五菱凯捷杂物搁板上扬声器接线
- 有关飞度加装高音头接线问题这几天,咸鱼上看了看飞度增装高音喇叭。关于接线,有的说与前汽车门扬声器接口对于插。还有的说从中央控制机构屏插孔接线。到底应该从哪接线?请安装过的车友回复。谢谢啦 查看详情>>
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- 东风风行景逸11款左侧前后门喇叭声音特别小哪位大神晓得?拆开后扬声器是没有坏的。响但特别小。原车的老光盘右侧前后排座椅车门儿是正常响还有一件事。前面两个小扬声器怎么接线原厂cd上?原车没有装谁晓得望告知。 查看详情>>
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- 新手请教大神,仪表盘正下方线束上有个继电器是干嘛用的?见图新手小白,请教坛里大神老司机。谢谢啦问题解决一半了只要思想不滑坡,措施总比困难多加注汽油吧特种兵!奥利给!拆掉表盘就能看见。1/2号是车辆线束出线接到继用电器,4/5号(原来是一粗一细白/蓝色线),被我从根上减断后(就悲剧了),车前照灯只有左右打方向盘亮,别的都失灵了。想修复就用如今的橘/紫色代替延伸了。局部细节继用电器接线图纸这两天通过论坛/百度文库等等渠道,得知此继用电器是扬声器继用电器,有改扬声器的同学请看下面图纸。 查看详情>>
- 五菱凯捷混动铂金版超大空间更多选择近两年,国产MPV家用车市场不乏新作出现,以“4+X”大四座作为亮点的五菱凯捷就是其中的佼佼者,它豪华智能的配置和高性价比受到了很多家庭用户的认可。 五菱凯捷混动铂金版的第二排座椅保留了长达560mm的磁浮式滑轨,可以前后、左右移动调到乘坐者舒适的位置,同时还配备了椅背电动调节、独立腿托,支持全平放倒。第三排座椅打开后,后备箱拥有很深的凹槽可以放置大件行李,收起第三排座椅可以放置于凹槽内,形成平整的后备箱空间。 配置上五菱凯捷混动铂金版也很丰富,五菱凯捷混动铂金版车载的Ling OS灵犀系统,可实现毫秒级响应语音交互,组队出行、无缝导航、远程车控等, ,航空品质折叠桌板、刺绣皮革座椅、自动恒温空调、10.25英寸中控大屏、PM2.5滤芯+负离子发生器、立体9扬声器、全景天窗,以及高阶智能辅助驾驶系统。 动力上,新车搭载由2.0L自然吸气发动机、电动机和电池组构成的混动系统,该系统采用P1+P3双电机串并联技术,并采用单档电磁式DHT技术,总功率达130kW,其最大扭矩达到了320N·m,实现非常强劲的动力。比起之前版本的1.5T燃油发动机,在动力上得到质的飞跃。 市区中低速状态下,五菱凯捷混动铂金版由电机驱动,发动机负责高效发电;高速行驶时,发动机则拥有天然高效率,直驱车辆行驶。五菱凯捷混动铂金版的市区工况平均油耗仅为4.8L/100km,综合油耗5.9L/100km,最高续航可达1100km,一箱油可以开一个月,新车油耗表现较传统燃油车下降接近50%。 查看详情>>
