Model Y车主深度体验活动
- 深度体验比亚迪车主俱乐部试驾活动美好的一天从新鲜事开始做起,买车也有好些日子了,恰逢周末,4s店也离家不远,销售顾问发圈说有车主试驾活动,就去参加了一下试驾活动,体验了一下比亚迪的王朝车型,总体感觉挺不错的,绕桩,直线加速,把好多车型都体验了一下,加速都挺给力的,场地是在驾校,怀念起来之前练车的日子,教练的谩骂声,哈哈,比亚迪的车主活动还挺不错的。 查看详情>>
- 深度试驾体验 哪吒汽车推出“信用试驾活动”日前,网通社从官方获悉,哪吒汽车联合芝麻信用推出“信用试驾活动”,消费者可凭信用资产芝麻粒享受48小时深度试驾和上门试驾。本次“信用试驾活动”涉及哪吒汽车14家直营店和54家重点合伙人,覆盖北、上、广、深等全国45个重点城市。 查看详情>>
- #EQEXEQESUV产品深度体验活动#EQEXEQESUV产品深度体验活动 科技与豪华是它的标签 安全和可靠是它的内在 诚邀7⃣️月2⃣️日体验不一样的精彩 共赴一场驾乘舒适的豪华感知之旅 活动招募中,详咨深圳经销商! 查看详情>>
- 年轻人首选座驾之争五菱星驰线下深度体验活动“人民需要什么,五菱就制造什么”看似简单的口号,背后却蕴含着五菱汽车对消费者心声的倾听。11月2日,易车举办 “年经人首选座驾之争 星驰体验官”线下活动,邀约一批对星驰车型非常感兴趣的网友,相约北京“秋名山”(红井路),亲身感受星驰舒适内饰和澎拜动力,那让我们一起看看五菱星驰究竟能否胜任“当代年轻人的第一台车”?本次共邀请了五名星驰体验官参加山路试乘活动,现场一共有三辆车型,五菱星驰1.5T CVT潮酷型、长安CS35 PLUS 1.4T双离合豪华版和吉利缤越cool 1.5T DCT battle版;活动地点安排在北京网红打卡地——红井路附近,蜿蜒的山路更能体现车辆综合性能。早上八点,各位星驰体验官相聚在签到处,签到并签署试驾安全协议,随后便由场地教练对五位体验官进行安全驾驶培训。培训过后便是对三辆体验车的静态体验。在外观方面,备受关注的依然是五菱星驰车型——五菱星驰采用极具质感的横幅高 查看详情>>
- 传祺钜浪混动深度体验会现场频传叫好声!一场主题为“传祺钜浪混动深度体验”的活动让与会的传祺车主不断击节叫好。12月24日,沈阳盛京高尔夫球场,“传祺钜浪混动深度体验”的活动举行,现场,主办方为十多位新车主进行了集体交车仪式,在交车之后,现场的嘉宾深度试驾了广汽传祺各款车型带来的钜浪动力。 查看详情>>
- 保时捷帕拉梅拉换特斯拉是什么体验?Model Y车主讲述凭借优异的性能和更具性价比的用车体验,特斯拉正吸引着更多的燃油车车主换“油”为“电”,推动绿色出行。近日,特斯拉车主@六六麻麻 在社交平台分享自己从保时捷帕拉梅拉置换为特斯拉Model Y的体验,点赞车辆宽敞的车内空间以及性价比极高的出行成本。 查看详情>>
- 喜忧参半?深度试驾Model Y##$VideoForum:1534378:0::630:364:VideoForum$## 查看详情>>
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- 特斯拉Model Y车主分享自己置换特斯拉以及日常体验近日,有特斯拉Model Y车主在社交平台上,分享了自己置换特斯拉以及日常用车的体验。据悉,孟先生驾驶某豪华品牌中型燃油SUV 3年以来,累计行驶里程高达11万公里,油费、保养等方面花费,已高达车价的三分之一,高昂的用车成本让他考虑置换一辆更经济、环保的电动汽车。 查看详情>>
- 深度体验特斯拉Model Y,价格真的是它的杀手锏吗?不出意外的,国产后的Model Y再次跳水,售价杀入到33.99万元,一下子搅乱了2021年的中国新能源市场,据说很多地方现在订车的话新车交付要等到第二季度以后,很少有一辆新能源车能如此火爆。当然也有人说了,Model Y之所以火爆关键是它的价格,价格真的是Model Y的杀手锏吗? 查看详情>>
