影豹泊车车里听到前面什么情况

智驾、智能泊车、接入DeepSeek的智能座舱，如果在新能源车上听到这些智能化的功能和配置，可以判断这款车基本是一款紧跟时代的车型。但是把它们放到纯燃油车上，不仅是头一回，而且绝对在燃油车里“遥遥领先”。 查看详情>>

在我的影豹车中，有两位特别的“小伙伴”——汤姆和杰瑞。它们并非是那灵动于动画世界的原身，而是精致的小装饰，却给我的车内空间注入了满满的幸福感。 杰瑞那小小的身躯，仿佛时刻准备着在车中开启一场新的追逐冒险，它那灵动的耳朵与滴溜溜的眼睛，透着狡黠与聪慧。而一旁的汤姆，弓着背、竖着毛，依旧是那副誓要抓住杰瑞的执着模样。 把它们安置在影豹的前挡风下，阳光洒来，像是给它们披上了一层金色的战衣。每次坐进车里，看到这对冤家，上班路上的拥堵烦躁瞬间消散，仿佛能听到它们在脑海里斗嘴、追逐的声音，那是一种独属于童年回忆的欢闹。长途驾驶的疲惫，也会在它们无声的陪伴下渐渐淡去，只留下惬意与温馨。这两个小小的装饰，让影豹不再仅仅是交通工具，更像是一个充满欢乐与回忆的温馨小窝，伴我在生活的道路上疾驰。 查看详情>>

我去店里试驾深蓝L07了，这一趟可太值了。先看深蓝L07的样子，那真是帅呆了。车身线条流畅得很，看着简单又特别时尚，就好像是从科幻电影里开出来的车。车的颜色很特别，太阳一照，就闪着不一样的光，开出去肯定很多人看。进到车里看内饰，那感受也相当不错。车里空间挺大的，座位坐上去可舒服了，就像被包起来一样。车里的东西都放得挺合适的，想按啥按钮一下子就能摸到。内饰用的材料摸着就挺好，没有那种便宜塑料的感觉。接着说智能驾驶这块儿。高速领航辅助这个功能真的太好用了。我试驾的时候一打开它，车就能稳稳地在自己车道里跑，前面车快它就快，前面车慢它也慢，特别聪明。智能泊车辅助也特别实用。要是停车停不好的人，用这个就太方便了。只要按个按钮，车自己就去找地方停，根本不用人操心。还有3C快充，这功能太牛了。充电的时候那速度快得很，不像以前要等老长时间。这样一来，就不用担心充电太久耽误事儿了。深蓝L07不管是外面还是里面，还有那些智能的功能，都让人忘不了。要是有机会，大家真得去试试，去感受一下这个车有多好。 查看详情>>

我自己是一个领克01的车主，为什么会去了解领克08EM-P呢？因为我的01是纯油车上不了深圳牌会限行，而且油耗也比较高，功能方面也没有08全，所以想着置换了它。 在我的了解中，领克08EMP是有座椅按摩，加热通风，还有头枕扬声器功能，冬天也到了这个加热功能就很实用了，去4S店体验了一下，按摩也很不错还有头枕扬声器功能（我开车老是会漏听导航播报，这个功能感觉很适合我）。 领克08EMP还配备了23个哈曼卡顿的喇叭，在车里就可以听到音质良好的音乐了，也可以在车里直接K歌了。 而后排空间的话，我感觉还是很充足的，前面座椅调到最后，双脚位置都还碰不到前座椅，完全够一家人使用。 其它动力什么的就不多说了，还是得自己去亲自体验一下才能感受的出来的！ [_LinkTopic:领克08,75270,23] 查看详情>>