- 五菱凯捷🎊混动+智能💐给家人的SPA级大四座✅先来看驾乘空间,五菱凯捷混动铂金版延续了此前车型的空间优势,车身长宽高分别为4875/1880/1690、1695mm,轴距为2800mm,超长的轴距配合4+X座椅布局,保证了SPA级大四座的基础。🌿🌿 ✨五菱凯捷混动铂金版保留了第二排座椅前后、左右移动,长达560mm的磁浮式滑轨,以及72°大开角电动腿托、180°靠背电动放倒、4向电调腰托、航空品质桌板等配置。新车的第三排座椅完全支持独立隐藏式放倒且与地板平齐,整车的后备箱容积可扩展到1514L。🌈 🌺动力上,五菱凯捷混动铂金版则结合了油车和电动车的优点,驱动电机在启动时可以产生强大的动力,让车主享受更强的启动和加速,同时实现更高的燃油经济性。动力强劲源自于新车采用“五菱混动”技术,以及搭载的一台高效2.0L混动专用发动机和一台130kW的大功率驱动电机,起步可做到0.1S闪电响应,性能表现足以媲美2.0T发动机。🈶 💖💖更高的燃油经济性则体现在五菱凯捷混动铂金版市区中低速状态下由电机驱动,高速行驶时发动机则拥有天然高效率,进行直驱。五菱凯捷混动铂金版市区工况平均油耗4.75L/100km,综合油耗5.9L/100km,最高续航可达1100km,油耗表现较传统燃油车下降接近一半。🔥🔥🔥 🌿🌿配置上五菱凯捷混动铂金版既关注安全,也很注重舒适和智能。安全配置上,凯捷混动铂金版标配自动大灯、自动感应无骨雨刮、博世ESP车辆稳定系统等配置,其中2.0L DHT 奢享型更搭载高阶智能辅助驾驶系统,配备ACC全速域自适应巡航,支持前碰撞预警、车道居中保持、车道偏离预警、交通标志识别、拥堵跟车启停、自动紧急制动系统等多项辅助驾驶功能。🎋🎋 🔶💜舒适与智能配置上,以凯捷混动铂金版2.0L DHT 奢享型为例,自动恒温空调、10.25英寸中控大屏、PM2.5滤芯+负离子发生器、立体9扬声器、全景天窗等都有,还有智能化的Ling OS灵犀系统,毫秒级响应、语音交互、组队出行、无缝导航、远程车控等。🌱🌱 💐💐五菱凯捷混动铂金版新车上市,从新车空间、动力、安全、配置的表现来看,12.98万起的售价,匹配了SPA级大四座、混动省油、智能辅助、性价比高,对于家庭车主用户来讲,是个不错的选择。#五菱凯捷# 查看详情>>
- 汽车音响系统升级只更换喇叭就可以吗?🎬音箱线是将信号经主机内置功放或外接功放放大后传送到音箱的线缆。 🎬 “线材”是将信号从主机传输到处理器,或从主机或处理器传输到外部功率放大器的电缆。另外,由此传输的是未被功放放大前处于微弱状态的音乐信号。而“电源线”就是给汽车音响设备供电的电缆。 🎬接下来简单说明一下结构上的区别。首先,“喇叭线’有一对正负极线。另一方面,“排线”将正负极线集成在一起。此外,右声道电缆和左声道电缆是成对的另一方面,“电源线”具有完全分开的正极线和负极线每根电缆都淮备好所需长度,并单独进行接线工作。 🎬换喇叭线会改变声音吗? 让我们从结论开始。声音会根据“扬声器电缆”而变化只要有电就可以,那绝对不是这样。根据“扬声器电缆”而变化的原因如下。音响系统获得好声音关键是“如何无损地再现音源中包含的信息 [_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 查看详情>>
