探险者起步右前偏低然后变成
- 起步的时侯 右前胎车压偏低 低了0 3 然后 又变成图二问题1是可能会漏胎吗假如漏胎的话不会再重23变成24是吗 查看详情>>
- 2.5T V6,拥有它你也能成为超级奶爸记得电影《速度与激情7》里边,保罗沃克开着保姆车送孩子,到学校门口还要拼一下起步,然后立刻又被拉回了现实,自己不是在飙车。我身边有太多的朋友自打晋升为奶爸后,就不得不把之前的高R 、86、福克斯RS这样有乐趣的车卖掉,换成尺寸更大、坐着更舒服,却“不太有趣”的MPV或者SUV。很多人都说,这是男孩变成男人的过程,就得牺牲那些又费钱、又不着调的爱好,就得全身心的去顾家。但是,今天试驾的揽境,可能会给你带来不一样的感觉。 查看详情>>
- 朗逸转向灯故障有碰到过的吗朗逸右转向灯时好时坏,双跳正常能亮有时候会有仪表盘警报亮起,然后打右转向灯一秒后就开始快速发出哒哒声。明显比左转向正常的哒哒声快一倍的声音,就一个右前大灯有这种问题,已经一年左右了,另外喇叭也有时好时坏的症状,有时候正常,有时候变成面包车喇叭的声音……真的好无语?? 查看详情>>
- 因为动力强,我选择了探险者一直想再添一辆车,但是一直在领克09和探险者之间纠结不已,最后还是听了朋友的劝,让我去试驾以后再做决定,然后我就选择了探险者,因为探险者的动力比领克09强了一大截,探险者的是2.3T涡轮增压发动机,最大扭矩425牛米,而领克09的才350牛米,差的这么多我在试驾的时候可以明显感受到,起步的时候探险者明显比领克09反应快,领克09则需要给点油才行,不然有点肉,而且后期加速能力探险者更强,所以试驾完,我就直接订了探险者,就等销售通知提车了。 查看详情>>
- 2.3T的发动机,让我很心动自从定了买车的念头,我就一直在论坛潜水,最后决定在探险者和凯迪拉克XT6之间选一辆,外观和造型二者我都喜欢,最后也都去试驾了一下,通过试驾我才真正将它们俩分出高下,探险者的2.3T发动机可以说彻底碾压XT6,起步的时候,探险者明显更快更轻松,这应该是它纵置后驱的功劳,然后中后段的加速表现,探险者更显暴力,基本上油门一踩车身就出现往前窜的动作,比XT6的动力爆发的更猛些,探险者的动力,确实让我心动了。 查看详情>>
- #2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是开唐大米的龙毅。我的车右前车轮在左转#2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是开唐大米的龙毅。我的车右前车轮在左转的时候有打滑异响,然后我就去4S店里面去检查了一下。检查的时候刚好赶上吃中饭了,就先去食堂吃了一顿中饭,吃完饭师傅也给我检查完了,怀疑是那个补胎钉的原因。然后让我去补胎的地方把补胎钉换掉,变成那个蘑菇钉。当时我后备箱刚好有一个备胎,所以我就去补胎的地方把新轮胎给换上了。换完新轮胎之后,左转的时候一响,果然消失了。看来真的是补胎钉的缘故。 查看详情>>
- 开了15个月的福特探险者到底怎么样?时间过得真快,眨眼间我的探险者车主生涯已经来到了15个月。爱车全新福特探险者陪伴我走过了许多旅程,带我出去看外面的世界,感受山川湖海的雄伟壮阔。目前行驶了20000公里,那么这款车的用车体验到底如何呢? 其实当初选择福特探险者,主要考虑因素还是空间和动力,加上探险者的安全性高和操控性好,我没有过多纠结就果断下订。 探险者最让我满意的就是空间。在车身尺寸方面,探险者拥有3025毫米轴距,车身尺寸为5063x2004x1778,看着就非常大气。我购买的是六座版本,前排的头部空间很充足,第二排配置的是电动皮革座椅,不管是乘坐空间还是舒适性都让我很满意。六座版本的第三排进出很方便,而且空间也很不错。后备箱应对日常出行没有压力,如果需要变成货拉拉,只需要放倒第三排座椅即可,空间直接超过900升。 探险者的颜值也给了我惊喜,镀铬饰条点缀的前格栅看着沉稳大气,两侧矩阵LED大灯很有气势。车身侧面线条流畅富有肌肉感,尾部的双C尾灯辨识度很高,配上20寸的大轮毂,仿佛一艘陆上游艇。 车身尺寸光大可不行,探险者在安全方面也做的非常到位。