奕炫GS不一样档次差异只有实际
- 不一样档次车的差异,只有实际驾驶才能体会。最近进行了一次新疆自驾远行。同行还有40多万的中档大中型SUV(外国知名品牌,就不指名了,目的不是为了黑别人)。外观挺威猛,内饰也不错,各种功能齐备,屏幕超大。看上去,揽运除了贵了很多,好像也没有什么不同。由于设计风格,外观上揽运还显得小一点。实际尺寸基底细同。启程后看着更感觉没什么不同。这么一路开了两天。下午行驶进入京新高速的沙漠无人区。轮到朋友替我驾驶揽运,车很安静平稳,我开始昏昏欲睡。没多久朋友问我,你的车是不是跑偏啊?而我当时感觉车依然平稳安静。我说不会啊,我刚才开还没有这个感觉啊。朋友说他怎么必须把方向盘往左带,否则就右偏。我们又感觉了一会儿,依然不带方向盘跑偏,但找不到原因。于是开始怀疑是不是路面有倾斜,就用对讲机问那辆SUV是不是有同感。对方回答:路面没问题,他们也跑偏,你们难道没感觉到在刮强侧风吗?他们的车都晃悠了。这时我们才去留意侧风,但还是没感觉到晃悠和风声,而且是沙漠高速,路边没有树木看不到风向。这时我去看安装在前机器盖侧面高达1.6米的对讲机天线。发现在120KM时速下,天线已经不往后倾斜了,而是明显地往右倾斜。证明了的确有很强的侧风,都在120KM前进的风阻下发生了明显右偏了。。。。这时我才体会到揽运的稳定性和隔音的确很好,这么大的侧风,我们居然感觉不到,的确大大优于那辆中档SUV。后来有一次我作为替换去实际开了那辆SUV,感觉开起来与揽运有明显差异。底盘感觉松垮,过坎儿转弯都明显没有揽运的扎实,而且车内噪音也明显高于揽运。所以,不同档次的车驾驶感受的确差异大。虽然可能越贵越不遵循一分钱一分货,但也应遵循了一毛钱一分货。否则高档车必被戳穿,不可能长期维持高档地位。 查看详情>>
- 不一样的SUV,全新欧蓝德给你答案要说一样的是都叫SUV,但SUV的定位和模式有很多种,有的越野,城市,家庭版本等等,那么不一样的差异却只有一种。 查看详情>>
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- 3缸就是抖?普通三缸也许会,但这些高档三缸可不认同我知道只要一提3缸,就有人说它抖,就算现在不抖以后也会抖,3缸大量装车也就几年,以后的情况怎么样只有车主才有发言权。但是现在有一个奇怪的现象,大家喜欢把所有发动机都用缸数来分级,同样的气缸数就是同一档次。这其实不对,用在不同档次车型上的4缸发动机,其NVH设计标准不一样,最终导致发动机结构不同。 查看详情>>
- 「昂科威·锐际·途观」德美对决谁能胜出?福特锐际与昂科威同为美系SUV,虽然分别为紧凑级和中型车,但车身长度的实际差异仅仅是十几公分而已,重点是同样只有五座选项。所以这两台车仍然能拿来对比,然而只要对比就一定是锐际输了。 查看详情>>
- 奥迪新款A4L购车手册,中期改款竞争力提升,9款车型买谁最划算?4月10日,一汽-大众奥迪新款A4L正式上市,本次共推出共9款车型,售价区间为30.58万-39.68万元。事实上,这9款车型实际只有5个配置版本,因为除入门的35 TFSI车型仅有动感型设计以外,其余4个配置版本均同时拥有动感型和雅致型两种外观,互相之间仅有造型存在差异。 查看详情>>
- 顶配不足10万,关键油耗也低,这几款能不能直接入手?了解车的朋友都知道,同一车型不同的配置价格自然有所差异,油耗方面也有所不同。低配的车型和高配的车型一般都是在内饰上有所差别。从消费者选择购车的角度来说,大多数还是偏向高配,但也有根据自己的实际需求进行选择配置。假如你预算只有10万左右想买顶配车型,小编推荐这几款,看看你是否满意! 查看详情>>