- 15万落地买MPV选哪款?🌟买车选车,没有最好,只有更适合。前不久有朋友问我,✔想花15万预算买辆MPV,要求落地只有这个预算,配置自然是越高越好,主要是想全家舒适出行,回老家也方便一些。我们挑选了两款15万能落地的高舒适性MPV车型,来给这位朋友分析分析。 👉👉👉吉利嘉际L 1.5TD DCT豪华型 厂家指导售价:12.98万元 👉👉👉五菱凯捷 280T 1.5T CVT旗舰型 厂家指导售价:12.58万元 🌟要想15万元落地开走,那裸车价要控制在13万元以内,这个价位可以买到不错的紧凑型MPV,上面这两款就是典型。吉利和上汽通用五菱都是自主品牌里面的头部,品质不用太过担心,保值率也有一定保障。这两款车型车身长度都超过4米8,轴距达到2米8,为第三排座椅留出了比较宽裕的空间,并且都采用2+2+2六座布局,进出第三排很方便。 👉👉👉吉利嘉际L 1.5TD DCT豪华型 车身尺寸长宽高:4826mm、1909mm、1695mm 轴距:2805mm 👉👉👉五菱凯捷 280T 1.5T CVT旗舰型 车身尺寸长宽高:4875mm、1880mm、1700mm 轴距:2800mm 🌟两款车型第二排座椅均支持前后调节,后面两排的乘客可以灵活分配乘坐空间,有一点值得注意,这两款车型第三排座椅的收纳方式有所差异,吉利嘉际L就是比较常见的放倒靠背翻折,而五菱凯捷则支持将第三排座椅完全收纳到地板之内,这也导致两款车型大件物品运输能力的差距。在第三排座椅启用的情况下,吉利嘉际L的后备厢容积略胜一筹,达到513L,而五菱凯捷的后备厢也不小,达到482L,这个数据已经超过绝大部分SUV和紧凑型轿车了。 🌟接下来我们来对比一下动力,两款车型都搭载1.5T发动机,吉利嘉际L匹配7速湿式双离合变速箱,五菱凯捷则匹配CVT变速箱,从油耗表现上来看,吉利嘉际L要更为优异,而实际上两款车型的动力参数不大,可能是由于吉利嘉际L整备质量要比五菱凯捷轻了130公斤的缘故。 👉👉👉吉利嘉际L 1.5TD DCT豪华型 发动机:1.5T四缸直喷 最大功率:133kW 峰值扭矩:290N·m 变速箱:7速湿式双离合 WLTC综合油耗:6.9L/100km 👉👉👉五菱凯捷 280T 1.5T CVT旗舰型 发动机:1.5T四缸直喷 最大功率:130kW 峰值扭矩:290N·m 变速箱:CVT无级变速 WLTC综合油耗:8.3L/100km 🌟最后我们来对比一下配置,五菱凯捷在功能丰富程度方面明显领先,不但提供了全速自适应巡航,而且还有全液晶仪表、驾驶席座椅加热、第二排腿托调节、9扬声器音响系统等舒适性功能,相比之下,吉利嘉际L在内饰材质和细节部分处理得更为精致一些。 👉👉👉吉利嘉际L 1.5TD DCT豪华型 主要差异配置: 分区自动空调 72色氛围灯 发动机自动启停 👉👉👉五菱凯捷 280T 1.5T CVT旗舰型 主要差异配置: 前后排头部气帘 主动刹车安全系统 前雷达 全速自适应巡航 全液晶仪表 驾驶席座椅加热 第二排座椅腿托调节 第二排座椅左右位置调节 9扬声器音响系统 转向辅助灯 🌟我们来总结一下:✔吉利嘉际L 1.5TD DCT豪华型在动力系统驾驶感受和燃油经济性方面略胜一筹,内饰做工品质也比较精致;✔五菱凯捷 280T 1.5T CVT旗舰型的优势则在于更为丰富的舒适性配置和更加灵活的后排空间,如果单纯从性价比的角度,五菱凯捷可买性更好,而如果综合考虑品质和动力,那吉利嘉际L也是不错的选择。 查看详情>>
