途昂X驾驶舱里面温度非常
- 2020款全新悦动,为啥驾驶舱里面温度非常高啊?为什么驾驶舱里面温度特别高,不开空调的话完全受不了,是否是隔热效果太差,发动机舱里面的温度传进来了。 查看详情>>
- ID.4 CROZZ的驾驶舱非常科技ID.4 CROZZ的驾驶舱也非常科技,它采用三屏一带式互动智能驾车,很多功能都是量产品牌首次采用,未来感十足。AR-HUD在传统抬头显示的基础上,将驾驶辅助和导航信息动态显示在前方路面上,遇到复杂路况,也不用担心走错路;ID.4 CROZZ5.3英寸数字仪表采用悬浮式设计,能直观简洁地显示行车信息,开车也不用分心;全系标配12寸大尺寸中控屏,就像车上装了一个iPad,既好用又有面子;仪表台前面还有全新互动式灯带ID light,ID.4 CROZZ可以通过灯带颜色、效果了解车辆状态,就像身边有一个好朋友,开车时也不会觉得无聊。 查看详情>>
- 途昂X 外观设计非常霸气👑👑途昂X的外观设计非常霸气,车身线条流畅👜👜 前脸采用了大众最新的家族式设计💗💗 配合犀利的LED大灯和大尺寸进气格栅❤️❤️ 让整个车头看起来非常有力量感💕💕 车身侧面的腰线和轮眉线条流畅,搭配大尺寸轮毂💫💫 让整个车身显得更加动感💥💥 车尾部分,途昂X采用了悬浮式车顶设计🎀🎀 配合贯穿式的尾灯和双边共四出的排气管💨💨 让整个车尾看起来非常有层次感[_LinkTopic:途昂X,15992,23] 查看详情>>
- 途昂X 外观非常大气👑👑大众途昂X,外观非常大气✨✨ 前脸部分采用了超大的贯穿式上格栅造型💅💅 LED灯带➕左右两侧略带异形结构的多边形大灯组🏃🏃 将整个上格栅和灯都分为了上下两层👛👛 配合大面积黑色细节,显得大气而又运动!!✨🌟🌟 配置:电动感应式后尾门,电动后视镜,后视镜加热👑 全景天窗,疲劳驾驶提示,主动刹车,交通标志识别💄 前后雷达等[_LinkTopic:途昂X,15992,23] 查看详情>>
- 侵入驾驶舱的空间是非常小的ID.4 CROZZ车门虽然是车身最薄弱的地方,但是在侧面碰撞之后,侵入驾驶舱的空间是非常小的,假人并没有因为整个冲击而受到直接的伤害。在气囊点爆之后,成人假人的头部是直接接触到了气囊的充气部位,很好地保护了假人的头部。而且从假人传输的数据来看,头部伤害值只有300多,低于设定的优秀限值,ID.4 CROZZ可以说是假人整体受到的伤害非常非常的小。从底盘观察来看,变形几乎没影响到电池包,横梁的弯曲的地方甚至连没电池包都没碰到。高压在撞击之后,在不到一百毫秒之内就断掉了,已有的高压也通过电机主动放电的方式直接给放掉了,ID.4 CROZZ保证了我们的安全。绝缘电阻也在合格的范围之内,这样也有效地防止我们的乘员受到二次触电的伤害。 查看详情>>
- 将驾驶舱调整为舒适的温度全系标配的真皮加热方向盘+远程启动,这也是大众对于车主最贴心的设计之一,在寒冷的冬季早晨出行,没有人能拒绝一辆暖和的移动空间;而可调感应式电动尾门,也很实用,解放了双手,也能让咱们出门购物时,可以将物品一次性装上车。你可能已经注意到了,刚才说的大部分都是ID.6 CROZZ全系标配的配置,而通过这些全系标配的核心产品点,就能感受到大众对于家庭至上概念的一种理解吧。 但是,当我们自己下了班之后呢?当我们拖着疲惫的身躯靠近ID. 6 CROZZ,他就像一位忠心的朋友,用尽全身的灯光“热情的”欢迎你的归来;而无论是酷夏还是寒冬,远程启动也已经将驾驶舱调整为舒适的温度。你坐进车内,一键调整为上次的座椅姿势,同时,有节奏的拍打揉搓,开始在你的背部,腰部循序渐进;这个时候,再打开哈曼卡顿的音响,透过12个扬声器传出的歌声,在环境氛围灯的烘托下,也许能够稍微抚慰一下我们的精神和肉体吧。 查看详情>>
