LIFE起步沉重

很多人可能都没有发现，在小型车市场里，东风本田旗下的LIFE已经连续数月销量仅几百台了。要知道，同为兄弟车型的广汽本田飞度，即使销量并不如意，但却也有最高三四千辆、最低一两千辆的月销量水平。可来到东风本田的LIFE这边，居然只有几百台的月销量数据表现，至此也就不禁让人想问：东风本田LIFE为何没啥人买？又是什么“杀死了”本田LIFE？ 查看详情>>

在今晚的小米汽车SU7上市发布会上，小米还推出了一个全新品牌，官方称专为高品质汽车周边打造。 查看详情>>

一部分life碎片 查看详情>>

在那繁忙且充满压力的上班日常中，我们常常被那浓厚的“班味”紧紧裹挟，身心俱疲。此刻，是时候让自己从这种状态中逃离出来，而 AION S MAX 就是那把能打开自由之门的神奇钥匙，它将引领我们驶向人少的地方，去邂逅宁静与美好，彻底消除那恼人的沉重“班味”。 查看详情>>

汽车起步，靠怠速起步跟给油起步都是可以的，只是起步快与慢的问题。首先，给油起步能够更好的保护车辆。也许当你看到笔者选择给油起步时就会纳闷：在驾校明明教的是怠速起步，为什么给油起步会好一些呢？笔者将在这里给你解答：因为教练车是经过调教和改装的，其中就有一点与普通轿车明显不同的，是教练车怠速更高。 查看详情>>

Grandeur HG车型虽然有一些缺点，比如发动机在停车时的轻微晃动和中央扶手按下时发出的噪音，但整体来说，作者对这款车的性能还是比较满意的。尤其是在燃油效率方面，相比于紧凑型车，Grandeur HG表现更出色，尤其在城市驾驶时更为节省。此外，作者还分享了自己对保险费用和汽车税的看法，认为Grandeur HG的保险费用可能会比较高，但汽车税可能会有一定的减免。虽然Grandeur HG车型有点老爸的车形象，但作者认为并不重要，重要的是这款车的性能和驾驶感受。最后，作者还提到了对3.0版本的车型的好奇和期待，认为这款车可能会更重一些，但也许会失去一些轻盈感。总的来说，作者对Grandeur HG车型并不后悔，认为它是物有所值的选择。 查看详情>>

在十月最美的秋天，百年斯柯达遇到千年长安城，有点儿梦回大唐的高级感。一辆小小的斯柯达把“唐朝”装进后备箱，容得下千年历史，载得下古今对话。 查看详情>>

去年秋，life魅蓝发布了Blus mini，今年秋，life魅蓝发布了Blus mini 2，经过了一年的沉淀，life魅蓝Blus mini 2提升了不少。 半入耳的设计单只重量只有2.8克，要知道，一张A4纸都要4克多，极度舒适的佩戴方式带来了无感佩戴，而且life魅蓝Blus mini 2竟然还加入了入耳检测、低电量提醒，甚至还支持双设备连接，这在百元价位内可以说是顶级的存在。 蓝牙v5.3芯片的加入，带来了更快的传输，更稳的连接，更低的延迟。游戏模式下，0.05秒的延迟基本可以做到音画同步，玩游戏、看视频都非常得劲。AI通话降噪能够精准拾音，并发送给对方，在嘈杂的环境下也可以做到通话清晰不用喊。 life魅蓝Blus mini 2搭载了13mm大尺寸动圈，动圈越大，音质越好，配合着高能复合镀钛振膜，即使是半入耳的设计，也有着不错的低音表现，下潜较深，瞬态响应迅速，音乐细节表现到位。独立的声腔设计让life魅蓝Blus mini 2的中高频也要比第一代优秀很多，细腻、空灵，解析很不错。 为了更好设置不同风格，life魅蓝推出了专属APP，内置了4种专业EQ预设，在APP内可以一键切换，风格不同，但是每种都动听，可以根据自己的口味调到喜欢的模式上。APP中还能清晰看到耳机的电量，并且可以自定义按键，让你的life魅蓝Blus mini 2更符合你的使用习惯。 别看它的体积小，单次续航也能达到4.5小时，配合着充电仓可以满足20小时的总续航时长。如果没电了也不用担心，1个半小时就可以充满啦。双设备连接是我最喜欢的，一台听歌，一台办公，互不打扰，互相配合，随心切换。 life魅蓝Blus mini 2将小、轻、全、强集于一身，重点是价格只做到了百元，性价比极高。 查看详情>>

周末在外地玩，所以完整体验了3天小鹏P7 22款625E 77度电池版本。自己上路开以后，留心观察发现江浙的P7非常多，银色最多，黑色白色的比较少，说明P7作为小鹏最成熟的产品还是经受了市场的考验，本po简单说说只有深度体验后的感受 查看详情>>

方向盘沉重是设计缺陷难以接受 查看详情>>

故障现象 查看详情>>

两厢轿车是很多家庭的第二辆车，现阶段最火爆的是电动车，可是有些用户没有充电条件，只能考虑燃油车，那就只能看一看老三样了。 查看详情>>