奔奔E-Star行李箱盖徽标小改
- 奔奔e-star小改一下https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/08/06/ee9c596ef78a40eeb88a1b96f6453f75_800_0_max_png.png 查看详情>>
- 奔奔E-Star原厂倒车雷达装饰盖是多大尺寸的?想买个雷达装饰盖?有人知道尺寸吗? 查看详情>>
- 奔奔E-star与零跑C11的对比🚖这两天跟朋友换车开,他开我车去保养,我开他车上下班。经过两天的驾驶,特别怀念起我的零跑C11来。 🚖习惯了不带车钥匙,再次需要带钥匙才能启动汽车,这真的很难接受。🛵虽然奔奔e-star(下面简称奔奔)也可以用手机解锁了,但启动挂档仍需要钥匙,像传统汽车一样必须扭动钥匙才能够挂档,如果说旋钮式挂档略显不变,那扭动钥匙才能挂档,让我开惯了c11再回去开传统汽车,确实是难以习惯,以致于多次把雨刮器当挂档器误操作。🛎C11手机当钥匙,人脸识别为钥匙,潇洒又安全,完胜传统汽车的安全设置。 🚖我可以忽略到奔奔的座椅没通风、加热功能,也可以忽略其不是座椅电动调整,但很难忽略其乘坐的舒适性。📌零跑C11座椅的厚实度是奔奔的两倍,C11座椅内不仅有各种电器配置,其填充物也相当的舒适,nappa皮更是同价位使用面积最多的,奔奔单薄的座椅让人对安全很没有信心。📌由于车身比较小,座位的宽度也不够,后排也仅能坐两个人。 🚖奔奔的喇叭仅能听过响,完全没有零跑C11定制的12喇叭独立DSP功放能比的。奔奔仅支持了U盘音乐播放,完全没有其它娱乐配置,不可能像零跑C11那样在车上看爱奇艺、唱K,也没有导航功能,更没有语音识别可见即可说…… 🚖主动安全和智能辅助驾驶是一个也没有,连倒车视频也没有,也好在奔奔车小,否则没有倒车视频对女司机也太不友好了。由于对其安全性的不信任,这两天我开车时速都控制在60km/h左右,但其速度仪表表明,电机功率肯定小,难于达到c11那样极速180km/h。 🚖由于压缩了座椅长度和座椅厚实度,难能可贵的挤出二排座椅空间出来,对于这么小的车有这个座椅空间,是比较少的。但后备箱空间实在太小了,放个行车箱都放不下,而零跑C11在不叠加的情况下,可以放下3个24寸的大行李箱,不能比。 🚖从体验上看,奔奔是油改电车型,在燃油车上的一些原有设计缺陷仍未能改过来,如低速警示音设计在方向盘左下角,实际使用中很不方便;很多看似偷出的置物空间,却没有使用价值;由于是油改电车型,没有所谓的OTA,也不指望以后能够升级;在日常充电速度上,也远逊于零跑,虽电池容量很小,但日常也存在掉电现象🔋,使得本来就紧张的电量更紧张。 🚖由于缺乏娱乐配置,对其底盘的调教和电机功率也缺乏驾驶的乐趣,奔奔只能算是一个交通工具,完成不会像在零跑C11愿意呆在车上那样。🛍由奢入俭难,当依赖习惯了零跑的高阶智能和豪华配置,再去体验其它车,不是件容易习惯的事。📌另外这辆奔奔也是我去交的定金,提车比我零跑C11还要早一些,我的零跑C11提车后没几天车内就无异味了,而这辆奔奔,至今上车仍能嗅到强烈的塑胶味,其制造原料让人担忧。 🔔拿零跑C11对比奔奔E-star是不对等的,仅需拿T03与奔奔对比,也能看出T03配置更丰富,诚意是更足的。🎏从造车的理念和态度,可以看出零跑才是顺应了消费需求趋势,提升消费幸福感的车企!这才是本次对比的意义所在。[_LinkTopic:C11打动你的N个理由,68599,37] 查看详情>>
- 本田“大号”两厢车,1.5T+CVT❤️❤️车子长宽高尺寸为:4667mm,1775mm,1530mm。轴距为2760mm。😍 外观方面,😊现在的杰德其实和刚上市时的样子基本一样,毕竟他一直没有大改款换代,😜就是经过几次修修补补似的小改款,也就是在细节上有那么些变化,让他看起来更加精致了一些,但是杰德的设计理念还是比较超前的,😍低趴的车身姿态,倒是让他看起来十分有运动姿态,相对于大众的高尔夫和日产的骐达这些常规的两厢车,😍看起来确实要更加活泼,这也是他十分受改装人士喜爱的原因,😛哪怕啥都不盖,只是加一个车顶行李箱,😝他就看起来十分有味道。😉#杰德# 查看详情>>