- 途昂X非常适合我车身很合适,对这辆车喜欢的地方有很多,设计就挺符合我的审美品味的,就被吸引了,给我感觉很新颖,我也是刚买这辆车,没多久,在这个价格里面,我追求的还是性价比,其实我在买车的时候还是挺犹豫的,然后操控手感也非常的流畅,要说最满意的地方,动力也很强,车子的整体做工和用料也是相当不错的,车身比较稳让人感觉比较踏实,特别清晰,反应也很灵敏。 行驶途中会隔音也很好,后备车厢的空间也是蛮大的,这个各个方面都蛮符合我的要求的,缺少温馨感。 它有着较为年轻的外观设计,给了我挺大惊喜的,开起来很拉风,同时也是机缘巧合,试驾的感受我比较满意,而且还有车辆质保,我觉得买了它是不后悔的,坐了下,空间宽敞,觉得各个方面似乎都挺好的,加上这车颜值十分高,不管是做工质量还是技术也都是完全信得过的,这个车的魅力起始于外观的运动设计,买这台车更多的还是看中了,性价比也比较高,同级别中算是比较出彩的一款车。 空间大,腿部充裕,合理的座椅分布和出色的空间利用率,不会让人觉得压抑,平时开车不会感觉到压抑,前排坐上去不会觉得约束,后排位置做着也很舒服,宽敞,除了个子高的以外,其余都是好评,买车的时候也充分考虑到了这个问题,在空间上的体现还是比较超卓的,乘坐起来还是挺宽敞舒服的,乘坐空间充足,方便取放物品,试驾这一路也没感觉到拥挤。配置也很齐全,油耗相当低,也可以节约必定的养车成本,性价比对于我来说很高,非常适合我,为我们这种纯粹的老百姓所设计的一款车,么多年他们家的车销量和口碑都很好,主要是它的空间最符合我选车的标准,配置的堆砌上面儿也优于别人,整个的购车体验还算是比较令人满意的,出众的外观,科技的配置,建议你先了解清楚再买,满足自驾游,不会给我造成太大的经济负担。 查看详情>>
- 途昂x的驾驶感受非常不错当时是与很对车对比下来才选择的途昂X,驾驶下来的感觉非常不错,而且它整体的外观设计我非常喜欢,4米9多长的车身长度,接近2米的车身宽度以及近3米的轴距,给人一种非常大气的感觉,开出去显得非常有面子,整体显出豪华,大气的质感,非常吸引眼球。途昂X空间特别宽敞,无论是前排还是后排,都能找到舒适的坐姿,后排甚至可以跷起二郎腿,后备厢储物空间很深装好几个大行李箱都没问题。扶手箱是双开设计,中控台下可以塞很多东西,二排位置就更加夸张,将近3米的轴距一家老小出门真是大大的享受。我身高一米八二左右,坐上去也不会有太大的压力,后排空间足够大,虽然后排是=个座位,但是后排坐四个人也不会觉得拥挤,坐四个人绰绰有余,就是因为空间太大了。一上车,轻踩油门就能马上感觉车子在往前驱动行驶,提速非常快,动力表现让人惊喜。跑高速的时候也比较稳,一点都不觉得飘。自动空调,后排还配备了出风口,可以自由调节。途昂x的操控非常流畅,方向盘的转向也很棒,转弯的时候车也不会掀起来,整体车身稳重,刹车灵敏,底盘也比较舒服。方向盘摸起来的手感特别舒服,真皮,看起来比较高级,行驶过程中,给人一种低速轻盈,高速沉稳,一点都不费劲。通过磨合,我发现跑高速时速在80公里左右最为省油,百公里油耗大概9个油。而官方数据百公里油耗大概在77个油,油耗跟我理想中的差距不是很远。但如果在市区行驶的话,油耗就不是那么好了,多的时候达到了百公里11个油左右,开空调的情况下油耗多达12个油左右了,所以现在开车也找到了技巧,开车更安全了。途昂X前脸风格看起来较为前卫,看上去很有运动气息,平直的腰线从车头到车尾贯穿,流畅又自然,车身散发着浓厚的运动气息,尾部造型线条简练而主满。相较于其他品牌同级别的车型,途昂X内部空间和尾箱空间都要大一些,妥妥的威武。外观设计了溜背造型,增加了时尚感,深得年轻人喜欢,360度无死角,中控十分的炫酷科技感,全景大天裔,贯穿式尾灯。