东风纳米EX1驾驶室里面插座汽车车灯
- 21款4代飞度,驾驶室里面的保险插座,有倒汽车车灯保险吗?保险插座上没有地图标识!!不知道哪一个保险是管哪一个的,从后尾门到中控台跑了视频线,不带倒车检测的那种。装了中控屏后需要加装一条倒车检测线,从后备箱重新跑一条感觉太麻烦了,想从保险插座上跑一条 查看详情>>
- 电动EV:纳米BOX是一款值得细品的车?随着汽车电动化的发展,市场上的纯电动电动EV:纳米BOX是一款值得细品的车? 随着汽车电动化的发展,市场上的纯电动车型也越来越多🌾,市场的竞争也愈发激烈💗。 虽然官方说纳米BOX🚚是全新车型,但我们都能看出纳米BOX和现款的东风新能源EX1的相似点还是比较多的👏,不过有一说一纳米BOX的外观和内饰都是要比东风新能源EX1要精致得多,而且续航和配置也是有了小幅度的升级💐。 后期的EX1会不会逐渐被纳米BOX取代呢?这一点有待考究的🌼。 如果是你,你觉得纳米BOX的竞争力如何呢?是否值得入手?💯 查看详情>>
- 东风汽车推出新电动汽车品牌东风纳米据悉,东风汽车将在下半年推出全新品牌东风纳米,填补了在小型纯电车领域的布局空白,为市场注入新活力。 据了解,东风纳米专注于小型纯电领域,旨在打造更多优质的电动汽车产品,并于今年年初更名为东风汽车纳米科技有限公司,意味着东风纳米即将以独立品牌身份入市。 东风公司技术中心也为东风纳米打造了新能源架构平台,首款车型将于年内上市,而从规划来看,东风纳米每年将推出1-2款产品,助力东风集团实现“2025年自主乘用车100万辆,新能源汽车100万辆”的战略目标。 目前,东风EV新能源在售车型包括纳米EX1和纳米BOX两款车型,其中纳米BOX售价区间为4.87-7.47万元,而上半年东风纳米BOX销量已达11954辆,排名小型SUV市场第12位。 随着比亚迪海豚/海鸥、五菱缤果、哪吒V和欧拉好猫等电动车型的竞争激烈,东风纳米如何突出重围,也是厂商需要面临的挑战。不过,纳米BOX售价相对较低,优势在于以价换量,或许是一个不错的策略。 作为中国产业链最为完整的汽车集团之一,“东风系”产品构成涵盖商用车和乘用车,品牌认可度极高。目前,合资品牌已成为东风集团在市场上的亮点,但这也意味着需要尽早减少对合资品牌的依赖,赶上国内新能源市场的高速发展,并持续推进产品转型和突围。 因此,东风纳米的推出,不仅填补了东风集团的电动汽车产品布局空白,更是促进了东风集团自主创新和转型升级的重要举措。 查看详情>>
- 想购车,欧拉黑猫和东风EX1最后PK赛看的是欧拉黑猫的萌宠版和东风EX1的质享版。我这人不太相信造车新势力,觉得那些小车都不算靠谱,厂家毫无实力,从一个新行业跨界过来就做汽车了,感觉都不尊重汽车这个产品一样。所以在传统汽车品牌背景里面选择了欧拉黑猫和东风EX1,黑猫名气大,萌宠版价格贵,7万300公里续航,但是动力好一些,颜值也高;东风EX1没啥名气,性价比比较突出,也是300公里续航只要5万出头。都试驾过了,黑猫的驾驶质感更好一些,贵了接近2万我有点犹豫。东风EX1还有一个优点,就是慢充很快,4个小时就能充满。都有入手的理由,但是也确实有顾虑,求建议吧 查看详情>>