- 五菱凯捷混动铂金版“SPA级大四座”五萎汽车旗下首款混动旗舰产品-五菱凯捷混动铂金版正式上市。新车共推出3款车型配置,分别为2.0L DHT 悦享型、2.0L DHT臻享型、2.0L DHT奢享型,官方指导售价为12.98万-14.98万元。 五菱凯捷混动铂金版“SPA级大四座”让每一位家庭成员舒享品质出行。新车第二排保留了长达560mm的磁浮式 滑轨,支持前后长距离滑动,更可横向移动160mm,秒变零距离贴心亲子专座,带来宽适多变的大四座空间。 此外,新车2.0L DHT 奢享型主驾座椅还配备电动腰托及座椅加热功能,第二排座椅更拥有72°大开角电动腿托、 180°靠背电动放倒以及航空品质桌板等配置。 同时,凯捷混动铂金版兼顾每一位家庭成员,后备箱超大容积适配全场景出行,放倒第三排,即可享受日常 〝SPA级”大四座舒适出行;打开第三排,又可接上父母孩子举家同游,全家舒享头等座舱。 五菱凯捷混动铂金版承袭五菱银标“翼动美学”外观设计,全系标配猎感羽翼黑铬式前格栅、LED矩阵大灯等配 置,深度彰显典雅气质。同时,新车还运用了高品质六层车漆工艺,推出全新“翡冷翠紫”、“极地冰蓝”两种混动 专厲外观配色;内饰色彩上,凯捷混动铂金版主打“星月蓝白”高雅配色,座椅采用纳米级超纤皮革,辅以钻石型 绗缝工艺,坐感舒适,且富有层次与美感;其中2.0L DHT 奢享型更配有立体9扬声器以及可选装水晶样式档把 与水晶样式按钮,凸显旗舰级别的优雅格调。 五菱凯捷混动铂金版全系采用“五菱混动”技术,搭载一台高效2.0L混动专用发动机和一台130kWv的大功:1.6万人 热议中机,新车起步时可做到0.1S闪电响应,动力随踩随有,性能表现足以媲美2.0T发动机。同时,凯捷混动铂金采用了混动专用DHT变速器,动力切换无感街接,让用户可以时刻感受平顺丝滑的驾驶体验。[_LinkTopic:五菱凯捷混动铂金版上市,23048,9] 查看详情>>
- 五菱凯捷混动我的理想型混动五菱凯捷混动铂金版承袭五菱银标“翼动美学”外观设计,全系标配猎鹰羽翼黑铬式前格栅、LED矩阵大灯等配置,深度彰显典雅气质。同时,新车还运用了高品质六层车漆工艺,推出全新“翡冷翠紫”、“极地冰蓝”两种混动专属外观配色。内饰上,凯捷混动铂金版主打“星月蓝白”高雅配色,其中2.0L DHT 奢享型更配有立体9扬声器以及可选装水晶样式档把与水晶样式按钮。安全方面,凯捷混动铂金版标配自动大灯、自动感应无骨雨刮、博世ESP车辆稳定系统等配置,其中2.0L DHT 奢享型更搭载高阶智能辅助驾驶系统,配备ACC全速域自适应巡航,支持前碰撞预警、车道居中保持、车道偏离预警、交通标志识别、拥堵跟车启停、自动紧急制动系统等多项辅助驾驶功能,全方位守护家庭出行。动力上,五菱凯捷混动铂金版搭载一台高效2.0L混动专用发动机和一台130kW的大功率驱动电机,市区中低速状态下,车辆由电机驱动,发动机负责高效发电;高速行驶时,发动机则拥有天然高效率,直驱车辆行驶,经过五菱混动加持,新车油耗表现较传统燃油车下降接近50%,综合工况油耗5.9L/100km。作为混动车型,新车最大优势就是低油耗。“4+X”大四座布局,二排座椅配备了560mm磁浮式滑轨,可横向平移160mm,第三排座椅可5/5分独立放倒,完全收纳至与地板齐平。第二排座椅还支持腿托、腰托、靠背8向电调,后排四个座椅均增加20mm海绵层,其中第二排座椅配有长290mm、打开角度达72°的电动腿托,支持180°全平放倒。 查看详情>>
