发现运动版自动挡80码以上加油怎么了

自动挡真简单。 查看详情>>

选择荣威D7这款车最主要的原因，还是因为价格比较符合我的预算，当时看过了不少的车型，要么就是价格太高，要么就是配置太差。荣威D7是一款功能比较全面，价格也特别始终的车，虽然不是我心中最满意的那款，但绝对是最适合我的那款。努力加油吧，期待下次换车的时候，能拿下自己最满意的那款车。动力表现还是不错的，发动机技术很成熟，后期的保养费用以及燃油经济性都不错。1.5升的排量和电机相互混动加持也是家用车的黄金排量，兼具了动力性能和燃油经济性。80码以下加速很快，超过100码以上踩下油门也有一定的推背感。 查看详情>>

五菱星光，正式发布会前的俩天官方云南实测，报表，满油满电，车内4人满载，中途不额外加油，不额外外接充电，测试车型150公里纯电续航版本，最终续航成绩1170公里，综合油耗4.1升，与官方标称的3.9升，基本相符合。测试的路况，属于综合性比较高的，有一定难度的。根据速度，结合路况，可以看出五菱星光这款车，高效的速度区间在80码内，高速110公里以上大概在4.8-5升每百公里油耗，结合云南的多山特点，这个油耗表现，已经很强了。最后，不要忘了它的售价只有8.88万-10.58万。当然，这车还有一些细节还有优化的空间，比如，手机无线充电，其实可以加上，还有就是后尾门开启后，尾门可以适当加入一点阻尼感，提升质感，当然，很多三厢车后备箱都这样子，可以理解。 查看详情>>

六年前开始看汽车网站，这是第一次发提车贴，从不怎么认可，到喜欢，再到爱不释手，在我买过的车里面，明锐虽然是最便宜的一辆，但是我最喜欢最满意的一辆了。 一：选车。奔腾T90是我个人的第五辆车了，车是23款白色自动，今年3月份期间在烟台提的，本来是为了给媳妇换个自动挡代步练手车，所以卖掉了手里的18款手动挡速腾（18年1月的速腾，4万多公里0事故0违章，还有点舍不得）。前几天因为一个第四代B70碰撞测试的视频，在网上引发了争议，我们三代车主说哎呀呀，为什么要撞我们三代B70呀，玩笑.油耗目前可以接受，2.0T市区才9个油，高速上油耗大概在6-7个，相对来说还是比较低的。动力输出非常平顺，市区道路就不说了，走走停停的动力再好也跑不快，这车跑高速还是很享受的，提速非常快，而且动力储备很充足，不像我之前的志炫，高速跑到80码以上再加速就软绵绵的，没什么激情。T90操控还可以，指向也精准，就是我这方向盘感觉有点重。 查看详情>>

我的这俩长城炮商用版已经4万多公里了，前几年在外面做事买来代步拉货用的，一直是我的好帮手，跟着我做过很多事情，去过很多地方了，正是物尽其用，这次我把它带回了老家的小县城，准备跟着我自己创业了。 有的车，是为了上下班代步，有的车，是为了出行游玩，有的车，是为了工作干活，有的车则是为了接送客户充面子，而我的这辆长城炮，以上所有的活它全部包揽了，也不是难为他了，反而我认为，正是它这种全能的变现，更加能够证明它的实力，十万出头的价格，又是自动挡，功能配置堪比同级SUV，而且还有超实用大货箱，这下新店装修拉货就靠这大货箱了。 希望这次的创业在有长城炮的帮助下能够顺利成功，一起加油吧！ 查看详情>>

我是比亚迪驱逐舰05丐版，DMI4.0的混动系统，基本每个月才冲一次电，基本当纯油车用了 十月一号跑到油表不显示，然后加满油花了325，此时里程7922。后面又加了一次两百，现在里程9317，剩余242续航。所以总共加油325+200=525元，国庆期间总里程9317-7922=1347公里，剩余里程就算还剩50块钱的油吧（实际应该不止），那就是1347公里用掉了475块钱的油，每公里花费475÷1347=0.35元。 如果按油耗算就是475除以油价7.39🟰64.276升油，再除以13.47百公里，等于4.77升/百公里。 这一千多公里是自驾游出去跑的，至少70%的高速，所以油耗偏高，如果国道会更低。 5月底提车，目前接近一万公里的里程，我发现如果不上高速不超过80码，油表续航显示还是挺准的，表显油耗一般在三点几，剩余多少续航就能跑多少公里，上高速的话速度越快越耗油。一百一就是四点几，一百二以上就五点几，国庆高速一直跑一百二到一百四也才5.5。 查看详情>>