- 东风纳米:填补小型纯电空白,挑战市场竞争作为中国汽车行业中产品阵营最丰富的企业之一,东风公司近日宣布将推出全新品牌——东风纳米,并在下半年正式发布。东风纳米将填补品牌在小型纯电领域布局空白,为市场注入全新活力。 据了解,东风纳米的定位非常明确,专注于打造小型纯电赛道。近期,东创紫联(武汉)新能源科技有限公司更名为东风汽车纳米科技有限公司,显示出东风纳米以独立品牌运营之路开启的意图。 东风公司技术中心为东风纳米打造了新能源架构平台,首款车型将于年内上市。2024年以后,东风纳米每年将推出一到两款车型,助力东风公司实现“2025年自主乘用车100万辆,新能源汽车100万辆”的战略目标。 东风纳米的在售车型包括纳米EX1及纳米BOX两款车型。其中,纳米BOX售价区间在4.87-7.47万元之间,CLTC工况续航里程分别为201/331/351km。据数据显示,上半年东风纳米BOX累计零售销量为11954辆,在小型SUV市场中排名第12位。值得注意的是,该细分市场销量前三车型均为自主车型,分别是吉利缤越、领克06、长安CS35 PLUS,而东风纳米BOX的起售价则最低。 作为中国四大汽车集团之一,东风公司规模优势突出,行业地位领先,品牌认可度很高。作为我国产业链最为完整的汽车集团之一,“东风系”在商用车市场具有领先地位。合资品牌则凭借技术与品牌优势保持强大的市场竞争力。不过,东风公司2022年营收、利润同比双降,需要减少对合资品牌的依赖,赶上国内新能源高速发展的契机实现转型和突围。 然而,市场上小型纯电车型竞争激烈,如比亚迪海豚/海鸥、五菱缤果、哪吒V、欧拉好猫等,都备受消费者喜爱。在这样的市场环境下,东风纳米应思考如何与前辈竞争。或许,以售价换量可以是他们的优势。 查看详情>>
- 新能源车的视野!东风纳米新能源电车外观小巧可爱!内部视野非常宽阔!这款纯电的汽车里面配置也是非常高!有蓝牙音响,语音操控。包括车载雷达,车载音响。 查看详情>>
- 东风推出小型纯电汽车品牌“东风纳米”东风汽车宣布,将在下半年正式发布全新品牌“东风纳米”,填补品牌在小型纯电领域布局空白。此举将为小型纯电市场注入全新活力。 据悉,东创紫联(武汉)新能源科技有限公司已更名为东风汽车纳米科技有限公司,定位明确专注小型纯电赛道。首款车型将于年内上市,新能源架构平台已由东风公司技术中心打造。 2024年以后,东风纳米每年将会推出一到两款车型,助力东风公司实现“2025年自主乘用车100万辆,新能源汽车100万辆”的战略目标。 东风EV新能源在售车型包括纳米EX1及纳米BOX两款车型,其中纳米BOX售价区间为4.87-7.47万元,CLTC工况续航里程分别为201/331/351km。上半年纳米BOX累计零售销量为11954辆,排名小型SUV市场第12。 东风汽车是我国产业链最为完整的汽车集团之一,具有优势突出、地位领先、品牌认可度高等特点。如今,东风纳米又推出新的电动汽车品牌,主打小型纯电市场,市场竞争也尤为激烈。东风纳米的优势在于售价,价格最低只能购买到微型车,以价换量或许是一种方法。 在激烈竞争的大环境下,东风应早日减少对合资品牌的依赖,赶上国内新能源高速发展的契机实现转型和突围。 查看详情>>
