风行T5 EVO车顶通风窗渗水什么情况有没有
- 风行雷霆410超大空间,纯电SUV。在新能源的大环境下,有没有一台SUV既有高颜值、然后配置表现不低,并且内部空间足够大,最重要价格实惠。那么今天这台不到13万起步价的纯电SUV风行雷霆(询底价|查参配)值得大家关注。其实东风风行未来计划就是三年内全面实现电动化、五年内停产燃油车,那么风行雷霆就是在这么一个大环境下的产物,同时这台车有许多大厂合作,自身实力相当不俗。 设计:拥有不错的回头率 当下的人买车都讲究颜值,前期风行T5 EVO带来了科幻、霸气、时尚等多重视觉效果。因此作为主打年轻人的纯电SUV,风行T5 EVO的设计师参与风行雷霆的设计,因此后者的造型风格和T5 EVO接近,只不过前脸没有夸张的进气大嘴,但是视觉效果冲击不弱。 (风行雷霆) (风行T5 EVO) 基于“锋动力学”打造的风行雷霆,前脸配备机甲龙鳞格栅设计,内部以六边形元素构成,官方称它为“机甲风”。两侧大灯组构成一副獠牙,其为LED日间行车灯,远近光灯的造型和风行T5 EVO一致,因此雷霆用另外一种风格来展示出动感美态。前后大灯都支持灯语展示。 盾牌的狮标Logo挺有海外风范,也告诉别人风行真采用新的设计风格。雷霆拥有一套运动套件,像前护杠、侧裙和后护杠,让年轻人不用后期改装就能获得原厂运动条件。 整车向前俯冲的趋势十分明显,腰线的描绘也特别清晰,配合稍微溜背的D柱设计,加上它拥有黑色车顶,靠近D柱位置有酷似爪子涂装,突显运动基调。另外风行雷霆有个小细节,就是全车外观的边缘角位,无论什么颜色什么配置的车都会有橙色饰条做装饰,或许是迎合年轻消费者的一个操作。最后雷霆的长宽高分别是4600/1860/1680mm,轴距长度为2715mm。 车身翼子板靠近车门处有EV-LINE的标识来突显它新能源车的身份。试驾车采用双色五辐式轮毂,匹配235/55 R19的优科豪马BlueEarth XT系列轮胎,这款轮胎主打低能耗和出色的静音效果。 到了尾部,最大的亮点当属贯穿式尾灯造型,贯穿式LED灯底下有品牌英文Logo,其次两侧有类似空气导流口的设计,底下的空气套件能让尾部的视觉重心提升不少。值得注意的是风行雷霆的充电口整合到前面提到的空气导流口的一侧,算是一个小技巧。 查看详情>>
- 风行T5 EVO狂飚版新车到家,小秀一下车子提了有几天了,这几天一直在跟车子相互熟悉,所以没有第一时间来跟大家报喜,还请见谅。今天得空了,就把车子开到院子里拍了些照片,跟大家做一些简单的分享。我第一眼看到风行T5 EVO狂飚版的时候,就爱上这副面孔,一个是帅,再一个就是确实很有设计感,让人看着就觉得很带感,想要上手试一试凭什么这么霸气。我第一眼看到风行T5 EVO狂飚版的时候,就爱上这副面孔,一个是帅,再一个就是确实很有设计感,让人看着就觉得很带感,想要上手试一试凭什么这么霸气。正斜侧和正侧面。车身线条和比例真的设计得挺好的,皓月灰的车身颜色搭配19寸熏黑大轮毂,再加上特别有运动范儿的腰身,颜值那真的是没得挑的。车尾最吸引人的就是底护板冒出的尾排,双边共四出设计,也算是“性能”的象征了,我这几天上手开感觉油门响应是真的灵敏,生怕踩狠一点就飚起来了,不愧是狂飚版,哈哈哈。发动机舱也打开给大家瞧瞧,引擎盖上是加了一层隔音棉的,没有盖板,也是方便散热。里面,主副驾驶区域。仪表盘和中控屏都是液晶屏幕,一体化设计,尺寸我觉得是刚刚好的大小,看导航也很方便,可以投射到仪表盘,只需要将仪表盘界面显示调成“导航信息”,操作也非常方便。车机系统是风行和腾讯生态合作的,语音控制做得还不错,有令必达。车机里面的功能也很丰富,除了开车必备的导航、空调控制、座椅加热通风/按摩控制之外,还有很多娱乐小程序,适合等人的时候打发打发时间。功能操作这块,我挺喜欢一键启动的这个按键,很难得看到会做的这么有设计感的,按下去就好像给车注满了能量,还没踩油门就已经心潮澎湃了。方向盘右边的功能面板,可以操作ACC全速域自适应巡航,车载微信,车道保持辅助等。挡位区这里,除了控挡,还有陡坡缓降、自动泊车按键,储物格也比较多。空间座椅舒适度,我觉得还是非常ok的,主副驾驶还是运动座椅设计。给大家展示一下前后排的空间,还是比较宽敞的,看我有没有大老板的气质?哈哈哈哈。说到座椅这块,就不得不提一下电动调节了,主驾驶除了前后靠背也是可以调节高低和腰托的,副驾驶的电动调节有两处按键,一个是坐垫右侧,还有就是肩部的“老板键”设计,主驾这是提车当天的提车饭,哈哈哈,冬天和火锅比较相配。 其实当时选择风行T5 EVO狂飚版之前,也看了很多其他国产车,一码归一码,现在国产车十几万的真的都做得挺好的,在众多之中选择了风行T5 EVO狂飚版,一方面是因为服务态度让我很舒服,还有更重要的就是优惠够给力,性价比非常高! 查看详情>>