自动挡汽车这些驾驶技巧，知道其中3点， 　　开车，你最关心的是什么？我想这个问题不难回答，首先是保险，再就是保养，最后是油耗高低，因为汽车每行驶一公里，就需要付出一公里的油钱。随着消费者对驾驶舒适性的不断要求，自动挡汽车已经占了很大比例。但是自动挡汽车有个缺点，就是没有手动挡汽车省油，开过自动挡汽车的人都感觉比同排量的手动挡汽车油耗要高出不少，这个问题对于有自动挡汽车的车主来说，是想尽各种办法降低油耗，但最终发现无济于事。 　　 　　那么，自动挡汽车怎么开才会降低油耗？才会更省油呢？今天咱们来说说吧，我们知道，自动挡汽车是通过自动换挡来实现的，自然驾驶要比手动挡轻松不少，如果感觉自己的自动挡汽车油耗高，可以老司机们的这些驾驶技巧，只要掌握其中3点，可以省下很多油。到底是哪些技巧呢？咱们接着往下看。 　　一、停车等待时间。 　　自动挡汽车在停车等待时间时，比如等人或者其他，或者等绿灯时，有的人会长时间踩住刹车，而且档位一直在前进挡上，绿灯亮时，只要踩一下油门，感觉起步速度较快。但是这种做法对油耗的降低是没有好处的。这里有一个技巧，如果等待时间感觉会超过一分钟时，应该将档位切换到空挡上，这样油耗会大大降低。不但可以减少油耗，而且可以防止变速箱油过热，可以保护变速箱。如果你在等人时，由于时间太长，这时候假如超过5分钟以上，你可以把档位切换到停车挡，这样也可以省下不少油。 　　二、下长坡时。 　　很多人认为，下坡时，汽车是自由行驶的，又不需要加油？为什么会费油呢？很多自动挡汽车上有前进挡，还会有前进2档和前进3档等。当你切换到2档或者3档时，会限制最高档位不超过2档或者3档，在你平时假如遇到了很长的坡度时，你也可以观察路面的坡度大小，根据坡度大小和车速将档位切换到2档或者3档，这样可以减少油耗，从而省下很多油钱。 　　三、上坡时 　　很多人上坡时，都一直是D档位，这样如果遇到很陡的坡时，油耗会大大增加。怎么样才能降低油耗呢？上坡时，如果坡度很大，你的D档位已经不能满足爬坡需要的最大动力输出时，可以将档位切换到扭矩最大时的低速档位，这样不仅可以省下很多油，而且还可以减少发动机与轮胎的磨损。 　　四、滑行。 　　这个技巧只有在下坡或者高速时才能使用到。首先是挂到D档位松开油门使车自己滑行，油耗会大大降低，大家都知道，以前的老司机开车就是空挡滑行才省油的，但是空挡滑行是不被允许的，是错误的。我们说的这个滑行可以理解称为惯性输出，就是在发动机断油的情况下，在有档位的时候滑行。一般当你滑行150米左右，车速在80㎞/h时，你的显示屏上会显示平均油耗会降低0.2—0.4左右，如果你的车速不够高，就不建议使用这种技巧，因为车速低时，容易拖档，不过，这种技巧对变速箱多少有点损坏，不建议使用哦。 　　好了，这就是开自动挡汽车的一些省油技巧，你知道其中的几点。如果能够掌握3点，可以省下很多油，也就为你解决了自动挡汽车油耗高的问题。对此，你是怎么看的呢？说出你的想法。 查看详情>>

今天太酷啦 终于终于终于 让我开到了自己7分想拥有的车啦——GOLF 上车前，由于也是第一次驾驶自动挡汽车，以及很久没有摸车，导致忘记了点火，挂挡都需要踩住刹车。 动态驾驶感受：因为是第一次在开放道路上驾驶，相较于科目三练习时20-30码的时速来说，今天随便都是50码以上的时速，感觉更加紧张，更加激动，也更爽，那种指向精准，方向盘稍微转动一下，车身嗖的一下就会跟着过去，因为车身较短，使得整体性强，车尾的响应速度也快，通过路面的横向减速带时底盘也很紧凑（相较于驾校的帝豪来说），甚至方向盘也有自动回正，打方向的时候也不会再手忙脚乱，同样也犯了新手错误，那就是让道又让速，被我爸指正，还是因为紧张导致。 今天驾驶路线距离大约40公里路程，其中3/5的山路，3/10的省道和1/10的城市道路 人生第一次开放道路，载人情况下的山路驾驶，我爸从起初的担心，我说没事，得试试，到期间我爸的指导下，能够较为熟练在山路驾驶，从进山时的山路行驶，到出山时的山路驾驶，自我感觉可以得心应手，确实爽，完成了会车，被超车，超车（拖拉机），掉头，山路掉头，倒车，加油，合流，转弯动作 开车确实爽，自动挡也确实舒服，不会分心，对于新手，也不会因为起步，换挡的不熟练导致的紧张 希望早日可以拥有自己的第4个“女朋友”吧 查看详情>>