- 4.8秒破百,油耗1.81L,28万多,豹5能一炮而红?方程豹旗下首款车型——豹5上市时,公布的28.98-35.28万元的售价比我预想的要更低一些,因为它在宣传的时候,说豹5的价格范围在30-40万元之间,实际价格更便宜一些。从车型方面来看,豹5只有3款车型——售价28.98万元的探索版、售价30.98万元的领航版和售价35.28万元的云辇旗舰版。这3款车型的电机、电池、电控以及续航里程都完全一致,价格上的差异主要是配置方面的高低造成的。 查看详情>>
- 选择丰富,上汽奥迪Q5 e-tron上市售39.55万起近日,上汽奥迪官方正式公布了旗下首款纯电动车Q5 e-tron车型的售价,新车推出了庞杂的供给九款车型,当然大部分都是特殊配置之间的差异,其实只有两种动力,而实际40~50万元的售价确实不便宜,毕竟大家都知道该车与大众ID.6家族同平台打造,而前者价格基本维持在二三十万元区间,近20万元的溢价水平及时对于奥迪品牌也并不是非常容易接受。 查看详情>>
- 档次盖过帕拉梅拉,还有580N.m扭矩,为啥常玛莎拉蒂总裁不受宠?每一个品牌的侧重点不一样,每一款的车型的定位也有差异,不同的品牌不同的定位就组成了一个汽车领域,而我们作为消费者就是在其中基于自己的经济水平基础,去选择一辆满足自己需求的车。在豪车领域,其实有很多出色的品牌与车型,只不过因为国人对于豪华品牌的接纳程度不同,所以大部分都集中在了奔驰、宝马以及奥迪之上,首先这三个品牌价格布局广泛,从十几万到上百万都有,其次这三个品牌的侧重点也涵盖了大部分国人的消费者需求,再加上知名度较高的前提,所以BBA系列一直都是国人的消费痛点。而对于上到百万级的豪车,奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L也很有实力,虽然说上了百万级可选择性就太多了,但是有的车型与品牌却很难做得有它们出色,就比如我今天所要介绍的这款玛莎蒂拉总裁,它档次盖过帕拉梅拉,还能爆580扭矩,却为啥常被黑还贬值快? 查看详情>>
- 一汽红旗打对手措手不及,2.0T+8AT+12个扬声器以前选择豪华中型SUV的时候,奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L都是很多消费者会优先考虑的车型,不过这三款车型实际瞄准的目标人群又有一定的差异,宝马X3和奥迪Q5L相对来说要更年轻一些,宝马车一直比较注重操控,宝马X3就延续了这一点;奥迪Q5L动力参数强,EA888发动机也有爆发力,这两款车型都对追求驾驶乐趣的年轻人有一定的吸引力。而奔驰品牌一直比较注重豪华感,奔驰GLC就是一个例子,大尺寸三叉星车标辨识度不低,车内的大面积木纹饰板+软性皮革材质也营造出了一定的档次感。不过有一点需要注意,奔驰GLC的定价也是这三款车型中定价最高的,准入门槛就达到40.63万,宝马X3和奥迪Q5L准入门槛均不足40万。 查看详情>>
- 捷达 vs 桑塔纳:内饰比拼,有差异在哪里?捷达和桑塔纳的内饰有何不同?本文通过对比两款车的出风口形状和材质搭配,揭示它们在内饰设计上的差异,帮助你更好地了解它们的质感和档次。 捷达和桑塔纳的发动机有何不同?本文通过比较两款车的发动机参数,探讨它们在动力性能上的差异,让你更好地了解它们的驾驶感受和实际表现。 查看详情>>
