东风纳米EX1中央冷气饰板坏了怎么换
- 老骐达的中央冷气饰板坏了,这个怎么换吖?车子是二手的,昨天过户审完车就看到裂痕,不知道怎么换,麻烦各位了。车子是二手的,买来代步,昨天过户审完车就看到裂痕,不知道怎么换,麻烦各位了。 查看详情>>
- 东风纳米的空间和内饰看了看东风纳米的前脸辨识度很高,内饰简洁,动力输出平顺,从车身尺寸来看,东风纳米BOX跟同级别、同价位产品相比确实没有太多优势;从侧面造型来看,它“四轮四角”的设计非常紧凑,更像是一台两厢轿车。内饰的造型还是很有时尚感的,但它的装配工艺还有待提升,比如换挡旋钮松垮,中控饰板缝隙偏大、实体按键手感欠佳等。另外,提醒大家的一点是,这是一台4座车型,所以后排中央是不能坐人的。东风纳米BOX确实是一台适合通勤代步的小车,但也仅仅如此了,跟目前同级别、同价位车型相比,很难再找出其他特别突出的亮点。 查看详情>>
- 近日,我们从东风EV新能源官方获悉,旗下近日,我们从东风EV新能源官方获悉,旗下东风纳米EX1PRO2023款车型正式上市,新车共推出2款车型,其中PRO标准版售价为5.57万元,PRO闪电售价为5.77万元。作为年度改款车型,新车在外观和内饰设计上整体与老款车型保持一致,前脸格栅与两侧大灯相连,提升了前脸的整体感。新车前包围采用了三段式设计,并与后包围前后呼应。车身尺寸方面,新车长宽高分别为3732/1579/1515mm,轴距为2423mm。内饰方面,设计上依旧是以简洁实用为主,不过配色上采用了红黑撞色处理,车门内饰板和中控台区域的红色饰条点缀,增加了车内的活力气息。动力部分,新车配备的是永磁同步电机,最大功率为33kW,峰值扭矩为125Nm,CLTC纯电续航里程为201km。[_LinkTopic:易知新事,75964,37] 查看详情>>
- 实测续航331公里 售价仅6万起😄实测续航331公里 售价仅6万起 东风纳米BOX🙀 在我小的时候,我们国家的汽车工业刚刚起步,汽车对大部分普通家庭来说还是一个可望而不可及的奢侈品🌸。但大家都知道的是,三十年过去,中国已经成为了世界上最大的汽车生产国和汽车消费国,越来越多的人能够拥有一台属于自己的车🐯。即便你的预算并不十分充裕,市场上也有很多选择,今天我们试驾的这台东风纳米BOX就是其中之一🥰。纳米BOX定位小型纯电SUV,它和东风新能源之前推出的EX1一样,都是雷诺e诺的同胞兄弟💞。纳米BOX一共有两款车型,售价分别是6.57万和6.97万😋。我们今天是试驾的是更贵一点的“轻骋型”😇。这部车的外形设计在e诺的基础上做了一些微调,更加符合当下的审美😼。我们分到的这台试驾车被称作“青荷自在舱”,采用了非常素雅的浅蓝色车漆,满满的年轻味道🌱。整个前脸的设计亮点无疑是这组分体式大灯,日行灯采用了LED光源,下面的远近光灯组还是卤素光源,相对来说就没那么有诚意了😚。不过这个灯组被撞色的饰板包围了起来,把整个前脸的视觉重心都吸引到了它上面🤟。个人看来,它比之前的EX1更具科技感,更有“新能源”味儿🐮。车头中央位置布置了充电口,这样设计的好处是在充电时便于操作,节省侧面空间🚗。不过在日常行驶中要格外注意对车头的保护,避免损伤🤑。纳米BOX的车长只有3732毫米,但轴距足足有2423毫米,这能够保证基本的乘坐空间😽。车尾造型就基本没有改动了,沿用了e诺的造型,只是更换了车标😳。但它的后备箱空间是一个亮点,后排座椅不用放倒就能有300升的空间,后排放倒后,最大容量可以去到1100升,作为一台小型SUV,这个数字非常可观了🚒。[_LinkTopic:纳米BOX,62810,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 纳米01,,怎么选?东风纳米发布会以,大美智能,国民纯电,发布的纳米01目前共推出了6款配置,指导价7.48万—10.48万,且均为纯电动力,在同级别车型中定价相对亲民。今天我们以指导价10.48万的纳米01 2024款 430Max为例来看看它的实力表现,家用是否值得选呢? 