阿斯顿·马丁DBX车载导航语音识别垃圾
- 阿斯顿·马丁DBX实车!旗下首款SUV!【阿斯顿·马丁DBX实车!旗下首款SUV!】提到英国的超豪华品牌,大家可能会想到宾利,如果是超跑,则可能会想到迈凯伦,但其实还有一个品牌既豪华又运动,它就是阿斯顿·马丁,今天来跟大家分享旗下最新也是首款SUV车型——DBX。外观方面,DBX极具家族设计风格,标志性的大嘴与DB系列跑车十分相似的大灯,看上去非常动感,识别度也很高。车侧看上去十分立体,隐藏式的门把手又让车侧的一体性得到提升,轮毂的造型看上去非常复杂,双色的设计显得更加精致动感。车尾则是阿斯顿·马丁品牌非常常见的设计,尾灯非常的细长,并且和“鸭尾”融成了一体,下方硕大的排气彰显着强大的动力。这台DBX的内饰十分亮眼,蓝色+黑色的搭配既有质感又骚气,一体式的桶型座椅又增加了车内的运动感。小点评:作为超豪华品牌,阿斯顿·马丁显得十分独特,这台DBX也是如此,各位觉得怎么样? 查看详情>>
- 浅谈近期阿斯顿马丁DBX市场部署情况如何以制造跑车著称的阿斯顿马丁,首款SUV依旧拥有浓厚的品牌识别特征,首先最具代表性的当属凸字形水箱护罩造型,DBX不仅将1949年DB2的格栅设计部署其中,搭配同为经典元素的蚌壳式引擎盖,除了让车头线条看起来刚强有力,也保有品牌特有的优雅底蕴。而在保杆两侧及引擎盖均设有冷却吸气口,以提高刹车和引擎降温效率,同时也有助于达成更完美的空气力学作用。 查看详情>>
- 最美SUV没有之一【DBX是阿斯顿·马丁目前工程技术最复杂的车型】😄 DBX是一台五门大型豪华SUV,用的是阿斯顿·马丁全新的铝合金模块化底盘,四轮驱动,动力来源于542bhp的4.0L梅赛德斯-AMG双涡轮增压 V8(M178),但马丁对其进行了自主化调校,主要从听觉上改良了AMG低沉浑厚的声音,变得更加从容优雅,更符合DBX的特征。 DBX在工程上十分“梅赛德斯化”,除发动机外,DBX的变速器也采用的是梅赛德斯9速自动变速“9G-Tronic”,但阿斯顿·马丁随后会加入其他的动力单元选择,这套全铝合金底盘也会在后续车型上使用。 【尽管是大型SUV,DBX也讲究操控】 DBX重2245kg,前后重量分配为 54:46,新底盘设计使得DBX的发动机处于发动机舱的较后部,没有一块部件处于前轮之上,提供了良好的重量平衡。👍 DBX采用的是前双叉臂+后多连杆式悬架,底盘四角都配有三腔空气弹簧,自适应式Blistein减震器和48V电控式主动防侵杆,可提供1400N·m的侧倾阻力--高于任何同级别竞争车型。总体来说,DBX的侧倾将比Vantage还要少--“我们可以让DBX完全没有侧倾”,MattBecker说,“但那样开起来感觉太怪了。”DBX的防倾杆电机不仅会提供扭矩而抵消倾斜阻力,有时还会适当调整车身倾斜度以提高车身动态的流畅性。💪 DBX的中央差速器可将47%的动力传输至前轴,或完成100%后轮驱动(配备了电控限滑差速器)。autocar在银石Stowe赛道上(路面状况潮湿)驾驶 DBX很轻松的做出了“漂移”的动作 --即使这不是购买SUV的客户会经常做的事,但DBX能这样做,代表阿斯顿·马丁对操控还是非常上心。 【DBX对于阿斯顿·马丁,相当于 Cayenne对于保时捷】 “对于DBX,你必须修改研发步骤,因为老一套的跑车研发经验已经不管用了。” DBX不同的驾驶模式能将底盘降低 30mm或升高45mm,可适应公路和越野不同的需求,越野模式下的涉水深度为500mm。DBX的拖拽质量为2.7吨。车顶最大承受质量为100kg。倍耐力将为DBX提供定制的常规、全季节或冬季轮胎。 【阿斯顿·马丁式豪华】 从网上公布的图片来看,内饰是DBX的亮点之一。与跑车相比,阿斯顿·马丁将SUV内饰的材料质感提升了一个高度。有了梅赛德斯的车载系统,配合阿斯顿·马丁的内饰设计,DBX在豪华 SUV市场将不同凡响。#阿斯顿·马丁DBX# 查看详情>>
