本田CR-V e:PHEV中滑轮维修

作为东风本田的骨干产品，CR-V如今已进化到第六代，并首发搭载e:PHEV强电智混技术，动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级，提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>

本田自动变速箱维修：升档缓慢，冲击。 查看详情>>

本田自动变速箱维修：换挡冲击、打滑。 查看详情>>

本田自动变速箱维修：跳档、打滑。 查看详情>>

本田自动变速箱维修：打滑、换挡顿挫 查看详情>>

本田自动变速箱维修：异响 查看详情>>

车型：2015年凯迪拉克SRX，配置LFW发动机及6T70变速器。 查看详情>>

定位介于雅阁与英仕派之间的Rafaga，于1993年随着兄弟车Ascot的诞生而问世，且在本田的战略中，Rafaga的任务乃是为了抢攻高级化品味又热爱操控乐趣群体的市场，基于整体战略考察下，于1997年停产后由Torneo接替。 查看详情>>

纵观疫情发生期间这几个月，中保研丢下的重磅炸弹可谓此起彼伏。先是著名上汽大众“帕萨特A柱”事件，接下来又是东风本田“inspire”与同门广汽本田“雅阁”完全不同的碰撞结果，可见用户面临琳琅满目的车市，如果不认识几个“懂车”的朋友，买车这件事犹如一场小“中考”。 查看详情>>

在日系品牌的车型历史中尤其是在上个世纪八、九十年代开始推出了不少四缸的中小排量车型，也是在那个时间开始日系品牌车型达到了顶峰的时代，CBR400RR就是那个时候本田推出的一款中小排量四缸的小跑车。 查看详情>>

本田CVT变速箱维修。 查看详情>>

本田Abs泵维修 查看详情>>

我们可以在路试车谍照中看到，本田大改款CR-V新车拥有较现款更加简洁平直的钣线，换上轮廓更显锐利的新式样头灯组，除了位置下移，采用饰条相连结，进气格栅获得放大，造型较现款更具华丽感，看起来更显大气。 查看详情>>

9月26日，在北京车展期间，一同君分别专访了沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林先生、本田技研工业（中国）投资有限公司执行副总经理长谷川祐介先生，并远程视频采访了日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚先生。听袁小林先生诠释了“新四化不仅是沃尔沃，也会是大家的共识“的观点；长谷川祐介先生表达了Honda EV车的中国策；内田诚先生强调的“日产将加快中国市场的电动化进程，明年会将投放Ariya和e-POWER两款车型。“ 查看详情>>

　CVT无级变速箱的主要部件是两个滑轮和一条金属带，金属带套在两个滑轮上。滑轮由两块轮盘组成，这两片轮盘中间的凹槽形成一个V形，其中一边的轮盘由液压控制机构控制，可以视不同的发动机转速，进行分开与拉近的动作，V形凹槽也随之变宽或变窄，将金属带升高或降低，从而改变金属带与滑轮接触的直径，相当于齿轮变速中切换不同直径的齿轮。两个滑轮呈反向调节，即其中一个带轮凹槽逐渐变宽时，另一个带轮凹槽就会逐渐变窄，从而迅速加大传动比的变化。 查看详情>>