- 实用靠谱的7座MPV对比,五菱凯捷吉利嘉际选哪款?作为将内部空间最大化的车型,MPV现在受到许多家庭用户的青睐,本期就对比两款实用的10万级MPV车型,看看哪款最值? 五菱凯捷:💰8.58-12.58万元 吉利嘉际:💰11.48-14.28万元 尺寸: 凯捷:4875/1880/1690(1700)mm,轴距2800mm🚗 嘉际:4826/1909/1695mm,轴距2805mm🚗 动力: 凯捷:目前提供1.5T高低功率两种动力配置,1.5T低功率版本108kW/250N·m,6MT或模拟8速CVT变速箱,高功率版本130kW/290N·m,匹配模拟8速CVT变速箱。 嘉际:目前提供1.5T高低功率两种动力配置,1.5T低功率版本133kW/290N·m,高功率版本135kW/3000N·m,全部匹配7DCT变速箱。 同价位配置对比 五菱凯捷 2022款改款280T CVT旗舰型,💰12.58万元 吉利嘉际 2023款嘉际L 💰1.5T豪华型,12.98万元 凯捷的优势配置:侧安全气帘、前驻车雷达、全速自适应巡航、前方碰撞预警、主动刹车、前2后4超声波雷达、随速控制中控锁、真皮方向盘、全液晶仪表、主驾座椅加热、第二排腿托与左右调节、语音控制车窗、远程解锁、12V行李箱电源、9扬声器、转向复制灯、LED雾灯、车载空气净化器、负离子发生器 嘉际的优势配置:更宽的235mm轮胎、540度全景影像、三种驾驶模式、陡坡缓降、后两排杯架、12.3英寸中控屏、WiFi热点、道路救援呼叫、HiCar、车载APP应用市场、Type-C接口、72色车内氛围灯、双温区自动空调 总结 在车身尺寸上,两台车各有优势,而在动力上,嘉际的性能数据更为出色,而在价格接近的两款配置中,凯捷虽说价格较低但是配置相对嘉际更为丰富,并且配备了像侧安全气帘这样必要的被动安全装备。而嘉际也拥有像540度全景影像这样的便利性配置,总的来看两台车各自有值得买的地方,孰优孰劣每个人都会有不同的答案。 #五菱凯捷##嘉际# 查看详情>>
- “SPA级大四座”,全家舒享的头等座舱五菱凯捷混动铂金版新车共推出3款车型配置,分别为2.0L DHT悦享型、2.0L DHT臻享型、2.0L DHT奢享型,官方指导售价为12.98万-14.98万元。 即日起,广大用户通过“LING Club”APP/小程序、天猫旗舰店等官方渠道9.9元下订,即可尊享“四重动心佳礼”丰厚购车福利:悦享升舱礼:置换补贴5000元零压金融礼:3年0利息/低息超长贷,至高补贴6000元/台智慧出行礼:3年免费流量(2G/月),终身免费OTA系统升级暖心心意礼:赠送价值2000元心意礼包(精品贴膜、定制脚垫)“SPA级大四座”,全家舒享的头等座舱。 五菱凯捷混动铂金版“SPA级大四座”让每一位家庭成员舒享品质出行。新车第二排保留了长达560mm的磁浮式滑轨,支持前后长距离滑动,更可横向移动160mm,秒变零距离贴心亲子专座,带来宽适多变的大四座空间。此外,新车2.0L DHT 奢享型主驾座椅还配备电动腰托及座椅加热功能,第二排座椅更拥有72°大开角电动腿托、180°靠背电动放倒以及航空品质桌板等配置。同时,凯捷混动铂金版兼顾每一位家庭成员,后备箱超大容积适配全场景出行,放倒第三排,即可享受日常“SPA级”大四座舒适出行;打开第三排,又可接上父母孩子举家同游,全家舒享头等座舱。 五菱凯捷混动铂金版承袭五菱银标“翼动美学”外观设计,全系标配猎鹰羽翼黑铬式前格栅、LED矩阵大灯等配置,深度彰显典雅气质。