通勤聚会都省心 在广州上班，那交通状况，懂的都懂。要想准时到公司，坐地铁成了很多人的首选，毕竟开车堵在路上，那心情，别提多闹心了。可我不一样，我有岚图梦想家，堵车啥的，根本不在怕的。 每天上班，我就开启自动驾驶。不管前面车是停是走，它都能稳稳地应对。前面车停了，它自动就减速，我坐在车里，那叫一个悠闲，听听音乐、看看新闻，心情美美的就到公司了。 下班后和朋友聚会，挑个市中心热闹的地方，以前总担心停车难。现在有了它这都不是事儿。它的智能泊车功能太牛了，不管多小的车位，它都能轻松停进去。我再也不用在停车场里绕来绕去，浪费时间还心烦。 通勤不堵心，聚会不操心。它就像我的贴心伙伴，陪我应对各种出行状况。生活里有了它，方便又自在，感觉日子都变得更美好了。 查看详情>>

上高速之后，我就把自动跟车功能打开了。设定好速度，它就稳稳地跟着前车，跟前车的距离保持得刚刚好。要是前面车提速或者减速，它反应可快了，加减速的过程特别平稳，不会猛地往前冲或者急刹车，坐在车里特别舒服。车道保持功能也很靠谱，全程都稳稳地在车道中间跑，过弯的时候也很顺滑，不会出现那种快要压线的情况。我还试了下导航辅助驾驶，按照导航设定的路线，它能自己判断什么时候该变道、超车，动作干净利落，一点都不拖泥带水，就跟老司机开车似的。 停车的时候，智能泊车系统帮了大忙。我找了个侧方停车位，启动泊车功能后，它马上就识别出了车位，然后开始自动倒车入库。整个过程特别流畅，一把就停好了，停得那叫一个正，我这停车技术一般的人，都忍不住点赞。 查看详情>>

我的 007享受车生活。车机app里面涵盖的内容有唱吧，还有视频软件，在车内享受生活可以考虑在车里看一下喜欢的动漫，可以看一下自己喜欢的电视剧，刷剧的画质跟手机端，电脑端几乎一样，更有可以开始头枕音效，让音乐环绕在耳旁，让自己身临其境，关上车窗让声音在特定的空间内回荡。而且每个月送的流量还是好评，虽然很少时候会用到流量，加上升级胎压监测，车机更新的 carplay 可以投屏流量能用到的地方就更少了，可以在车里看自己喜欢的动漫，看自己喜欢的电影电视剧，这是一种享受，一种享受车生活的乐趣，一个属于个人时间的享受。 平时还能带着自己的无人机出去飞一圈，相较于其他的车型来说，无人机停在车顶的时候会更方便一些。更直观更清晰的可以看到无人机停的位置，主要是因为车顶的全景玻璃天窗。除去遮阳顶篷，车内更加的明亮更加的通透，更加的宽敞，人坐在车内，可以从头顶看到无人机停的位置。不 其次还有一个小知识，如果偶尔车过坑，或者烂路的时候听到车咯吱咯吱的响声，如果实在前面，可以试试把前机盖打开，有是的橡胶粗螺丝，拧松一些，大概拧到比标准高度再高一个格，可以有效解决前面咯吱咯吱的声响，如果依旧有声音，可以去4s店，让店里把前机盖撑起来的地方的螺丝那加个胶垫，这两个地方是发出声音最多的地方，也是最严重的两个地方，这两个地方解决完之后能解决百分之95以上前面发出的咯吱咯吱的响声问题。 查看详情>>

今天的天气格外好，阳光明媚，微风拂面，我决定开车去探索周边的瀑布和溪流。我坐进车里，踏上自驾之旅。沿着曲折的山路驶过，我感受到了大自然的宁静和美丽。偶尔经过一些小村庄，看到农民们忙碌地耕种着自己的土地，眼前的一切充满了生机和活力。 路过一处壮观的瀑布。远远就能听到水流的声音，仿佛远处有一股力量在呼唤着我。我停下车，沿着小径向着瀑布前进，途中呼吸着新鲜的空气，身心都感到放松和愉悦。 当我终于走到瀑布前面时，我被眼前的景象所震撼。一股巨大的水流从高处倾泻而下，形成了一团团如雾如烟的水雾。阳光透过水雾，在空中舞动着。瀑布发出的声音茫茫如潮，仿佛天地万物都在向这股能量致敬。我感受到了大自然的力量和瀑布带给我的宁静和平静。 查看详情>>