- 带家人去吃个早茶,开启元气满满的一天忙了几天,继续更新。上次不是自助给爱车做了个清洁吗,第二天刚好又是周末,爸爸妈妈也从老家过来了(过完年,我和老婆孩子先回来准备上班,爸妈晚一点坐高铁回来的),就想着两老舟车劳顿辛苦了,早上就别起那么早给我们做早餐,直接开车一家人出去吃好了。 早上八点多就出门,到达吃早餐的地方时,停车场还非常空旷,我就找了个四不挨的车位,顺便拍点照片记录一下我们一家人的美好时光。感觉这个点的人都还没特别清醒,但是风行T5 EVO倒是永远一副时刻准备着的气势,精气神倍儿好。 不比刚入冬的时候天亮的晚,这会儿天空早已是大亮,前一天洗了车就下雨,这会儿地上也还没干,但是都不影响咱家车车的帅气释放,这个侧面看着真的好带感,微微下压的车尾,搭配腰线的设计,运动感特别有,又是刚洗的车,干干净净的,显得特别有气质。 车尾侧这个视角看过去,侧面的肌肉感也显现出来了,搭配熏黑轮毂、双边共四出尾排设计,还有远处的蓝天白云与绿树,就是一幅岁月静好、未来可期的美好画面。 都说车内的饰板用亮黑的比较容易沾灰,大家看看我这个保持得如何?我感觉除了有手印,其他貌似还好,没有明显的落灰在板子上,而且应该可以保持个一周这种洁净度吧? 后排这个空调出风口倒是有点灰尘了,没办法,藏在里面的灰尘我没办法清理,一打开空调就重新吹出来了,这跟什么材质也没关系。 车顶的天窗有点脏,哈哈哈,我仔细看了下,应该是我洗的时候没有洗得很干净,当时也没太注意到,下次改进。 虽然停车场的车不多,但是大厅里已经有好多人了,看好多人还背着包带着行李啥的,估摸着是住在附近酒店的赶路人。 早茶少不了一份甜食,先来一个糯米团子,口感特别细腻,不知道大家有没有吃过? 再来一份肠粉,咸甜交汇,碰撞出不一样的味蕾感觉。 再配一个牛杂,太素了也不行,来点荤的搭配一下。 吃完早餐,回到车子这里,我打算再带着一家人找个公园去锻炼一下,消消食,这一个早上就算是完美了。 真的发现,自从买了风行T5 EVO之后,生活、工作各方面都带来了极大地便利,以前还会因为想吃的美食比较远而不敢想,现在吃个早餐都可以驱车20分钟不嫌远,只为了让家人开心,这种感觉真挺好的! 查看详情>>
- 黑标猛狮与风行T5 EVO狂飚版绝配!各位狂飚车友们好,最近天气不错哦,周末闲来无事把我的爱车风行T5 EVO狂飚版里里外外收拾了一番,顺便给它拍了一组大片,在这里跟大家分享一下。感觉时间过得可真快啊,一转眼这台风行T5 EVO狂飚版就已经陪伴我两个月的时间了,由于自家没有车库,小区的地下停车场也是常年阴湿的一个状态,所以我大部分时间都是停到小区外围的路边停车位,因此车身积灰就比较多,好在我选的是皓月灰配色,倒也不是很显脏。为了这次拍照,我特意把车开到了附近商场这边的停车场,没成想过来的时候留给我选择的车位已经不多了,而万幸的是起码还空出了一点地方,让我可以尽情拍摄风行T5 EVO狂飚版的帅气。这台车的整体造型真的很运动,尤其是流畅的车身线条,将它的肌肉感和速度感展露无遗。车头霸气的中网,也因为有了犀利的大灯组和19寸熏黑大轮毂的加持,显得更加有视觉冲击力,如猛狮黑标一般跃跃欲试。大灯细节,还有点“凶猛”的。车顶的鲨鱼鳍造型天线,也昭示着这台车在动力性能方面,拥有非常强势的表现。的确,虽然是1.5T的动力搭载,但高达300N·m的峰值扭矩,加上扎实的动总调校功力,带来的加速质感还是相当令人惊喜的。不仅仅是外观颜值高,这台车的内饰在设计方面也很出彩。比如以主驾驶为中心的环抱式驾驶室设计,不仅让我可以快速上手驾驶这台车,而且整体的操控感也非常好,尤其是方向盘,每一处的握感都能匹配到我打弯时的需求,而且轻重灵活度指向性也非常好,真正做到了指哪儿打哪儿。简单布局的挡位区,大大减少了我的适应时间。作为一台家用SUV来说,除了动力性能、操控感方面能够契合我个人的需求,空间方面它也做得很不错,前后排都拥有比较舒适的乘坐空间,而且座椅的坐垫、靠背、头枕设计,也很符合人体工程学设计,全车座椅也都是打孔皮质包裹,透气性特别好,填充也很扎实。而我这台马赫荣耀款,座椅的配置也是比较高的,电动调节、座椅加热通风都安排上了,买台家用车舒服还是很重要的。同样可电动调节的,还有尾门,安全省力。关于空间,头顶还有一个超大尺寸的全景天窗,像现在冬天的话,有太阳的时候打开遮阳帘,车里也就可以不用开空调了,直接沐浴在阳光里,仰头看看天空或穿过的树荫,就像一幅动态画作一般。车里的小储物格空间也不少,放一些小件的物品也是非常之方便。最后来一张正面帅照收尾,真的很耐看啊! 这两个月的相处中,我和风行T5 EVO狂飚版走过最多的路,就是上下班的高峰路,也因为总是走走停停,在油耗这块一直就没办法降下去,最低也就到过7.6的样子,相比很多车友7.2甚至6点几来说,真的差距太远了,我还需要再努力加油啊!话说,如果现在去跑一段高速的话,会不会有比较明显的效果呢? 查看详情>>
- 风行T5 EVO狂飚版到底多能装?开篇先让爱车风行T5 EVO狂飚版镇个楼,后续慢慢跟大家絮叨,哈哈哈~ 这车前脸设计确实看着很带劲,大嘴格栅单看比较夸张,但是结合两侧大灯组的设计,又不会过于抢眼,整个看起来就特别的精神。 侧面也比较有型,引擎盖上暴起的筋线看起来也相当有气势。 车尾的话层次分明,下方的排气很抢眼,双边共四出,看着就挺猛。 第一次买车,我们在衡量这台车空间如何的时候,一般注意力只会集中在两个地方,第一乘坐空间,尤其是后排,坐在座椅上看看车顶够不够高,会不会感到压抑,然后舒展一下腿脚,看看前后空间合不合适,再左右挪动一下,看看座椅长度怎么样,第二个就是后备箱空间,先把尾门打开横扫一遍,估一下能放几个行李箱,再把后备箱的底板揭开看看下面的工具摆放规不规整等。 告诉我,你们第一次买车的时候是不是就是这样?风行T5 EVO狂飚版就是我的第一台车,当初也是这么体验空间的,但几个月开下来,我发现车子空间压根不能只看这些,还得注意那些各种看得见的看不见的车内储物格,一看有没有,二看够装啥!