捷途X70 PLUS稳定杆连接杆维修

每当佳节来临，总有许多人期待着与家人团聚。全新一代捷途X70 PLUS凭借其宽敞舒适的乘坐环境以及诸多智能化配置，成为了连接城市与故乡之间的桥梁，让每一次出发都充满期待。 查看详情>>

我的长安CS75一晃陪伴我已经有八年的时间了，车子的质量问题只有我这样的车主才能知道，而且还有发言权，现在这款长安CS75已经属于老款车型了，不过这款车质量还是挺棒的，我经常的就是着它走乡路，大家都知道乡路比较烂，路途很泥泞，还很颠簸，这样也是对车子的一次挑战，不过还是难免会对车子造成机械上的零部件松动，在前些日子我的爱车开起来感觉嗡嗡响，在颠簸的路上车的后底部传来了蹦蹦声，说心里话对于这一点我还知道的，是车子的底部出问题了，对于保养车这件事我还是比较认真的，休息日，我开着75就来到了SS店，在工长和维修人员的检查下，确定了是后连接杆问题，是后轮胎处的连接杆总成间隙过大，然后就定下来进配件，几天后我就来到了SS店更换后连接杆总成。 我的长安CS75是2016款手豪，一款手动挡车型，想当初购买这款车的时候就是看上了手动挡，感觉手动挡看起来安全系数高，而且习惯了手动挡，它的颜值是有目共睹的，颜值丹东，有着让人喜欢的车身流线，这款车搭载着一台2.0自吸发动机，在动力方面很强，没有小马拉大车感觉，而且车子的底盘高高，有着良好的通过性能，就是跑乡路也不颠簸，75的悬架支撑有力，而且扎实可靠，操控非常稳健，冰雪路面跑起来也，更爽，更舒服，所以说长安CS75这款国产SUV值得拥有。 查看详情>>

坦克700Hi4-T，是自主品牌中唯一搭载电子可断开式稳定杆的车型，在极限越野情况下，可通过电液系统实现稳定杆的分离和连接，增加60mm悬架反跳行程。 查看详情>>

不知道大家的C11有没有出现转向灯杆不能自动回位的问题？我最近驾驶C11的时候就偶尔它不会自动回位，于是便联系售后进行解决。 💡【问题描述】在右转弯打开右转向灯的时候，当我回正方向盘的时候，有80%的机会转向灯杆不能自动回正。但是左转弯的时候就不会有异常。我的是零跑C11尊享版，至今行驶7.2万公里，这个问题是第一发现，所以有点懵。 💡【诊断过程】我个人觉得应该是转向灯杆磨损出现的问题，所以我第一时间联系了零跑的售后中心，他们通过微信初步诊断应该是零件磨损导致，让我把车开到了售后维修中心进一步诊断。 到店后，师傅们先是对问题进行测试以及检查。不到十分钟，师傅很快就诊断并找出问题所在：转向机配件磨损了。 💡【解决方案】在还没去售后中心的时候，我是采取了手动打杆来解决这个问题。到了售后中心找到问题后，师傅给出的解决方案就是更换配件。于是马上通知仓库领取配件进行更换。 他们熟练地拆下方向盘，断开相关电路连接线，然后小心翼翼地更换了损坏的零件，最后重新组装会方向盘。全程大概10分钟，每一个步骤都显得那么娴熟和专业。 安装好后，师傅们还对转向灯进行了多次测试，确保它恢复了正常工作。 💡【维修价格】这次维修费用是0元，属于在车辆质保范围内，所以是不用收取我的任何费用。而且整个维修过程非常高效，大概从进店到完成只需要30分钟。 💡【注意事项】这个问题我也特意问了下售后师傅，大致一般都是配件老化所造成的磨损原因，也有是供应商配件质量问题所造成的，不过这个不影响到安全驾驶。如果遇到了，就像我这样采取手动操作，也不影响驾驶，就是累了一点。 还有一点要注意，如果大家遇到类似问题，还是第一时间联系售后，但是不建议直接前往售后中心，因为有时候店里不一定有配件存货。 🚩🚩这次经历再次让我感受到了零跑的专业和高效，也让我对零跑售后服务更加满意。[_LinkTopic:零跑用车小技巧,72351,37] 查看详情>>

