秦做完静音路噪基本没有
- 做完静音,路噪基本没有了,可是现在还剩下风噪,求好的解决方案之前做了两个后轮翼子板和后备箱的静音,上高速以后车厢内整体噪音控制的非常好,路噪反馈很小,但是反而突出了风噪,有人建议我加全车的密封条,很纠结的是加密封条以后会不会影响美观,还有会不会影响车门的开关,最终的实际效果倒底好不好,有没有之前有安装过密封条的给个中肯的建议,谢谢啦 查看详情>>
- 秦PlusDM-i的后备箱基本能满足我的日常使用,但是没有电动的后备箱尾门,也不秦PlusDM-i的后备箱基本能满足我的日常使用,但是没有电动的后备箱尾门,也不支持脚踢,有时候抱着东西还是不太方便的!并且这车后备箱深度不错但是有点窄,不知道为什么右边可以做个网兜放点东西,左边就是一个大鼓包呢,是里面有什么东西吗? 查看详情>>
- 比亚迪宋Pro DM-i年底前上市比亚迪的DM-i系列一经推出就受到了广泛的关注,不仅仅是关注,消费者正在用真金白银支持这个系列。目前宋、宋PLUS、秦PLUS等多款车型都有DM-i版本,而且都提不到车,现车基本没有,等车要几个月。不过比亚迪似乎是没有停下脚步的意思,最近又放出了一则关于宋Pro DM-i的消息,其将会在今年的四季度上市,也就是说年底前我们就能见到这款新车了。 查看详情>>
- 特殊情况怎么处理,下次保养时间是好久。为自己的车车划上一个完美的句号,自己的小卡用了2年了,确实很不错哈,送个保养,今天做完就没有了,这两年的保养和用车基本还是没有花费什么钱,一直省油省钱的卡罗拉确实还是很给力。 查看详情>>
- 当老唐遇上新唐16年买了一辆唐燃油,当时想着买个大点的车,拉人多有时候还能拉货。转眼都跑了9000公里了。正好店里有个置换活动就来参加了。作为比亚迪老粉,我一直关注并且支持国产品牌,我感觉唐就很符合我的审美,大气。我的车这么多年了基本没有大修过,现在就是感觉有点费油,百公里有个十二三个,现在油价也涨的厉害,想着换个新能源的。这次主要是秦plus dmi的省油大赛,我也跟着凑个热闹,刚开始是去加油站加油。后来到服务区以后先吃的饭,是自助餐那种米饭,后来还有甜品奶茶。中间还有表演节目的。试驾了一下唐,别说真比我的开着舒服,动力十足,一点都不迟钝,考虑置换了。 查看详情>>
- 我的用车感受---比亚迪秦PLUS DM-i🗂🗂动力响应快,超车体验比较好,基本没输过谁,动力输出很平顺,随叫随到 🗞🗞刹车够用,跟脚,之前看过评测,秦的百公里刹停距离大概是43米左右 🗄🗄换个好点的胎表现会更好,📁📁我的原厂是佳通的,后面考虑换米其林的静音胎 📰📰用车成本低,没有里程焦虑。一箱油好像48升,加纯电续航,可以跑几百公里。 📓📓成本可以说是非常低。平时市区代步可以用电,出远门加油。#“迪王”车主日常# 查看详情>>
- 如何分辨出风噪和路噪吗?经常能在社区上面看到有很多朋友都分不清什么是风噪,什么是路噪,我一个本田车主可以来给你们科普了。大家都知道日系车一贯以来的传统异能,就是底盘的噪音还。风噪特别的大,我已经习以为常了,其实风噪和路噪特别容易判断,比如你在开高速公路的时候能够经常听到耳边嗡嗡嗡的声音,那么毫无疑问就是风噪的,这时候你可以打开窗户感受一下,当有风进来的时候,你可以感受一下那个声音,然后再关窗,基本就是像嗡嗡嗡的一样,在你耳边吹过。 路噪的话那就更明显的,你可以明显看到底盘有东西在撞击,或者是经过一些石头的时候有明显的噪音,两者感受起来还是挺明显的,这也是大家一直在所说NVH,也就是一台车的静音效果,主要还是看这两个东西,这而且这两个东西都可以通过后期来进行升级的,比如加装双层玻璃,或者是加装一个底盘的挡板等等。 查看详情>>
- 说说秦plus dmi跑高速的情况!之前测试过纯油跑高速的油耗,今天抽空和大家分说说秦plus dmi跑高速的情况!之前测试过纯油跑高速的油耗,今天抽空和大家分享一下!先说下驾驶情况,开了空调18℃,soc设置35%,智能保电,在高速上的平均时速100—110左右,油耗基本在4.5升/百公里,最高达到了4.9升/百公里,所以说高速并不算是秦plusDMI的强项,而且还有一个不容忽视的问题就是,高速上因为发动机的介入静音的优势也不存在了,会听到噪音! 查看详情>>