整车采用了笼型车身,高强度钢材占比超过50%,关键部位更采用了抗拉强度超过1700兆帕的马氏体钢。全车标配7个安全气囊,更有各种主动安全配置,为我们一家人出行保驾护航。 而探险者的内饰给我的感受是科技感很强,实用性不错。车内配置的是12.3英寸的液晶仪表盘和27英寸的高清中控屏的分体式设计,看着非常有科技感。旋钮换挡使用起来非常方便,多功能方向盘非常有质感,后排还有独立的空调出风口,设计非常贴心。 那么探险者的驾驶体验到底如何呢? 探险者动力上搭载了2.3T+10AT的组合,最大输出马力276匹,峰值扭矩425牛米,这个参数比同级别的车型更强劲。虽然车身较重,起步时油门响应很迅速,深踩油门后涡轮介入,此时会有非常明显的推背感。探险者的这套10AT变速箱与F150和飞行家是同款,它的换挡平顺性不错,最关键是它可以让车辆在高速路段保持较低的发动机转速,提升了燃油经济性;而在低速路段,会有非常迅猛的扭矩输出。探险者还有一大亮点就是由纵置后驱平台的打造,最小转弯半径为5.9米,配上扎实的底盘调教和铝合金下摆臂,滤震效果好,操控性非常棒。 大探为我带来了极致的驾驶体验,也让我们一家能惬意出游。感谢探险者的陪伴,我们一起书写更多的精彩! 查看详情>>
- 体验了一圈揽境!这套动力总成用到这台车上 动力上来说 是完全够用的 舒适模式(标准模式)起步动力来的很快 这个dct的换挡逻辑我有点摸不清 清清一踩油门直接上到3500转 然后速度上到40转速又突然降了下来 整体加速感受0-60还是很快的 不拖泥带水。如果挂到s档 是有一定的推背感的 可能不是太强烈 但是也是很快的 0-100的速度也蛮快的。操控对比来说 不如探险者操控 掉头测试探险者一打舵直接到了最里面的车道 这台车一打舵掉头直接干出了3条道 变道转向也不如探险者灵敏 感觉是基于平台的不同吧 毕竟这个车子还是属于中型车的平台。空间很大 对比探险者来说大多了 而且6座座椅比探险者坐着要舒服一些 内饰比探险者要强 但是也挺简陋的 跟奥迪比起来差不少 用料一般般吧这款车舒适性表现也非常出色。它的车厢设计人性化,内饰豪华而不失简洁,座椅舒适度也非常好,乘坐体验非常棒。隔音效果也很好,一路行驶中,车内非常静谧,给了我良好的用车体验。 查看详情>>
- 试驾小鹏P7,科技感十足小鹏P7的舒适性比较一般,至少不是优秀的那种,它的底盘有点偏低,通过性会没那么好,另外减震也比较一般,颠簸感会比较强烈。 这个车子的空间不算大,前排宽敞很舒适,后排的空间只能说过得去,尤其是腿部空间挺小的,相对来说有些局促。 这个车子的动力比较充沛,试驾过程中带来的驾驶感受比较好,首先起步就不墨迹,后段提速也相当快💨。 车子的辅助功能非常的齐全,像它在高速ngp就很有科技感,然后语音助手小p使用起来也比较好,识别的比较准,出错率不高。 [_LinkTopic:小鹏P7,15859,23] 查看详情>>
- 为了大G奋斗,坦诚奉上第一次事故体验!为了大G奋斗在路上,坦诚奉上第一次事故体验! 第一次事故体验一个风雨交加的夜晚,红绿灯后,起步左转,就听到一声巨响,右车灯附近全报废。第一次出事故,懵懵的,天上下着雨,下车拍照,再把车停到路边。 然后第一个电话打给4S店,完全不知道接下来该干什么。告诉我要报警,然后马上报警,再然后等警察来。 警察到了,简单问了情况,让我们把车开到他们局里?!办事的地方,调了监控,确认对方闯红灯,填信息,签字,收短信。头发淋湿了,有伞没打,精神紧绷,被事情推着走。然后4S店的员工到了,机械的按4S的指导,加车主的微信,发身份证,发驾驶证,再然后车被拖走了。 我和肇事车主,没讲几句话,也没想过任何赔偿,然后我就变成一辆破车了。现在想想都想哭O,有哪位车主和我一样精神恍惚的完成了第一起事故.... 查看详情>>