- 皓瀚与奕炫GS的对比优点作为风神车主开着我的奕炫GS已经三年之久,今天聊一聊和皓瀚车子的对比,根据自己切身实际体验,分析两台车的优劣势。😃😃😃 从空间来说皓瀚车子的空间要比奕炫GS要更大一些,尤其是后排空间。后排空间中间位置奕炫GS突出挺多的,但皓瀚直接做平让后排的乘客有了更多的空间进行乘坐;😊😊😊 动力方面的话因为我购买的是非马赫动力发动机的奕炫GS,虽然和皓瀚发动机均为1.5T发动机但还是要逊色于马赫动力的,这一点毋庸置疑。但个人感觉奕炫GS要比纯油版的皓瀚更省油一些。☺☺☺ 颜值方面萝卜白菜各有所爱,要说从外观上对比更霸气一点的话那必然是皓瀚,但我还是比较喜欢我的奕炫GS毕竟开了三年有了感情,而且奕炫GS的外观也是低调中透漏着霸气。✨✨✨ 综合来看皓瀚的确是集各种优点于一身的风神最强车子了,而且混动版本我个人尤为推荐!所以在选择风神车子时候尽量选择最新的车系,会让你感受到不一样的空间以及体验。🌟🌟🌟 查看详情>>
- 听说奕炫家族又添新人了?奕炫MAX车主表前天晚上九点多,朋友发微信跟我说他准备入手东风风神了,问他是啥车,他说是刚上市的奕炫GS,他刚刚看完上市直播。作为奕炫MAX车主,奕炫家族添新人了我居然都不知道,多少有点惭愧。自己也去网上了解了一下,发现这车确实还不错,下面就简单说说我自己的一些看法吧。 首先,在车型设计这方面还是一如既往的给力,当初我买车的时候就觉得奕炫GS的颜值不错,只不过我更喜欢轿车所以才选了奕炫MAX。看了新款的造型之后觉得有点更上一层楼的意思了,比老款更潮流,更时尚,而且也更有个性了。最主要还有两种前脸儿可选,这个还不错。 其次,新款奕炫GS的尺寸依然很大,这个也算是奕炫家族的一个传统了吧?自己的奕炫MAX就是这样,当初选择它有很大一部分原因就是看中了它的大空间。不管是长宽高还是轴距都比同级别的车型长一些,实际的空间表现那自然就更宽敞。新款奕炫GS也是如此,从发布会现场的情况来看,感觉可以装下一整个路边摊,这个实用性还是相当可以的。 再有一个就是油耗了,官方说新款奕炫GS的综合油耗只有6.01L,这个我觉得应该没有太大的水分。因为自己的奕炫MAX也是1.5T发动机,市区油耗也才7L左右。奕炫GS的尺寸相对小一些,所以油耗也会更低,开出6L的油耗也不是不可能。不管怎么说,新款奕炫GS确实是款性价比很高的车型,作为奕炫老车主表示热烈欢迎,也期待之后的销量会越来越高~ 查看详情>>
- 新款奕炫GS的内饰很棒,性价比非常高!看很多人选车的时候比较注重外观,我认为外观固然重要,但是更重要的应该是内饰。因为自己真正用车的时候,90%以上的时间是坐在车内的,所以是否有一个和自己性格、审美搭调的内饰非常重要,这便是我到4S店体验奕炫GS的重点。 站在车外往车内看,一体式的运动座椅非常显眼,红白橙的配色尽显年轻的风格。应该说奕炫GS车内给我的第一印象就是两个字——年轻。一眼看过去,不是那种简单的纯色走到底,而是各种颜色、材质的组合,让人的第一感受非常有活力。 看看后排,我是我们家的专职司机,后排95%以上是家人坐的,他们都没有驾照。我们一家人的身材不算高大,我173的身高是最高的,所以我坐着没问题的话,他们肯定也没问题。 奕炫GS的座椅实际坐上去没有想象中的那么硬,有一定支撑感的同时保留了舒适性,而且前排座椅的包裹性是相当棒的,两侧的护翼把身体牢牢固定在座位上,这样快速过弯的时候身体就不会晃来晃去了。 目前店里只有低配的奕炫GS展车,但我没想到奕炫GS竟然给标配了后排出风口,还有USB充电口,而且最便宜的低配版也有全景天窗,基础配置已经非常顶了。总的来说,奕炫GS的内饰用料是不错的,功能也是非常齐全的,在十万元这个价位是性价比很高的选择了! 查看详情>>
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