我学的是C2自动，去年1月报名，今年六月拿驾照。 中间那么长时间是因为根本预约不上考场！就！开！学！了！ 我想说女孩子如果你本身对自己就没什么自信， 而且你们那里的全包费用很贵，那你就去学自动挡。 不是没苦硬吃不硬吃的问题，是贵在有自知之明！ 我这边全包要4k+ 自身自信心也不大（也是被逼着考） 就去报了自动。现在很多车都是自动！ 考科目一就是一个字，刷。 我用的是驾考宝典，但我没有像他们一样只测试，我是刷完了全部题目，才开始测试，并且还常刷错题集。 主打就是勤刷！不要脑子空空的去刷。没效果，就纯浪费时间。 科二，因为当时教练只有我一个自动挡天天有时间练，所以我练科二的项目至少练了最低有十次往上，每次我至少都能跑5圈往上。 科二就是两句话：抓点、慢速！ 我科二是考了第二把才过的，弯道行驶压线挂的，我练车从第一次来练就夸我车感不错，学习以后从未压线过，第一次压！ 所以考试，你挂的地方根本就是意想不到的！ 就按平常的那样来。当时我就是紧张、第一次去观察s弯的后视镜，结果就挂了。 科三我练了至少五次以上，中间冬季练了五次左右，但是开学了，回来暑期基本是全部重新开始，但灯光我没忘记。 科三我整体都觉得十分好考，就是细节多。 直线行驶纯粹就是车感、看远。 我个人的难度就是靠边停车拿捏不好，后来考试前天终于跟教练沟通出问题所在，（所以和教练一定要沟通交流你的视角）考试的时候一次停到位了。 科三十分考心态，心态不好一紧张，必挂。 扣的那十分，也是从来没扣过的地方，晚关灯！ 这里我真的很想吐槽，我前面的那些自动挡开车像没加油一样在考场里面磨，真的不建议这样做！ 你自己拉长时间线你会紧张，如果情况不好，你是会害到其他手动挡的车。我室友就是这样被害的。 （我们考场临考前工作人员就重点强调过自动挡的车不要在里面慢悠悠的开，如果碰到脾气不好的手动，害他挂了，他是会找你麻烦的） 我除开等别人从项目里出来，我全程花费了17分钟。同样是自动挡，我在外面等的都想骂人🤬 科四我考前其实只有过几次合格，是被硬赶着上架菜，去试试的，结果100分纯粹是意料之外。 这里我特别庆幸我找到了一个很好的巧克力老头做我的教练，他是驾校的金牌教练，脾气也有不好的时候。 但没办法，我能理解，教不进去学员你看着确实会很焦心！ 查看详情>>

2023款新捷达VS5的官方指导价为8.69-11.79万元，拥有7个版型，其中包括2款手动挡和5款自动挡车型，老司机和钟情于驾控的消费者可以选择手动挡，体验纯正的德系操控，而新手司机或者是在大城市上下班通勤的消费者，可以选择自动挡，开起来更便捷轻松一些。 全系搭载大众EA211 1.4T涡轮增压高功率发动机。该发动机技术成熟，可靠性高，经过大众集团工程师精心调校，可以输出的最大功率为110kw，最大扭矩250N·m，在动力上可以说7个版型都可以闭眼入。 新车还具有非常出色的燃油经济性，自动挡车型的WLTC综合油耗为6.5L/百公里，自动挡车型也仅为7.1L/百公里，51L的油箱加满后可以跑超过700公里，前往偏僻的地方远途驾驶，也不担心加油问题。 看配置，满足需求的务实之选才是王道 买车之前看配置，开车之后看功能，让驾驶更舒适更安全，是选车的重要标准。 从以上对比可以看出，两款进取版车型的配置略显单调，对于动手能力极强的老司机和预算不充足、刚步入社会的年轻用户，比较友好，以不到10万元的价格开上品质可靠的纯正德系SUV。 两款悦享型的区别，主要在于高光版多了一些外观和内饰的套件，营造出了更强的视觉观感，两款荣耀型也是同样的道理，但要想买高光版都只需要多出2000元，对于那些看中颜值和质感的消费者来说，2000元也不算太贵。 在功能方面，手动悦享版和自动悦享版，涵盖了前后驻车雷达、感应雨刷、无钥匙启动、后排空调出风口、Type-C等诸多实用功能，可以满足大部分消费者的日常需求，性价比非常高。但自动版比手动版高出1.1万，至于如何选择，取决于你的驾驶技术以及想要的驾驶感受，这需要根据自己的自身情况来看。 当然如果预算充足，多花1-2万，便可以从悦享版升级为荣耀版，多了一些舒适、安全配置，例如外后视镜加热功能应对低温雨雾天气时很实用，360°全景影像让停车更方便，前排座椅加热和智能双区自动空调带来个性化的舒适乘坐体验，Front Assist 预碰撞安全系统(含CEB城市紧急制动)也大幅提升了行车安全性。这些功能，都可以大大减轻驾驶者的疲劳度。 在安全方面，2023款新捷达VS5全系标配疲劳驾驶提示、ISOFIX儿童座椅固定装置、ESP电子稳定、ABS防抱死、EBD电子制动力分配、ASR牵引力控制、HBA紧急制动辅助、HHC上坡辅助以及HSB高强度安全车身等配置功能，以真实力为出行保驾护航。 查看详情>>

