探险者近期升级一次程序刹车
- 20款近期进店升级了一次程序 刹车脚感改变巨大!最因为维修进4S店店里给升级了“空调控制”和“刹车控制”两项程序空调感觉没什么改变但是刹车脚感改变巨大!没有了原来的厚重感,轻点就有,再往后刹车也非常线性,刹停信心大增!原本犹豫要不要升级刹车和轮胎,现在感觉可以开到轮胎报废!现在唯一的希望是能升级21款的车机系统,20款的语音功能太鸡肋了!!!!! 查看详情>>
- 福特探险者改装刹车升级为什么这么多福特探险者车主,会花2万左右来升级国货TEI Racing刹车套件?这款2020探险者原厂是一个双活塞浮动式卡钳。车主对原厂的也是很不满,整个轮毂看起来空空如也,于是探险者车主专程过来找我们来升级刹车,我们给车主推荐的是S系列街道版高性能前六后四刹车套件。 改装清单: 前:S60(红色)一体六活塞卡钳,搭配405x34mm打孔划线纹分体盘; 后:S40(红色)一体四活塞卡钳 & T-Small双卡钳电子系统,搭配380x28mm打孔划线纹分体盘; 套件配有:高碳热处理合金盘+SP街道版陶瓷刹车片+专车专用定制合头桥码+TEI Racing钢喉+高性能DOT4制动液等。#探险者# 查看详情>>
- 改装日记、福特探险者升级刹车改装分享,TEI刹车前6后4本期分享两辆福特探险者改装TEI Racing(街道版高性能)刹车套件案例。四驱的探险者拥有2.3T排量及2吨多重车身,原车刹车仅配前二后一活塞浮动式卡钳,车重刹车很软,总是给人一种“刹不住”的感觉;于是车主找我们升级刹车,可以解决原厂刹车软的问题。颜值、制动效果杠杠哒! 查看详情>>
- 刹住大块头!福特·探险者升级INSPEED刹车套件福特探险者在路上的能见度并不高,事实上,探险者是福特旗下的大型高端旗舰SUV,车长超过5米,轴距超过3米,车宽超过2米,车高接近1米8,是一台不折不扣的大家伙。福特官方更是将这部车冠以纯美式陆上豪华游艇的美誉。 查看详情>>
- XT5 刹车重 油门反应慢,大家都升级了程序吗XT5 刹车重 油门反应慢,大家都升级了程序吗 查看详情>>
- 【福特探险者 2.3T -DIM程序】 升级车型: 福特探险者 2.3T 原厂数【福特探险者 2.3T -DIM程序】 升级车型: 福特探险者 2.3T 原厂数据: 276匹 425扭矩 一阶数据: 356匹 555扭矩 试车效果:整车油门响应迅猛,动力随传随到,换挡积极平顺,完美解决顿挫问题,动力输出非常顺畅有力,深踩油门伴随很强烈推背感,加速又顺又猛,驾驶质感上升一个档次! 查看详情>>
- 多活塞和单活塞的区别,探险者改装刹车升级案例,TEI刹车多活塞相比单活塞最大的意义是散热好,刹车片磨损均匀,不容易抖动,间接延缓热衰减到来!这在山路效果非常重要,防止抖动就是防止误判刹车衰减状况,同时也减轻刹车片和刹车盘的损耗,下坡路,单活塞非常容易踩抖动,平原好点。多活塞的卡钳尽量选刹车片面积增加的款式,性价比更高,增加刹车片面积,就是增加刹车全程力度,常见的前四后二活塞卡钳就足够用了。并且,如果你不在山区,除非你要增加刹车片面积,不然改活塞应该放到最后,还有预算再考虑,刹车片和刹车盘的重要性远比活塞大。 查看详情>>
- 福特探险者刹车改装案例,升级MUC前C06后U4刹车套件清单项目: 查看详情>>
- 外形小幅升级 新款海外版福特探险者谍照曝光 有望近期发布日前,外媒曝光了一组新款福特探险者车型的谍照,新车并没有覆盖任何伪装,意味着发布时间已经很近了。 查看详情>>
- 谁知道近期的召回(升级引擎控制单元程序)是具体咋回事?有知道咋回事的吗?到底是为了处理什么情况下的问题? 查看详情>>
- 为什么这么多福特探险者车主,会花2W来改装TEI刹车套件这款2020探险者原厂是一个双活塞浮动式卡钳。车主对原厂的也是很不满,整个轮毂看起来空空如也,于是探险者车主专程过来找我们来升级刹车,我们给车主推荐的是S系列街道版高性能前六后四+电子驻车双卡钳刹车套件。 查看详情>>
- 硬汉变精致了 纵置平台 焕新内饰 全新福特探险者怎么选2019年国产的长安福特探险者,在近期终于迎来了更新改款。与其说是改款,倒不如说是一次“汉化”。因为无论是外观、内饰还是动力都与海外版不同,整体更符合当下我国的实际情况以及国人的用车习惯。 查看详情>>
- 最后一次改款升级 2022款哈弗H9在成都车展亮相近期,做为其最后一次改款升级,2022款哈弗H9在成都车展亮相。 查看详情>>
- 捷途新车型 X90 PLUS成都车展开启预售近期捷途品牌进行了一次改革升级,捷途X90 PLUS是品牌升级后的首款车型,新车预计将在即将开幕的成都车展开启预售。 查看详情>>
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