- 东风汽车全新品牌“纳米”将推出小型纯电车东风汽车即将推出全新品牌“纳米”,专注于小型纯电车的领域,填补了品牌在这一领域的布局空白,为小型纯电车领域注入了全新的活力!据悉,东创紫联(武汉)新能源科技有限公司早在今年年初就已更名为东风纳米科技有限公司,标志着东风纳米专注于小型纯电车市场的定位已经明确。 如今,官方表示,东风纳米已经有新能源架构平台支持,首款车型即将在年内上市。根据规划,东风纳米将在2024年后每年推出1到2款新车型,进一步助力东风汽车实现“2025年自主乘用车100万辆,新能源汽车100万辆”的战略目标。 目前,东风EV新能源在售车型包括纳米EX1和纳米BOX这两款车型。其中,纳米BOX的售价区间在4.87-7.47万元之间,CLTC工况续航里程分别为201/331/351km。数据显示,今年上半年,东风纳米BOX累计零售销量为11954辆,在小型SUV市场中排名第12,该细分市场的销量前三车型均为自主车型。与吉利缤越、领克06和长安CS35 PLUS等车型相比,东风纳米BOX的起售价最低,售价优势明显。 相信小伙伴们都知道东风公司是中国汽车行业内产业链最齐全、产品阵营最丰富的汽车企业之一,规模和行业地位都很领先,品牌认可度也非常高。虽然“东风系”在商用车市场具有领先地位,合资品牌凭借技术与品牌优势也能够保持强大的市场竞争力,但2022年东风公司营收、利润同比双降,这让东风汽车面临了一定的困境。 如今,东风纳米即将推出全新品牌,在小型纯电车领域展开新的征程,这个市场竞争也非常激烈。比亚迪海豚/海鸥、五菱缤果、哪吒V和欧拉好猫等都是市场上热度较高的车型,东风纳米如何与这些前辈竞争,需要我们共同期待。当然,东风纳米的售价优势也许是一种方法,售价仅为4.87万元起,虽然只能购买到微型车,但在小型车市场中,其售价仍然相对较低,或许可以通过以价换量的方式来获得市场份额。 在这个激烈竞争的市场环境下,我们期待东风汽车早日减少对合资品牌的依赖,赶上国内新能源高速发展的契机,实现自主转型和突围。 查看详情>>
- 多了快充,跑的更放心原来的五菱是去年买的,当时五菱广告铺天盖地的,去年买新能源汽车感觉像抢一样,进去没有看什么就直接下定了,当时没有在意续航里程充电的这些问题,被销售忽悠了定了120km的车,买到手开了三天就后悔了,这一年用下来,受教颇多,冬天暖气还不能开太暖,基本上只能跑个60多公里,再加上五菱充电奇慢无比并且没有快充,所以五菱120续航的就是早出晚归不能去任何地方,用起来太不方便了。一圈比下来这个价位的能带快充的又能多跑点的也只有东风的车了,纳米比ex1多了电调反光镜,图以后方便就上纳米了,又加了2000元加装了倒车影像,上好牌立马把原来车上的东西全部放到新车上了,纳米开起来提速刹车比原来的小五菱强多了,油门一点比原来全部踩到底动力都强 查看详情>>
- 东风纳米01自从我购买了东风纳米01这款车后,我的生活便发生了不小的变化。今天,我想和大家分享一些关于我购买纳米01后的那些小故事和感受。 记得提车那天,阳光正好,微风不燥。当我第一次看到纳米01那流线型的车身和炫酷的前脸设计时,我就被它深深吸引了。坐进驾驶室,感受着那宽敞的空间和舒适的座椅,我知道我选对了。 在使用过程中,纳米01的智能化配置给我留下了深刻印象。它的540°环视系统让我在停车时能够轻松掌握周围环境,避免刮擦。而L2智驾辅助则在长途驾驶时大大减轻了我的疲劳感,让我能够更加安全、舒适地享受驾驶的乐趣。 此外,纳米01的续航能力也让我非常满意。即使在寒冷的冬天,它的续航里程也足以满足我日常通勤和周未出游的需求。而且,快充功能让我在需要时能够迅速为车辆补充能量,非常方便。 当然,作为一款新能源汽车,纳米01也给我带来了不少新鲜感。我开始更加关注环保和节能问题,努力减少自己的碳排放。同时,我也开始尝试更多的智能化功能,比如通过手机APP 远程控制车辆等,这些都让我的生活变得更加便捷和有趣。 