同时,新车还运用了高品质六层车漆工艺,推出全新“翡冷翠紫”、“极地冰蓝”两种混动专属外观配色;内饰色彩上,凯捷混动铂金版主打“星月蓝白”高雅配色,座椅采用纳米级超纤皮革,辅以钻石型绗缝工艺,坐感舒适,且富有层次与美感;其中2.0L DHT 奢享型更配有立体9扬声器以及可选装水晶样式档把与水晶样式按钮,凸显旗舰级别的优雅格调。 五菱凯捷混动铂金版全系采用“五菱混动”技术,搭载一台高效2.0L混动专用发动机和一台130kW的大功率驱动电机,新车起步时可做到0.1S闪电响应,动力随踩随有,性能表现足以媲美2.0T发动机。同时,凯捷混动铂金版还采用了混动专用DHT变速器,动力切换无感衔接,让用户可以时刻感受平顺丝滑的驾驶体验。凯捷混动铂金版采用五菱混动高效运行模式,市区中低速状态下,车辆由电机驱动,发动机负责高效发电;高速行驶时,发动机则拥有天然高效率,直驱车辆行驶,经过五菱混动加持,新车油耗表现较传统燃油车下降接近50%。 凯捷混动铂金版全系标配五菱自研Ling OS灵犀系统,拥有顶级的语音交互,可实现毫秒级响应、可见即可说、连续对话、单句多指令、免唤醒、自定义唤醒等多项功能,操作更简单,让用户安心驾驶。日常用车时,Ling OS灵犀系统还支持组队出行、无缝导航、远程车控等多种便捷功能,让用户随时随地享受更智慧、更贴心的用车生活。安全方面,凯捷混动铂金版标配自动大灯、自动感应无骨雨刮、博世ESP车辆稳定系统等配置,其中2.0L DHT 奢享型更搭载高阶智能辅助驾驶系统,配备ACC全速域自适应巡航,支持前碰撞预警、车道居中保持、车道偏离预警、交通标志识别、拥堵跟车启停、自动紧急制动系统等多项辅助驾驶功能,全方位守护家庭出行。 作为五菱银标全球品质的旗舰代表作,五菱凯捷混动铂金版践行“人民需要什么,五菱就造什么”的品牌理念,以舒适的“SPA级大四座”品质和全新的动力体验,助力中国家庭享受更加舒适的出行体验。 查看详情>>
- 19款1.3T改车记录——4.七声道音响改装有车之前我一直研究书架音响和耳机,本人听音要求不算低,喜欢研究不同风格音乐和音效的搭配。这篇文章在介绍改装项目时也会普及一些音频知识帮大家脱离小白的处境,希望大家能看完。上图之前先普及一下新英朗七声道是哪几个,前排两个车门上各有1个中低频扬声器和1个高频扬声器,后排两个车门上各有1个同轴扬声器(就是全频扬声器),加上中控台上的1个中置,4前2后1中置,一共七个声道。我的改装方案是七声道都改了扬声器外加一个DSP,由于我车门扬声器和中置的还有DSP都分阶段购买和更新换代所以就介绍我现在车上的配置吧。这个就是基本的前排二分频和后排同轴的改装扬声器,品牌是morel摩雷,摩雷柯蕾602套装,在线下粤声连锁店改装。这个型号的改装好处是高灵敏度低阻抗,意思就是不用额外加功放或者DSP直接原车机的功率即可推动,也是摩雷非常畅销的入门级产品。四个门板全部拆掉,里面先贴隔音,四门隔音是套餐里送的,品牌是国产的伦萨,这个牌子等同于大白鲨但目前看我只见到粤声在用。四门隔音是改音响必须要有的,起码两层或三层,这里说明一下四门隔音的作用不是为了隔音而是止震,防止新扬声器低频声波与车门共振互相干扰影响音质输出,这里贴隔音是为了保证扬声器的音质,四门隔音也能解决一些风噪问题。这是换下来的原厂破纸盆扬声器,背面大写GM的LOGO,挂鱼估计也就几十块的事,直接扔了。这个是DSP,已经升级过一次了,原来的品牌是BAF,因为BAF只有四路输出,四个车门已经占用满了无法继续为中置提供独立通道,店家也是忽悠我半天,最后还是考虑了一下换了个JBL,型号DA680,六路输出。