极狐 阿尔法S行驶过程显示屏中央突然
- 采用极简设计语言 极狐全新车型阿尔法E内饰谍照曝光近日,我们从网络上获得了一组极狐全新车型阿尔法E的内饰谍照,从谍照能够看出,新车采用了极简设计语言,整个中控台几乎没有实体按键,取而代之的是一块悬浮式的中控大屏,设计细节上能够看出,新车在中央扶手箱前方还设计了一个旋钮,该设计与阿尔法S几乎相同,除此之外,包括方向盘等造型设计与阿尔法S都如出一辙。 查看详情>>
- 《中国汽车风云盛典》揭晓阿尔法S 全新HI版再获权威肯定2月24日,中央广播电视总台第三届《中国汽车风云盛典》入围发布仪式隆重举行。此次入围榜单经过历时多月的评选,囊括了中国汽车最具行业引领力和市场影响力,消费者真正满意的年度好车。被业内誉为“高阶智能驾驶第一车”的极狐阿尔法S 全新HI版成功入围,再次展示了行业标杆智驾实力。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S走乡村小路能跑多少?极狐是一家以电动SUV为主打的新能源汽车品牌,其旗下产品极狐阿尔法S是一款具有较高性价比的车型。对于爱好户外运动的人来说,极狐阿尔法S无疑是一个不错的选择。但对于关心续航里程的消费者来说,极狐阿尔法S的续航里程如何呢? 首先,需要了解一下极狐阿尔法S的电池组参数。极狐阿尔法S搭载了一块52.5kWh的三元锂电池组,官方公布的NEDC续航里程为510km。但是需要注意的是,NEDC续航里程是一种标准化测试结果,与实际使用情况有一定差异。因此,真正的续航里程需要根据具体的驾驶条件来评估。 针对极狐阿尔法S在乡村小路行驶的情况,由于乡村道路的路况复杂,路面不平,因此相比高速公路等平坦的道路,会对车辆的续航里程产生一定的影响。同时,因为乡村道路的行车速度相对较慢,因此也会消耗更多的电能。具体的续航里程还需结合当地路况、气温、驾驶习惯等因素进行评估。 根据用户反馈,极狐阿尔法S的实际续航里程在实际使用中表现还算不错。在城市道路行驶情况下,续航里程可以轻松超过400km,而在乡村道路行驶情况下,续航里程则可能略有下降,但依然可以达到300km左右。这一续航里程表现,可以满足大部分人的日常出行需求。 总体来说,极狐阿尔法S在续航里程上表现还算不错,而其涉足乡村小路时的里程则需要结合具体情况进行评估。对于爱好户外活动的消费者来说,极狐阿尔法S提供了一款良好的选择。 查看详情>>
- 行驶过程中,显示屏的中央突然出现一个红色的小车是什幺情况?早上在外环上,有一段道路变窄,然后显示屏的中央位置出现一个红色小车,闪了两下,还响了两下,就没了。没有照片,这是什幺情况? 查看详情>>
- 打造行业领先的超长真续航,极狐汽车提供高品质的出行体验近日,一辆极狐阿尔法S成为大家关注的焦点。该车在行驶超20万公里后,其驾驶质感与性能表现仍旧和新车一致。经现场拆解后发现,整车搭载的是一款内部代号为CP10的自研电机。 查看详情>>
- 全新自研电机在效率,极狐汽车“极锋”可靠性方面实现新突破近日,一辆极狐阿尔法S成为大家关注的焦点。该车在行驶超20万公里后,其驾驶质感与性能表现仍旧和新车一致。经现场拆解后发现,整车搭载的是一款内部代号为CP10的自研电机。 查看详情>>
- 极狐汽车全新自研电机 在效率可靠性方面实现了新突破近日,一辆极狐阿尔法S成为大家关注的焦点。该车在行驶超20万公里后,其驾驶质感与性能表现仍旧和新车一致。经现场拆解后发现,整车搭载的是一款内部代号为CP10的自研电机。 查看详情>>
- 宝妈出行首选,极狐考拉更懂宝宝2023年已经正式结束,极狐汽车作为麦格纳、戴姆勒、华为等联合打造的汽车品牌,回顾整个2023年,除了阿尔法T5、阿尔法S森林版的全新上市,很多人会忽略旗下主打“亲子”的极狐考拉。它一共推出了4款车型,指导价区间为13.18-16.98万,定位为紧凑型MPV,主打亲子出行。随着汽车逐渐普及到普通家庭,“亲子出行”的自驾游形式也越来越普遍,随之而来的就是亲子出行中遇到的各种带娃问题,让“亲子出行”这件美好的事变了味儿。吃喝拉撒的琐碎,还有对环境突然变化的各种不适,娃娃哭闹,大人烦躁,让想象中的温情画面变成一地鸡毛......针对这方面的市场需求,极狐汽车推出了一款专为亲子出行打造的智能亲子车——极狐汽车考拉。 查看详情>>