除了这些之外,纳米01还让我结识了不少志同道合的朋友。有一次,我在一个充电站遇到了另一位纳米01的车主,我们因为共同的兴趣和话题很快就聊得很投机。从那以后,我们经常一起分享驾驶经验、探讨新能源汽车的未来发展等话题,成为了很好的朋友。 总之,购买东风纳米01是我近年来做出的一个非常明智的决定。它不仅让我的出行变得更加便捷、舒适和安全,还让我感受到了新能源汽车带来的新鲜感和乐趣。我相信,在未来的日子里,纳米01还将继续陪伴我度过更多美好的时光。[_LinkTopic:东风纳米01限时优惠:至高7000元,80829,9][_LinkTopic:纳米01,80836,23] 查看详情>>
- 东风纳米EX1 PRo,只要4.57万对于“剁手党”来说,购物时遗憾的是什么?莫过于因为一时迟疑而错过了难得一见的好价。那大的惊喜呢?当然是经过长时间的“蹲守”,终于等来了的入手时机!央企制造、军工品质、欧盟认证的绝佳品质好车——东风纳米EX1 PRO,目前售价只要4.57万元,你还在等什么? 作为一款入门级纯电代步车,东风纳米EX1 PRO是一款标准的5门4座小型纯电SUV,且配备快充功能,品质也非常硬核,其同平台姊妹车型达契亚春天(Dacia Spring)是目前欧洲市场畅销的纯电小车,且售价高达15.6万元。这就意味着在国内只需4.57万元,就能买到一台欧盟品质的高性价比好车,对于广大消费者而言,这绝对是一大利好消息。 专注小型纯电,树立性价比标杆 作为我国汽车行业首个专注小型纯电的品牌,东风纳米始终致力于为消费者打造更高品质、更高性价比的精品纯电小车。东风纳米EX1自2020年上市以来,就以“全路况代步小型纯电SUV”的产品定位切入纯电小车市场,且凭借着4.57万元的超值起售价和同级领先的空间表现迅速脱颖而出,同时也为东风纳米快速切入小型电动汽车赛道立下了首功。 2022年3月,升级而来的东风纳米EX1 PRO再次成为市场上的新焦点。它凭借全路况使用场景,有效弥补了许多同价位纯电代步车充电慢、续航短、空间小、底盘弱等短板,为入门级纯电代步车树立了全新的标杆。 两年后,在万物皆涨的今天,东风纳米EX1系列的新成员——东风纳米EX1 PRO轻风版给出了4.57万元售价,再次为消费者带来了物超所值的用车选择。放眼3门微型车为主的4万元级代步车市场,东风纳米EX1 PRO的性价比无需多言,此次给出4.57万的售价,无疑是再次为消费者送上了一份诚意满满的福利。 越级实力,欧盟品质卷出新高度 就产品本身而言,无论从哪方面看,东风纳米EX1 PRO轻风版都不像是一款5万元以内的纯电代步车。其5门4座的车身布局,看起来就要远远大于同价位的许多微型车;整车轴距达到2423mm,让车内乘坐空间表现优于同级;300-1107L的灵活后备厢容积还能实现充分收纳,完美兼容家庭出行的各种场景。除此之外,东风纳米EX1 PRO轻风版超出期待的配置表现,更是在同价位的纯电代步车市场卷出了新高度。 在纯电动汽车核心的三电方面,东风纳米EX1 PRO轻风版搭载的永磁同步电机功率33kW,扭矩125N·m,车速可以达每小时100千米,CLTC综合工况续航里程达到201km,无论是动力还是续航,都出色完成了一款入门级代步车的使命,足以满足用户日常通勤、购物、接送孩子、周边游等需求。