在外观设计上,纳米01采用复古风格打造,车头整体保持相对敦实的结构,中央的贯穿日行灯带延伸至前脸两侧后形成C型轮廓,略显呆萌的造型提升了车头的辨识度,看起来比较时尚。此外封闭式前脸底部配备有黑色的进气口,两侧还加入了单独的镀铬饰件进行装饰,比较符合年轻人的审美。 来到车身侧面,熏黑的车柱和车窗让车身侧面有了悬浮式的车身效果,车门带有内凹式的型面处理,视觉上稍显个性。而腰线设计比较饱满,裙边配有黑色的饰板装饰。轮毂则是采用银黑双拼色设计,值得一提的是,纳米01还配备了隐藏式门把手和无框车门,在一定程度上增强了其档次感。 纳米01的车尾设计相对简洁,尾柱、尾窗区域连同尾灯组中央均采用了熏黑处理,让尾部有了较强的辨识度。尾门中部带有一根内凹式的折痕筋线,将后包围与尾门区域进行了明显的区隔,略微外凸的包围底部配有黑色的组件覆盖,两侧也带有横向的示宽灯带。就外观设计来看,纳米01比较符合“国民车”的定位。 进入车内,纳米01采用T型的座舱布局,中控台拥有相对圆润的边角设计,同时台面采用阶梯化布局,看起来比较有层次感。台面前侧区域以及门板周围均采用菱纹格的软包面料包覆,摸起来手感比较舒适。此外,除了入门版车型之外,其余车型车内均配有12.8英寸的中控屏和5英寸的液晶仪表,并带有GPS导航系统、蓝牙/车载电话、原厂原机互联、车联网、OTA升级、4G网络等功能。在配置方面是比较丰富的。在实际体验上,这块12.8英寸的显示画面较为清晰,UI界面布局比较简洁,常用的功能都可以在主页面里找到,日常使用起来比较方便。不过语音识别控制系统仅支持主驾驶位唤醒识别。 而在辅驾配置上,我们这款纳米01 2024款 430Max还配有前/后驻车雷达、360°全景影像、透明影像、自适应巡航、L2级辅助驾驶以及自动泊车入位等功能。而在其他版本车型上,后驻车雷达得到了标配,除入门版车型之外,其他车型则配有倒车影像。而360°全景影像、透明影像在2024款 330Plus和2024款 430Plus车型上需要选装得到。 空间方面,纳米01有着4030*1810*1570mm的车身尺寸和2660mm的轴距,在同级别中处于中上游水准,除入门版之外,其余车型座椅均为仿皮质面料覆盖。以身高1.75m的体验者为例,坐进前排能够获得1拳的头部空间,主驾驶座椅可选配座椅加热/通风和记忆功能,前排座椅还可进行一键躺平,如果开车累了,当成休息区比较合适。来到后排,腿部空间接近2拳,头部空间4指左右,对于家用来说,是比较足够的。 在车内储物空间上,门板处配有实用的小型储物格,而扶手箱和手套箱等常规区域也带有储物槽设计。后备厢拥有326L的常规容积,可放进2个大尺寸的行李箱以及其他杂物,后排放倒后,容积可提升至945L,对于日常家用来说,是比较充足的。 动力方面,我们这台纳米01 2024款 430Max搭载了一台最大功率70kW(95Ps)、最大扭矩160N·m的前置单电机。实际开起来,这套马赫E十合一电驱系统动力输出较为线性,轻盈,好开算是我对这台纳米01的客观感受。电池部分为来自欣旺达的磷酸铁锂电池组,容量为42.3kWh,并带快充接口,可实现430km的NEDC纯电续航里程,还可在0.5小时完成快充(30%-80%),对于日常上下班代步或者城市周边游来说,是比较方便的。此外纳米01还有330km纯电续航(NEDC)版本可选。 纳米01采用前麦弗逊独立悬挂与后纵臂扭转梁式非独立悬架结构,阻尼设定相对柔和,加上电池组布局带来的重心降低,开起来比较沉稳。底盘对于路面颠簸和振动的过滤相对彻底,符合家用场景的设定。而带有电动助力的转向系统,让整车开起来较为灵活。 总的来说,随着国内新能源市场竞争日益加剧,部分车企也将“内卷”目标放在了相对平价的市场,东风纳米定位“国民纯电专业品牌”,其首款量产车型纳米01的确展现出了较强的产品实力,时尚的外观及内饰设计,较为丰富的配置、动力和续航表现也能够满足日常家用所需,结合当前7.48万-10.48万的指导价来看,个人认为,纳米01是值得推荐的。 查看详情>>