- 大探陪我过春节,一路走来快乐无限春节刚过,龙年已至,又要投入到忙碌的工作之中。不过这个春节我过的很充实,因为我选择自驾出游过节,去体验外面的风景,一路上快乐无限,非常惬意。大探用车两年多,目前也行驶了35000公里,它的大空间和强劲动力让我用起来非常舒心。接下来我分享我的用车体验。 我是一位自驾爱好者,用旅行的方式记录生活是一件浪漫的事。所以当初我选择探险者,有一点就是看中了探险者的大空间。探险者拥有3025毫米的轴距,超五米的车长和两2米的车宽,就是一个大块头。因为用车需求,我选择了探险者的七座版本,平时可以坐五人,此时第三排放倒的后备箱超过900升,户外出游非常棒。而且第二排座椅空间也很充足,正常坐姿下翘个二郎腿没有任何问题。如果父母出游,我还可以用七座模式,真的太给力了。 探险者的外观也是非常大气,前中网采了用六边形镀铬波浪纹,看着非常有辨识度。两侧帅气的LED大灯组和日间行车灯,看着有一种美系车的野性。侧面车身线条富有肌肉感,20寸的大轮毂和车身尺寸非常协调搭配,尾部的双C尾灯也是非常经典。 探险者的内饰偏实用,12.8英寸的中控液晶屏非常好用,多功能方向盘和旋钮换挡也是质感很足。皮质座椅的包裹性和舒适性很好,车内还有各种储物空间,体现了设计的贴心,后排独立的空调出风口考虑也非常周到。我对探险者内饰评价是简约实用。 此次春节自驾出游大美川西,让我印象很深刻。首先在动力上,探险者采用2.3T+10AT的动力组合,最大输出马力276匹,峰值扭矩425牛米。每次起步提速时,会感觉非常明显的动力输出,风琴式油门踏板还能让我精准控制油门的大小,10AT的变速器平顺性也很好。在高速路段,探险者保持在比较经济的转速巡航。而到了318国道时,探险者凭借纵置后驱平台和优秀的底盘技术,可以使最小转弯半径只有5.9米,所以在国道的操控性表现非常棒。 探险者的ACC自适应巡航简直是长途驾驶的神器,它可以实现全速自动跟车,解放你的双脚,让你尽情欣赏沿途美景,真的很棒。 然后就是探险者的TMS全地形管理系统和适时四驱,它拥有六种驾驶模式可选,可以让你在各种路况都能从容应对,在户外各种野! 开着探险者欢度春节假期,去探寻最美的风景,享受最惬意的瞬间。感谢大探陪伴,让我一路走来快乐无限。龙年新气象,我们一路同行,去发现世界的精彩! 查看详情>>
- 和大家交流下国产福特探险者20年底入手了探险者运动版,用车9个月了,有2个问题,和大家交流下。 1.停车静止状态,踩住刹车,旋转换挡按钮,换挡的瞬间,车子会有闯动,人体可知,挺明显的。大家是否有这种情况。问4s店,说这个换挡是电子换挡,都这样。 2.车子在起步,低速咋20-40左右时,比如堵车情况下,轻点油门时,然后收油,车子会有明显的闯动,往前窜,不是每次都窜,大家是否也有。买车前,看车评,也听说过,低速会窜。 3.其他油耗(高速9.5个,城市11-13个),操控,空间,音响都很棒。 查看详情>>
- 盼了那么久,终于换了一辆更好的车探险者是我人生中的第二辆车,之前有一辆老蒙迪欧,已经开了有近10年了,一直也都兢兢业业。当时家里买蒙迪欧的时候刚刚大学毕业,时间过的真快,十年过去,现在两个孩子都已经上小学。老车子实在是不够用了,有时候去接孩子的时候,在一群开BBA的家长面前,我自己都觉得没啥面子,所以就决定换车。这次换车首先要求就是空间,然后还要求是SUV,因为去年开过一段时间公司的SUV,那大视野,高坐姿的确是比轿车好开多了,特别是我现在身体发福的状态下。 查看详情>>
- 2021事故经历盘点:那是在2021年6月,我送孩子上学后去上班。当车开到距离2021事故经历盘点: 那是在2021年6月,我送孩子上学后去上班。当车开到距离家里不到1公里时,开始堵车了,我就在这汽车洪流中缓缓的移动着。我开车有一个习惯,就是轻易不会变道,就是跟着前车慢慢的走,一般不会加塞、强行变道等。当然,也不喜欢被别人加塞。在经过一个转盘时,一辆本田CRV从右侧靠了过来,想要加到我前面去。我没让,一直紧紧的跟着前车,不给他留加塞的余地。就这样走了一段路,前面堵的厉害,车就停下来了。等再次起步时,那辆CRV突然加速,一下子就窜到我的前面去了;此时我也刚好在加油,刹车也来不及了,结果它的左后侧正好刮到了我车的右前侧。我赶紧停车、熄火、拉手刹、开双闪,然后下车查看。还好,伤的并不严重,右侧的翼子板被刮出了几道划痕,保险杠被刮变形了,露出了黑色的塑料底板,前机关盖的右前角略有变形,大灯上有几道划痕。不过我还是有点心疼,虽然不是什么好车,但是原版原漆,从来没有刮碰过,就这样被人给撞了,心里还是有点难受。 然后我们就报警处理,交警来了以后判对方的全责。就这样我的小五第一次事故产生了😭😭😭。 处理经验:我也没什么经验还是报警处理的好警察叔叔怎么判咱就怎么解决。 查看详情>>