值得一提的是,这款不到5万元的纯电小车还支持快慢双充,在快充模式下,电量从30%到80%仅需32分钟,配合201km的续航表现,一周充电一次就能实现代步0焦虑,充电费用核算下来每公里也不足1毛钱,可谓省心省时又省钱。 虽然只是一款不到5万元的代步车,东风纳米EX1 PRO轻风版在操控方面也很硬核。整车基于雷诺-日产-三菱联盟CMF-A平台打造,满足欧盟出口标准,车身配重比达到1:1黄金比例,离地间隙150mm,爬坡过坎走四方不在话下,操控性能和驾驶体验完全超出了用户对同级别代步车的期待。 为给足广大用户安全感,东风纳米EX1 PRO轻风版在安全上也坚持面面俱到,其整车对标国际ASIL-D安全等级标准,电池采取四层十重安全防护,同时还配备了主副驾安全气囊、儿童座椅固定装置、儿童门锁、ABS系统和EBD制动力分配系统等,对比市面上连副驾驶安全气囊都没有配备的3门微型车,安全配置更丰富的东风纳米EX1 PRO显然是更值得信赖的那个。 涨涨涨!除了我们的钱包,好像万物皆在涨。在一片涨势下,4.57万就能拥有一台质价双优的小型纯电SUV,你心动了吗?除此之外,东风纳米旗下纳米BOX也是福利满满,现在购买纳米BOX全系车型,即享5000元冠军津贴的限时福利!无论你是打算购买东风纳米EX1 PRO还是纳米BOX,都可以通过东风纳米销售热线18065328051了解更详细的购车优惠。想要获得高品质的轻电生活,买它就对了! 查看详情>>
- 为什么我推荐大家购买东方纳米01在最近的一个周末,我踏入东风纳米的4s店,对东风纳米01进行了一次深入的了解和体验。在这里,我想分享一下我的看车记录,希望能帮助那些和我一样正处在观望阶段的朋友。 一走进展厅,纳米01便映入我的眼帘,它的外观简洁而现代,车身线条流畅,轮廓分明,给人一种力量感与科技感的结合体,细节之处,如车灯的设计,轮毂的造型等,都彰显出设计师的巧思。我特别注意到其采用的低风阻设计,不仅美观,也有助于提升行车的经济性。 进入车内,内饰设计同样给人惊喜,座椅采用的是环保材质,触感舒适且易于清洁。中控台布置合理,操作便捷,而且配备了最新的智能互联系统,可以实现手机和车辆的无缝链接。无论是导航还是娱乐功能,都能满足现代人的需求。 空间方面,东风纳米01作为一款城市代步小车,却提供了意外的宽裕,前排和后排的空间都比较充裕,即使是高个子乘坐,也不会感到压抑。此外,后备箱容积也符合日常家用需求,能够放下不少行李物品。 动力性能是衡量一款汽车的重要指标之一。据了解,东风纳米01搭载了高效率的电动机,并配备了先进的电池技术,保证了良好的续航里程。虽然我没有实际试驾,但从介绍来看,在动力输出和耗能控制上都有不错的表现。 关于价格,作为一款定位于经济实惠的电动车型,东风纳米01的销售价格相当亲民,当然选择一辆车并仅仅基于一次店内的看车就能决定这次的看车经历,让我对东风品牌有了更多的信心,也希望未来有机会能够真正的将他纳入囊中。 查看详情>>
- 东风纳米EX1 PRO只需4.57万!对于“剁手党”来说,购物时遗憾的是什么?莫过于因为一时迟疑而错过了难得一见的好价。那大的惊喜呢?当然是经过长时间的“蹲守”,终于等来了绝佳的入手时机!东风纳米EX1 PRO,目前售价只要4.57万元,你还在等什么? 作为一款入门级纯电代步车,东风纳米EX1 PRO是一款标准的5门4座小型纯电SUV,且配备快充功能,品质也非常硬核,其同平台姊妹车型达契亚春天(Dacia Spring)是目前欧洲市场畅销的纯电小车,且售价高达15.6万元。