虽然我当时只看了乘坐空间和后备箱,可风行T5 EVO狂飚版终不负我,车内各种储物格也同样出彩。这就带大家一探究竟! 首先是我初次看车时最在意的乘坐空间,有一说一,还是挺宽敞的,关键是座椅真的很舒服,填充看着就很厚实的感觉,实际上也是。 其次是后备箱空间,在不放倒后排的情况下,轻轻松松入手两个大行李箱,一点也不费力,放倒后排后就直接变成一张大床了。 那么,接下来就看看驾驶区的储物格,看看多能装! 首当其冲的就是门板内侧,上下两层,放伞放手机放水等等,应放尽放,确实储物格的空间很大,不接受反驳。 主驾驶依次过来,是一个卡盒,适合放高速卡,以及私房钱,我老婆一般是不会动这个区域的。 再过来就是挡位区的上层,放钥匙放充电的手机放红牛咖啡保温杯,小case! 挡位区下层,我觉得放伞的几率比较多,我老婆的包包更喜欢一直背在身上,哈哈哈。 再往右边就是手套箱,我就放个ipad大家感受一下,储物空间还是很可观的,同样可观的还有扶手箱,忘记拍照了。 前排看完就是后排,比如主副驾驶座椅的后靠背有一个夹层,放书放文件放ipad都是合适的,还有后排空调调控的下方,有一个向外开口的格子,充电时放手机就很方便,再有后排中间座椅的靠背也可以打下来,隐藏着两个杯托,很意外吧! 最后来个谜题,你们猜这个挂钩是哪里的? 当然,我所展示的是我觉得比较实用、用的也比较多的储物格,这台车我相信肯定还有我未发现的储物空间,总而言之,风行T5 EVO狂飚版真挺能装的! 查看详情>>
- 买车的时候选择哪种天窗??#易起投票,寻找话题王#相信很多车友在买车的时候都买车的时候选择哪种天窗?? #易起投票,寻找话题王# 相信很多车友在买车的时候都会在选择天窗上纠结,因为全景天窗可以提升汽车的颜值,而且使得车内感觉更加的宽敞,现在全景天窗已经成为一些车的标配,但在一些合资车型上,全景天窗还是属于高配车型才有的配置。 天窗有很多种; 一、有小天窗,这是最普通的天窗,一般位于驾驶座上方的位置,主要用途还是通风的作用。 二、倾斜天窗,这种天窗只能倾斜,不能打开,比如一些小众车型就是这种天窗,这种全景天窗比小天窗要大一些。 三、天幕,这种天窗属于全景天窗,但是是不可以打开的,也是打开式全景天窗的前身,不能打开。但是也不会出现漏雨渗水的情况。 四、全景天窗。这就是目前主流的天窗,是可以分段打开的。这种天窗比普通的小天窗可打开的部分尺寸更大。 但是天窗也有一些优点和缺点 优点:1、视野开阔,使车内空间感觉更加的宽敞。2、可以更快的散除车内异味,比如说烟味和车内内饰所产生的的有害气体。3、快速除雾,在天气冷的时候,汽车玻璃起雾一直困扰着很多司机朋友。如果车内起雾时,打开天窗可以迅速除去车内雾气。4.高速行车有效降低风噪。在高速行车时如果打开侧窗,车内噪音会非常令人心烦,相对侧开窗,全景天窗更能有效降低车内噪音 缺点:1、增加购车成本,因为带天窗的车型都要比不带天窗的要贵很多。2、维护成本高,一般情况车辆到了后期,天窗都会出现一些问题,比如密封条老化引起的漏水。这方面的配件维修很贵。3、隔音差,薄的玻璃对外界噪音的隔绝也不如传统的车顶,毕竟里头还能布置消音更好的隔音棉,所以平时行驶的风噪会直接传出车内。4、夏季更加的炎热,因为传统车顶使得太阳不容易直接晒进车内,但是天窗虽然有遮阳帘,但是远比铁车顶更加的炎热。 综合优点和缺点分析,你们觉得哪个更加的好?你们购车的时候会选择哪一种的天窗?还是说不会选择天窗? 查看详情>>
- 半路上开始提醒我油量不足了,一般这种情况半路上开始提醒我油量不足了,一般这种情况下其实还是可以开个小几十公里没啥问题的,只不过油量焦虑如同电量告急一样,不是怕坚持不了,只是怕找不到补给站而已。 然后赶紧语音叫醒“小秘书”,找到附近最近的加油站,跟着导航路线直奔过去先。 大周末的路上还挺多车,打灯转弯的时候360全景影像是可以自动跳出来的,可以帮助驾驶者看清楚车身周围的环境,我觉得这个功能比较适合走小路或者那种比较挤的停车场挪车的时候,就不需要有一个人在外面帮忙指挥了! 不多会儿就来到了加油站,不管三七二十一,先加一点跑完这次再说,终究是没有勇气说出那句:加满! 还是油车得劲,前后不过6分钟时间,开到加油站、加到油,要是电车的话,我现在应该会急到疯吧。 从加油站出来准备直奔吃饭的地方时,哥们儿给我打了个电话让我等他一会,果不其然,这家伙请客的竟然还没到,还没我这个吃饭的积极! 还好,旁边正好有一个停车场,找了个车位慢慢等请客的人,顺便给爱车风行T5 EVO狂飚版来几张靓照。车尾的排气设计是真的帅,有那种性能车的味儿了。 意外发现风行T5 EVO狂飚版的这个视角拍出来很好看,把车顶线条的流线感拍出来了。好了好了说正事,大家发现外后视镜下面的摄像头没有,360全景影像就有它一份功劳。 还有车头的这个摄像头,车尾也有一个,忘记拍了,哈哈哈。 然后在前挡风的额头上还有一个摄像头和雷达,这个是负责ACC全速域自适应巡航的,也是很好用的一个功能。 ACC全速域自适应巡航的设置是在方向盘右边的功能面板上,可以设置跟车距离、跟车速度,因为是全速域,所以在市区也是可以使用的,遇到拥堵路段就可以略微减轻一下踩油门刹车的压力。 然后驾驶辅助功能这块,我觉得特别好用的还有自动紧急制动和前碰撞预警,像我前面遇到有人插队的话,就会及时提醒我碰撞风险,安全保障很足。 