- 如果你最近在考虑买一辆新能源,抓紧来看看如果你正在考虑为通勤购置新车,那么小型纯电动车无疑是首选,在城市行驶时灵活方便,纯电出行也没有成本负担。而今年年初上市的东风纳米01,就是这种实用的纯电座驾,售价为7.48-10.48万元,日前我们拍摄到了纳米01实车,感兴趣的朋友不妨来了解一下。 外观方面,纳米01的整体风格圆润且简约,其中前脸依然采用纯电动车惯用的封闭式设计,并以贯穿式灯带连接两侧灯组,而灯组内部采用了C字形灯带,点亮后的效果也很有辨识度,再加上下包围的个性化设计,整个前脸看起来更年轻个性,显然这会很契合年轻人的审美。 侧面采用了隐藏式门把手、无边框车门,配合悬浮式车顶,因此设计感上也不会逊色,而车顶的线条处理得相对平直化,这种做法能够保证车内头部空间。车身尺寸方面,纳米01的长宽高分别为4030/1810/1570mm,轴距为2660mm,定位上属于小型车。 实拍车型的轮胎规格为215/55 R17,轮胎来自万力HARMONIC PLUS EV系列,拥有出色的耐磨性且性价比高,契合纳米01的实用性优势。 而尾部采用大面积黑色饰板连接灯组,中央为纳米的英文标识,尾灯组的样式同样圆润,与前大灯有着呼应的效果,下包围的样式则比较简洁。 外观配色上,纳米01提供无忧白、心悦黄、悠然蓝,配色上相当清新活泼,其中黄蓝配色还提供白色车顶版本,这种撞色设计显得更加个性,适合追求个性的年轻消费者。 内饰方面,纳米01的中控台布局规整且简洁,全液晶仪表与中控大屏均采用悬浮式设计,再加上双幅式平底方向盘、横贯式空调出风口,整体风格符合时下主流,其中中控大屏的尺寸为12.8英寸,支持语音识别、手机映射、OTA升级等。 中控台的细节设计也很有意思,采用了大面积皮质搭配缝线,视觉效果上更有档次感,位于副驾前方的储物空间则采用了推拉式设计,并且进行了分格设计,使用起来也很方便。 而换挡机构位于方向盘的后方,采用电子式怀挡的换挡方式,换挡时会更加方便,而且能够为中央扶手区域腾出更多空间。 中央扶手区域采用了悬浮式设计,上方设有手机无线充电区域,以及宽敞的储物空间,实用性上会更加出色。 座椅采用仿皮材质,其中主驾座椅支持选装电动调节、加热通风、记忆功能,对于看重出行品质的驾驶者,显然还是有选装必要的。 而后排的腿部空间比较宽敞,再加上平整的地板设计,能够进一步保障乘坐舒适性,后排座椅还支持放倒,有助于拓展出可观的载物空间。 动力方面,纳米01搭载最大功率为70kW的驱动电机,峰值扭矩为160N·m,CLTC纯电续航里程为330km、430km,这个续航应对通勤完全足够,还能满足一定的长途自驾需求,而且全系均支持快充。 写在最后: 在竞争激烈的纯电市场,纯电代步小车确实有着不错的市场前景,这对于纳米01同样适用。目前看来,纳米01在造型、空间、配置、续航方面,都拥有着一定的竞争力,当然价格也相对稍高一些,适合在意出行品质的消费者。 查看详情>>
- 出行代步的必备工具——纳米01第一辆代步车,我选纳米01 这不自己马上也要过25岁生日了,想送自己一件比较独特的生日礼物,我这几年一直都在外面打工,也算攒了点钱,所以就打算给自己入手一辆代步车。也是直接奔着新能源车去的,开车成本相对比较实惠一点吧,所以就提了这辆东风纳米01。 刚开始我也确实担心电动车的续航不太耐用,不过这段时间开过来感觉还可以,330公里的续航平时用的话也能稳定在310公里左右,还是在开空调的情况下,很耐用了。 而且这辆车开起来很顺手,因为车身小巧,驾驶起来很灵活,特别是转弯的时候并不是我想象中那么费劲。方向盘也是很轻盈,直接可以单手抡方向盘,太爽了。 现在经常带着我爸妈一起出门,买这款车的时候还担心会不会车型有点小,买回来开了几次,发现它的前后排空间都是挺宽敞的,特别是后排,坐进去腿部还有两拳多的距离,还挺不错呢。 同时车里的储物空间设计得也不错,它的中央扶手箱处容积很深,而且两侧的挡板也蛮高的,放点啥东西都方便。后备厢的空间也完全可以满足我的日常使用,实在不行就把后排放倒吧,放大物件方便。 