- #解了这道数学题# 💢💢💢极狐阿尔法S的起步,那肯定是毋庸置疑的,非常快速#解了这道数学题# 💢💢💢 极狐阿尔法S的起步,那肯定是毋庸置疑的,非 常快速。而且在上坡的过程中和之前的油车没 有什么差距,都是可以很快的上去。 💢💢💢 这个续航在国产里我觉得已经算是很不错的 了,最关键的就是极狐阿尔法S的实际续航和标 注的续航相差并不大。 💢💢💢 外观我觉得LED大灯的整体辨识度还是比较高 的,而且看上去也很帅,矩阵式的灯光很有特 点。 查看详情>>
- 你们知道吗,极狐阿尔法S也有弹射起步极狐阿尔法S是由中国汽车制造商极狐汽车推出的一款高端轿车,它具有弹射起步功能,能够更快地加速,拥有更高的安全性能。 弹射起步是一种汽车加速技术,它可以利用汽车发动机的最大功率,使汽车在起步时加速更快。当汽车起步时,发动机会产生最大功率,使汽车在最短时间内达到最高速度。极狐阿尔法S的弹射起步功能可以帮助汽车更快地加速,更安全地行驶。 极狐阿尔法S的弹射起步功能还可以提高汽车的燃油经济性。据极狐汽车官方统计,极狐阿尔法S的弹射起步功能可以节省约15%的燃油,比普通车型更节能。 此外,极狐阿尔法S的弹射起步功能还可以提高汽车的安全性能。极狐汽车官方统计,极狐阿尔法S的弹射起步功能可以提高汽车的刹车距离,使汽车在紧急情况下更快地停止,减少意外发生的可能性。 总的来说,极狐阿尔法S的弹射起步功能不仅可以提高汽车的加速性能,还可以节省燃油,提高汽车的安全性能,为消费者提供更多的便利。 查看详情>>
- 华为加持极狐阿尔法S全新HI版😃😃 近日,这款由北汽新能源和华为合作开发、全球首款搭载华为 HI 全栈智能汽车解决方案的量产车型终于迎来了正式交付。这款车究竟到底有多智能?让我们带大家一起,在实际道路状况下感受它的高阶智能驾驶辅助系统表现。 😀😀 极狐阿尔法S全新HI版由全球设计大师沃尔特·德·席尔瓦(Walter de Silva)亲自操刀设计,使用了“无界美学”的家族设计理念。新车采用了掀背造型,整体尺寸略大于极狐的普通版本,轴距不变。相比普通版本,极狐阿尔法S全新HI版拥有更为低趴的姿态,风阻系数低至0.246Cd。 😀😀 虽然极狐阿尔法S全新HI版拥有华为业界领先的黑科技加持,它的性能表现也毫不逊色。极狐阿尔法S全新HI版采用前驱异步电机+后驱同步电机动力组合,最大输出功率473kW,峰值扭矩超过655N·m,百公里加速仅需3.5秒。 😀😀 续航方面,新车搭载了来自宁德时代的74.5kWh电池组,NEDC续航可达500km。极狐阿尔法S全新HI版使用了华为800V高压技术平台,30%-80%仅需15分钟。 😃😃 智能的驾驶辅助系统自然离不开强大的硬件支持,阿尔法S 全新HI版全车共配备了34个传感器,是行业中绝对领先的“超豪华阵容”。其中包括3路激光雷达、6路毫米波雷达、12个超声波传感器、13路高清摄像头,可以轻松实现360°全方位覆盖,平台级时延<40ms。而支持各种驾驶辅助功能的“大脑”是华为MDC 810计算平台,算力可达400TOPS。 😀😀 此次试乘路线全程23km,其中包括了城市道路,高速环路,匝道等多种路况。整个试乘过程中,出于安全考虑驾驶员的双手并未离开方向盘。开启智能驾驶辅助功能后,极狐阿尔法S全新HI版完全接管了整个旅程。 😀😀 在常规道路时,极狐阿尔法S全新HI版可以很好的识别路上的行人、自行车、摩托车以及其他车辆。除此之外,道路两旁停放的静止车辆也不例外。遇到路口,新车也能迅速的识别前方的交通信号灯,显示在仪表盘上,并针对信号灯的颜色加以决策。 