[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 我感觉最满意的就是这个外观了，我感觉新款的造型真的很懂我们年轻人的心，它的外形很时髦，线条流畅，前脸看起来很有活力，跟其他同级别的车型比起来，它的设计更新颖，让人一眼就能注意到。我觉得这就是我想要的车。坐进车里也感觉真的很舒服。车子开起来很稳，路上的小坑洼几乎感觉不到。座椅也很贴心，既结实又软和，就算开很久的车，屁股也不会觉得累。车里的空间也很大，后面坐人腿脚都能伸展开,长时间坐着也不会觉得挤或者不舒服。这种对小细节的照顾，也同样让我十分的满意。 帕萨特的内饰设计真是太棒了，从那些方便放东西的小地方到大大的座位空间，每一个细节都考虑得非常周到。驾驶员旁边有很多地方可以放东西,连副驾驶也有份儿。车门里面的储物格子摸起来很舒服，一看就知道质量不错。中央扶手箱也很大，能放好多小玩意儿。后排座位空间简直大得吓人，就算前面座位往前调，后面的人腿还能伸直，差不多能有三个拳头。 帕萨特在市区里开的时候，隔音效果不太好，尤其是车子提速的时候，能听到轮子擦地和路不平的声音，这些声音都能传到车里面来，让我感觉有点吵。上了高速公路，不光有轮胎的声音，还有风声和发动机的声音，这些加起来，车里就不太安静了。还有就是，车子从一档换到二档的时候，感觉不是很顺畅，有时候跟车或者慢慢启动的时候，油门的反应要么太慢，要么太急，开车的时候就觉得不太舒服。这些是我不满意的部分。 这车的变速箱在城市里开起来挺顺滑的，想要提速的时候，它反应很快，能立刻降到合适的档位，给车加劲儿。但是从一挡到二挡换到三挡的时候，有点儿顿挫感不太舒服。方向盘握着挺舒服的,不会把路上的颠簸传得太厉害，不管是在高速上飞驰还是在城里慢慢开，都很轻松。车子前面感觉比较硬朗，后面就软一些，所以在坑洼路上，前面反应快,后面坐着的人感觉比较稳，挺舒服的。 查看详情>>

现在的电车行车的安全性还是非常的高，我们这个东风奕派007就有不少辅助安全行车的功能，这里的前方碰撞预警就是中控台前面表示哪个跟前车还有多少多少米，这里有低中高三个选择我没有改动过用的中感觉调了这个不好厂家出厂设置的肯定都是比较适中适合日常行车的了没有必要改。这里的自动紧急制动我感觉他不是人们想象中那样的，这里的制动他应该是根据当时的时速来决定的比如你时速慢的时候肯定不会离得近一些就给你制动了，因为这个系统他还得考虑到一个问题就是日常用车时跟车时的情况，当然如果你速度快跟前车的距离越来越近还是讯速变近的时候，比如在快速路大家速度都快的时候前车突然停下来这个时候系统肯定是能发现出问题来你没有踩取制动的话系统会马上给你使用紧急制动，前车距离监测这个功能我觉得三格应该就是日常行车差不多了，如果不放心还可加大一下，增加到5档这个中间就能留出向个车的空间来。这里变道碰撞预警这个好像还没遇到过，但在L2的时候有车变道很近的话他会自己主动降速让这个车的，估计应该这是这个吧。后方碰撞与后方穿行这个功能到时常常遇到，一般是在等红灯的时候后面有一个车靠近然后他速度还有点快就会马上提示，这一下就看到了如果有什么情况还可以马上做得反应。这一点还是非常安全的，开门这个也有提示的还是语音提示，就算是哪一天没有注意大意了忘了看车辆也可以检测到后面开门有没有问题，有问题他会告诉你一声开让危险这个声音在车里都是可以听到的，前后排都能知道这个门能不能开。这样又保障了一个安全了。 查看详情>>

