极狐 阿尔法SCVT行驶马力突然中断
- 13款艾瑞泽7 CVT1.6L 行驶中马力突然中断诚心请教大家,车辆行驶过程中,一直踩着油门,突然间动力中断,继续深踩油门转速上到2500就掉下来了,但是完完全全没有动力,需要松开油门重新踩油门才有动力。已清洗节气门,已更换火花塞,喷油嘴清洗,更换燃油滤清器,检查油泵压力正常。依然没有改善问题,请问有没有遇到这种情况的车友,该怎么处置?电联①③⑥⑥②⑨七七③⑦⑦ 查看详情>>
- 极狐阿尔法T5行驶4000公里的客观评价作为一位北汽极狐阿尔法T5 520MAX版的用户,提车1个半月,目前行驶了4000公里,我心中的最优前三点如下: 1. 续航能力与充电便捷性 : - 极狐阿尔法T5 520城区续航9-9.5折区间,高速续航0.7-0.8折区间,续航两个字扎实!而且充电非常方便,家充谷电就0.23元一度(四川太便宜啦),外面充的话用APP里面可以对接全国93%的电桩!外面充电非常方便! 2. 健康座舱: - 极狐阿尔法T5在健康座舱方面做得非常出色,车内甲醛含量极低,常温下仅为0.006mg/m³,即使在50度高温下也仅为0.06mg/m³,远低于儿童房的限值标准。此外,车内还配备了CN95级空调滤芯和内置4颗紫外线杀菌灯,能够在30分钟内消灭99.99%的常见细菌,确保了车内空气的清洁和健康。欢迎买车的朋友去体验,车内真的没味道!没味道!没味道!媳妇对比了几个大牌车型和极狐,就说极狐没有味道!!有小朋友的家庭一定重点关注!! 3. 安全性: - 极狐阿尔法T5采用了“极盾”守护体系,车身的关键受力部位使用了高强度钢和铝合金材料,提供了五星设计标准的安全保护。公路小坦克并非浪的虚名,当时看了极狐和特斯拉的对撞视频,极狐和比亚迪汉的对撞视频,直接下单了! 这三点是我认为极狐阿尔法T5作为全优之选的重要原因,它们不仅体现了车辆的高性能和高品质,也满足了用户对于新能源车在续航、健康和安全方面的期待。 当然极狐有一些小毛病,比如 反馈的车机卡顿问题、没有应用商城,但是据说极狐团队也在积极处理,即将到来的OTA要解决这个问题! 总体来说瑕不掩瑜,100分我打90分,剩下10分给小狐狸T5进步空间! #极狐阿尔法T5全优之选# 查看详情>>
- 极狐阿尔法S5即将登场!轴距2米9,溜背运动范日前,极狐汽车官方发布了一张全新极狐阿尔法S5的官方预告图,作为品牌全新纯电轿车,极狐阿尔法S5此前已经在工信部上完成申报,新车定位纯电中大型车,将会搭载252马力的单电机系统以及磷酸铁锂电池组。到底这台新车值不值得期待?让我们一起看看吧。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S5官图发布 定位中大型纯电轿车日前,极狐官方发布了一张极狐阿尔法S5的官图。新车定位一款纯电动中大型车,从此前公布的工信部申报信息来看,新车将配备252马力的单电机和磷酸铁锂电池。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S5实车现身,风阻低过小米SU7,配530马力继推出阿尔法T5之后,趁热打铁,极狐“5字辈”另一款新车——阿尔法S5也即将登场。新车定位中型纯电轿车,或同样基于800V高压平台打造,并搭载宁德时代神行超充电池,提供单/双电机版本,而风阻系数低至0.1925Cd,甚至比小米SU7的0.195Cd还低……将于4月份北京车展亮相。日前,已有网友拍到了极狐阿尔法S5的实车图,下面,我们就来了解一下。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S5发官图 纯电中大型车/配252马力单电机作者:郝俊 查看详情>>