这玩意蓝牙模块要500r不愧是连锁店开价,没法子买的是人家的售后保障。有蓝牙模块也可以自己手机APP上调音了。还有一个中置扬声器,这个当时换的太快也没想起来拍照。这里我说明一下原厂中置的问题,原厂那个中置网格里是真的有一个振盆不是空的,再说一遍不是空的。但为什么放音乐时会觉得不响是因为出厂接线那个中置就不负责放音乐时发声,是汽车提示音及警报的时候才工作,如果需要它听歌时出声也要接一根线才行。因为我原厂中置也没去接线是直接打算换新的,换的品牌是燕飞利仕,型号没看。换上去以后明显中间声音出现了,一耳朵的区别,中频人声或者一些乐器的声音定位清晰很多,难怪改装大佬们说中置极为重要,领教了。后期也用手机控制DSP屏蔽过中置通道对比过有无区别,十分难听,在主驾驶位置坐着总感觉六耳感觉少了什么东西,声音全被左门的二分频占据,中置地位突显其作用。再说一下不算中置的六声道改后听感。我提车的当天挂着临牌就直接去改装店了,原厂的我试听一次就不听了,因为调了EQ也于事无补,那个车机自带的三个调节救不了根本,底子差就是差。改后的感受就是起码形成了对我来说合格的三频与声场,细致评价的话高频不刺耳,弦乐器和三角铁这种有点高频的声音表现尚可,中频不黯淡人声尚可,低频50hz以下的嗡嗡声有点吵所以用滤波器直接切掉,低频的量中等但弹性不错。整体声音要用EQ曲线形容是两段略突中间略凹,适合听流行和ACG。开头提到了给大家普及知识,下面开始正文,篇幅较长且较专业,看着觉得头疼可以直接跳过看结尾。先说明一下音质和听感的关系,不少初烧者一开口就是说音质这个词,就目前我烧音箱和耳机七年的经验,作为过来人分析:音质是客观的,那是硬件,是基础。听感更多是主观的,是软件,因为听感是根据喜好偏好还有人耳生来不同的听力所决定的,且听感可以通过调音来解决。先保证硬件的音质,就是所谓的声音素质,再去进行调音听感的平衡。两者不可混为一谈,这里我非常严谨专业的角度和大家强调一下,一定要分开论。音质,也就是硬件,在汽车音响方面的相关要素是:音源文件(文件类型和码率),DSP或功放(用料和设计),扬声器(用料和设计)。音源文件极为重要,大家所追求的无损音乐就是音源上的一个优选。在有损音乐,矬子里挑将军是MP3以320K为标杆,将军里挑良将是AAC(m4a格式),512K是极限。无损方面就是FLAC、APE、TTA,当然天下无敌的是WAV,但作为完全不压缩的音源实在太占空间了。我说的多少K的参数是音频文件的码率,单位是Kbps,码率越高则细节还原度越好。DSP和功放这里我一起说,说的是硬件部分,这些设备的作用是将你精心准备的无损音乐进行处理输出到扬声器。里面的DAC芯片和运放芯片是重点,还有电路的设计工艺,这些决定音乐的素质底子。通常大品牌都会保证合理的电路设计,还有与之匹配的硬件芯片,档次层次会分明,一分钱一分货。小品牌都会主力宣传自己用的什么DAC芯片例如ES9038或者AK4497,价格低,让你觉得物美价廉,大概率电路和运放只字不提怕是没什么底气。出好声是综合方面的因素,木桶效应哪个板子短了都不行。扬声器是最终输出让你听到声音的设备,用料和设计决定了能不能出好声,是单说硬件方面与上面DSP运放同理。振盆单元材料之类的确实很重要。