那方向盘左边功能面板呢,主要是控制音乐播放和接打蓝牙电话的。 既然说到了这里,顺便分享一个隐藏功能,就是这台车的座椅加热通风,是可以设置自动打开的,当温度低于或高于一定值时,可以自动开启座椅加热和通风。 另外,在方向盘的左下角这块区域有一排按键,包含了左右大灯的高低角度设置、防滑设置、电动尾门的开启等,具体大家可以自己摸索一下,我其实也没有动过这一块,都是拿到车时就这样的。 对应的按键,来到挡位区,按键非常简单,去繁留简,留下几个常用和实用、有用的就行了,没必要自动挡还弄得那么复杂。(水晶挡把太喜欢了) 细节看的太多,让大家看看我的整个主副驾,是不是这个颜色搭配也挺好看的? 最后说说动力,这个很核心。动力要是不给力,配置再给力都白搭。这台车是1.5T的一个发动,配7速湿式双离合变速箱,先说一句,起步的顿挫确实可以忽略不计,然后起步也特别轻快,中后段加速也有一定的爆发力,跑高速一脚油门下去,推背感直接给到,挺出乎我的意料的。 好了,相关分享就到这里了,开饭啦! 查看详情>>
- 紧凑型SUV跑车化车身还有沃德十佳变速箱😋对于国产车,也许仍有不少消费者心存疑虑,总是觉得开出去的面子不如合资品牌,品质也远不及外来汽车品牌。可是经过了这么长时间的发展,颜值上的蜕变,造车工艺的不断成熟,厚道的用料和上乘的工艺,再加上固有的越级配置,就连核心的发动机也有了重大的突破。尤其是在SUV领域,很多车型在销量上已经完成了对合资品牌的全面反超。虽然说哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越、传祺GS4足够有代表性,可是对于很多消费者来说,横空出世的新车显然更有吸引力。就比如今天要说的风行T5 EVO,跑车化车身机构,拥有197匹马力的发动机和沃德十佳变速箱。具体看下😋 👦对于国产汽车,消费者总会觉得“三大件”没有保障。今天我们就来看一下风行T5 Evo的表现。底盘用料厚道,开起来的感受丝毫不松散,稳定性强。面对细碎颠簸路面时,它的冲击比较柔和,但在过减速带或者较大坑洼时,整体的行驶质感还有优化的空间。悬架采用了前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的设计。并获得了 WIDC驾驶辅助金奖,CCRT驾控表现高分认证,足以见其设计功底。动力搭载了1.5D发动机,最大马力197匹,峰值扭矩285牛米,它所匹配的七挡湿式双离合变速箱也是被评为十佳变速箱的优秀产品,所以在这样的一套动力之下,它不仅在动力上输出很直观,而且驾驶感受方面非常强势。零百加速数据为9.5s,油耗却低至6.6L,燃油经济性很高👦 👰实用性的第二方面就是空间表现,风行T5 Evo的车身尺寸为4650/1862/1690mm,作为一款紧凑轿跑SUV而言,没有太大的亮点。轴距2715mm,轴距领先同级车型81.2%,最终成就了910mm的充裕后前排乘坐空间,值得一提的是后排凸起不算太高,对于后排中间乘客也很友好,还有37处智慧储物空间,其中包括隐藏式挂钩、冷热中央扶手箱等人性化设计。配备的沉浸式头等舱座椅,包裹性、支撑性都是恰到好处,加持加热、通风、按摩等舒适性配置,有效缓解了用户长时间乘坐的疲劳感,最令人满意的还是它内饰的静谧性,针对发动机舱、轮胎、底盘都做了很好的降噪处理,带来了37分贝的内饰空间,为消费者带来比肩三四十万级合资品牌的用车感受,助力年轻新生代开启高品质汽车生活👰 😍帅气的颜值让人看一眼就会爱上,发动机盖也赋予了更多的棱角,还有两个内嵌式的前大灯设计,细长的分体式大灯“眼神”异常犀利。锋动力学设计理念让它拥有更加夸张的前格栅设计,内部填充了黑色直瀑式的中网,张力十足。运动化的前包围也让它前脸的表情更加凶狠。轿跑式的车身搭配着富有力量感的腰线设计,配合较为低矮的车顶和倾斜的D柱设计后,营造出了一定的运动气息。黑化的轮圈和红色的卡钳也极富运动气息。贯穿式的尾灯极富表现力,辨识度很高。巨大的后扰流板和双边四出的排气,营造出了极强的运动氛围😍 👨东风风行T5 EVO内饰的运动化风格同样显著,抢眼的红黑色内饰,搭配了仿碳纤维的纹理饰板及圆形的空调出风口、炮筒式的空调出风口,再加上精致的红色手工缝线,运动气息直接拉满。最后在档把区域,它的电子档把造型也很好看,借助红色的座椅点缀以及皮革的装点,也带来了更多的高级感。最醒目的就是大联屏设计,双10.25英寸的屏幕分辨率非常高,支持腾讯在线地图、蓝牙连接和语音控制。平底式多功能方向盘采用真皮打孔材质,手感饱满,吸汗/防滑效果表现良好👨 👸配置上,无钥匙系统、一键启动、有6气囊、胎压显示、车道保持辅助、道路交通识别、360全景影像、蓝牙钥匙、内置行车记录仪,拥有全速域L2+级智能ADAS系统、Mobileye EyeQ4顶级视觉感知芯片、 Future Link4.0腾讯智联系统、智能自动泊车系统。拥有比肩三四十万级合资品牌的尊享感受。国产兴起的SUV车型数不胜数,可是真正有硬实力且被消费者赏识的却屈指可数。风行T5 Evo可以说是国产轿跑SUV领域的一杆旗帜。让“超高颜值,百万品质“的价值体验触手可及。在空间、品质、性能与油耗亦有出色表现。