探险者1.5刹车问题
- 改装日记、福特探险者升级刹车改装分享,TEI刹车前6后4本期分享两辆福特探险者改装TEI Racing(街道版高性能)刹车套件案例。四驱的探险者拥有2.3T排量及2吨多重车身,原车刹车仅配前二后一活塞浮动式卡钳,车重刹车很软,总是给人一种“刹不住”的感觉;于是车主找我们升级刹车,可以解决原厂刹车软的问题。颜值、制动效果杠杠哒! 查看详情>>
- 昂克塞拉1.5自动乞丐版刹车问题2019的昂克塞拉1.5自动乞丐版一般刹车,在差不多刹停的时候,会明显感觉车了挫一下,这是通病,还是个别问题? 查看详情>>
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- 探险者选哪款?刹车异响怎么回事?探险者共推出5款车型,其中4款四驱车型,1款后驱车型,同时所有车型均提供6/7座两种不同的座椅布局,它们主要的区别体现在第二排座椅数量上,在配置上并无不同。因此,在选购时,大家完全可以根据自己的实际情况去进行选择,从这一点上看,探险者还是非常人性化的。 查看详情>>
- 1.5尊贵主动刹车问题有无哪位大神介绍一下触发方法,好几回离前车比较近了都没反应,真担心会自动撞上去 查看详情>>
- 探险者刹车鼓异响你们的探险者在安静环境下 踩踏刹车时 会从刹车鼓位置传来咕咕的响声吗 查看详情>>
- 刹车的这些问题,你要知道怎么回事刹车片对于每一辆汽车来说,都是至关重要的零件。如果刹车不住,那么,再好的汽车也没办法行驶。无论什么东西,用的久了就会出现一些大大小小的问题,汽车刹车片也不例外,也是会出现一些问题。下面就为大家介绍几种刹车故障。 查看详情>>
- 跪求1.5真实车主回答!半刹车颤抖问题!日常觉得不到颤抖,只有要刹车半刹车时颤抖,彻底刹死不颤抖,松开刹车时颤抖,彻底松开就不颤抖,大家的1.5都是如许吗?贫困各位车友说一下,谢谢?? 查看详情>>
- 刹住大块头!福特·探险者升级INSPEED刹车套件福特探险者在路上的能见度并不高,事实上,探险者是福特旗下的大型高端旗舰SUV,车长超过5米,轴距超过3米,车宽超过2米,车高接近1米8,是一台不折不扣的大家伙。福特官方更是将这部车冠以纯美式陆上豪华游艇的美誉。 查看详情>>
- 关于宝来1.5主动刹车21款宝来1.5主动刹车好用吗,什么时候会触发,买1.5有必要上次顶配吗 查看详情>>
- 你的刹车也有这些问题?当你兴高采烈的买回一辆新车,骑行中是否发现有噪音,刹不住车,磨合慢的情况。这有可能与来令片和碟片相关,今天就来聊聊这两者是如何影响新车的刹车系统的! 查看详情>>
- 福特探险者改装刹车升级为什么这么多福特探险者车主,会花2万左右来升级国货TEI Racing刹车套件?这款2020探险者原厂是一个双活塞浮动式卡钳。车主对原厂的也是很不满,整个轮毂看起来空空如也,于是探险者车主专程过来找我们来升级刹车,我们给车主推荐的是S系列街道版高性能前六后四刹车套件。 改装清单: 前:S60(红色)一体六活塞卡钳,搭配405x34mm打孔划线纹分体盘; 后:S40(红色)一体四活塞卡钳 & T-Small双卡钳电子系统,搭配380x28mm打孔划线纹分体盘; 套件配有:高碳热处理合金盘+SP街道版陶瓷刹车片+专车专用定制合头桥码+TEI Racing钢喉+高性能DOT4制动液等。#探险者# 查看详情>>
- 多活塞和单活塞的区别,探险者改装刹车升级案例,TEI刹车多活塞相比单活塞最大的意义是散热好,刹车片磨损均匀,不容易抖动,间接延缓热衰减到来!这在山路效果非常重要,防止抖动就是防止误判刹车衰减状况,同时也减轻刹车片和刹车盘的损耗,下坡路,单活塞非常容易踩抖动,平原好点。多活塞的卡钳尽量选刹车片面积增加的款式,性价比更高,增加刹车片面积,就是增加刹车全程力度,常见的前四后二活塞卡钳就足够用了。并且,如果你不在山区,除非你要增加刹车片面积,不然改活塞应该放到最后,还有预算再考虑,刹车片和刹车盘的重要性远比活塞大。 查看详情>>
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- Brembo刹车问题持续发酵 Aprilia也发出召回信息Brembo刹车此次的问题如预料的一样开始在各大摩托车品牌中发酵,继凯旋和杜卡迪之后,阿普利亚成为第三家针对Brembo刹车问题发起召回的队伍。 查看详情>>
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