迈凯伦Z字形稳定杆，一头连在悬架后面，另一头连在悬架前方 “防蹲杆” 查看详情>>

🚙风雨同行，一转眼2023已经结束了，在来到2023年末时我也给车辆做了一个全面检查，为了安心过年，以及过年期间用车比较多，走亲访友用车是必不可少的，除了全车检查以外如果车辆该做保养时也可以考虑提前一点做保养，换机油，换滤芯等等。 其实在给车辆做检查之前我自己就已经发现异常了，在行车过程中发现一个很明显的声音，在加油门或者怠速过程中发现车辆底部会有一个很明显的排气声音，这个声音好像类似“改装排气声音”似的，后来经过咨询怀疑是不是排气管漏了？所以只能把车辆支起来检查排气是不是有异常 🚙车辆支起来才可以更加明显的检查车辆排气管是否有异常，后来从排气管的前端发现了异常，这里有一个软连接，也就是排气管的前端和尾端的连接是采用金属软件来组成的，发动机着火状态更加明显的发现了发出异常声音就是这个位置，软连接漏了，坏了，软连接处已经明显的发现已经熏黑了，就是踩油门发动机的尾气直接从这个软连接处排出去了，不会经过消音器从而发出很大的排气声音，找到故障原因以后就可以制定维修方案了，最好的维修方案只能是拆卸掉前端排气管，然后把软连接切割掉并且找专业焊工进行更换软连接 🚙前端排气管的拆卸主要是两个位置拆卸，分别是发动机底部的四颗螺丝固定方式和汽车中间位置底部的抱箍式拆卸掉，拆卸前端排气管主要就是前端的四颗螺丝比较艰难拆卸，因为这四颗螺丝位于发动机底部，有两颗螺丝很难拆卸，只能通过发动机舱上部分去拆卸，并且有好多配件遮挡，所以只能拆卸掉遮挡的配件然后才能去拆卸螺丝，更加明显的看到软连接损坏的位置，这里已经出现了很严重的漏点了 🚙这个专车专用的软连接提前就已经购买好了，因为车和车不一样，所以只能采用卡尺去测量然后购买专车专用的软连接，然后维修方案就是把原车的软连接切割掉，然后把新的软连接焊上去，这个焊接只能找专业的焊工进行焊接，否则后续在漏，或者焊接过程中的角度还要掌握好才可以，维修修车工拆卸掉排气管以后我拿着排气管去当地最专业的焊工进行维修焊接，测量好数据以后切割掉原车的软连接，切割掉的软连接尺寸要和准备焊接的软连接尺寸一样长才可以 🚙这个焊接过程中还需要专业的焊机才可以，因为这个软连接是不锈钢的，所以必须不锈钢焊接设备才可以，焊工还需要进行角度测量，否则后续安装前端排气管时一个是长度不够，其次就是角度不一致可能会导致螺丝固定不上，专业的东西还得专业的维修师进行焊接，大概在半个小时的时间就焊接完毕了 🚙安装归位时首先就是前端的四颗螺丝固定，其次就是中间的抱箍进行固定就ok了，主要就是焊接数据和角度掌握好了以后修车工就更加容易的归位安装了 🚙总结，其实一开始发现异常声音我以为是发动机的问题，后来把车辆支起来检查才发现原来是软连接损坏了，这下就放心了 维修方案其实有两种，一种是更换总成，也就是前端的排气管全部更换，弊端是成本比较高，因为涉及到三元催化也同时更换了所以成本高，第二种维修方案就是更换软连接即可，优点就是成本低，直接更换软连接即可，弊端就是维修工比较麻烦，不过这样的维修方案我比较放心。 这样的维修以后过年期间开车就比较放心了，同时把车辆维修检查以后开着车也放心。[_LinkTopic:用车养车成本全攻略,36784,9] 查看详情>>

CUSCO加强6件套，①前顶巴②前底阻尼杆③井字架④后尾加强杆⑤后杠阻尼杆⑥主驾座椅稳定杆 查看详情>>

车辆发生故障不能正常行驶，必须拖到维修地进行维修时，这时的拖车方式有多种，如离地拖(装上车运走)、半离地拖(如交警拖车)，硬拖(专门拖挂钩架硬连接)、软拖(就是普通的绳子拖)。一般来说拖车都应该是指软拖。 查看详情>>