😀😀 在无左转交通灯情况下,极狐阿尔法S全新HI版将会根据对向车辆直行的速度及轨迹,以及人行横道的行人、自行车、电动车等因素,及时作出避让或是继续左转的操作。整体过程流畅自然,算法逻辑相当成熟稳健。 😀😀 继续行驶到高速路段,极狐阿尔法S全新HI版可以根据前车车速自动调整自身车速,加速减速都表现的十分平缓,给人相当舒适的乘坐体验。当前车车速低于限速 20%,超车车道前后空隙大于 16 米时,极狐阿尔法S全新HI版还会寻找机会自动变道超车(车速60km/h以上需驾驶员手动指令实现)。 😀😀 离开环路驶向匝道时,极狐阿尔法S全新HI版会在提前一公里时主动发起变道,并且对于大曲率的匝道,在进入前车辆将会明显减速,然后匀速通过,驶出后再进行提速。 😀😀 AVP代客泊车也是此次极狐阿尔法S全新HI版的一大亮点。当极狐阿尔法S全新HI版初次进入地库时,它会自动绘制车库地图,支持多楼层、多柱子、断头路等复杂的地形。再次进入地库时,车辆将会自动调出地图,识别收藏车位,实现自主泊车。值得一提的是,当收藏车位被占时,极狐阿尔法S全新HI版将会智能寻找附近车位,整个过程智能、流畅,给人带来一段可靠的科技体验。 😀😀 虽然自动驾驶还有很多难题等待攻克,但是极狐阿尔法S全新HI版在现有的技术水平下已经给我们呈现了一份相当优秀的答卷。今天的体验,让我们看到了北汽新能源和华为用于探索的决心。极狐阿尔法 S 全新 HI 版将会通过学习、迭代、OTA升级持续变强,成为车主更加贴心的智能座驾。 😀😀[_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
- 极狐阿尔法S华为HI版产线验证车下线极狐阿尔法S华为HI版产线验证车下线。近日,我们从相关渠道获悉,极狐阿尔法S华为HI版产线验证车下线,交付进入倒计时。该车最大亮点是搭载了华为高阶自动驾驶ADS(Autonomous Driving Solution)系统,在外观部分极狐阿尔法S华为HI版与普通版阿尔法S高度相似,尤其是前脸“X”射线发散状特征更是彰显了ARCFOX极狐品牌的DNA语言,这种设计给人一种车辆向前突破的动势。驾驶辅助部分,极狐阿尔法S华为HI版是联合华为打造的全新高性能智能电动汽车,将搭载3颗96线车规级激光雷达。基于对实际行驶过程中的远距小障碍物场景、近距离加塞场景、近端突出物场景、隧道场景、十字路口左拐场景、地库场景等难点场景分析,华为设计、开发了这款96线中长距激光雷达产品。整车参数方面,极狐阿尔法S华为HI版将会采用双电机四驱布局。 查看详情>>
- 偶遇阿尔法S,开启不一样的缘分家里的灯坏了,去灯具市场买个新的,办完事准备回家,突然看见了极狐展车,还有我关注了很旧的阿尔法S,正好过去看看。我还是第一次看见阿尔法S的实车,质感是真的好,我还有幸坐进车内感受了一番,话说这个车子的空间是真大,我身高178了,坐进去还很宽松,果然很不错! 查看详情>>
- 新能源学院实测|智能驾驶领先者—极狐阿尔法S 全新HI版在我眼里极狐阿尔法S 全新HI版是情商科代表,因为它太聪明,太懂如何与车主和谐相处了,比如它的华为鸿蒙OS智能座舱,在屏幕尺寸上,它搭载的是21.7英寸4K触控宽屏+12.3英寸液晶仪表+9英寸平视显示屏(HUD),可实现与手机、电脑、PAD、智能家电等终端进行互联,支持30多款应用生态,可以实现与移动设备间的视频及语音通话的无缝流转,在实际使用中去繁琐化,最大限度地为用户带来智能化体验。 查看详情>>
- 谈谈试驾极狐阿尔法的感想在试驾极狐阿尔法后,我的个人感想就是作为新一代智能豪华纯电轿车,极狐阿尔法S的综合实力还是非常能打的,无论是行驶品质还是各项配置都达到了主流水准,驾驶感受和空间体验也无可挑剔,真实续航里程也给了驾驶者十足的安全感,确实是一款值得买的车型。 查看详情>>
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