威兰达试驾后排噪音有点大

都说20万选家轿，凯美瑞是消费者绕不开、必看的车型，那问题来了，第9代凯美瑞放在当下年轻消费者追求智能，运动、高颜值市场，它的表现怎么样。 查看详情>>

随着电动汽车产业的飞速发展，吉利汽车推出的银河E8动态试驾活动吸引了公众的广泛关注，这不仅仅是一场新车型的市场推广，更是一次全面展示吉利对于未来出行愿景的深刻理解。延续吉利品牌一贯的高品质标准，银河E8的动态试驾成绩展现了这款纯电动车的卓越产品力，我们就从真实续航、45英寸超级长屏、安全配置等方面展开分析一下。 查看详情>>

轩逸胎噪音有点大，你们是怎么解决的 查看详情>>

威兰达空间大动力足+欢迎来店试驾体验+空间大动力足外观设计时尚 查看详情>>

《五菱星光 S 试驾之噪音体验》 在试驾五菱星光 S 时，其噪音表现给我留下了深刻印象。 市区中低速行驶时，车内环境较为安静，噪音基本控制在 65 分贝左右，发动机噪音和胎噪都被有效抑制，车内人员能够轻松交谈，乘坐舒适性较高135. 亏电且急加速状态下，发动机会产生一些噪音，但并不刺耳，对整体驾乘舒适性影响不大，仍在可接受范围内5. 当车辆行驶速度达到高速区间，风噪会逐渐明显起来，不过考虑到五菱星光 S 的家用车定位，这样的风噪表现与同级别车型相比属于正常水平35. 值得一提的是，五菱星光 S 为降低噪音采取了诸多措施，如配备前排双层夹胶隔音玻璃，前门玻璃厚 4.36mm，前挡风玻璃厚 4.76mm，同时全车还有 45 处声学包，车门内板吸音棉覆盖面积超 90%，这些配置使得车内的噪音抑制效果在同级别车型中表现出色，为驾乘者营造了相对静谧的车内空间136. 总体而言，五菱星光 S 的噪音控制在同价位家用车中可圈可点，虽然高速风噪略有不足，但整体表现能够满足大多数消费者日常家用的需求。 查看详情>>

对于汽车外观流行审美这个事儿，可以相信韩国品牌。而捷尼赛思无疑是最耀眼的之一。其实从当年新款的G90上市开始，捷尼赛思就再一次的回归到了大众视野中，没办法，真的太好看了。你很难忽视它的存在。今天试驾的是捷尼赛思G80。 查看详情>>

这车跑高速，后排噪音为啥这么大，像拖拉机一样的声音 查看详情>>

感觉ES200发动机噪音感觉有点大你们会吗 查看详情>>

威兰达空间大动力足+欢迎来店看车试驾+油耗低至5升 查看详情>>

《五菱星光 S 试驾噪音感受》 怀着期待的心情，我踏上了五菱星光 S 的试驾之旅。在整个试驾过程中，车辆的噪音表现给我留下了深刻的印象。 启动车辆的瞬间，发动机的声音较为轻柔，没有那种令人烦躁的轰鸣声。在城市道路中以较低速度行驶时，车内的安静程度令人惊喜。外界的嘈杂声被有效地隔绝在外，无论是车辆的行驶声还是周围的环境噪音，都被控制在一个很低的水平。此时，坐在车内，仿佛置身于一个宁静的私人空间，可以轻松地享受音乐或者与乘客交谈。 当车速逐渐提升，情况也在不断变化。在中高速行驶时，风噪开始逐渐显现出来。从车窗两侧传来的风声虽然存在，但并不刺耳。五菱星光 S 的车身设计似乎在一定程度上减少了风阻，从而降低了风噪的影响。同时，胎噪也随着速度的增加而有所增大，但依然在可接受的范围内。与同级别车型相比，五菱星光 S 在噪音控制方面表现出色。 此外，车辆在不同路况下的噪音表现也较为稳定。无论是平坦的柏油路还是稍有颠簸的路面，车内的噪音水平都没有出现大幅度的波动。这得益于五菱星光 S 良好的悬挂系统和隔音材料的运用。 总的来说，五菱星光 S 在噪音控制方面给我带来了非常满意的试驾体验。它不仅在中低速行驶时提供了宁静的驾乘环境，而且在高速行驶时也能将噪音控制在合理的范围内。对于追求舒适驾驶体验的消费者来说，五菱星光 S 无疑是一个不错的选择。 查看详情>>

五菱星光S试驾之噪音感受 在试驾五菱星光S的过程中，其噪音表现给我留下了较为深刻的印象。 在市区中低速行驶时，车内噪音控制得相当不错，基本保持在65分贝左右，此时车内环境较为安静，能够为驾乘者提供舒适的交谈环境，无论是发动机噪音还是胎噪，都被有效地抑制. 当车辆处于亏电且急加速的状态下，发动机会传来些许噪音，但好在并不刺耳，且对车内整体的驾乘舒适性影响不大，仍处于可接受的范围之内. 而在高速行驶时，风噪会逐渐明显起来，不过考虑到五菱星光S的家用车定位，这样的风噪表现也算是同级市场的正常水平.值得一提的是，五菱星光S配备了前排双层夹胶隔音玻璃，前门玻璃厚4.36mm，前挡风玻璃厚4.76mm，同时全车还有45处声学包，车门内板吸音棉覆盖面积超90%，这些配置在降低噪音方面发挥了重要作用，使得车内的噪音抑制效果在同级别车型中表现出色. 总体而言，五菱星光S在噪音控制方面的表现可圈可点，虽然在高速行驶时风噪略有不足，但结合其整体的产品定位和价格来看，这样的噪音表现还是能够满足大多数消费者日常家用的需求。 查看详情>>

【有车以后 试驾】前段时间我们给大家推送了哪吒X的静态体验内容。不少网友在初步了解哪吒X后都想进一步知道这款新车开起来到底怎么样。今天，哪吒X的动态体验视频来了！看视频前大家不妨先了解一下哪吒X的相关动力参数。它跟过去的哪吒U-II一样配有一台最大功率120kW的电机。对于一台纯电动紧凑型SUV来说，这样的动力参数显然不算出彩。实际驾驶起来，哪吒X在动力上又是否能给到我们惊喜呢？ 查看详情>>

动力，源源不断， 查看详情>>

乐道试驾新体验 舒适性：试驾时要注意座椅的舒适度、空调系统、噪音和震动情况。噪音方面，要注意发动机噪音、风噪和胎噪等在不同车速和路段下的表现。 动力性能：体验车辆的加速能力、制动性能和动力输出。轻踩油门感受加速是否顺畅，是否有推背感；在高速行驶时，检查动力是否充足。 操控性能：通过急转弯、颠簸路面等场景，评估车辆的转向、悬挂系统和轮胎抓地力。感受方向盘的指向精准度和刹车的灵敏度。科技配置：体验车辆的导航系统、音响系统、自动驾驶辅助等功能，评估其实用性和便捷性。 内饰品质：观察内饰材质、做工和布局，评估其豪华程度和舒适度。 空间表现：体验车辆的前后排空间、后备箱空间等，确保其满足日常出行和储物需求。 查看详情>>

引言 | 三亚试驾之初体验 查看详情>>