本田CR-V e:PHEV限滑差速器差速锁维修

我们都知道汽车一共有三种驱动形式：前驱、后驱以及四驱，而四驱又分两种：全时四驱和分时四驱。对于硬派越野车来说，一般采用的大多是分时四驱系统，当挂上四驱挡时，前后轴达到硬性连接，遇到复杂路况时比较容易脱困，而挂上两驱时可以在铺装路面上行驶从而有良好的燃油经济性。 查看详情>>

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四驱系统一般结合差速器和电子限滑系统使用，可使汽车在恶劣路况（雨雪、涉水、沙漠、泥泞、颠簸）下，发动机根据路况同时向四个轮胎输送动力，而差速锁和电子限滑系统则负责锁止正在打滑的车轮，并将它的动力分配给其余的车轮，进而脱离困境。 查看详情>>

低调绅士—-𝗔𝘂𝗱𝗶 𝗥𝘀𝟱 𝗖𝗼𝘂𝗽𝗲⚫️ 查看详情>>

大众 高尔夫8GTI差速器 高8GTI MQB EVO平台 VAQ 高尔夫8GTI VAQ差速器 大众MQB车型使用原装电子差速锁VAQ，可以实现实时锁止和锁止率自动分配，实现0-100%锁止。场地赛道利器，大众集团旗下双离合器版本TCR赛车标配，也是TCR赛车原装配件。高尔夫GTI CulbSport同样使用此款，能达高锁止率和免维护需求 大众奥迪MQB横置机舱限滑差速锁大众奥迪MQB横置机舱限滑差速锁，性能效果怎样Baidu看看：劈弯神器！详解GTI的差速锁。这里不多做科普了 大众奥迪TCR赛车DSG版备件 查看详情>>

合法上路本田HONDA DC2，经典B18C红头发动机，搭配S80五速手动变速箱以及LSD（限滑差速器） 查看详情>>

20年12月上牌！Jeep 牧马人 四门版 罗宾汉 一手车 5.9万公里 车况原版 分时四驱 前后桥限滑差速器 前后桥差速锁 座椅加热 方向盘加热 自动空调 可拆卸顶棚 LED自动大灯 阿尔派音响 ……喜欢的私信 查看详情>>

2024款丰田陆地巡洋舰（Land Cruiser）基于TNGA-F平台打造，车长193.7英寸（4920mm)，宽84.2英寸(2138mm)，高73.2英寸(1859mm），轴距112.2英寸（2850mm） 动力方面，搭载2.4升涡轮增压直列四缸发动机，配合48马力的电动机，综合输出最大输出马力326匹。每一辆陆地巡洋舰都标配8速自动变速器和全时四轮驱动系统，包括中央差速器、电子双速分动箱。除此之外，每款车型还配有自动限滑差速器和电子差速锁，电子差速锁可以在后轮之间分配50/50的功率，用于崎岖地形上提供牵引力。 查看详情>>

汽车文化离不开老车🔥 本田 EK9 经典 JDM 代表！ 查看详情>>

如果您曾经选购过跑车，就会经常听到 "限滑差速器"（或 LSD）这个词；您可能知道有它总比没有好，但却不清楚它到底有什么作用。1959年，雪佛兰（Chevrolet）用 "疯子 "式的广告词宣称，配备了 "Positraction "限滑差速器的汽车可以 "在颠簸的道路上防止转向"，并 "在泥泞和雪地中提供积极的牵引力"。 现代车评人通常会说，LSD 可以帮助汽车在弯道中 "旋转"，但这并不足以解释限滑系统的工作原理。这是有道理的：因为事实证明，几十年来，限滑差速器的实现方式千差万别，没有一个简单明了的答案。以下是两个车轮过弯的所有方式的细分，以及计算机牵引力控制和电动汽车可能如何使限滑差速器过时。 差速器的作用是让两个车轮以不同的速度旋转。实现这一目的最简单的方法是使用开放式差速器，即两个车轮可以完全独立地旋转。开放式差速器的问题在于，一个车轮可以完全静止不动，而另一个车轮可以利用发动机提供的 100% 动力旋转。在湿滑的路面上，这样很容易卡住车轮，因为一个车轮会失去所有牵引力并旋转，而另一个车轮则什么也不做。在大功率动力传动系统中，开放式差速器会导致 "单轮剥离"，即一个轮胎烧毁，而另一个轮胎几乎什么也不做。 下一个发展阶段是全电子扭矩矢量分配系统，例如雷克萨斯的扭矩矢量分配差速器（首次出现在光环跑车 RC F 上），它使用无刷电机来改变施加到离合器组上的压力，从而改变动力输出。这种系统与本田和三菱的液压系统具有相同的优点，但响应速度更快，空间更小，重量更轻。 近年来，一些汽车已经完全取消了差速器。在讴歌最新的 NSX 中，前轮不再由一个驱动单元提供动力，而是每个前轮都有一个电机。这样就省去了需要差速器的步骤，只需在需要时向需要的车轮提供牵引力和偏航力。这种创新已开始在越来越多的电动汽车上应用；Lucid 最新推出的高性能变体 Air Sapphire 有一对后电机，专门用于辅助转弯，并帮助这辆庞然大物在赛道上主动偏航。 随着电机成本的不断降低，可能会有更多的高性能电动汽车采用这种策略，因为它可以最直接、最即时、最有力地应用扭矩。虽然差速器不可能完全被淘汰，但与询问托森式和离合器式相比，计算电机的数量可能会变得更加普遍。 查看详情>>

奥迪quattro是奥迪的全时四驱技术，这种技术主要采用torsion中央差速器为核心，差速器式蜗轮蜗杆行星齿轮结构，运用纯机械工作方式不需要电子系统介入。它具有更好的调节汽车前后桥的扭矩分配的能力，使动力从行星齿轮输出驱动前后桥。quattro概念车采用了升级版quattro机械式四驱系统，新的差速器拥有两个全新的差速齿轮，动力分配可以更加宽泛，普通的前后动力分配为40比60，极端情况下可以实现15比85或者70比30的扭矩分配。由于后轮作为主动轮，因此在配合新的限滑差速锁的技术下，甚至可以让所有动力都输出到一侧的轮胎上。 查看详情>>