- Model Y车主体验飞凡R7 这回彻底酸了?手握30万预算购买新能源汽车,选谁?特斯拉Model Y是一个绕不开的选项。作为特斯拉最畅销的车型、纯电SUV的销量之王,Model Y也成了中国品牌新能源汽车产品的“围剿”对象。这里面不仅有蔚小理等造车新势力,也有飞凡汽车等大厂车企孵化的新能源品牌。当然,能否成为Model Y销冠之路的拦路虎?品牌自己说了不算,用户才是终极裁判。 查看详情>>
- modely,2.9万公里深度使用体验🕙用车时长 我买的是标准续航,从21年12月开始提车到现在已经过了一年半的时间。在这段时间我已经开了2.8万公里了(深度开车使用者),自从有了车后,活动半径大大增加,对这辆车的体验也越来越深,下面我就详细叙述下我对model y这辆车的驾驶感受。 📒优缺点感受 1.优点 1)开电车最大的优点当然就是省钱,非常省钱。因为我自己装了充电桩,然后家里晚上11点到第二天早上7点是谷价电0.2元/度,所以把车设置好11点自动开始充电后,到第二天早上上班的时候已经充满了。而且每次充电费用都在10块左右(一周冲一次,所以有自己的私桩确实很方便)。我开了一年半2.8万公里,一共花了2000块钱左右。所以相比油车这一块是非常省钱的。同时一年的保养我也只花了300块(普通的检查);然后第一年的保费是6600,第二年就只要4000出头。所以总的来说费用还是很低的。 2)驾驶体验很好,动力反馈非常足。还有就是前排座位的空间比较足。一般来说在等红绿灯的时候,我从来没有刻意踩电门,但是基本上我开model y都是第一个跑出去的。因为电机的运转非常快,所以有非常明显的动力反馈。其次赠送的免费辅助驾驶在高速路上也非常好用。在使用辅助驾驶的时候,可以适当解放双手,在高速路上会节省很多精力,开个四五个小时也不觉得累。 3)储存空间大,因为没有发动机,所以model y有前储备箱和后储备箱,能够放下非常多的东西,还可以将后排座椅放下来当成一张床,这种体验都是相当不错的。 说了优点,这辆车也有些缺点,主要有以下几个方面: 2.缺点 1)雨刮器和地图导航很差 这个雨刮器跟一个傻子一样,有时候雨小的时候疯狂刷,雨大的时候雨刮器一动不动,只有自己调整雨刮器速度,所以我觉得这个还有很大的优化空间。其次自带的导航很不好用,经常在快拐弯的时候临时提醒你,导致很容易错过路口。 2)后排空间一般 这个后排空间其实因人而异,如果你的身高在175以下,那么其实后排坐着没那么不舒服。只是会稍微感觉座位有点硬。但是如果你175以上,你会觉得这个后排空间不够,有点小和挤压的感觉。 3)内饰一般 这个也因人而异,有的人觉得是极简风,有的人认为是毛坯房。对我来说这个内饰确实不是那么令人满意,只能说将就吧 ✏️能耗记录 大家买电车对能耗应该也是比较在意的。我买的这辆标续出场是435公里,总共60度电,所以估算下来大概一度电可以跑7公里。一般来说100公里用14度电就勉强达到显示的续航。所以这个能耗要从市区和高速分别说。 在市区的话,平均速度只有20-30km/h,在这个速度下,大概跑100公里只要12度电,所以在市区开的话是可以跑得比显示的还多。在高速的话,如果你的速度控制在105左右,而且车里没有装很多东西,那么100公里可能要14度电。如果你的速度大于120km/h,而且车上装有不少东西,那么估计100公里要18度电,这个时候估计实际跑的就是表现6-8折了。所以具体能耗要根据具体情况分析。 📢选购用建议 综合以上情况,如果你的出行距离属于比较短且比较频繁,而且你又能接受这种内饰风格,那么可以选择这辆车。如果你经常有较远的告诉需求,或者对内饰要求较高。那么建议选择其他车 查看详情>>
- 奇瑞车主秋季游活动—非遗文化体验之旅我是一名成都的虎车主,早早就接到主办方活动的邀请通知,因为本人也比较喜欢出去旅游,第一时间就报名。活动当天点到达活动4S店进行集合。 查看详情>>
- 用户体验又升级了?问界M7车主活动北京站释放信号自创立以来,赛力斯AITO秉承“以用户为中心”的服务理念,在不断优化服务体系的同时,始终致力于为客户奉上值得信赖的高品质用车体验。近期,以“春日造趣节”为主题的车主活动在北京站开启,给期待许久的车主们带来了满满惊喜。 查看详情>>
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