- 极狐阿尔法S5实车到店,风阻低过小米SU7,配530马力继推出阿尔法T5之后,极狐“5字辈”另一款新车——阿尔法S5也即将登场。新车定位中型纯电轿车,采用全域800V高压架构和碳化硅电驱系统,提供同步+异步双电机组合,配合0.1925Cd超低风阻系数,零百加速仅需3.7秒……预计将于4月北京车展开启预售,售价或在20万元左右。日前,已有网友拍到了极狐阿尔法S5的实车到店图,下面,我们就来了解一下。 查看详情>>
- 13款A180 行驶中突然动力中断!行驶中 忽然Ps中止 踩提速踏板没反应(刹车 方向 正常工作 )不过重新打火之后就正常了 隔三差五涌现一次 我至多的时候一天涌现两次 间隔不到半小时 太吓人了  查看详情>>
- 车闻|路虎发现运动版失速成顽疾 或为48V轻混惹的祸近日,本网收到来自路虎发现运动版车主针对正常行驶中突发车辆熄火失去助力、表显D档闪烁无法加速的投诉,“正常行驶时,车辆无任何预兆突然动力中断,险些酿成事故。” 查看详情>>
- 云度新能源汽车空调压缩机故障检修一辆行驶里程约4.8万km的云度π3 Pro运动型多功能车。用户反映:该车行驶中仪表板突然故障灯亮起,动力中断,踩加速踏板没反应,利用惯性将车辆滑行至路边停车。 查看详情>>
- 凯翼c3行驶过程中突然失去马力我2016年11月买的凯翼c3行驶过程中突然失去动力,油门蹭尽也无动于衷,虽然油耗已满格,就是没动力,车不向前走的同时有时还灭火,(把车停在路边过一会就又正常了),只要不出现突然失去动力的情况下是不会灭火的。修了两天,电脑检查了全车也没查出来原因,后来清洗了节气门,换了四个火花塞,开车还是出现同样的问题,又换了线圈高压包,问题还是没解决,行驶过程中还是突然失去动力力,我都不敢开了,咋回事啊?请各位好友指点 查看详情>>
- 正常行驶中突然失去马力,趴窝……杭州去苏州办事,今天打算回家的,家里工作有点忙。刚出酒店没开多久……在还没上高速,下一辆车不会是路虎了……拖到最近的4S店,初步估计是什么油泵坏了……漫长的等待,等确定原因,再做下一步打算……今天估计回不了家了……3年不到,2.5万公里,因为有另一俩车,这车开的不算多….. 查看详情>>
- 四驱+530马力+800V平台+79.2度电池 预计20万以内 今天拍极狐阿尔法四驱+530马力+800V平台+79.2度电池 预计20万以内 今天拍极狐阿尔法S5,2.9米轴距的运动轿车,如果四驱版比小米SU7便宜10万 你觉得性价比还OK不? 查看详情>>
- 华为 ADS 的智驾数据来了: 极狐阿尔法 S HI 版:NCA 累计行驶里程华为 ADS 的智驾数据来了: 极狐阿尔法 S HI 版:NCA 累计行驶里程 1,010,103 km ;NCA 单次最远里程数 1,931 km ;泊车车位识别率 96%。 阿维塔 11:NCA 累计行驶 830,394 km ;APA 使用次数 221,639 km。 查看详情>>
- 预售15.58万起,极狐阿尔法T5为何被称为“优等生”?有调研显示,充电慢是新能源汽车用户补能的核心痛点之一,而随着新能源汽车的普及,超充补能是未来趋势,极狐汽车作为新能源汽车的先行者将消费者需求作为企业发展的动能。最近在预售的新车极狐阿尔法T5就支持800V超级快充,10分钟即可补能260KM,大幅提升了充电效率。同时极狐阿尔法T5风阻系数低至0.245,续航达到了660KM,百公里能耗也仅13.9kw.h,无论是在长途旅行中还是日常使用中,用户都能够更加高效地利用时间,无需过多等待充电完成,享受更长的行驶里程。 查看详情>>
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