10万级的价格就能拥有比肩三四十万级合资品牌的用车感受,助力年轻新生代开启高品质汽车生活,让你物超所值👸[_LinkTopic:风行T5 EVO,26415,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 买车要不要带天窗?[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37]🚘天窗好比阳台,少了阳台的楼房,总感觉差了点什么。有数据显示,15万以上的汽车,不配天窗,都不好卖出去。.🍀天窗的优点有哪些?.1⃣️改善车厢内通风换气情况,特别是有人吸烟时。2⃣️在高速路上,使用天窗比车窗要降低80%的噪音。3⃣️夏季车辆停在室外,开天窗能更快降温,比直接开空调要节能。4⃣️视野变开阔,压抑感减少,心情更好。5⃣️相比侧窗,使用天窗能减少灰尘。6⃣️除雾更方便,前窗和侧窗都容易有雾气,某些季节利用天窗来除雾比开空调更舒适。7⃣️提高汽车档次,更美观。.🍀为什么有人不喜欢天窗呢?.🌈(详情见图).🍀哪些情况不能开天窗?.1⃣️有挡住车窗的障碍物,会损坏天窗。2⃣️雨雪天气,避免酸雨、水珠进入天窗缝隙,导致金属生锈、胶条老化。3⃣️室外结冰时,强行打开天窗,可能会损坏内部零件,甚至把电机烧掉。4⃣️在颠簸道路上行驶时,开着天窗,由于天窗与导轨之间振动过大,易变形。.🍀天窗怎么养护呢?.1⃣️养护的三步骤分别是清洗胶条、清理排水管、润滑导轨,滑石粉做润滑是不错的选择。2⃣️导轨上积累的灰尘会影响润滑度,以及密封圈的老化,都会影响到密封性,造成渗水。3⃣️洗车时要检查天窗的导轨、凹槽部分有没有沙粒或异物;可以一个季度清洁一次密封圈;保养时要请工作人员对天窗进行润滑。4⃣️高压水枪洗车时,避开天窗的密封圈,压力过大会变形。.🍀天窗经常会出现哪些小问题?.1⃣️吱吱响,这种情况说明车主平时很少用天窗,用一次便发出响声,经常使用就可以避免。🌸解诀办法:参照上面的日常清洁方法,每个季度对车窗组件做一次清理,除掉异物,擦拭干净,橡胶表面涂上少量滑石粉。.2⃣️关不严,说明车主长期忽视保养天窗,导致滑轨上灰尘太多,关不严就容易漏水,可不是小问题。🌸解诀办法:先把天窗打开,让一头翘起来,之后长按开关,天窗又会翘起来一部分,反复几次就能关上了。·💖是否选择带有天窗的车,要根据车主的用车xi惯,适合自己蕞好,你说呢? 查看详情>>
- 买车要不要带天窗🚗🚗🚗天窗好比阳台,少了阳台的楼房,总感觉差了点什么。有数据显示,15万以上的汽车,不配天窗,都不好卖出去。 . 🍀天窗的优点有哪些? . 1⃣️改善车厢内通风换气情况,特别是有人吸烟时。 2⃣️在高速路上,使用天窗比车窗要降低80%的噪音。 3⃣️夏季车辆停在室外,开天窗能更快降温,比直接开空调要节能。 4⃣️视野变开阔,压抑感减少,心情更好。 5⃣️相比侧窗,使用天窗能减少灰尘。 6⃣️除雾更方便,前窗和侧窗都容易有雾气,某些季节利用天窗来除雾比开空调更舒适。 7⃣️提高汽车档次,更美观。 . 🍀为什么有人不喜欢天窗呢? . 🌈(详情见图) . 🍀哪些情况不能开天窗? . 1⃣️有挡住车窗的障碍物,会损坏天窗。 2⃣️雨雪天气, 避免酸雨、水珠进入天窗缝隙,导致金属生锈、胶条老化。 3⃣️室外结冰时,强行打开天窗,可能会损坏内部零件,甚至把电机烧掉。 4⃣️在颠簸道路上行驶时,开着天窗,由于天窗与导轨之间振动过大,易变形。 . 🍀天窗怎么养护呢? . 1⃣️养护的三步骤分别是清洗胶条、清理排水管、润滑导轨,滑石粉做润滑是不错的选择。 2⃣️导轨上积累的灰尘会影响润滑度,以及密封圈的老化,都会影响到密封性,造成渗水。 3⃣️洗车时要检查天窗的导轨、凹槽部分有没有沙粒或异物;可以一个季度清洁一次密封圈;保养时要请工作人员对天窗进行润滑。 4⃣️高压水枪洗车时,避开天窗的密封圈,压力过大会变形。 . 🍀天窗经常会出现哪些小问题? . 1⃣️吱吱响,这种情况说明车主平时很少用天窗,用一次便发出响声,经常使用就可以避免。 🌸解诀办法:参照上面的日常清洁方法,每个季度对车窗组件做一次清理,除掉异物,擦拭干净,橡胶表面涂上少量滑石粉。 . 2⃣️关不严,说明车主长期忽视保养天窗,导致滑轨上灰尘太多,关不严就容易漏水,可不是小问题。 🌸解诀办法:先把天窗打开,让一头翘起来,之后长按开关,天窗又会翘起来一部分,反复几次就能关上了。 · 💖是否选择带有天窗的车,要根据车主的用车xi惯,适合自己蕞好,你说呢? - #易车##汽车知识分享# 查看详情>>
- 与风行T5 EVO相伴的日子都是非常美好最近闲下来了哈,也得空跟大家分享一下关于风行T5 EVO狂飚版这台车的一些使用感受,说得不好的地方大家也多多包容,虽然是同一台车,但是每个人的感受确实是不一样的,新手有新手的体验,老司机有老司机的看法,对吧? 我这台车是马赫荣耀款,之前也跟大家说过的,也是对比了好些牌子的同级车之后,感觉这台车性价比是最高的,所以就选择了它作为我人生一个阶段的搭档。这次呢,也是开着车到一个码头旁边散心,顺便拍的一组照片,帅是真的帅啊。 看下这里哈,挺空旷,我很喜欢在这样的地方来散心,一瞬间什么烦心事都烟消云散了。 我选择的是皓月灰的车身配色,看上去非常时尚大气,整个车的设计非常年轻化,线条流畅,前脸造型独特,LED大灯炯炯有神。从任何一个角度看,都充满了力量感和运动感,非常符合年轻人的审美。 这台车的轮毂也很有看头,是采用了原厂熏黑设计,我在想这算不算是在激活我们车主心中的改装梦?