- #秦PLUS新能源每日打卡#我是21款秦plus-dmi,55km旗舰型的车主,#秦PLUS新能源每日打卡#我是21款秦plus-dmi,55km旗舰型的车主,开了半年的秦,给大家分享一下我的使用感受。 驾驶感觉的确不错,提速没的说,充电效率还可以,虽然快充也没有想象的那么快,但是混动车我觉得影响不大,等不住充满我加油走就行了,没有续航焦虑,一个月加200的油基本够用了,我基本上班用,而且充电也方便。 查看详情>>
- 初恋顶配与秦plus DMi 55km旗舰型选哪个呢秦plus DMi由于没有购置税,所以这两款车落地价非常接近,秦plus油耗大概只有初恋的一半多一点点,而初恋顶配的各项配置又基本碾压秦plus 55km旗舰型。外观的话两款车都很好看,所以就很纠结 查看详情>>
- #2022我与比亚迪的点滴生活#我觉得秦plus dmi这台车子在舒适性上的表#2022我与比亚迪的点滴生活# 我觉得秦plus dmi这台车子在舒适性上的表现不错,而且车内隔音还不错,在纯电模式下,车内的静音效果很好,安安静静的,尤其是在低速行驶的时候胎噪风躁啥的,基本都没有,但相比较而言跑高速隔音能力就逊色了一些,跑在路上风噪声音还是有点大,一体式的座椅包裹性非常的好,柔软性也还可以,坐着挺舒服的! 查看详情>>
- 秦plus DMi 55km旗舰型与哈弗初恋顶配选哪个秦plus DMi由于没有购置税,所以与哈弗初恋顶配落地价非常接近,秦plus油耗大概只有哈弗初恋的一半多一点点,而哈弗初恋顶配的各项配置又基本高于秦plus 55km旗舰型。外观和内饰的话两款车都很好看,所以就很纠结 查看详情>>
- 吉利帝豪L Hi·X插电混动版谍照曝光近日,网络上曝光了一组吉利帝豪L Hi·X插电混动版车型的官方谍照,新车基于BMA架构打造,搭载1.5TD-3DHT“雷神智擎”系统,满油满电情况下最大续航为1300km,0-100km/h加速时间为6.9秒,亏电状态下的油耗仅为3.8L/100km。其竞争对手将锁定时下火爆的秦PLUS DM-i。虽然车辆处于伪装状态,但仍可以看出帝豪L Hi·X插电混动版的外观风格基本和燃油版的帝豪L保持一致。车侧的样貌和燃油版车型相比也是大致没有区别,车身伪装车衣上的车辆性能信息才是最大亮点。帝豪L Hi·X将搭载雷神智擎Hi·X混动技术,相比即将上市的星越L混动版,帝豪L混动可以上绿牌是更吸引人的地方。动力及续航方面,帝豪L Hi·X将采用1.5TD三缸发动机,传动系统匹配的是3挡电驱变速箱。相比没有变速箱的PS架构混合动力车,3挡变速箱的加入在中高速巡航时的优势尤为明显;而在低速行驶时,该套混动系 查看详情>>
- #又爱又恨的比亚迪#秦plus dmi这台车子在舒适性上我觉得表现不错,车内隔#又爱又恨的比亚迪# 秦plus dmi这台车子在舒适性上我觉得表现不错,车内隔音还不错,在纯电模式下,车内的静音效果很好,安安静静的,尤其是在低速行驶的时候胎噪风躁啥的,基本都没有,但相比较而言跑高速隔音能力就逊色了一些,跑在路上风噪声音还是有点大,一体式的座椅包裹性非常的好,柔软性也还可以,坐着挺舒服的,底盘减震调教的还行,过小的坑洼路段的时候基本不会有抖动的感觉,坐在车子里面感觉都是比较稳的。 查看详情>>
- 看完还买Model Y吗?✅没有360°影像 ✅座椅不够舒服 ✅空调调节非常不好用 ✅后视镜小 ✅路噪风噪很大 ✅能遥控开前备箱,但不能遥控关闭 ✅行车记录仪只能记录1小时内的视频 ✅无线充电发热 ✅全车除座椅和把手基本都是毛绒面板,不好打理 - 📣车主集合啦↓把槽点打在下面↓↓↓ 查看详情>>
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