平时开车安全绝对是一个很大的方便,不过纳米01做的也挺到位的,前排主副驾驶上都有安全气囊的装置,同时还有胎压报警和ABS防抱死,用起来很安心。车里还搭载了倒车影像的功能,对于我这样的新手司机来说最好用了,倒车入库轻轻松松。 我很喜欢它的中控屏幕,上面支持语音识别控制,我操控啥的时候都会直接和语音助手交流,听个歌什么的也完全解放了双手,整个的中控区域的设计也很简洁大气,是我的菜。 当然之所以这款车作为生日礼物也是因为它的颜值比较高啊,纳米01的车头真的很有辨识度,很圆润,LED的大灯是最吸睛的。从侧面看的话,它的线条也很流畅,侧裙下方有黑色的饰板装饰,搭配上轮毂的造型,也是让人眼前一亮了。 最重要的是它搭载的是无边框的车门,这打开之后真是妥妥的跑车既视感,满足了我对车的所有需求。年轻人嘛,长得好看肯定是第一要素的这辆纳米01作为自己25岁的生日礼物最合适不过了,以后想去哪儿都方便,说走就走。 查看详情>>
- 接娃购物超实用 纳米BOX五门电动小型车已经成为都市家庭女性的新宠,平常可以接娃、周末可以购物,养车成本接近于零,又灵活易停、好开机动。 东风新能源推出的纳米BOX也可以满足以上条件👆 特点: 1、基于雷诺-日产联盟的CMF-A平台打造,定位五门四座小型纯电SUV 2、车厢配备7英寸液晶仪表和10英寸中控屏,车机支持车联网与手机互联 3、搭载33kW永磁同步单电机,0-50km/h加速时间6秒 4、搭载27.17kWh三元锂电池,CLTC纯电续航为331km并支持快慢充 看到纳米BOX,我们不禁将它与雷诺 e诺或者东风EX1联系起来,毕竟三者均出自雷诺-日产联盟的CMF-A平台。这台车其实就是EX1的升级版,主要针对外形、内饰和配置进行了升级。外饰采用“国潮方圆”风格,圆润的风格更符合女性审美要求。颜色方面,新车提供樱粉潮流舱、蛋白元气舱、黑咖能量舱、青荷自在舱共4⃣️种配色。 前脸采用电动车常见的封闭式造型,中央设有立体装饰,通过细长镀铬饰条连接两侧LED日行灯。主灯组位于下方两侧通风口造型内,金色饰条包围格外显眼,近远光都采用卤素光灯。前唇同样增加金色饰条,提升精致感📈。 车厢布置更有现代感,横贯的黑白双色中控台增加金色饰条,与外饰风格统一。中控台基本都是硬塑料覆盖,白色饰板光滑细腻,并且与门板融合,加上挡杆台黑色烤漆饰板提升精致感。7英寸液晶仪表与10英寸悬浮式中控屏是人机交互的主通道,整体氛围还不算沉闷。 三辐方向盘为塑料材质,但有一定弹性,触感还能接受。横辐没有配备多功能按键,只是加入了烤漆面板与金色饰条的点缀,看起来还算入眼👀。 高位布局的挡杆台操作起来更加方便就手,旋钮式电子换挡机构也非常符合新能源的身份。前方保留了空调控制面板,三个旋钮用起来很顺手,还配备PTC电热按键,在冬天加热。下方按键为车窗、门锁、双闪灯和除雾功能,后方为手机的插槽。不过车窗键仅可控制前排车窗,如果后排乘客下车后忘关车窗,就不够便利了。 尾厢常规容积为300L,足够购物、买菜所需。后排座椅支持整体放倒,装载容积可拓展至1107L。地板下方配备应急工具,但没有提供备胎。 动力方面,搭载33kW(45Ps)的永磁同步单电机,最大扭矩为125Nm,0-50km/h加速时间为6秒,市区代步基本够用,极速达到100km/h,偶尔跑跑高速也没问题。 续航方面,搭载33kWh的三元锂电池,CLTC纯电续航为331km。快慢充接口均隐藏布置在前脸饰板内,快充30-80%需要30分钟。 底盘方面,采用前麦弗逊式独立式+后扭力梁非独立式悬挂组合,均为前置前驱布局。 这样的车大部分都是5公里范围内活动,续航足够了,5门四座方便后排孩子上下车,加上尾厢容积够大,可满足用户的基本诉求,价格也做到了其他车难以企及的7万之下。对于工薪家庭而言,总比小电驴更实用些就行了🤗。 [_LinkTopic:纳米BOX,62810,23] [_LinkTopic:车型推荐,69005,37][_LinkTopic:新能源,35888,37] 查看详情>>
