影豹泊车时候自动P档损害

有车主说，踩刹车停车，还没停稳，就自动跳P档了，这是咋回事啊？下面就来说一说奔驰车自动跳P档的那些事。 查看详情>>

求问开了自动驻车 每次等红绿灯只要时间久一点 会自动从D档跳P档这种正常吗 查看详情>>

自动挡车零基础第一天。 查看详情>>

23款的停车的时候挂p档上还有按旁边那个按钮p么 查看详情>>

阿特兹在停车的时候，从D档挂P档，路过R档闯车，问问广大车友，是什么原因 查看详情>>

开自动挡的驾驶员，停车的时候大部分都是按照挂P档-松脚刹车-拉手刹-熄火的步骤操作的，但是也有一部分司机朋友说这是错误的做法，因为传统驻车步骤会给自动挡车的变速箱带来致命损害，而且99%的人都不知道如何准确驻车。难道这么多年以来，各位司机朋友的操作都是在减少汽车的使用寿命吗?那么下面就跟我一起往下看吧。 　　网传：传统自动挡驻车步骤会损害变速箱 　　“所有自动挡的车，停到P档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。如果直接挂P档，变速箱就完蛋了。因为一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，本来该休息的变速箱就这么一直憋着，直到你再开走。在这种情况下，只要你一打着车，变速箱就较着劲，发出巨大的嗡嗡响声，而且车会哆嗦。你再从P档拉到其他挡位时，会非常吃力，脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。如果长时间这样，你的变速箱就非常容易坏!”微信消息认为自动挡汽车准确的驻车步骤应该是：踩刹车-挂档-拉手刹-熄火-挂P档。 　　两种驻车步骤只是受力点不同 　　(自动挡)驻车原理：“P档作为驻车挡位，有一定驻车制动力。它的锁止机构是由带锁止齿的驻车锁、带齿轮的驻车锁止轮组成的。停车时，挡位推入P档时，压板下压，锁止齿咬合，变速箱驱动轮锁止，这样车子就停住了。” 　　“既然汽车是这么设计的，那么锁止机构和变速箱自然能承受驻车时产生的制动力。”至于换挡时，变速箱发出的轻微的“嗡嗡”，章经理认为这是正常情况，车主不必过分紧张。 　　区别就在于是先挂P档还是先拉手刹，实际上是受力点的不同，前者的受力点是在P档的锁止机构，变速箱也会相应受力;后者的受力点是在手刹上，变速箱基本不受力，但费力手刹。 　　陡坡停车，可以采用第二种步骤 　　两种驻车步骤，相对来说，第二种步骤多，麻烦一点。刚考出驾照的新手，容易手忙脚乱，还是按照教练教的传统自动挡驻车步骤，毕竟安全还是最重要的。 　　最后，驾照网提醒各位车主自动挡驻车很重要的一点就是要等车子完全停稳以后才能进行驻车操作。 查看详情>>

不管挂到什么档位就自动回到p档了怎么回事，各位车友解答一下那里坏了 查看详情>>

关键时候能保命！特斯拉P档的隐藏功能一定要知道 查看详情>>

了解特斯拉P档的隐藏功能，关键时候能保命 如果你只知道特斯拉的P档按钮是用来停车的，那真的太可惜了。今天告诉你P档的三个隐藏功能，最后一个关键时候可以保命。 第一，开启驻车模式以后，再按一下P档就能解锁所有车门，朋友要上车时，就不用再点击屏幕解锁了，操作更便捷。 第二，在大斜坡停车时呢，有些车友会担心溜车，长按P档，屏幕就会出现红色图标，这时候就开启了强化驻车模式，不用担心溜车。 第三，长按P档就能快速刹停，这是特斯拉的紧急避险功能，关键时刻能救命，非紧急情况，千万不要使用。 关注我，带你玩转特斯拉。 查看详情>>

以前买车的时候停车挂入p档，不熄火的状态下， 尾灯会有一个动态显示，呼吸的感觉，怎么现在 没有了，怎么设置怎么搞都没有了 查看详情>>

汽车小知识来了！ 查看详情>>

下次停车的时候一定要记住切换到P档！！自动驻车万一不小心踩到油门就惨了！ 查看详情>>

新手挂档操作来啦（自动挡手动挡大全） 查看详情>>

自动变速箱我们所能看到的P、R、N、D四个挡位实质上就是4个电子开关，而自动变速箱的档杆并没有与变速箱直连（MT档杆直连），自动变速箱的档杆只是我们选择挡位按钮的一个工具（很多车都不设档杆了，直接旋钮或者是按键设计），当档杆P到D经过R时，并不会触发R档的按钮，R档按钮没被触发，TCU就不会下达切倒档的命令，没有命令执行机构自然不会有任何动作！只是经过R，但并不能使R进入执行阶段，所以并不存在P档启动拉到D产生冲击的说法！ 查看详情>>