哈哈哈。 车顶的天线是一个鲨鱼鳍的造型,看起来也特别有设计感哈。 然后这台车的内饰,也是普遍公认的简洁风格,配色看起来也很舒适,用料也是诚意十足,大量的软质材料和皮质包裹,给人一种豪华感。中控台的布局也非常人性化,仪表盘+中控屏是一体联屏的设计,操作和看导航也很方便。 可以看一下照片哈,它这个屏幕其实不反光的哈,就这么刁钻的角度看着,画面都是非常清楚的。 它的简洁,最明显的就是档位区这里,挂挡就是完全靠挡把,不会再有多余的按键做提示,现有的按键也是各有对应实打实的功能,像驾驶模式、陡坡缓降、自动泊车等。还有这个空调的按键控制,用到了触控式按键,按的时候会有一个轻微的震动反馈,风量和温度还是保留了旋钮调节。总的来说,就是恰到好处,不盲目简约,也不一味搞复杂。 按一下档位区的那个“MODE DRIVE”就可以立马切换驾驶模式,也可以在中控屏切换,下拉滑一下就可以,它是跟手机一样有一个下拉操作设置的。 挡把前方是有一个储物格的,充电时候放手机,不充电时候可以放纸巾,啥也不放就把盖板放下来,美观度也有讲究。 接下来说说这台车的空间和舒适度这块,我觉得在同价位的车对比来说,应该算得上是一流水准了,这还不考虑它的电动调节和按摩功能情况(座椅加热、通风、自动空调等配置也一应俱全,无论是夏天还是冬天,都能提供舒适的驾驶环境。)。 其一呢,就是车内前后排的空间确实还比较宽敞,后排是采用了大沙发的设计,座椅的坐垫尺寸做到了足够宽敞,再加上扎实的填充,所以老少咸宜,都觉得舒适度很高,长途乘坐也不会容易感到疲惫。 后排的中间座椅,还是保留了靠背秒变扶手的设计,我发现有很多车子减配就是减在了这里,我是觉得保留这个设计,在工作中可以辅助商务接待,在家庭又可以辅助带娃,便利性还是很高的。 后排的头枕跟前排是不一样的,前排是运动座椅设计,后排就是常规的,但是头枕也同样很厚实,也能调节高度。 有了这么一个宽敞舒适的大空间还不够,这台车的全景大天窗面积也很大,我感觉打开之后都有一种敞篷车的感觉了,哈哈哈,反正比那种小天窗还是要透光很多,行驶在盘山路或者林荫大道上,又或者是大草原,也是一个不错的观景位。 最后重点说说这台车的动力,风行T5 EVO狂飚版搭载的是马赫动力1.5T发动机,配合7速双离合变速器,最大马力197匹,最大扭矩300牛·米,确实加速表现非常出色。在高速公路上超车时,只需轻踩油门,就能感受到源源不断的动力输出。此外,由于采用了ESP车身稳定系统等安全配置,操控性能也非常好,驾驶起来非常有信心。 油耗方面,我目前车子的综合油耗大约在7.5L/100km左右,市区路段跑得比较多,每次跑完高速降到7个左右,一到市区开一周又回到7.5,好难啊。但是,对于一台这个级别的SUV来说,现在的油耗表现完全可以接受,甚至算是非常优秀的了。 在我看来,无论是在工作跑业务还是家庭出行时,风行T5 EVO狂飚版都是一把好手,入手不后悔的选择! 查看详情>>
- 高颜值紧凑型轿跑SUV风行T5 EVO💙不同的时代有着不同的潮流,上个世纪流行楔形跑车,法拉利F40、兰博基尼Diablo、福特GT成为了时尚的代名词。30多年,主打舒适、体面的丰田皇冠、奔驰S级、宝马7系成为了汽车市场的风向标。而如今汽车工业的飞速发展,汽车价格不断下探,年轻人的涌入,保时捷卡宴、玛莎拉蒂Levante、兰博基尼Urus、宝马X6、宝马X4、哈弗F7x、长安CS85 COUPE、长安UNI-T、哈弗赤兔、吉利缤越成为了这个时代的新风尚。而作为国内实力强劲的东风风行也带来了一款高颜值SUV,风行T5 EVO。💙 🎀首当其冲的就是风行T5 EVO的颜值,“锋动力学”的设计带来了十足的视觉冲击力。前脸采用了三层式设计,蚌壳式的前舱盖加入了内嵌式的犀利大灯,中间印有全新的狮标,再加上左右 对称式的向下延伸的棱线,辨识度很高;中间采用了大嘴式进气格栅和直瀑式的黑色中网,两侧是分体式的前大灯设计,内部融入了蓝色的LED光源,如激光大灯一样,视觉效果更急高级。车尾是整车外观最帅的地方,巨大的后扰流板搭配着三颗直立式的LED光源,配合着贯穿式的熏黑尾灯,十分惊艳。夸张的底部扩散器好双边四出的运动排气,说它是国产“兰博基尼Urus”也不为过。🎀 💛除了惊艳的外观,空间、静谧性和舒适性的表现也让人十分满意,这款车的长宽高4650/1862/1690mm,从数据上看,这款车的表现中规中矩,轴距2715mm,轴距领先同级车型81.2%,最终成就了910mm的充裕后前排乘坐空间,对于1米8的体验者来说,前排调整到最舒适的坐姿,后排拥有很充裕的头部空间和腿部空间,头部有3指左右,腿部空间1拳有余。还有37处智慧储物空间,其中包括隐藏式挂钩、冷热中央扶手箱等人性化设计。配备了符合人体工程学设计的座椅,包裹性、支撑性都是恰到好处,加持加热、通风、按摩等舒适性配置,有效缓解了用户长时间乘坐的疲劳感。💛 👛内饰的设计、做工、用料也给人带来了焕然一新的感觉。黑红撞色的搭配,大面积软性材质的铺陈,再加上碳纤维纹理的装饰面板、黑色钢琴烤漆面板以及大量镀铬装饰条的点缀,更加高级。平底式多功能方向盘、炮筒式空调出风口设计、再配上红色的桶装赛车座椅、后排的沙发座椅,再加上类似奥迪的电子换挡手柄,将运动氛围也彻底拉满。