- 纯电小型SUV东风EV新能源纳米BOX💥💥随着新能源技术日益成熟,越来越多的人开始购买新能源汽车,其中纯电动小车可以上绿牌,并且走街串巷灵活便利,用于上下班代步,买菜接娃很适合,所以有着一定的市场需求量,而下面我们要说的是东风EV新能源--纳米BOX。该车定位电动小型SUV,来看看它的各方面表现怎么样。纳米BOX的外观设计可以找到东风纳米EX1和雷诺 e诺的影子,不过很多细节进行了重新设计,还是能够给我们带来一定的新鲜感,前脸为封闭格栅,黑色的饰板和镀铬饰条与左右LED日间行车灯相连,拉宽了视觉效果,下方区域才是远近光大灯,而且周围使用了金色和亮黑色材质,提升了质感。💥💥 💇💇纳米BOX整车长宽高分别为3732*1579*1515mm,轴距为2423mm,个头虽小,可这样的身材保障了车辆的灵活性,侧面较为简洁饱满,看着更像是一台两厢车,好在宽大的黑色轮眉和车顶的金色行李架,使其有了些SUV的味道。尾部圆润,黑色的后包围面积比较大,再加上金属护板,看着有了几分厚重感。纳米BOX的中控台布局简约,配色营造的氛围比较活跃,圆形空调出风口,金色装饰条等,都比较时尚,还有液晶仪表、悬浮式中控大屏以及电子旋钮换挡机构,让内饰更有档次,只是由于成本的原因,液晶仪表和中控屏的清晰度一般,还有车厢内可以摸到很多硬质塑料。💇💇 💢💢配置方面,纳米BOX 配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、儿童座椅接口、制动力分配、倒车雷达、经济模式、制动能量回收、电池预加热、低速行车警告、7英寸液晶仪表、仿皮座椅、手动空调等。到了轻骋型,增加了倒车影像、10英寸中控屏、车联网、2喇叭扬声器、升级成了14英寸铝合金轮毂,没有ESP车身稳定系统是个小小遗憾。空间方面,身高1.73米的体验者坐在后排,腿部空间为1拳左右的距离,头顶空间仅为3指,属于刚好够用的水平,如果是身材再高大一些的乘客,就会感到有点压抑,后备厢容量为300L,座椅支持整体放倒。💢💢 👰👰动力方面,搭载的是45马力的永磁/同步电动机,最大功率为33kW,最大扭矩为125N·m,纯电续航里程为331km,快充时间0.5小时,慢充4小时,起步还算轻快,日常开着动力输出平顺,但速度过了60之后,它的提速能力偏弱,深踩油门速度上升有点慢悠悠的。底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,调校偏硬朗,悬架对车身的支撑还可以,但是方向盘虚位有点大,转向力度不够线性,经过烂路时后排乘客比较颠。总的来说,纳米BOX的外观个性,内饰好看,驾驶起来小巧灵活,停入车位也很轻松,能够满足通勤代步用车需求。👰👰[_LinkTopic:纳米BOX,62810,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 新款标致508L,标配1.8T+8AT新款标致508L前脸采用了大尺寸无边界进气格栅,内部辅以渐变式的菱形贴片,极具视觉冲击力和未来科幻感,而格栅中央还将配备东风标致全新的狮头车标。同时,两侧大灯组也重新设计,不仅更为狭长犀利,还取消了经典的獠牙式日行灯,变为类似狮爪造型的三道灯带,并可流光点亮,再配合颇具立体感的贯通式下包围,营造出更为强烈的运动气息。 😃😃 车身侧面变化不大,略显溜背的造型配合流畅的内凹腰线,展现出大气而又动感的姿态,主要换装了全新的五幅“7”字形轮毂,再添运动气质。车尾也延续了现款车型的设计风格,不过尾灯中间熏黑饰板上将镶嵌更大尺寸的“PEUGEOT”英文标识,并取消上方“小狮子”车标。底部双边共两出镀铬排气得到保留,配合上翘的小鸭尾设计,继续强调运动属性。而车身尺寸应该也不会有太大调整,参考现款车型长宽高分别为4870/1855/1455mm,轴距2848mm。 😍😍 内饰同样基本保持不变,有棱有角的环抱式座舱营造出满满的战斗氛围,并配备小幅赛车式方向盘以及飞机式电子挡把,加之一排钢琴式物理按键,速度激情感呼之欲出。