冒险家不一样档次差异只有实际
- 不一样档次车的差异,只有实际驾驶才能体会。最近进行了一次新疆自驾远行。同行还有40多万的中档大中型SUV(外国知名品牌,就不指名了,目的不是为了黑别人)。外观挺威猛,内饰也不错,各种功能齐备,屏幕超大。看上去,揽运除了贵了很多,好像也没有什么不同。由于设计风格,外观上揽运还显得小一点。实际尺寸基底细同。启程后看着更感觉没什么不同。这么一路开了两天。下午行驶进入京新高速的沙漠无人区。轮到朋友替我驾驶揽运,车很安静平稳,我开始昏昏欲睡。没多久朋友问我,你的车是不是跑偏啊?而我当时感觉车依然平稳安静。我说不会啊,我刚才开还没有这个感觉啊。朋友说他怎么必须把方向盘往左带,否则就右偏。我们又感觉了一会儿,依然不带方向盘跑偏,但找不到原因。于是开始怀疑是不是路面有倾斜,就用对讲机问那辆SUV是不是有同感。对方回答:路面没问题,他们也跑偏,你们难道没感觉到在刮强侧风吗?他们的车都晃悠了。这时我们才去留意侧风,但还是没感觉到晃悠和风声,而且是沙漠高速,路边没有树木看不到风向。这时我去看安装在前机器盖侧面高达1.6米的对讲机天线。发现在120KM时速下,天线已经不往后倾斜了,而是明显地往右倾斜。证明了的确有很强的侧风,都在120KM前进的风阻下发生了明显右偏了。。。。这时我才体会到揽运的稳定性和隔音的确很好,这么大的侧风,我们居然感觉不到,的确大大优于那辆中档SUV。后来有一次我作为替换去实际开了那辆SUV,感觉开起来与揽运有明显差异。底盘感觉松垮,过坎儿转弯都明显没有揽运的扎实,而且车内噪音也明显高于揽运。所以,不同档次的车驾驶感受的确差异大。虽然可能越贵越不遵循一分钱一分货,但也应遵循了一毛钱一分货。否则高档车必被戳穿,不可能长期维持高档地位。 查看详情>>
- 不一样的SUV,全新欧蓝德给你答案要说一样的是都叫SUV,但SUV的定位和模式有很多种,有的越野,城市,家庭版本等等,那么不一样的差异却只有一种。 查看详情>>
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- 全新林肯冒险家,仪式感十足没有一成不变的生活,只有一成不变的人。仪式感可以帮我们把生活的小幸福放大,让今天和昨天不一样。作为“第二个家”,豪车带来的仪式感也十分重要。其中,全新林肯冒险家的表现非常出色。 查看详情>>
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- 美系豪门良心SUV,入门就配2.0T+8AT,破百仅6.8秒随着生活水平的提高,如今越来越多的朋友,在买车的时候瞄准了豪华品牌车型。毕竟除了品质和行驶质感更出色以外,面子以及档次也能很好满足我们的需求。其中豪华紧凑型SUV阵营,林肯出品的冒险家,就成为了众多懂车人的首选。那么实际产品力到底如何?真能对得起良心豪华SUV的称号吗? 查看详情>>
- 林肯冒险家“始于颜值、陷于才华”,成为女性车主上佳选择对于当下的很多知性女性而言,在购车时不仅会考虑它的颜值,内在同样是很多女性颇为看重的,毕竟只有好看又好开的汽车,才能够真正带来实际的满足,让出行兼顾卓越视觉感和驾驭感。在当下竞争激烈的市场中,豪华SUV型的汽车消费者越来越多,而林肯冒险家不失为优质之选。接下来就对林肯冒险家做详细介绍,让我们一起看看其魅力所在。 查看详情>>
- “50万的车”30万的售价 试驾林肯冒险家就在我拿到这辆林肯冒险家试驾车的期间,恰逢周末,几个好友约好一起吃饭。当我开着冒险家出现在他们眼前时,我的这帮不是汽车圈的朋友不约而同道:“呦,换新车了?这车看着得四五十万吧。”这辆车无论从外观还是内饰,甚至是它的动力表现来看,给人的感觉都远超它的实际售价。当我告诉我的这帮朋友这辆车的入门级车型的起售价只有24.68万时,它们不约而同的把嘴张大了。 查看详情>>
- 全新林肯冒险家亮相上海车展,宝马X1能否延续“销售神话”2023上海国际车展上,众多汽车品牌亮相展示了他们的最新车款。豪华品牌宝马也带来了其豪华入门SUV代表——X1的改款车型。与此同时,林肯也推出了林肯冒险家的中级改款车型,拥有30项以上的跃级配置和100多项豪华标配。能否打败宝马X1?只有通过实际试驾才能得出答案。 查看详情>>
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- 3缸就是抖?普通三缸也许会,但这些高档三缸可不认同我知道只要一提3缸,就有人说它抖,就算现在不抖以后也会抖,3缸大量装车也就几年,以后的情况怎么样只有车主才有发言权。但是现在有一个奇怪的现象,大家喜欢把所有发动机都用缸数来分级,同样的气缸数就是同一档次。这其实不对,用在不同档次车型上的4缸发动机,其NVH设计标准不一样,最终导致发动机结构不同。 查看详情>>
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