标准的T字形中控台采用了时下流行的双10.25英寸的液晶彩色智慧大屏,周边镶嵌3mm电镀装饰件,轻奢感跃然纸上,除此之外,东风风行T5 EVO还配备FUTURELINK4.0智联系统、L2+级智能ADAS系统和智能自动泊车系统等一功能,不仅保证了用车智能化、便捷性,同时也能够满足更多生活便利和全家出行需求。👛 💚配置方面,无钥匙系统、一键启动、6气囊、胎压显示、车道保持辅助、道路交通识别、360全景影像、蓝牙钥匙、内置行车记录仪,拥有全速域L2+级智能ADAS系统、Mobileye EyeQ4顶级视觉感知芯片、 Future Link4.0腾讯智联系统、智能自动泊车系统、64色氛围灯、自动空调、可开启的全景天窗、道路交通识别、车顶行李架等等,就连车漆都采用了2K 清漆喷涂工艺,整车漆面VOC排放降低65%,抗老化性提高30%,漆膜耐刮性提升3倍,像一般的轻微划痕更是可以自我修复,每一处细节都尽显高级感。💚 💋动力系统,风行T5 EVO搭载了型号为4A95TD的1.5升直列四缸涡轮增压发动机,最大功率197马力,峰值扭矩285牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速器。底盘和悬架都更加侧重家用,起步很温和,动力随叫随到,扭矩平台也更加宽泛,发动机与变速箱的配合比较默契,变速箱的平顺性良好,从0-100km/h的加速时间9.5秒,油耗6.6L,还能加92号汽油。悬架方面采用前麦弗逊式+后多连杆式的主流组合,并且前后悬架配备了稳定杆。面对细碎颠簸路面时,它的冲击比较柔和,但在过减速带或者较大坑洼时,整体的行驶质感还有优化的空间。东风风行T5 EVO,它是一款具有硬实力的国产轿跑SUV车型。出众的颜值让它在紧凑型SUV领域独树一帜,内饰将舒适、静谧性和高科技融合在了一起,打造出了百万级豪车才拥有的尊享体验。💋[_LinkTopic:风行T5 EVO,26415,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 过年开回老家,咱家这台车居然成了团宠2023年这一年,说实话确实不如前年挣得多,不过随着风行T5 EVO狂飚版的到来,也实实在在完成了自己年初时立下的flag——买一台完全属于自己的车。这次过年就开着爱车直奔回家路,虽然路上经历了将近20个小时的堵车,但好在赶上了家里的团圆饭,又还算是比较幸运。最为关键的就是,在堵堵堵的路上,我也很庆幸自己当时买的是一台油车,不然都不敢想会有多焦虑。 在这里首先感谢爱车的一路相伴,让我在回家路上始终安心。 犀利有神的日行灯给我一个“回复”:别客气,应该的! 这次回老家过年,EVO可以说是风头出尽,光是它的颜值就做到了人见人爱人夸,尤其是我几个堂兄弟,还非得要上手感受一下。 毕竟一台10万出头的车,颜值、配置、动力都做到了比他们20来万的车更强,这谁能受得了这个委屈?必须要亲自上手验证一下啊。 我记得当时我大伯的儿子上我的车,第一句话就是:你这车座椅很舒服啊,而且驾驶视野也很好。然后我俩就讨论起驾驶视野的问题,得出的结论就是这台车的仪表盘和中控屏尺寸适中,既保证了信息读取的便利,又没有在尺寸上过于夸张,没有超高挡住前方视野,再一个就是A柱的侧窗比较敞亮,引擎盖的倾斜角也恰到好处。 当时几个堂弟呢,就觉得我这台车方向盘握感很好,转向很精准,指哪儿打哪儿,档位区这里也比较简洁干净,没有过多冗余的按键,操控起来也比较容易上手。 还有这个车顶的阅读灯,亮度也不错,不像他们的车打开后跟点个蜡烛一样,哈哈哈。 说实话,坐过我车的,确实都会夸一句座椅舒服,首先是真皮打孔设计,还有一个就是包裹支撑,还有填充,都很科学,也很扎实。 不仅主驾驶有电动调节+按摩功能,副驾驶也配备了前后和靠背角度的电动调节功能,操作起来就非常省力,还有座椅加热,堵在路上的时候真的就感觉全身暖暖的。 另外,我觉得这台车的扶手箱这里设计也比较宽大,路上等着的时候,手臂靠在上面也不会觉得搁的疼,还挺舒服安逸。 而且车里的储物格、充电口也都非常充足,别人开电车的都在担心车子没电了,空调不敢开,手机都舍不得充电,我们就是毫不担心,哈哈。 对了,这次过年回家路上,因为堵车比较无聊,在车上就各种研究,尤其这几个按键,才发现可以直接通过这里调节左右外后视镜的角度,哈哈,还有,遇到路滑还可以打开旁边那个防滑按键,会有一些减缓,亲测有效。 这过完年复工,天气也还不错,又开着车出来晒太阳,把全景天窗的遮阳帘打开,直接躺在车里,好不快活。 这次过年回家,T5 EVO还承担了不少接送长辈的任务,原因无他,就是座椅舒服,空间比较宽敞,真的是一台很不错的家用SUV! 查看详情>>