- 对奔奔E-Star国民版的空间有点满意,分享我的用车感受奔奔E-Star国民版是我的第二辆车,当时选车的时候并没有太多的要求,就是绿牌,价格不要太高就行。这辆车是我自己开,平时上下班接送孩子,偶尔会开着它跟闺蜜购物或者附郊游一下,对空间是真的没有太多要求,但是它的空间还是出乎了我的意料。这么看是不是觉得小巧?停车特别的方便,驾驶起来也舒服。我的身材偏矮小,因此觉得整个车的空间还是有点大的,前排调整座位之后,我坐在后排还能翘个二郎腿,而且储物空间也是可以的,后备箱虽然看起来容量不太大,但是后排座椅能放倒,所以就算我买了大件的东西也能轻松放下。有次接我朋友从火车站回来,一个行李箱加上一些土特产,后备箱都能放下,真的是出乎我的意料。301KM的续航,让我这个每天上下班只有10KM路程的人省去了天天充电的麻烦,还省下了一大笔油钱,满意! 查看详情>>
- 长安奔奔2014款手动天窗升级音响相关车型:奔奔2014款1.4L手动天窗型同城买的二手奔奔,买回来就觉得音质不是很好,绝对升级一下a柱用的两颗BOSE1.5寸高音头,前门两个朋友送的劲浪6.5寸中低音额定80w,后门惠威同轴6.5寸额定50w,分屏器用的不知真假的柏林之声哈哈哈,朋友送的劲浪不知真假哈哈虽然是个小车拆开发现里面的用料还是很足的,不过发现之前四个门都修复过,问师傅说大概是女司机开车转角擦到墙或者什么的,不是什么大事,不过二手车这些都能接受的哈哈。原车用的四个大音响都是五寸的,然后量了一下发现需要扩孔,还好,毕竟小改大,可以接受。很完美的装上了,买了垫圈,刚刚好。音响盖子这一块太高了,师傅把那一圈裁掉了,刚好可以放下,不然挡板盖不上,a柱这里由于买的音响线很粗,主驾驶很不好穿,穿了很久,后门很好装,不到一个小时就弄好了,第一个前门弄了快两个小时。最后装的是副驾驶的门,比主驾驶好弄,很开心,隔音做好很完美的安上了。非常完美的装完了,音质很好。这里要说一下我没有改功放,因为不想车上多个东西,这样也可以带动,感觉还是很意外的,原车四个五寸,功率为20w,不知道的兄弟们可以了解一下,好啦改装完成,很满意,做了隔音,更安静了满意。 查看详情>>
- 宾利欧陆敞篷游艇版…嗯我们就看看…😀😀😀 摩纳哥富豪: 唉小宾,我邻居去年了买了你们和游艇公司合作的车还有游艇,游艇我太多了,这次能不能搞点游艇版Continental让我换换口味 宾利: 哦,好的老板,这就安排 以上对话纯属瞎编,要是有雷同......呃,请带带我😍😍 2021年宾利和荷兰游艇公司Contest合作打造了一艘59 CS游艇[图5~图8],游艇漆面和内饰的设计都参考了客户的宾利GT,会玩 现在宾利为欧陆GT敞篷车推出了全新的Mulliner Riviera系列,以豪华游艇为设计元素来源,作为其特别版车型在豪华游艇之家摩纳哥售卖。这个车型将提供三种类似地中海风格的外观颜色,爱琴海蓝/海蓝宝石/加勒比海蓝,还会搭载碳纤维车身套件和行李箱盖扰流板。内饰除了Alcantara装饰材质同时还会融合亚麻皮革和个性的Riviera Collection踏板,头枕和刺绣的Riviera装饰标志上添加了海洋徽标,属于Color Split定制 又是一款看看而已的车,属于看宾利炫技搞事情 😃😃😃[_LinkTopic:宾利,31322,37] 查看详情>>
- 我的五菱miniev车内分享❤提车一个多月了,我的mini陪伴我走过了624㎞😘 (油价上涨的时代,它显得更加傲娇了☺) 今天外边下着大雨,安静的坐在车里听着🎵,分享下我简单的小改装(本人喜欢干干净净清爽的) 首先是小车模,不能说很像,简直就是缩小版的一模一样,前机盖,后备箱,两侧门,行李箱架,都是能打开的哦,打开还有音乐,质量也是超好的呢,爱了爱了😍 中控台我只摆了几个小卡通,最喜欢的是小长颈鹿,笑脸太治愈了😀 空调拼色旋转套,材质是软软的,三个跟车系列一样颜色,简直是整个装饰的点睛之笔✨ 中控台防滑垫子是自带手机支架的,黑色更高级而且不会反光,手机放架子上特别稳,还能360度自由旋转🚙🚙 方向盘套也是同款配色,套得很紧,没有发现会手滑。车内后视镜蝴蝶结猫耳朵装饰也是很可爱呢,(原来是纯黑色有点单调),阅读灯也给它穿了同款色“衣服”😜 对了,我的小车车前几天还去装了整套防护板,感觉安心多了 所有照片均是停在车库内真实拍摄,没有美颜没有滤镜,但都丝毫不会影响它的魅力😗😗 今天就分享到这啦,希望更多的朋友赶紧加入到我们五菱宏光mini的大家庭呀😀😀✨ 查看详情>>