作为一个10多年的老司机，平时开车都是我行我素，基本上用不到智能驾驶，买了008以后开了差不多有三个月了，之前看很多东西要选装，自从更新了1.20b以后，倒车的时候多了几个功能，其中一个就是智能泊车和智能泊车以及寻迹倒车，我记得这个在同系车里面，其他的车辆都要必须加装自驾系统才会有，好，在这个系统更新了以后是可以直接用。 今天好奇于是找了一个空地来试一下智能泊车。在智能泊车的时候，首先你得找到车位，还是需要人找到车位以后把车开到这个车位的前面，然后挂二档点击智能泊车，车辆会自动识别线条，然后找到车位会提醒你已找到车位或者你手动选择车位，这个时候松开刹车他就开始自己倒。 松开刹车以后，双闪会自动打这个给个好评，然后在整个泊车过程中，旁边有路人或者是行车经过的时候，它会自动打断。不是完全打断，而是暂停，在暂停完了以后，当行人或车辆走开以后又会自动进行。整个过程还是很流畅的，双闪灯打起来，然后在倒车的过程中能明显的听到电机在转的声音，而且很果断，这个时候车辆会斜着倒入车位，然后经过几次调整以后，最终停下来，停下来以后会自动挂p档。 当整个车停好以后，我下车去检查了一下，拍了两张照片，其中一个是左边一个是右边整个停车都不太靠马路牙子，比较靠外面的线。还是比较保守的。对于新手或者女司机这一类的人应该还是比较友好的，毕竟这个车还是有5m多长嘛。不像一般的车子大概在4米6左右。 第一次体验自动泊车给我的感觉还可以，不过一般还是用不着，毕竟自己开的感觉更理想，特别有时候操作失误的时候。一直停不进去的时候用这个功能我觉得还是比较实用的。 整个屏幕上面还有一个设置是可以调节后视镜，因为没有物理按键嘛。然后还有一个智能播出，改天去试一试这个功能，那个寻迹倒车应该蛮好用的，不过还没有试过，我觉得应该是走进死胡同的时候倒出来应该会很好用。 整体智能化也还ok，跟得上大主流，而且不收费，我感觉蛮好的。 查看详情>>

去4s店体验阿维塔11，在体验之前也只是在网上看到过图片，网上的图片确实也不太吸引人，不过实车比网上的照片好看，外观设计上确实花了很多心思，轴距和车长的比值接近黄金比例0.618，看起很协调，电动门配置确实比传统车门更有高级感，整体车内空间也算比较大。 查看详情>>