先一句话概括下，自动档车起步，首先是踩住刹车，启动发动机，然后车辆挂上D档，释放手刹，最后松开刹车踏板后车辆会缓慢起步，如果不踩油门也不踩刹车，车辆就以怠速行驶，通常速度不会超过7km/h。此时如果想要车辆进一步加速，只需要轻点油门即可。一般来说如果你的车熄火时档位不在P或N档，启动车辆时仪表上会提示先挂P档。 自动挡开车起步7个步骤 1、将点火钥匙转到第二格，至电源档，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上; 2、踩下脚刹，将档位从P挡拉到N档; 3、松开脚刹，将点火钥匙转到点火档启动发动机; 4、长时间停放后，建议原地热车1-2分钟; 5、踩下脚刹，将档位从N挡拉到D档，松开手刹(电子手刹直接短按按钮即可); 6、缓慢放开脚刹，起步; 7、根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。 自动挡停车的正确操作步骤，一般可分为两种方式。 第一种：适用于车辆在等红灯，或者堵车的时候使用，踩脚刹，挂入N挡，拉手刹，要行驶的时候，踩脚刹，挂D档，放手刹，强调一点，在等红绿灯或其他原因在马路上停车时，建议不要挂P挡，此时若后车追尾，极有可能导致变速箱损坏，虽然责任在后者，但受伤的是爱车啊。 第二种：适用于停车熄火驻车，车辆停好位置，踩住刹车，挂入N挡，拉手刹。在踩住刹车，挂入P档，一套流程下来，程序也不算复杂，养成用车的良好习惯，延长车辆的寿命，当然你也可以直接挂入P档停车，每个人的习惯不同，操作方法也会不同，最后祝;大家行车安全。 查看详情>>

选择荣威D7这款车最主要的原因，还是因为价格比较符合我的预算，当时看过了不少的车型，要么就是价格太高，要么就是配置太差。荣威D7是一款功能比较全面，价格也特别始终的车，虽然不是我心中最满意的那款，但绝对是最适合我的那款。努力加油吧，期待下次换车的时候，能拿下自己最满意的那款车。动力表现还是不错的，发动机技术很成熟，后期的保养费用以及燃油经济性都不错。1.5升的排量和电机相互混动加持也是家用车的黄金排量，兼具了动力性能和燃油经济性。80码以下加速很快，超过100码以上踩下油门也有一定的推背感。悬挂调校的特别舒适，兼具了操控感和柔软性，路面的颠簸基本在车内感受不到。主被动安全功能也是挺全面的，ESP系统在同级别中很少见到，对于提高安全性有很大的帮助，后排还配备了USB接口，使用便利度不错。油耗符合我的预期，目前一共行驶了2000多公里，百公里油耗能控制在4.5升左右。结合现在的油价来看，一公里大概4毛钱左右。这款车对燃油也不挑剔，92号油就能满足需求。而且还可以纯电行驶，125公里的续航足以满足我的市区所需。 座椅很厚实，对于身体的承托也不错，包裹感虽然不强，但很柔软很舒适。高速行驶的状态下车辆噪音不大，比我原来开的车要强上很多，底盘的厚重感真的很强，行走在颠簸路段，车内也没有任何噪音。空间表现不错，上下班的时候就是我一个人在开，后排完全空置，甚至感觉会有点空旷。偶尔会带几个顺路的同事回家，他们对于这台车的乘坐体验也都挺满意的。荣威品牌的车性价比一直都不错，荣威D7更是其中的一个佼佼者，售价很实惠，做的比同级别车型都要强上很多，家庭用户选择还是很适合的。 查看详情>>