- 怀揣勇气,纵横草原——2021探险者野奢Glamping之旅·保定站坚定着信念,勇敢的向着秘境跨出一大步,可能会发现一条不一样的人生路。生活如爬山,只有站在更高的高度,才能看到非比寻常的风景。抱着激情,怀揣着勇气,活出精彩,便是最大的成功。对我们来说,活在当下,乐享生活,便是人生乐趣。作为一个福特探险者的新车主,我也是第一次受邀参加这样的活动。为了让老婆和孩子也能一起参加这次的秘境探寻之旅,感受一下草原美景,所以特意请了年假,带上闺女一起出发。活动当天,我们早早就来到了福特4S店。签到时领取到福特给车友们准备的伴手礼,礼轻情意重,感谢福特。这次来了很多的车友,依照小组分成几个组,然后领取对讲机。店里的各项准备都做得很细致,让我们感觉到他们很用心。张贴好统一的车贴之后,为期两天的2021探险者野奢Glamping之旅·保定站活动就正式开启了。目标,内蒙古辉腾锡勒草原!第一次参加这么大规模的活动,感觉非常兴奋,也很震撼。一排整整齐齐的探险者一起行驶在路上,这气场,太霸气了!经过城市、高速和国道省道,我们最终抵达了内蒙古辉腾锡勒草原。这一路上我们在后边的车友全程都是开启全速自适应巡航状态。因为探险者这套L2级别的驾驶辅助系统,可以实现0-180km/h的自适应巡航。车队最前面的引导车领好路线之后,我们跟在后面全程巡航模式,一路上非常轻松,惬意。因为不需要控制油门,也不需要过多的干预方向盘。车子就可以自动跟随前车,沿着当前车道行驶。前车减速,它会自动减速;前车加速,它就会加速,而且始终保持安全的跟车距离。草原的特色欢迎方式,哈达和马奶酒。不是驾驶员的同志们可以畅快的喝一杯了,老婆替我尝了一口,说是味道不错。辉腾锡勒草原,天然湖泊星罗棋布,素有“九十九”泉的美称。我们入住的地方有一大片改良后的蒙古包,远处是风车,好美。路上驾驶的事情交给L2级别的辅助系统,我们可以在车里听着歌,聊着天,享受旅行。探险者的SYNC+车机系统非常好用,语音识别控制系统具备70多种语义识别,叫它开视频就开视频,叫它调空调就调空调,几乎可以操作大多数的常用功能。一家人整整齐齐的才叫幸福。车友大合影时间,参加这样的活动,也是一个结识更多朋友的好机会。虽然大家来自各行各业,不过此时的我们是兄弟,是姐妹,是一家人的热情交流。探险者作为一台中大型性能SUV王者,搭载了最大扭矩425牛米的2.3T发动机,动力强劲。不管是在高速上巡航,还是行驶在草原上,它的动力都足够充沛,任何时候想提速,动力是说来就来。10AT变速箱的换挡也足够平顺,对驾控来说非常出色。探险者也是同级唯一来自CD6纵置后驱平台的中大型SUV,它实现了50:50的前后比重,以及最小5.9米的转弯半径。开起来更灵活,更稳定,更踏实。像是在草原上的一些沙土路面,可以切换到沙地模式,轻松驰骋。探险者甚至做到了50:50的黄金前后扭矩配比,让草原之旅更加从容,更畅快!来草原上怎么能不骑马呢。乌兰哈达火山地质公园也是我们这次2021探险者野奢Glamping之旅·保定站活动的其中一个目的地,还有黄花沟,下面就分享出来给大家看看。为集体出游点赞,为野奢Glamping点赞,为祖国大好河山点赞!带着孩子多出来看看,读万卷书不如行万里路!美女们的合影环节车友变成朋友,朋友变成无话不谈的兄弟~开心的一家人,留下这幸福的一瞬间~这位兄弟在草原上高兴到飞起~嘿嘿人美,景美,心情更美~两天的时间虽然短暂,但我们一起开着探险者,一同游历了草原风光,探秘了地质公园。人生中最大的快乐,莫过于和志同道合的人一起,去感受未知的乐趣。正因为此,也让我更加期待下一次的探险者野奢Glamping之旅。未来会有怎样的故事等待着我们呢?就让我们拭目以待吧! 查看详情>>
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