红旗HS5试驾后排噪音有点大

[_LinkTopic:红旗HS5,15264,23]红旗HS5，作为红旗品牌的一款中型SUV，自上市以来便凭借其独特的品牌魅力和卓越的性能表现，吸引了众多消费者的目光。近日，我有幸亲自试驾了这款车型，下面我将从外观、内饰、动力、操控以及舒适性等方面，为大家带来红旗HS5的试驾感受。 首先，从外观上看，红旗HS5采用了家族式的设计语言，线条流畅且充满力量感。前脸部分，宽大的进气格栅与两侧犀利的大灯组相得益彰，展现出强烈的视觉冲击力。车身侧面，腰线贯穿前后，与车门下方的线条相互呼应，营造出动感十足的姿态。尾部设计同样饱满，双边共两出的排气布局彰显了其不俗的运动性能。 进入车内，红旗HS5的内饰同样让人印象深刻。整个内饰设计简约而不失豪华感，中控台采用了大面积的软质材料包裹，手感细腻。大尺寸的中控屏幕集成了丰富的功能，操作起来十分便捷。座椅采用了高级皮质材料，包裹性和支撑性都非常出色，长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，车内还配备了多种智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、自动泊车等，大大提高了驾驶的便利性和安全性。 在动力方面，红旗HS5搭载了一台性能出色的发动机，其充沛的动力输出让我在实际驾驶中感受到了强烈的推背感。无论是城市道路还是高速公路，红旗HS5都能轻松应对各种驾驶场景。同时，其平顺的换挡逻辑和线性的加速感受也让我对这款车的动力性能赞不绝口。 在操控方面，红旗HS5同样表现出色。其精准的转向系统和扎实的底盘调校使得车辆在行驶过程中始终保持着稳定的姿态。即使在高速行驶时，车辆也能保持良好的操控性，让我倍感信心。此外，红旗HS5的悬挂系统也经过了精心调校，无论是在颠簸路面还是平整路面上行驶，都能为乘客带来舒适的乘坐体验。 在舒适性方面，红旗HS5同样做得非常出色。车内空间宽敞，无论是前排还是后排乘客都能享受到充足的头部和腿部空间。同时，车内还配备了多种舒适性配置，如座椅加热、通风、按摩等功能以及分区自动空调等，让乘客在行驶过程中能够享受到更加舒适的环境。 总之，红旗HS5凭借其独特的品牌魅力、卓越的性能表现以及出色的舒适性配置，成为了一款备受关注的中型SUV。在试驾过程中，我深刻感受到了这款车的优秀品质和高性价比。如果你正在寻找一款既具有豪华感又具备出色性能的SUV车型那么红旗HS5无疑是一个不错的选择。 查看详情>>

（关键词：高功率2.0T、爱信8AT、铝合金悬挂、铝合金副车架） 查看详情>>

都说20万选家轿，凯美瑞是消费者绕不开、必看的车型，那问题来了，第9代凯美瑞放在当下年轻消费者追求智能，运动、高颜值市场，它的表现怎么样。 查看详情>>

随着电动汽车产业的飞速发展，吉利汽车推出的银河E8动态试驾活动吸引了公众的广泛关注，这不仅仅是一场新车型的市场推广，更是一次全面展示吉利对于未来出行愿景的深刻理解。延续吉利品牌一贯的高品质标准，银河E8的动态试驾成绩展现了这款纯电动车的卓越产品力，我们就从真实续航、45英寸超级长屏、安全配置等方面展开分析一下。 查看详情>>

轩逸胎噪音有点大，你们是怎么解决的 查看详情>>

新红旗HS5作为一款自主品牌的燃油SUV，在1月份取得了11200台的销售成绩，不但力压不少同级别的合资车型，甚至比一些新能源品牌的成绩更亮眼，说明消费者对于新红旗HS5产品力还是很认可的。关注新红旗HS5其实也有一段比较长的时间，燃油车对于日常出行的信心要更充足一些，而本人对于动力的需求又较高，外加需要一些通过性，两种需求相结合后，新红旗HS5似乎是一个不错的选择。机缘巧合下，又有了一次和新红旗HS5深度接触的机会，本人自然不会错过这样的机会，马上直奔店铺取车。 查看详情>>

