风行T5 EVO避震是否太软
- 避震太软,有方法调吗?像做过山车,有不换避震太软,有方法调吗?像做过山车,有不换避震也能调节的方法吗 查看详情>>
- 前避震太软,前轴承大螺丝容易松动,我骑的头疼前避震太软,前轴承大螺丝容易松动,我骑的头疼 查看详情>>
- 大热天儿的,开着风行T5EVO简简单单避生活就是简简单单的,简单的生活是什么样,可能每个人的答案都不一样,因为每个人接触的事物,环境都不一样,在我看来,简单的生活最幸福,不奢望自己不可及的,珍惜自己身边的,工作的时候努力赚钱,为了家人越来越好,一步步脚踏实地,哪怕晚归窗口也有一盏灯在等待,闲暇的时候陪家人外出游玩散心,收集快乐的碎片留待老了慢慢回忆。今天就和媳妇儿出城避暑去了,大热天儿的,城里受不了了,风行T5EVO安排一下! 说到就到,帅气的风行T5EVO来了! 最新款的车型,路上跑的还很少,回头率杠杠的,帅气不可挡。 45度角是最酷的,这轮廓,这线条,这黑白搭,这风刃大灯,这大轮毂……千方百计汇成一句话,漂亮! 看到狂飙这俩字就想起那句经典台词:风浪越大,鱼越贵! 风行T5EVO倒是不贵,智能科技很多,性价比不错,买这车本来是冲着口碑和销量,三大件稳定,提车跑高速我就飙起来了,因为之前的车子比较温和,我也习惯了脚感,这车一脚油门下去直接弹出去了,以前是车反应慢半拍,现在是我人反应慢半拍,1.5T发动机开着像2.0T的,8.8秒破百绝对不是吹的,我愿称之为小钢炮儿!一路上想超的车没有实现不了了,还好提车那天媳妇儿没在,不然这么上演速度与激情回家有我受的…… 友情提示,开车注意安全! 车子的造型和设计都很时髦,双边双排气也很运动,年轻人很吃这一套。 电动踏板,开门自动伸出,关门自动收回,家里有老人小孩的挺方便,而且高级有逼格,很多车友会自己给车装,风行T5EVO自带逼格,嘿嘿。 车内也很有科技氛围感,全液晶的大屏,多功能的真皮方向盘,水晶档把,大面积的软料包裹,坐进车内观感和触感都非常棒,我媳妇儿本来喜欢另一个车,坐进去感受了一下就把那个车子PASS掉了,不带犹豫的。风行T5EVO:你只管来,剩下的交给我。 我车内的小风扇,避暑必备! 车衣也买了,爱护爱车,避免大夏天车晒伤。 准备再买副凉垫,这绝对是个好东西,不闷PP不憋汗,跟通风座椅似的,爽! 我的座椅就等着它的到来了!大家还有什么好东西,推荐一下啊。 后排扶手箱,带杯架。 扶手箱整个的包了软皮,空调带净化的,现在空气污染这么严重这玩意儿还是实用的,不过我们这次避暑去的山里,空气很清新! 查看详情>>
- 提前踏上自驾返乡路,风行T5 EVO车主告诉你怎么避坑随着时间的推移,转眼已是年底,距离春节也只剩下不到一个月,很多人都开始在考虑通过什么方式回家过年。其实辛苦工作一年,预算允许的话最好是买一辆汽车自驾回家,因为一辆好车,不仅能在寒冷的冬天给你带来温暖,还能带你感受一下祖国山河的美好,让你回家倍有面子! 查看详情>>
- 官改避震是否值得纯电的SL03转了1999元官改悬架效果怎么样? 一直都有人说。因为纯电的SL03是50:50的黄金轴荷比,所以整体的操控本身就要比增程好很多。那1999元的官改悬架在纯电上效果是不是更好?正好我装了,我来给大家分享一下。 大家可以看一下新老悬架的对比,我自己装完之后也实测了,在车身的整体高度上没有任何的区别。整体感觉更多的是动态上的差异。 纯电车型的老悬架给人的感觉支撑是更足的,但是尾部会有弹跳的感觉,这个大家都知道,所以有人会说。深蓝的老悬架似乎不是很安全,但是我更倾向认为这是一种偏向操控的设置。 相比老悬架,新悬架是妥妥的舒适性设置。这个舒适主要来自于,支撑、滤震、弹跳等等一系列的感受。坐在车内使用新悬架,明显感觉到车辆过减速带的时候更干脆了,没有任何多余的晃动,更没有车尾的二跳。所以在平路行驶的时候。新悬架给人的感觉是更加的舒服,也更加的温柔。 但舒适并不意味着没有操控。SL03本身的操控基因还是有的,所以说即便是新悬架,虽然强调舒适性的设定,但是在操控的感受上,尤其是过弯的时候,底盘的整体支撑也是足够的。至少说在纯电车型上,侧倾并没有之前说的那么的明显。 在我使用两周的整体体验下来,我认为大家还是根据自己的情况来选择是否购买这款悬架,如果你真的特别喜欢操控的感觉,那我建议你可以保留原有的老悬架,毕竟那款悬架的支撑会更加足一些,但如果你日常家用更多一些,而且日常有家人要乘坐车辆的话,那1999的原价绝对值得冲。 举个不恰当的例子,新悬架更像虎头奔,老悬架更像运动马。 查看详情>>
- 澎湃动力加持,风行T5 EVO硬核灰驾驶体验自9月下旬,风行T5 EVO发布热浪家族新套色——硬核灰以来,凭借炫酷出彩又不张扬的外观设计,吸引了众多年轻新生代的追捧,动感的车身造型尽显热血不羁的型格魅力,也释放了十足的性能范儿。那么在霸气有力的外表下,风行T5 EVO硬核灰在动力操控方面表现如何?是否徒有其表呢?今天我们一试便知。 查看详情>>