强化底盘悬挂系统 全新明锐前悬架采用了麦弗逊式悬架，该悬架结构紧凑，重量轻，占用空间少，便于发动机舱的布置，也可以最大程度地增加驾驶舱空间，它具备以下特点。前副车架采用上下片式冲压焊接而成，与车身四点刚性连接，有效提升车辆底盘的稳定性。下摇臂采用高强度钢板，冲压成形，橡胶支承直接压装到摇臂套管和孔中，结构简单，重量小，降低了一定的车身重量，提升了发动机的燃油经济性。在车辆的前副车架上还配备了一根形状呈“U”形布置的横向稳定杆，横置在汽车的前悬挂中央，杆身的中部用稳定杆衬套与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬架上，当汽车转弯时，车身侧倾，两侧悬架跳动不一致，外侧悬架会压向稳定杆，稳定杆就会发生扭曲，杆身的弹力会阻止车轮抬起，从而使车身尽量保持平衡，起到横向稳定的作用，减少汽车横向侧倾程度和改善平顺性。[_LinkTopic:明锐,1920,23] 查看详情>>

空气悬架结构组成空气悬架的结构组成：空气弹簧、减震器、控制臂、导向机构、推力杆、缓冲限位块。空气弹簧是空气悬架系统最为关键的部分，它又是一个独立气动系统，由空气弹簧本体、高度阀、压差阀、附加气室、滤尘器、连接管路、储气罐构成。 查看详情>>

售后服务人员的服务态度能够反映出经销商是否具备尊重、热情且专业的目标和愿景，是否能让客户感受到被重视和关怀。良好的服务态度是汽车经销商服务人员与客户之间情感连接的重要桥梁，是经销商拥有的无形软实力。但在实际工作中，常出现因经销商服务人员态度不佳引发客户投诉的案例。例如，某位客户对车辆的维修时长产生质疑，遂向服务人员询问准确的维修时长。服务人员则表示，维修时长需要考虑车辆故障类型、配件订货周期、维修工时等多个因素，无法给出具体、准确的维修时长。客户认为这样的答复内容和态度过于敷衍，并不满意，遂拿出手机一边拍摄一边继续质问服务人员，这样的行为又惹恼了服务人员，导致服务人员对客户进行呵斥并辱骂，最终导致双方发生肢体冲突。 查看详情>>

来，今天科普一下车辆稳定杆。 稳定杆也叫平衡杆，作用是减小侧倾角度，改善车辆的侧向稳定性。平衡杆两边有吊耳连接至悬架，互相牵制，一边轮胎有较大幅度的上下动作时，会联动另外一侧，使得车辆减少摆动幅度，同时提升稳定性。 但硬派越野车在极限路况行驶时，比如说炮弹坑，交叉轴等路况，平衡杆的设计反倒起了反作用。因为越野车的悬架行程很长，而这种路况更需要让轮胎着地，提升抓地力，增强脱困能力，所以硬派越野车在高强度越野时恰恰需要脱开平衡杆的束缚。简单来说，越野车尤其是硬派越野，在城市路行驶，需要平衡杆，在复杂的越野路况，不能有平衡杆，如何解决呢？工程师开发了电子可断开式稳定杆，之前一直是外国品牌的专属配置，而如今国产越野车也搭载上了，它就是坦克700 Hi4-T。 坦克700 Hi4-T是中国品牌唯一配备电子可断开式稳定杆的车型，它的工作原理是通过电液系统实现分离/连接来完成左右车轮解耦/连接，可增加60mm悬架反跳行程用来帮助极限越野或脱困。 由于稳定杆断开时会有旋转及侧向运动，因此坦克700 Hi4-T设计了双拱形衬套且内层增加聚四氟乙烯内管减小衬套相对杆体的摩擦系数，提高衬套与杆体接触内表面耐磨性，避免衬套橡胶磨损及进泥沙异响。 原创不易，评论，点赞，谢谢各位老铁。 查看详情>>