🚗如今的汽车市场，新能源汽车如火如荼。那是不是燃油车就不能买了呢？当然不是！⛽️燃油车依然是目前汽车市场上的主力军，电车车价更贵，贬值更快，家用车范畴内，大部分人使用燃油车往往比电车更实惠。🚗今天就要去试驾红旗HS5，一台高性价比豪华中型SUV。 【1】价格政策💰💰💰 🌍探店城市：四川成都 🚗探店车型：红旗HS5 23款2.0T四驱旗领Pro版 💰指导价：24.98万 💴现金优惠：4.2万 💵保险费：约6200元 🪙购置税：约18390元 🫰上牌费：500元 💰落地价：约23.3万（仅供参考） 🎁赠送：免息贷款、大客户补贴、置换补贴、尊贵交车、车窗膜、脚垫等 【2】外观体验🚀🚀🚀 ❤️喜欢一台车一定是从喜欢它的外观开始的，红旗HS5有着非常大气时尚的外观。中网的尺寸非常大，8条镀铬装饰加上“中流砥柱”车标，前脸的设计档次感十足，极具辨识度。🚗车头采用分体式大灯设计，车尾采用贯穿式尾灯设计，外观设计科技感十足。远近光均为LED光源，支持高度调节、自动开闭、自适应远近光和延时关闭，并且有转向辅助灯和LED前雾灯。 【3】内饰体验🌸🌸🌸 🚘试驾车是红黑拼色内饰，红色的座椅采用真皮和翻毛皮拼接的设计，精致缝线营造的档次感很高。打孔工艺的皮料，让座椅的透气性和舒适性提升很多。前排座椅有通风和加热功能，无论冬天还是夏天都能保证乘坐舒适性。🚗车内有253色的氛围灯，可以根据自己的心情来设定不同颜色的氛围灯。后排座椅的舒适度也很高，座椅靠背角度可以根据自己的需要进行调节。💺后排座椅向前放倒后和后备箱形成一个相对平整的平面，拉一些比较大的物品或者躺在上面睡觉都非常不错。电动尾门开启和关闭都很轻松，家里的老人和小孩也能轻松操作。 【4】驾驶体验🚄🚄🚄 🚗红旗HS5搭载一台高功率的2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率185kW，252马力，380N·m。从数据上来看领先同级别的其它车型，实际驾驶起来的感觉也很舒服。⛽️深踩油门有明显的推背感，变速箱的平顺性做得也非常不错。HS5的车身比较高，驾驶座的视线非常好。方向盘是电动调节的，操作起来很轻松，三幅式方向盘的握感非常舒服，两侧采用半打孔皮料，能够增加方向盘的摩擦力。⚡️电子助力的方向盘很轻，单手可以轻松转动，电子挡把换挡也非常轻松。油门踏板是风琴式设计，相比悬挂式油门踏板更轻松，长时间驾驶脚也不会很累。 🚙底盘方面，红旗HS5采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并且支持悬架的软硬调节，带来更加舒适的驾乘体验。在经过一些颠簸路段时，可以把悬架调节到软一些，这样可以有效提升车内的乘坐舒适性。⛰️在蜿蜒的山路上行驶时，可以把悬架调整到硬一些，可以有更好的支撑性，带来更好的操控。车内的隔音做得也非常好，试驾车的前排采用双层夹胶玻璃，能够有效隔绝车外噪音。 【5】总结分享✈️✈️✈️ 🚗经过此次对红旗HS5的探店试驾，对红旗HS5确实非常棒，外观大气上档次，内饰豪华有质感。新车的优惠力度很大，整体的性价比非常高。而且红旗HS5在2023年一共卖了105397台，这个销售成绩是非常不错的，在中型SUV领域排名第九，也是两三个进入前十的国产品牌车型。🔥如果你正在考虑入手一台中型SUV，红旗HS5一定不要错过！ [_LinkTopic:红旗HS5,15264,23] 查看详情>>

《五菱星光 S 试驾之噪音体验》 在试驾五菱星光 S 时，其噪音表现给我留下了深刻印象。 市区中低速行驶时，车内环境较为安静，噪音基本控制在 65 分贝左右，发动机噪音和胎噪都被有效抑制，车内人员能够轻松交谈，乘坐舒适性较高135. 亏电且急加速状态下，发动机会产生一些噪音，但并不刺耳，对整体驾乘舒适性影响不大，仍在可接受范围内5. 当车辆行驶速度达到高速区间，风噪会逐渐明显起来，不过考虑到五菱星光 S 的家用车定位，这样的风噪表现与同级别车型相比属于正常水平35. 值得一提的是，五菱星光 S 为降低噪音采取了诸多措施，如配备前排双层夹胶隔音玻璃，前门玻璃厚 4.36mm，前挡风玻璃厚 4.76mm，同时全车还有 45 处声学包，车门内板吸音棉覆盖面积超 90%，这些配置使得车内的噪音抑制效果在同级别车型中表现出色，为驾乘者营造了相对静谧的车内空间136. 总体而言，五菱星光 S 的噪音控制在同价位家用车中可圈可点，虽然高速风噪略有不足，但整体表现能够满足大多数消费者日常家用的需求。 查看详情>>