- 没天窗的车真的比有天窗的更安全?很多车主在买车的时候,都会纠结是否要选择带天窗。有的人认为天窗很拉风,也有的人认为天窗不安全,还有自爆的风险。那么,没天窗的车真的比有天窗的更安全吗?下面就来和你说道说道~ * 天窗有哪些分类? 按驱动方式划分:手动式、电动式 按面板材质划分:玻璃面板、金属面板、复合材料 按开启方式划分:外掀式、外滑式、内藏式、敞篷式 * 天窗的作用是什么? 1、通风换气 车辆长时间停放,会导致密闭的车内充斥一些有害气体,上车后打开天窗能加速释放气体,更换新鲜空气。如果在高速驾驶途中发现车内有异味,可将天窗翘起或开个缝隙,也能迅速排出车内污浊空气。 2、快速降温 降温效果主要体现在夏天。经过暴晒后的车内,温度急剧升高,此时进入车内就会感觉十分闷热,若打开天窗与车窗进行降温,不一定比空调效果差。更重要的是不仅能加快降温速度,还比较节油环保。 3、车内采光 天气晴好的时候,开车过程中打开天窗,车内光线充足,会看起来更亮更宽阔,也更有助于欣赏外面风景。 4、降雾减噪 多降雨的季节,开车时前挡风玻璃容易形成雾气,影响司机视线。只要将天窗后开一个通风口,就可以快速除雾,也不用担心雨水被吹进车内。另外,在高速上行驶,打开天窗透气,风阻和风噪相对于侧窗都会小很多。 5、紧急逃生通道 一旦发生意外无法打开车门时,就可以从天窗翻出来,这也是一条逃生通道。 * 天窗存在哪些缺点? 1、价格较贵 带天窗的车子普遍为中高配车型,车辆价格较高。而且天窗保质期较短、易坏,上面的密封胶条可能三五年就要更换,导致额外成本增加。 2、车子保值率不如低配车 二手车市场上面影响车价最主要的因素,不是配置,而是使用年限、公里数、有没有撞过、有没有泡水等。在这一点上,高配车和低配车相差不大。所以综合来说,中高配车的二手保值率不如低配车。 3、保养不好可能会漏水 天窗并不是完全密封,若密封胶条老化导致大量雨水进入天窗,当排水管无法完全排除时,就会漏到车厢里。 4、汽车有天窗到底安不安全? 不少车主朋友们认为,本应是一块钢板变成了玻璃制品,车顶少了一根钢梁,安全性自然会下降。这个说法并不正确。 车辆对于天窗的玻璃强度及破碎要求其实很高。很多商家选择的是金属玻璃,其硬度接近金属,强度甚至要比钢化玻璃高出十倍。且玻璃破碎后会变成钝角的细碎颗粒,不易对人体造成伤害。 并且所有带天窗的车子出厂前都经过安全测试,玻璃的强度甚至比车顶铁皮的强度还要高,足以支撑外物袭击。 综上所述,汽车天窗优缺点并存,安全性总体来说是有保障的,车主朋友们购买汽车时,可以根据自己的喜好来选择要不要天窗哦。 查看详情>>
- 325li炭黑驾驶有感,不完美但在接受范围里🤔没什么选车经历去年成都车展看了实车就想入手了,刚上市太贵了对比当时的F30,还要看看市场反应有没有什么通病,就忍着再等等,陪着老婆也去了几家4S店,其实就是走过场,满足她的意愿尊重她的选择,就宝马4S异常火爆随时都是人,估计都是被***炒起来的,奥迪的销售真是热情天天给打电话拉黑了还换着不同的电话打,奔驰服务也比较到位也是经常打,C级现车好几台各种颜色,只有买现车优惠才多些,只有宝马销售最拽都是跟他联系,还各种没现车,恰逢又一年的成都车展,本地优惠还可以参考了论坛价差不多平均价,有一个套餐包,还加了舒适进入腰部支撑,30多万的腰部支撑还要选装实在是笑话😻。本来一直想买325i耀夜的,觉得操控会好些,提速更快,订车的时候看到了短轴实车确实有点挤,还有网上各种说车人说的这车你要在长短轴之间犹豫的话那就不用犹豫了直接长轴,悬架都一样,就决定长轴了🐱。 等了半个多月新车到了,朋友一摸一样的车等了2个多月,也不知道怎么搞的,都没怎么看,底盘都没升,就大概看了看漆,轮胎,可能是比较兴奋吧,但到了店又无感,4S连验车证书都没有给;因为是套餐免手续费,就选了2年贷款,刚好签合同的时候碰到熟人在提X3随便喵了一眼,他利率比少了将近2个点,后来才发现宝马金融每台车利率都不一样,3系利率最高,以前全款买的贷款不清楚也不知道是不是只有宝马这样🤣。牌照还没上交了各种费用,什么都看不到,4s说现在都是电子版了都不需要实体,6年前的时候跟现在完全不一样了🤩。反正宝马4s服务没有奔驰好,总感觉是一步一步的套路,可能也是想多了,所以才不兴奋吧😉。 新3底盘确实软了一些,但是更符合中国市场所以现在供不应求,各种没现车,优惠估计回不到以前F30那时候了,定位比较细了,国内向市场妥协了,运动就交给4系了,不然4系像以前一样真的很尴尬🤟。 变速箱低速确实有闯动,不舒服,尤其是节能模式,收油也有顿挫,但是EOC模式一点也不肉,给油就有,不像奔驰的节能模式那真的是肉的不行🌾。方向感还是很不错的,静音相对也还好,上了90风噪还是大😉。 吐槽一下: 宝马这个车钥匙也很坑雪铁龙都会识别车钥匙在车内不能锁车,这车就不行,大家注意点;而且不打火或者开门了车窗不能一键升窗,车钥匙长按锁车关天窗不能停,停了一半就关不了了,要全部打开了再一直按锁车👀。远程启动不好用经常链接不了,说什么老版本的可以3D图像也不能用 这里程数朋友都说4S调表了 前面是小4,法国车各种不省心,起码换了十几样东西了,现在要卖了肉才疼 说明书写的60升油箱,加了61升 这内饰还可以,但是说实话确实没什么豪华感,也没有那种咔哒咔哒的旋钮声,想换个水晶档把老婆不让😂 哈曼卡顿音响试了一下这个是最科学的设置了,本来每个人喜欢的不一样,这里分了几个类别,看网上说可以刷宝华韦健,不知道怎么搞,这个还是贴了一下,之前没贴各种脚印,网上就没有卖纯色的总是要写些MP这些字好丑😷 4s送的脚垫,丑的一B,又是这个PERPORMANCE,非要写几个字,4S加装的腰部支撑,还带按摩哈哈 4s升级的地图好老啊,请问大家能不能刷论坛里的EVO地图啊🤝? 互联开了半个月,也不好用通风都下发不了,还有账户能不能多添加一个账号啊🐶?4S说不能,这也算钥匙认证了吧💝??为什么是白色,好多人都是黑色的,有什么区别🤣#宝马3系##用车# 查看详情>>
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