而抬高的全液晶仪表盘配合悬浮式中控屏,又带来科技氛围,并将搭载Blue-i 3.0智能网联系统,支持华为Hi-Car。另外还可以看到,细节处加入荧光绿缝线点缀,显得更有运动气息和高级感。 此外,新车还将配备座椅电动调节/记忆/通风/加热、360°全景影像、15W手机无线充电、自动双区空调、氛围灯以及副驾老板键等舒适配置,而包含有夜视系统、自适应巡航、紧急制动、盲点监测、车道保持、变道辅助以及泊车辅助等在内的L2级辅助驾驶系统也没有缺席。 😍😍[_LinkTopic:标致508L,14977,23] 查看详情>>
- 新款标致508L实车到店💥💥 新款508L已到店。作为中期改款车型,新车换装了全新的前脸风格,并将搭载Blue-i 3.0智能网联系统,同时取消1.6T发动机,标配1.8T+8AT的动力总成。据经销商处透露,新车起售价或为16.37万元(非官方)。💥💥 从实车图来看,新车前脸采用了大尺寸无边界进气格栅,内部辅以渐变式的菱形贴片,极具视觉冲击力和未来科幻感,而格栅中央还将配备东风标致全新的狮头车标。同时,两侧大灯组也重新设计,不仅更为狭长犀利,还取消了经典的獠牙式日行灯,变为类似狮爪造型的三道灯带,并可流光点亮,再配合颇具立体感的贯通式下包围,营造出更为强烈的运动气息。💥💥 车身侧面变化不大,略显溜背的造型配合流畅的内凹腰线,展现出大气而又动感的姿态,主要换装了全新的五幅“7”字形轮毂,再添运动气质。车尾也延续了现款车型的设计风格,不过尾灯中间熏黑饰板上将镶嵌更大尺寸的“PEUGEOT”英文标识,并取消上方“小狮子”车标。底部双边共两出镀铬排气得到保留,配合上翘的小鸭尾设计,继续强调运动属性。而车身尺寸应该也不会有太大调整,参考现款车型长宽高分别为4870/1855/1455mm,轴距2848mm。 💥💥 内饰同样基本保持不变,有棱有角的环抱式座舱营造出满满的战斗氛围,并配备小幅赛车式方向盘以及飞机式电子挡把,加之一排钢琴式物理按键💥,速度激情感呼之欲出。而抬高的全液晶仪表盘配合悬浮式中控屏,又带来科技氛围,并将搭载Blue-i 3.0智能网联系统,支持华为Hi-Car。另外还可以看到,细节处加入荧光绿缝线点缀,显得更有运动气息和高级感。💥💥 此外,新车还将配备座椅电动调节/记忆/通风/加热、360°全景影像、15W手机无线充电、自动双区空调、氛围灯以及副驾老板键等舒适配置,而包含有夜视系统、自适应巡航、紧急制动、盲点监测、车道保持、变道辅助以及泊车辅助等在内的L2级辅助驾驶系统也没有缺席。💥💥 至于动力方面,东风标致新款508L将取消1.6T版本,全系搭载1.8T涡轮增压发动机,最大功率155kW(211马力),峰值扭矩300N·m,强过迈腾2.0T低功率以及凯美瑞2.5L动力,传动系统则匹配8挡手自一体变速箱。💥💥[_LinkTopic:标致508L,14977,23] 查看详情>>
- 日常够用的妥协之选2020款525i🤓说一下驾驶感受: 1.外观,因为之前的车就是白色,所以本人不反感白色,白色显大气,安全色,耐脏,就是车漆为普通漆,但是后期维修也便宜,忍了🤝。 2.内饰:暗夜蓝内饰为进口车专供选配色,他的皮质比其他颜色的皮质要厚实一点,颜色也很有品质;中控和门两边饰板均为铝制菱形饰板,挺好看的,门把手和门板也是包皮的,比较良心👍; 3.空间:本人182,前排调到最舒适情况下,坐后排还有一拳空间,因为宝马后排的坐垫比较长,后排座椅倾斜度很符合人的坐姿,包裹性强,所以虽然后排空间看着局促,但是实际做进去刚刚好,不挤,但是你要像长轴一样翘二郎腿也不可能😄,这点跟长轴没法比,只不过对于开车,后排平时也很少做人的情况下,完全够用;后备箱空间也挺大的; 4.异味:因为进口车,他们使用的塑料回料只有5%,所以没有任何异味,甲醛也不超标,这一点做的要比国产的强,车上会有真皮座椅的皮子味道,据说十年八年也是这个原味,不过还好很淡,用一个车载香水就盖过去了; 5.