这就意味着在国内只需4.57万元,就能买到一台欧盟品质的高性价比好车。 作为我国汽车行业首个专注小型纯电的品牌,东风纳米始终致力于为消费者打造更高品质、更高性价比的精品纯电小车。东风纳米EX1自2020年上市以来,就以“全路况代步小型纯电SUV”的产品定位切入纯电小车市场,且凭借着4.57万元的超值起售价和同级领先的空间表现迅速脱颖而出,同时也为东风纳米快速切入小型电动汽车赛道立下了首功。 2022年3月,升级而来的东风纳米EX1 PRO再次成为市场上的新焦点。它凭借全路况使用场景,有效弥补了许多同价位纯电代步车充电慢、续航短、空间小、底盘弱等短板,为入门级纯电代步车树立了全新的标杆。 两年后,在万物皆涨的今天,东风纳米EX1系列的新成员——东风纳米EX1 PRO轻风版给出了4.57万元售价,再次为消费者带来了物超所值的用车选择。放眼3门微型车为主的4万元级代步车市场,东风纳米EX1 PRO的性价比无需多言,此次给出4.57万的售价,无疑是再次为消费者送上了一份诚意满满的福利。 越级实力,欧盟品质卷出新高度 就产品本身而言,无论从哪方面看,东风纳米EX1 PRO轻风版都不像是一款5万元以内的纯电代步车。其5门4座的车身布局,看起来就要远远大于同价位的许多微型车;整车轴距达到2423mm,让车内乘坐空间表现优于同级;300-1107L的灵活后备厢容积还能实现充分收纳,完美兼容家庭出行的各种场景。除此之外,东风纳米EX1 PRO轻风版超出期待的配置表现,更是在同价位的纯电代步车市场卷出了新高度。 在纯电动汽车核心的三电方面,东风纳米EX1 PRO轻风版搭载的永磁同步电机功率33kW,扭矩125N·m,车速可以达每小时100千米,CLTC综合工况续航里程达到201km,无论是动力还是续航,都出色完成了一款入门级代步车的使命,足以满足用户日常通勤、购物、接送孩子、周边游等需求。值得一提的是,这款不到5万元的纯电小车还支持快慢双充,在快充模式下,电量从30%到80%仅需32分钟,配合201km的续航表现,一周充电一次就能实现代步0焦虑,充电费用核算下来每公里也不足1毛钱,可谓省心省时又省钱。 虽然只是一款不到5万元的代步车,东风纳米EX1 PRO轻风版在操控方面也很硬核。整车基于雷诺-日产-三菱联盟CMF-A平台打造,满足欧盟出口标准,车身配重比达到1:1黄金比例,离地间隙150mm,爬坡过坎走四方不在话下,操控性能和驾驶体验完全超出了用户对同级别代步车的期待。 为给足广大用户安全感,东风纳米EX1 PRO轻风版在安全上也坚持面面俱到,其整车对标国际ASIL-D高安全等级标准,电池采取四层十重安全防护,同时还配备了主副驾安全气囊、儿童座椅固定装置、儿童门锁、ABS系统和EBD制动力分配系统等,对比市面上连副驾驶安全气囊都没有配备的3门微型车,安全配置更丰富的东风纳米EX1 PRO显然是更值得信赖的那个。 涨涨涨!除了我们的钱包,好像万物皆在涨。在一片涨势下,4.57万就能拥有一台质价双优的小型纯电SUV,你心动了吗?除此之外,东风纳米旗下纳米BOX也是福利满满,现在购买纳米BOX全系车型,即享5000元冠军津贴的限时福利!无论你是打算购买东风纳米EX1 PRO还是纳米BOX,想要获得高品质的轻电生活,买它就对了! 查看详情>>