[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 这辆帕萨特我开了好长时间了，在这辆帕萨特的使用过程中，我是非常喜欢这辆车的，而且它的驾驶感受是非常棒的。今天想跟大家分享的是他让我最满意与不满意的点。 最满意 我感觉最满意的就是这个外观了，,我感觉新款的造型真的很懂我们年轻人的心，它的外形很时髦,线条流畅，前脸看起来很有活力，跟其他同级别的车型比起来，它的设计更新颖，让人一眼就能注意到。我觉得这就是我想要的车。坐进车里也感觉真的很舒服。车子开起来很稳，路上的小坑洼几乎感觉不到。座椅也很贴心，既结实又软和，就算开很久的车,屁股也不会觉得累。车里的空间也很大，后面坐人腿脚都能伸展开,长时间坐着也不会觉得挤或者不舒服。这种对小细节的照顾，也同样让我十分的满意。 最不满意 这车在市区里开的时候，隔音效果不太好，尤其是车子提速的时候，能听到轮子擦地和路不平的声音,这些声音都能传到车里面来，让我感觉有点吵。上了高速公路，不光有轮胎的声音，还有风声和发动机的声音,这些加起来，车里就不太安静了。还有就是，车子从一档换到二档的时候，感觉不是很顺畅，有时候跟车或者慢慢启动的时候，油门的反应要么太慢，要么太急，开车的时候就觉得不太舒服。这些是我不满意的部分。 驾驶感受 这车的变速箱在城市里开起来挺顺滑的，想要提速的时候，它反应很快，能立刻降到合适的档位，给车加劲儿。但是从一挡到二挡换到三挡的时候，有点儿顿挫感不太舒服。方向盘握着挺舒服的，不会把路上的颠簸传得太厉害，不管是在高速上飞驰还是在城里慢慢开，都很轻松。车子前面感觉比较硬朗，后面就软一些，所以在坑洼路上，前面反应快，后面坐着的人感觉比较稳，挺舒服的。不过这样有时候在转弯的时候，车尾好像有点跟不上前面的节奏，有点拖沓。油门很灵敏，轻轻一踩就有反应，不管是轻轻点还是用力踩，车都能马上给力。 查看详情>>

其实吧，如果当年广汽没跟华为闹掰过，享界S9那些热度理应属于它 做MPV就不多说了，传祺有着丰富的经验，什么尺寸、定位都能给你整出来，论段位要比那些停留在魔改SUV的竞品高到不知道哪里去了！ 做SUV也不是不行，GS8当年有多成功，照此做出问界M9那种尺寸的GS9很难吗，上空悬、CDC很难吗？ 到了轿车市场，不知道各位还记不记得，油车时代，传祺就是双叉臂横置架构起家。尽管同时期自主品牌玩横置双叉臂的，还有比亚迪、华晨、吉利、奇瑞瑞麒等等，但真正拿出完成度较高的B+级行政轿车，除了吉利博瑞，就是传祺GA8 以现在的眼光看，原创设计+爱信6AT+2900mm轴距+双叉臂前悬+四/五座布局可选，很好的轿车底子。后续加长轴距、适配自研2DHT插混，没准就走在所有人前面，先把智选车里的“PHEV轿车”跑通了，吃到很大一块市场红利 然而世上没有回头药，现在能跑出“PHEV轿车”的华为系产品，那可太多了 HI方案有阿维塔12（增程）和大改款的岚图追光（插混），智选车方案的享界、智界都有增程规划，至于广汽，自家轿车就剩影豹勉强支撑，能跟华为合作的领域只有MPV了…… 所以我能说啥？ 难道要说“灵魂论”害人吗？ 查看详情>>

今年春节，我开着领克Z10回家过年，一路上的体验超棒，必须跟大家唠唠！ 回家路上，续航很稳，满电出发跑长途，完全没让我操心电量问题。到服务区快充10分钟，就能接着跑好久，一点没耽误行程。开启巡航，驾驶轻松又舒适，长时间开车也不累。车里空间宽敞，一家人坐在里面，一点不觉得挤，爸妈直夸坐得舒服，一点不晕车。 过年期间，这车可出了不少风头。停车的时候，尾翼一升起来，超吸睛，邻居都忍不住多看几眼。全场景智能泊车功能也超实用，倒车入库轻松搞定，再也不用为停车发愁。手机、车机和Copad屏幕能联动，操作方便，家里的小孩一路上玩得不亦乐乎。 返程时，我试了高阶智驾。高速上，它能自己识别匝道，自动变道、超车，反应又快又稳，碰上前面有车加塞，还能灵活避让，安全感拉满。 这次春节返乡，领克Z10就像一位贴心伙伴，稳稳载着一家人，温暖又安心。以后的日子，也盼着它继续陪着我，奔赴更多美好！ 查看详情>>