- 豪华配置越级品质,10万级风行T5 EVO,是否被低估了如果将时间轴拨回至五年前,汽车行业中的“物美价廉”大概率只是一个伪命题。彼时的消费者心中都清楚,在10万级汽车市场中,即便车辆的尺寸、动力数据能够令人满意,但在看不见的用料做工、产品质量等层面,很少有车型能够经得起长时间的推敲与验证。 查看详情>>
- 透过潮车变形记 看风行T5 EVO“豪”不畏惧的操控表现近日,东风风行联合玩车教授改装,推出风行T5 EVO敞篷游侠版,在汽车界、改装界和潮流圈引发不小关注。这款车在风行T5 EVO原车基础上进行了爆改,颇有未来机甲的风格,潮流炫酷的霸气造型下更是透露着超跑的气势。那么这款车跑起来如何?是否车如其表呢?答案当然是肯定的,风行T5 EVO自出厂就拥有超强的动力和不俗的操控实力,在同级车型中优势明显,今天就让我们一起来领略一下。 查看详情>>
- 配马赫动力,油耗6.6L,实拍风行T5 EVO狂飚版谈及年轻人的购车需求,颜值或许是第一位的要素,即便不能对购车决策起到决定性作用,但颜值至少属于“初试”。过了“初试”这个环节,才能进入后面的“复试”阶段。而我们今天实拍的主角——风行T5 EVO狂飚版,此前也凭借前卫的设计、拉风的颜值收获了较高的回头率,风行T5 EVO也成为了风行家族在紧凑型SUV市场中的明星车型,如今风行T5 EVO狂飚版可以视为该系列的新款车型,该车是否适合年轻人呢?咱们今天就跟随这次实拍,来探讨一下上述话题。 查看详情>>
- 开出去回头率拉满———东南菱帅 菱帅改Evo全套4代.DWD绞牙避震 倾角.轮毂开出去回头率拉满———东南菱帅 菱帅改Evo全套4代.DWD绞牙避震 倾角.轮毂数据8.5j.半热熔轮胎 赛车方向盘.红色赛车座椅 evo尾翼.全段排气. 查看详情>>
- 魅580跑高速方向盘轻是电动助力转向问题魅580跑高速方向盘轻是电动助力转向问题吗?去4s检测也没有故障码,高速发飘也不知道是否避震太软的问题,? 查看详情>>
- 七夕想讨女神欢心,这款车助你一臂之力“金风玉露一相逢,便胜却人间无数。”又是一年七夕节,在这个浪漫的日子里,你是否计划与女神约会,度过难忘的时光!如果能有一辆性能优异的车,相信一定能为大家的约会助力,拉近彼此距离的同时,也让爱情进一步升温。风行T5 EVO狂飚版将成为你约会的好伴侣,为你的浪漫之旅助一臂之力。 查看详情>>
- 想hold住同学会,你需要一辆风行T5 EVO 狂飚版春节假期期间,同窗聚首,是一件再正常不过的事情了,人人都趁着这个机会好好联络感情、叙叙旧。来参加同学聚首,人人都希望自己体体面面的。你是否想要拥有一辆让人瞩目的汽车,成为同学会的焦点和话题?那么,来一辆风行T5 EVO狂飚版吧,它将助你在同学会上hold住众人的目光。 查看详情>>
- 一路狂飚,风行T5 EVO狂飚版带你揽尽秋色秋天,是大自然的画家为世界带来的一场绚烂的颜色秀。金黄的枫叶覆盖大地,橙色的柿子挂满枝头,仿佛一幅幅美丽的画卷在眼前展开。你是否想要一览祖国的大好山河,将五彩斑斓的秋天全都尽收眼底?这时候就少不了一辆适合出游的车。东风风行旗下的风行T5 EVO狂飚版,可带你揽尽秋色,享受自驾之旅的无尽乐趣。 查看详情>>
风行T5 EVO避震热门推荐
- 风行T5 EVO避震效果
- 风行T5 EVO避震调教
- 风行T5 EVO避震太硬
- 风行T5 EVO避震舒服
- 风行T5 EVO避震声音
- 风行T5 EVO避震偏软
- 风行T5 EVO避震漏油
- 风行T5 EVO避震卡钳
- 风行T5 EVO避震很硬
- 风行T5 EVO避震感受
- 风行T5 EVO避震多少钱
- 风行T5 EVO原车避震
- 风行T5 EVO原厂避震
- 风行T5 EVO调节避震
- 风行T5 EVO前后避震
- 风行T5 EVO避震比较硬
- 风行T5 EVO避震比较差
- 风行T5 EVO避震早晨这么久
- 风行T5 EVO电子避震怎么调
- 风行T5 EVO避震如何选择
- 风行T5 EVO便宜避震需要
- 风行T5 EVO避震隔夜下降
- 风行T5 EVO避震顶胶问题
- 风行T5 EVO避震弹簧问题
- 风行T5 EVO避震可以通用
- 风行T5 EVO越野避震调校怎样
- 风行T5 EVO避震是否太软
- 风行T5 EVO避震完全没有介入工作
- 风行T5 EVO避震过减速带金属撞击声
- 风行T5 EVO有没有避震几个
- 风行T5 EVO3个月避震坏了
- 风行T5 EVO避震套件操控舒适性提升
- 风行T5 EVO后面避震变硬
- 风行T5 EVO怎样判断避震
- 风行T5 EVO有没有改过避震
- 风行T5 EVO什么避震比较好