不满意的地方:进口车标配的配置太低了,没有无线充电,没有座椅通风加热,尾门居然是手动的,没有锁车自动升窗只能按住锁车键升窗,对于这个价位和级别的车来说,有点不应该😌。准备后期网上买个obd自动升窗器按上,价钱合适的话价格电动尾门,就够了🤣。 6.动力方面:没火箭动力强,有钱还是要买火箭😀。 后备箱很大,4S店送的全包围脚垫,看着窝囊,准备坏了之后换地毯式的脚垫,已经采购好 因着急开车回老家,导航还没激活🤜。中控屏手机拍照有点反光,实际并不怎么反光,很清晰的🐨。 后排空间,后排坐垫很长,比奔驰glc后排的小桌板似的座椅大多了 换了黑色中网,加了前包围包角、侧裙,前大灯贴膜了,朋友说越来越像3系了#宝马5系##用车# 查看详情>>
- 17.87万起售的东风标致新5008🌴😃 17.87万-23.37万元,2023款东风标致5008通过网络直播的形式,发布了官方指导价。🐨 🚑 看了整场发布会,我最大的感受就是两个字——诚意。🌳 不仅仅是价格与配置的合理搭配,还有各种福利和权益,多到眼花缭乱。能够看到,东风标致作为一家“触底”的合资品牌,求生欲究竟有多大。😾 可能有的人会说:“价格都没怎么变,诚意究竟在哪儿?”😴 其实不然,如果单从起步价来看的话,2023款的17.87万对比2021款的18.77万还贵了1000元,但实际上,二者的动力系统完全不同——2021款才用了360THP动力,也就是我们熟悉的1.6T发动机;而2023款虽然仅仅推出了四款车型(真爱版为17.87万元、挚爱版为18.97万元、挚爱满座版为19.47万元、旗舰荣耀版为23.37万元),但全系都是400THP(1.8T)发动机。👀 🤫 这台1.8T的发动机最大功率211马力,最大扭矩300牛·米,传动系统匹配的是8速手自一体变速箱,而且只需要92号汽油。在合资中型SUV当中,这样的动力单元最起码也要20万往上走,而2023款东风标致5008直接“杀”到了17.87万。🐭 🤪 当然,诚意不止于此,东风标致还针对大家庭用户推出了多项购车权益和客户关怀服务,比如现在下定新5008,即可享受5年无忧——即5年或15万公里整车质保、5年5次基础保养、5年智能网联基础服务免费,金融分期还可享受5年超长贷,或至高36期免息。12月31日前,换购新5008的用户还可获得5000元的增值基金,标致老车主更可额外再享受3000元增值基金。😎 另外,针对旗舰荣耀版车型,东风标致还额外提供了5大终身荣耀权益,即终身免费保养、免费智能网联服务、免费焕新服务、免费救援服务、免费上门取送车等服务。😌 产品层面,东风标致新5008采用新法式锋锐设计语言打造,整体设计极具品牌辨识度,配备时下流行的无边框式进气格栅,格栅中间悬挂着全新狮标Logo,中网格栅向两侧延伸,与大灯组巧妙的融为一体,搭配左右对称的獠牙式日间行车灯,使前脸看起来更加时尚。另外,该车提供了冰山蓝、珠光白、碳晶黑、青岩灰四种外观配色。☘ 🚌 相比前脸,新5008的侧面变化不大,车身线条简洁硬朗,采用悬浮式车顶设计,只是针对细节处进行调整,在贯穿式黑色亮面饰板中央,取消了传统的Logo,配备全新的“PEUGEOT”标识,尾灯组经过熏黑式处理,点亮后拥有不错的辨识度。😋 🐸 车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4670/1855/1655mm,轴距为2840mm,提供5座版本7座版本供选择。其中,真爱版和挚爱版为五座,而挚爱满座版、旗舰荣耀版为七座,七座版的起步价仅19.47万元。🐸 😤 内饰的变化不大,标致新5008依然采用了i-Cockpit唯我座舱的设计理念,整体操作区域的布局更倾向于驾驶员一侧。新车配备双辐式多功能方向盘,全系标配12.3英寸全液晶仪表和10英寸中控屏,搭载全新一代BLUE-i 3.0智能网联系统,集智能语音交互、在线导航、AR实景导航、在线音乐等。🧡 🎃 作为一台主打家庭的多功能车型,从挚爱版开始,新5008就具备L2级智能驾驶辅助系统,包含ACC自适应巡航、LKA车道偏离辅助、ABSD主动盲点监测、AEBS主动紧急刹车系统等多项智能科技,尽显东风标致的诚意。🌴 ️ 🤗 而在被动安全方面,新5008大范围使用高强度钢,乘员舱部位还采用至高1600MPa超高强度的热成型钢,打造最高级别的安全防护壁垒。辅助安全方面,360°全景倒车影像带透明底盘,同样给驾驶者极强的安全感。🍂[_LinkTopic:标致5008,12310,23] 🤓 查看详情>>