- 原版在ENCAP拿1星,东风EV 纳米BOX还敢卖7万?敢动派20原版在ENCAP拿1星,东风EV 纳米BOX还敢卖7万?  敢动派 2022-06-10 20:35北京敢动派官方帐号,优质汽车领域创作者 关注 东风EV纳米BOX的上市表面看风光无限,但是如果了解了这台车的来历,被信息不对称所欺骗的消费者可能要拍案崛起了。作为雷诺e诺的换壳车,车辆参数上基本与e诺保持一致。重点在于e诺的品质,去年底e诺在ENCAP拿了碰撞零分的成绩后,不做任何车身的强化,与东风汽车合作更换Logo后,取名纳米BOX就在国内上市了。  雷诺在ENCAP的第一款零星车型为ZOE,可以看到无论是正面碰撞还是侧面碰撞,安全气囊打开程度均不理想,这对于车内乘客来说无疑是灭顶之灾。而ZOE的远亲Dacia Spring,也拿了一星的碰撞成绩。Dacia Spring主要面向欧洲市场,在国内就变成了雷诺e诺,由于销量不佳和厂家的结构调整,后来更名为东风EV新能源EX1,今年推出了pro版本,试图复刻在欧洲的过万销量,然而并不奏效。于是再次改款为纳米BOX,不知道这款车在中保研的碰撞成绩会如何。      再说回到东风EV纳米BOX,本次上市两款车,CLTC续航331km,车身尺寸3732*1579*1515mm,轴距2423mm;新车配备了7英寸液晶仪表盘,10英寸中控屏;旋钮式换挡方便操作;而且有一个300L的后备箱空间,如果放倒后排座椅可以扩充到1000L。但是高达6.6万和7.2万的售价并不合理,相较于同级别的奔奔E-Star的6.48万入门款,还要贵了两千元。     图为雷诺e诺 2019款e趣型  图为雷诺e诺 2019款e趣型 由此,无论是东风,还是雷诺,一条“套娃”产品线浮出水面:雷诺e诺作为原型车,被东风拿来换标、改外观后变成了东风EX1 PRO,中期改款后更名为东风EV纳米BOX,一个架子套出三款车型,重点是车身强度和车内安全性上,十分差劲,试图以“新颜”欺骗国内消费者,正所谓“金玉其外败絮其中”。  图为东风EX1 PRO 总之,在ENCAP拿了碰撞零分的换壳车,妄图偷天换日,以高于竞品的售价让国内消费者买单,纳米BOX早晚得凉。 编辑:西瓜熟了了了 查看详情>>
- 老婆再也不怕停车难那天开着天籁去如皋当地的东风日产4S店保养车,看到旁边新建了一个纯电新能源汽车店——东风纳米01,店门口摆了2台纳米01车,这款车不管从外观,续航,内在,都深深的吸引着我,想着老婆接送孩子每次都开着天籁,天天跟我抱怨停车难。 这时销售顾问给我介绍这个车,这车了代步,日常出行、接送孩子、上下班完全没有问题,这个车轴距达到2660mm,横向车宽达到1810mm,搭配前排一键躺平功能,那不要太香哦,再说他的外观,纳米01采用的无边框车门,可以说是在这个价位里面唯一的一个,这个开出去倍儿有面,颜色搭配也不错,双色车身选择,颜色舒服不刺眼,搭配17寸的五芒流星轮毂,天际线侧翼造型,那开在大街上妥妥的回头率。 再有就是这个续航330-430公里的续航,上班,家用完全没问题,而且我看了下纳米01是基于东风量子架构3号平台打造,搭载马赫E十合一电驱,达到70KW的功率,160牛米的扭矩,最高时速140Km每小时,这个动力那是相当给力啊, 所以我毅然决定将我的这个纳米01给我老婆开![_LinkTopic:纳米01,80836,23] 查看详情>>
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