听感,也就是软件,在汽车音响方面的相关要素是:音源(录制时的录音条件及后期调音),DSP(调音功能及用料)或功放(用料),扬声器(厂家的出厂调音)。音源,这里不是指文件,是音乐录音环境的差异。举例就是试音碟那些口水歌,例如蔡琴谭晶龚玥这些人的曲目,录音条件非常理想,从电容麦到调音台没有差的,你听起来干净透彻是理所应当。还有就是录音师在后期时对音乐文件的调音,不同录音师都有自己对音乐风格的理解,调音风格千变万化,所以听起来又是不一样。DSP先单拿出来说,因为DSP通常都有自己的多段EQ调节功能,皇帝位相位延迟那个不是调音的听感暂时先不提。要说DSP与运放都对听感影响的部分还是芯片,DAC和运放也有听感的区别,就拿ESS家和AK家来说,ESS解析度高适合一些大编制而AK的人声表现更突出,两者素质都很高,但听感有区别。扬声器就和耳机一样,保证基本发声素质后还有出厂调音师设定好的声音风格,也就是属于扬声器自己的原汁原味。这个绝对是大坑,有适合人声有适合器乐的,真研究起来产品无数。软硬合理搭配,木桶短板抓大放小,方可出好声。———————————————————————分割线——————————————————————收尾总结:音质是音质,听感是听感,音质是基础,听感是口味,分清楚这个你就不是外行了。音乐文件要选好的无损,但你选好文件都改完音响了发现音质还是不理想,那就是这做音乐的锅,录制条件差,这个难听就只能让DSP调EQ补救一下,也肯定有没救的,网红歌非正式专辑或录音棚里出来的通常录制条件都不怎么样你怎么救也没用。DSP和功放这个看你需求,通常改装店都会让你上一个,因为后改的喇叭要求功率大,尤其是低音炮,原车的车机功率输出十分有限,功率小推不动的话你改了几千上万的音响出来的声可能还不如原厂好听。DSP是有31段EQ均衡器加皇帝位调音的,皇帝位就是让你在主驾位置听起来是左六两边均衡人声在你中间的听感,原理是让离你最近的左车门扬声器延迟发声,与离你最远的六车门扬声器发出的声音同步传到你耳朵,模拟一个平衡声场。功放就是纯加强输出功率推大件,没有调音和皇帝位的功能,功率会比DSP大。这两个东西可以一起装,各尽其责。还有,注意电瓶负荷,必要时考虑装个整流器。扬声器,这个我给大家先避个雷。网上那些什么拆车柏林之声,拆车宝华伟健,拆车哈曼卡顿便宜的让人特别心动的玩意都是假的,都是假的。真的拆车件你也装不上,形状大小就不一样,加垫圈也不行。BOSE的确实有真拆车件,那个自己去淘吧,但原车机推不推得动自己考虑。有条件尽量选个线下店,靠谱负责的给你改装,莫贪便宜选了一些不知名的牌子到时候还有问题。目前我接触到的后改装品牌,摩雷,劲浪,丹拿,赫兹,JBL。中置这个东西,我不得不说英朗这方面还挺良心,预留了中置通道,其他10万以内的合资车还真没有,对于音响爱好者这真是NICE啊。改装一个好的听音乐环境给驾驶也增添不少乐趣,这也是我认为全车改装最有用的部件之一。诸位有意改装时记得一定要先试听,因为同价位可能有不同品牌不同风格的产品,多做对比。用自己爱听的音乐试听,听听看是不是自己想要的声音,切勿盲狙。今天就先介绍到这里。本人喜欢改车研究车,有辆三缸小英朗很满足,喜欢研究这个买菜车,愿意分享给大家改装经验,希望对大家有用。爱车,懂车,不浮夸。 查看详情>>
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