- 日前,宾利为了纪念在勒芒24小时耐力赛中的六次胜利,发布了宾利勒芒系列纪念车型。日前,宾利为了纪念在勒芒24小时耐力赛中的六次胜利,发布了宾利勒芒系列纪念车型。宾利在限量版大陆GT和大陆GTC基础上,由宾利Mulliner部门负责生产48量勒芒系列纪念车型。 今年恰逢勒芒24小时耐力赛开赛100周年,而在首届勒芒24小时耐力赛上宾利就第一次创下了当年比赛的最快圈速。 而宾利最后一次在勒芒获胜是在2003年,由装备4.0升双涡轮增压V8发动机的7号宾利Speed 8赛车夺得勒芒24小时耐力赛冠军。那辆深绿色的7号宾利Speed 8赛车就是由Mulliner部门负责制造与调试的。 比赛结束后,7号赛车的发动机被拆解并保留了下来,现在发动机的32个气门中有24个被一分为二,成为了这48辆勒芒系列纪念车型上的独特纪念品,被镶嵌在了仪表台中央三连表的正中。 勒芒纪念车型车身同样采用深绿色涂装,发动机舱罩与车顶有Moonbeam赛车条纹。前格栅继承了Speed 8赛车的Blackline中网,并且喷涂上了醒目的白色7号字样。 动力装备6.0升W12发动机,最大功率659马力,最大扭矩900牛米,0-100公里/小时加速时间3.6秒。 车身覆盖件采用了碳纤维制造的轻量化部件,前保险杠下部、后视镜盖和行李箱扰流板及后保险杠扩散器区域为黑色涂装。车轮装备黑色22寸十辐轮毂,制动系统为碳陶瓷刹车盘加红色制动卡钳的搭配。 车内仪表台及门板大量使用了碳纤维饰板,在副驾驶面前的饰板上印上了宾利在1924年至1930年间,及2003年共六次赢得勒芒24小时耐力赛冠军的年份徽标。 查看详情>>
- 购买23款帕萨特的理由感觉这个价位也值了#易车树洞,不吐不快#外观方面,作为年度小改款车型的2023款大众帕萨特依旧延续了老款的造型设计,前脸继续提供两种外观设计,其中,普通版车头采用横线布局网格设计,视觉感觉更商务,而明星版车型车头采用星形前格栅,搭配上蜂窝下格栅,整体造型更时尚,动感十足,此外,新车还配备了LED大灯,新车的整体侧面造型保留了相当不错的商务属性,纤细的车身长度也提升了整车的气场,车尾方面,新车继续采用连续式尾灯组,同时依旧采用隐藏式排气管,此外,高端车型330TSI和380TSI配备感应电动尾门。内饰方面,新车继续使用家族式设计:中控台区域采用三幅式方向盘、10.2英寸液晶仪表盘和9.2英寸一体化中控屏,同时,新车还保留了触控面板和机械握把,此外,入门级机型采用8英寸仪表,中低端280TSI和330TSI机型采用8英寸中控屏,顶级车型还配备了哈曼卡顿#品牌的12声道音响系统,而330TSI高端和380TSI车型还配备了后遮阳板,智能驾驶管家的驾驶辅助配置配备了FrontAssist碰撞预警系统,可识别前方即将发生的碰撞并自动干预并主动制动,280TSI精英版和星空精英版配备自适应巡航控制,确保在路上快速巡航,即使在早晚堵车的情况下,你也可以解放双手,轻松驾驭,同时,这三款车型还升级了带感应开启功能的电动行李箱盖,让开启和关闭行李舱更轻松便捷。总的来说,作为B级车市场的代表产品,全新帕萨特家族焕然一新,搭载“双前脸”策略,带来耳目一新的感官体验,以银河星空为设计理念,采用参数化的方式排列点状造型元素,呈现向外扩散的视觉效果,整个正面传达出时尚、动感的氛围,成功圈粉了年轻消费者,数据显示,购买帕萨特之星版前脸的消费者比购买经典版前脸的消费者年轻三岁左右,如果你有其他看法,一起看看车非常欢迎各位评论区留言。 查看详情>>
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