- Aston Martin DBS Superleggera 敞篷版阿斯顿·马丁DBS集成了众多高科技配置。例如,带有智能语音识别功能的多媒体系统、自动泊车系统等,大大提升了用户使用体验。 查看详情>>
- 10年特斯拉OTA更新21次, 全球最低入手价在中国据统计,2022年-2023年特斯拉OTA空中升级共推送了21次大版本更新,新增大量实用功能,包括中文语音识别持续提升、导航功能升级、停车辅助3D图像 、自动盲点摄像头 、智能语音助手、增加后向碰撞紧急制动 、前撞预警增强 、支持微信小程序、车载游戏、定制灯光秀等等。 查看详情>>
- 现在的汽车人机交互都这么厉害了?甚至能进行手势控制?人机交互,简单来说就是指人与计算机之间形成交流,以完成某个任务。车载语音助手能帮你完成连接蓝牙、开启导航等系列操作,这可能是你最熟悉的人机交互。其实,汽车上的人机交互可不仅仅是语音控制这么简单,甚至还能实现表情动作识别,人机交互正朝着越来越超乎想象的方向发展。 查看详情>>
- 超跑顶级大尺寸SUV4.0T引擎暴力输出💙SUV领域的火热度,让人一些超跑汽车品牌,也纷纷投入其中,如保时捷Macan,兰博基尼Urus,以及今天给大家聊着这款阿斯顿·马丁DBX,这让消费者对此也有了新得认知,跑车SUV就这样,在潮流的推崇之下,诞生了,接下就一起来看看它具体表现吧。💙 🎀阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8版本,车头腮鱼式的大进气格栅,镀铬饰条横向紧密排列,很有层次感,有拉伸视觉宽感。引擎盖凸字塑型,以及左右两个排气孔,更有运动氛围。圆润晶莹的LED前灯组,比较秀气灵动,并标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。🎀 👤5米039的车长设计,腰线上下起伏不大,比较平稳,侧扰流排气孔,与镀铬饰条结合,看着夸张大气。它的车宽1米998、车高1米68、轴长3米06,空间表现让人满意。前285/40 R22,后325/35 R22的大轮毂,精致感满满。尾部造型视觉感上,看着更加宽大。扰流的尾翼与尾灯结合,挺有艺术气息的,灯光功能效果很炫酷。车标之下带有字母,双出的大尾排,圆形排气孔,融入到一整块亮黑饰板之中。尾门是电动的,并有位置记忆设定。👤 👛阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8版本,中控台用料样式,做工上都比较可靠扎实,豪华氛围自然散发开来,中间10.25英寸智能触控大屏,与物理功能按键,集中一体化的设计,看着就很大气。配置功能上有GPS导航路况信息、车载蓝牙、CarPlay、道路救援、语音识别控制、4种主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、6个安全气囊、前后驻车雷达、2种驾驶辅助影像、2种巡航系统、64色氛围灯等。三幅式方向盘设计,采用真皮包裹,电动4向调节外,还有换挡、记忆功能。液晶仪表盘尺寸为12.3英寸,UI界面家族元素丰富,功能多操作流畅。👛 💎阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8版本座舱真皮座椅,主副驾驶位电动6向调节,带腰部、加热、记忆功能。座椅采用打真皮孔制作工艺,起到很好透气效果,一些纹理以及头枕上车标印花,起到不错的装饰效果。