对于汽车外观流行审美这个事儿，可以相信韩国品牌。而捷尼赛思无疑是最耀眼的之一。其实从当年新款的G90上市开始，捷尼赛思就再一次的回归到了大众视野中，没办法，真的太好看了。你很难忽视它的存在。今天试驾的是捷尼赛思G80。 查看详情>>

在我们童年的记忆中，红旗品牌就像一颗燃烧的火种，深植于我们每个人的心中。它不仅是我们每个中国人心中的图腾，更是在许多国际外交场合上，与凯迪拉克野兽和奔驰S级等豪华品牌并肩，展现出不输的气场。因此，对我来说，红旗无疑是“国家荣耀”。 查看详情>>

前段时间2025款红旗HS5已经上市，作为红旗品牌的忠实爱好者，我在第一时间就赶到本地的红旗4S店，试驾了新车。值得一提的是，2025款红旗HS5的7款在售车型中，不仅有5款常规的配置版本，还有两款“玄影版”。当然，所谓的“玄影版”，主要还是将外观设计进行了“黑化”，整体设计与普通版本并没有太大的变化。 查看详情>>

这车跑高速，后排噪音为啥这么大，像拖拉机一样的声音 查看详情>>

感觉ES200发动机噪音感觉有点大你们会吗 查看详情>>

《五菱星光 S 试驾噪音感受》 怀着期待的心情，我踏上了五菱星光 S 的试驾之旅。在整个试驾过程中，车辆的噪音表现给我留下了深刻的印象。 启动车辆的瞬间，发动机的声音较为轻柔，没有那种令人烦躁的轰鸣声。在城市道路中以较低速度行驶时，车内的安静程度令人惊喜。外界的嘈杂声被有效地隔绝在外，无论是车辆的行驶声还是周围的环境噪音，都被控制在一个很低的水平。此时，坐在车内，仿佛置身于一个宁静的私人空间，可以轻松地享受音乐或者与乘客交谈。 当车速逐渐提升，情况也在不断变化。在中高速行驶时，风噪开始逐渐显现出来。从车窗两侧传来的风声虽然存在，但并不刺耳。五菱星光 S 的车身设计似乎在一定程度上减少了风阻，从而降低了风噪的影响。同时，胎噪也随着速度的增加而有所增大，但依然在可接受的范围内。与同级别车型相比，五菱星光 S 在噪音控制方面表现出色。 此外，车辆在不同路况下的噪音表现也较为稳定。无论是平坦的柏油路还是稍有颠簸的路面，车内的噪音水平都没有出现大幅度的波动。这得益于五菱星光 S 良好的悬挂系统和隔音材料的运用。 总的来说，五菱星光 S 在噪音控制方面给我带来了非常满意的试驾体验。它不仅在中低速行驶时提供了宁静的驾乘环境，而且在高速行驶时也能将噪音控制在合理的范围内。对于追求舒适驾驶体验的消费者来说，五菱星光 S 无疑是一个不错的选择。 查看详情>>

五菱星光S试驾之噪音感受 在试驾五菱星光S的过程中，其噪音表现给我留下了较为深刻的印象。 在市区中低速行驶时，车内噪音控制得相当不错，基本保持在65分贝左右，此时车内环境较为安静，能够为驾乘者提供舒适的交谈环境，无论是发动机噪音还是胎噪，都被有效地抑制. 当车辆处于亏电且急加速的状态下，发动机会传来些许噪音，但好在并不刺耳，且对车内整体的驾乘舒适性影响不大，仍处于可接受的范围之内. 而在高速行驶时，风噪会逐渐明显起来，不过考虑到五菱星光S的家用车定位，这样的风噪表现也算是同级市场的正常水平.值得一提的是，五菱星光S配备了前排双层夹胶隔音玻璃，前门玻璃厚4.36mm，前挡风玻璃厚4.76mm，同时全车还有45处声学包，车门内板吸音棉覆盖面积超90%，这些配置在降低噪音方面发挥了重要作用，使得车内的噪音抑制效果在同级别车型中表现出色. 总体而言，五菱星光S在噪音控制方面的表现可圈可点，虽然在高速行驶时风噪略有不足，但结合其整体的产品定位和价格来看，这样的噪音表现还是能够满足大多数消费者日常家用的需求。 查看详情>>