- 领克救援,贴心救援各位好,今天提要到了第一次道路救援,给大家分享一下我的感受。 我的车是一台领克03,车龄2年多,里程60000公里。我是跑业务的,这两年我的03陪我走了不少地方,一直都没有出现过什么异常,我也对它非常满意,特别是过弯和加速的时候,一个字“爽”。 不过今天出了一点意外,它抛锚了。今天约了个客户4点钟见面,等我睡完午觉准备出发时车无法启动了。。。。。。这下把我急的。但是还好我知道急是没用的,看看时间直接就给4S店打去了电话,他们了解情况后马上安排了救援人员,让我耐心等待。原以为这个等待会很漫长,但是不到半小时救援师傅就到了,到了之后小哥用专用设备给我检查了电瓶,结果还真是电瓶坏了。让我意外的是小哥居然随车带了一个电瓶过来,最后小哥给我指导怎么领券,然后最终价格是多少。。。。。。在我同意后小哥直接就上手了,以前一位换个电瓶会很简单,没想到拆的东西还挺多,什么饰板、空气滤芯总成。。。。。。好在救援师傅很专业,需要的工具都提前准备好了,虽然需要拆装的东西很多但是花费的时间也就不到20分钟,最后弄晚我居然发现时间还挺早。 最后我箱说的是领克的技师不是为了产值而换电瓶,他们来之前会分析可能的故障原因,会提前准备可能用到的零件。他们来了之后是先检查再维修,维修前还能提醒我领券为我省钱,他们是随时都在为客户着想。领克能有这样的售后团队确实让我很意外,也很欣喜。希望领克越来越好,希望慧航越来越好。领克加油。 查看详情>>
东风纳米EX1冷气热门推荐
- 东风纳米EX1冷气异响
- 东风纳米EX1夏天冷气汽车抖动
- 东风纳米EX1加长冷气助力下地多少
- 东风纳米EX1中央冷气饰板坏了怎么换
- 东风纳米EX1冷气多久一次
- 东风纳米EX1版本不开冷气续航
- 东风纳米EX1冷气模式自动切换外循环
- 东风纳米EX1冷气滤芯需要多了
- 东风纳米EX1冷气自然风设计
- 东风纳米EX1冷气异味
- 东风纳米EX1冷气滤芯是什么牌子
- 东风纳米EX1不热没开冷气百公里
- 东风纳米EX1冷气振动
- 东风纳米EX1知道打开冷气情况怎么
- 东风纳米EX1打开冷气噪音特别有没有
- 东风纳米EX1车载冷气真的用吗
- 东风纳米EX1冷气加注口在哪里
- 东风纳米EX1冷气使用技巧
- 东风纳米EX1冷气几个按键能换吗
- 东风纳米EX1冷气突然不凉
- 东风纳米EX1冷气蒸发箱泄露
- 东风纳米EX1冷气外部供电
- 东风纳米EX1冷气不凉怎么办
- 东风纳米EX1冷气滤芯通用
- 东风纳米EX1冷气滤芯空气滤芯不在影响
- 东风纳米EX1夏天冷气下面滴水
- 东风纳米EX1冷气自动音响关不掉
- 东风纳米EX1冷气可以设置独立调节
- 东风纳米EX1高温冷气
- 东风纳米EX1自动手动冷气可以升级
- 东风纳米EX1冷气排水管现在怎么办
- 东风纳米EX1冷气压缩机漏气
- 东风纳米EX1冷气外循环口哨声
- 东风纳米EX1冷气不冷
- 东风纳米EX1夏天冷气怎么
- 东风纳米EX1自动冷气风量太大可以
- 东风纳米EX1冷气除雾效果
- 东风纳米EX1冷气摩擦声
- 东风纳米EX1冷气上面冷风下面出热风
- 东风纳米EX1有没有一样冷气老是故障
- 东风纳米EX1车里享受冷气
- 东风纳米EX1冷气响声
- 东风纳米EX1冷气不制冷
- 东风纳米EX1冷气面板可以改装
- 东风纳米EX1冷气轰鸣声怎么回事
- 东风纳米EX1冷气开关按钮不亮
- 东风纳米EX1一下冷气循环怎么老是
- 东风纳米EX1冷气外循环进风口具体什么
- 东风纳米EX1冷气不出风
- 东风纳米EX1冷气滤芯哪里可以