上方的天窗尺寸是大,但是不可以开启。后排空间宽敞,中间地板凸起也不高,3个人乘坐很舒展,有着最佳乘坐体验,座椅配备了3个大头枕,多功能中央扶手,加热功能,以及电动的40:20:40灵活折叠放倒。车内有自动三区空调,16个高品质的音响大喇叭。后备箱容积为638L,空间最大化,地板平整防护,对于日常生活使用,可以很好满足。💎 💋阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8版本,使用4.0TV8涡轮增压引擎,有着550马力输出、最大扭矩700牛.米,变速箱9挡手自一体,最高车速291km/h、官方百公里加速时间4.5s、NEDC综合油耗14.3L/100km、油箱容积85L。引擎是好的,马力大提速快,操控好,但是喝油是很猛地。底盘前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,全时四驱前置,空间悬挂,可以高低软硬调节,适用不同路段,满足不同乘坐体验。💋 👥而可变转向比系统、以及后桥限滑差速器也给予到了,驾驶模式有运动、越野、标准舒适,整车质量2245kg。阿斯顿·马丁DBX售价区间高达189.8万~324.8万,此版本售价236.8万,阿斯顿·马丁DBX的设计层次,我个人感觉没保时捷顺眼,材质用料上比较上乘,机器没得说,感兴趣的车友,可以去关注一下。👥[_LinkTopic:阿斯顿·马丁DBX,17938,23][_LinkTopic:高颜值,40718,37] 查看详情>>
- MAX一点就通,智能系统得心应手你一问,我一答,车载智能语音互动让你倍儿轻松!就比如跟智能设备的交互,语音发出指令,如果得到驴唇不对马嘴的反馈,你说崩溃不崩溃。当然也不是所有的智能设备都存在这样的问题, AION S MAX的车机系统就表现的令人惊艳,能实现连续性的语音识别,一句话可以发出多个指令,例如关闭窗户、打开空调、导航到XXX,用户说的一气呵成,车机系统执行的有条不紊。动口不动手,开车没负担!单从这点来说,比其他同级家轿的“尽量智能的大脑”先进多了,不分油电,家轿就选MAX。 查看详情>>
- 智己LS6-IMOS2.6.5/2.5.8升级,用车体验智己LS6的最新OTA升级,即IMOS 2.5.8/2.6.5版本,带来了令人惊叹的智能驾驶新体验。这次升级显著提高了车载系统的反应速度,语音识别功能更加精准快速,使得驾驶过程中的便捷性和安全性大幅提升。智能驾驶辅助功能在复杂道路环境中表现稳定,无论是高速公路还是城市拥堵,均能提供精准导航和安全驾驶。此外,自动泊车功能也得到进一步优化,简化了停车过程。 查看详情>>
- 智能汽车给用户带来过高期望 媒体标准化评测呼之欲出和三年前相比,新车上市通稿最大的变化,就是增加了有关智能化配置的一段,大体会这么写:“车内安装了多少英寸的悬浮触控屏,和多少英寸的液晶仪表盘;通过语音技术可以识别多少方言,能够执行打开空调、天窗等操作;上车时系统会自动跟乘客问好,还可以开玩笑;集成了某某导航、某某音乐等APP;可以通过手机遥控开启车门,启动车辆”等等。这也大体反映了车企对车载交互方面的重视。 查看详情>>
- 23款阿斯顿.马丁Vantage谁不喜欢23款阿斯顿.马丁 Vantage 4.0TV8 Roadster 🏎️阿斯顿.马丁这个品牌只有一些特别喜爱跑车和性能车的消费者才知道,是一个专注于高端性能车的品牌,旗下产品都能给消费者优秀的驾控体验。 🏎️阿斯顿.马丁Vantage就是该品牌旗下一款轿跑车型,采用双门双座的设计,里里外外都透露出极强的运动属性。 🏎️阿斯顿.马丁Vantage标配4.0T V8双涡轮引擎,动力输出为510马力+685牛·米; 🏎️阿斯顿.马丁Vantage采用了经典的轿跑设计,具有较强的运动气息,前机舱占据了半个车身,前挡风玻璃的倾斜角极大,形成了很好的流线型,降低车身风阻系数,提高了整车的性能,头灯组采用分体式设计,两个扁平的灯组具有较强的照明效果 🏎️阿斯顿.马丁Vantage采用了潮流的隐藏式门把手,车窗上边缘使用精致的镀铬饰条装饰,并且采用碳纤维材料降低车身重量,空气动力学轮辋与导流槽配合,能够有效降低风阻系数,提高整车的运动性能。 🏎️阿斯顿.马丁Vantage采用了较多高档的软质材料,为消费者营造出较强的豪华气息,环抱式设计凸显出较强的运动属性,左中控扶手区域保留了较多实体按键和旋钮,帮助驾驶员更灵活地操控车辆。 🏎️阿斯顿.马丁Vantage配有8英寸中控屏,并配备了导航、语音控制等功能,也配备了360°全景影像、定速巡航系统和前后驻车雷达等科技。 🏎️阿斯顿.马丁Vantage给消费者优秀的驾乘乐趣,符合消费者个性炫酷的审美喜好。 😍😍😃[_LinkTopic:2024款阿斯顿·马丁家族上市,44925,9] 查看详情>>
- 差距太明显了!当凯迪拉克XT6遇到福特探险者!谁更能俘获消费者的心凯迪拉克XT6和福特探险者我都试过了,不过还是最喜欢XT6的人车互联,因为它有全新一代凯迪拉克移动互联体验 CUE ,新增的百度智能语音互联交互系统,多场景、多轮对话均可无障碍高度识别,智能语音操作带来全面进化的人车互联体验。不愧是豪华品牌,周末去订车,导航路况信息显示、GPS导航系统、车联网等七项配置,该车配备了车载空气净化器、全车车窗一键升降、上坡辅助等二十二项舒适便利配置这些也都是应有尽有的,和福特探险者比起来,更具有科技感。 查看详情>>
- 滴滴青桔发布首款概念车“青桔X”日前,滴滴青桔发布概念车“青桔X”,以及新款共享两轮产品“青帆3.0”和“青雀”。滴滴青桔CEO王文清介绍,“青桔X”的一大特点是能实现人车智能交互。当用户用口令“青桔”唤醒概念车后,可通过人脸识别或指纹识别登陆,用语音控制导航系统、执行命令。“青桔X”还搭配智能头盔,能实现智能语音交互、车载导航,以及音乐播放功能。当车辆停至无线充电区域便可自行充电,相比于普通车辆,它的智能化、自动化、无人化程度更高。 查看详情>>
- 新增13项功能 哪吒S推送最新OTA升级哪吒汽车宣布将对哪吒S推送第8次OTA升级,涵盖智慧场景、车载娱乐、远程守望、车载地图、AR-HUD、人机交互、智能驾驶辅助等七大模块。此次升级新增13项功能和优化了67项体验,并将于五月中旬按用户购车顺序分批次推送。在智慧场景方面,新增了订阅场景卡片功能,可一键满足个性化需求。多媒体、车载地图和人机交互方面也有新功能。新增远程守望功能,可通过哪吒手机APP实时查看车辆“前”、“后”、“左”、“右”四个视角的视频,有效保护了用户隐私安全。地图方面,新增导航模式可显示导航小地图。另外,新增手写输入法、远程一键启动功能、人脸识别离线登录功能、语音播报模式等功能。在主动安全和智能远近光灯等方面,哪吒S优化升级了FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动、IHBC智能远近光灯等功能,以提醒驾驶员注意前方安全,并降低车辆行驶速度。 查看详情>>
- 看完还买ID.6 X吗?✅车机太垃圾 ✅不能安装app ✅语音识别能力太低 ✅网经常掉线,在线音乐经常连不上,导航也掉线 ✅全车只有typec接口,而且这个接口还不支持手机快充 - 📣车主集合啦↓把槽点打在下面↓↓↓ 查看详情>>
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