油耗也比较适中,动力强劲,只要舍得给油,动力就会源源不断。这款车它的阿音效果和减震效果都很好,而且车内很宽敞,不管是驾驶还是乘坐起来不会感觉到很累,整体平稳性很好。另外车上装有360全景影像,可以实时监控到各个方位的情况,只要自己不横冲直撞,一般开车还是很安全,可以说相当完美了。音质也特别好,车上有8个喇叭,每次听音乐都是一种美好的享受。而且当时买车的时候在大众和另外一个品牌之间来回拣择,最终被上汽大众的销售顾问的热情服务和耐心的态度打动了,最后订车还送了我很多东西,这个价位买车相当值。 查看详情>>
- 途昂X🎊是一款非常值得购买的车型动力系统:途昂X搭载了2.5T和3.0T两种发动机,最大功率分别为220kW和250kW。 其中2.5T发动机采用了双涡轮增压技术,动力响应非常迅速,加速表现非常出色。 3.0T发动机则采用了电动增压技术,动力输出平顺,燃油经济性也非常优秀。 此外,途昂X还配备了8速手自一体变速箱和四驱系统,让整个驾驶过程更加稳定和舒适。 总之,上汽大众途昂X是一款非常优秀的豪华SUV[_LinkTopic:途昂X,15992,23] 查看详情>>
- 途昂X的动力输出平顺驾驶非常舒适外观方面个人认为途昂X是大众车里最好看的一款,这可能有些主观,但是该车的设计感确实是很强的,车身看起来也不花哨,非常大气沉稳,还有一点运动感,理想车型也不过如此了。😸 途昂X的动力相当不错,个人觉得比道路上百分之九十的车都要优秀,动力表现算是非常强劲的。在市区里行驶遇到起步的时候就会觉得途昂X非常棒,因为起步很快,又没有顿挫感,动力输出也是平顺的不会一瞬间冲出去很远,开起来非常舒服。🐮🚗在高速上超车也特别轻松,踩一脚油门速度立马就提上来了,用不了几秒钟就可以实现超车。 [_LinkTopic:途昂X,15992,23] 查看详情>>
- 途昂X的刹车非常灵敏大大的提高安全性途昂X车内的空间很大,不管是腿部空间还是头部空间都非常的充裕,因为车身很大,里面的空间自然也不会小了,而且车内的横向空间也很宽,后排坐上三个人都不会太挤。动力方面还很厉害的,高速上推背感很强,提速很快,动力随叫随到。🚗 途昂X的方向盘大小刚好合适,整体的操控感非常的线性,很多辅助功能用起来也是得心应手,刹车很硬非常灵敏,稍微踩深一点就能及时刹住,😎大大的提高了开车时的安全性。 途昂X的车内隔音效果很好,座椅用料也比较认真,对身体的包裹很棒,后排座椅的倾斜角度也刚刚好,坐的时间长了不会觉得不舒服。车内还是有好多地方用的皮质包裹的,摸上去手感很舒服,看着也上档次。 [_LinkTopic:途昂X,15992,23] 查看详情>>
- 途昂X的车漆非常厚车身线条也非常硬朗途昂X的的外观真的特别的霸气,车身的线条也非常硬朗,看起来运动风十足,还有车子的车漆也非常的厚,一点小剐蹭什么的根本不用担心车漆被刮掉。👏🏻 这款车的空间也非常的充足,坐在车里感觉特别舒服。特别是后排的空间,坐下三个成年男性也不会感觉很拥挤,中央扶手箱的储物能力也很不错,能放很多东西。 车子的动力特别的强劲,只要舍得给油跑起来真的非常轻松。虽然这款车的车身挺大的,但是高速过弯的时候特别轻松,车身没有任何侧倾感,还有车子的方向盘转向性也非常的精确,没有一点虚位。😇 车内的空调制冷效果特别好,出风很快,打开空调车内温度下降的超级快,还有车内的座椅包裹性也非常强,坐进去感觉靠背非常的贴合身体。 [_LinkTopic:途昂X,15992,23] 查看详情>>
- 坐在里面非常的舒服ID.6 CROZZ最让人满意的地方就是驾驶起来非常的方便,方向盘轻而易举,空间宽敞,坐在里面非常的舒服,而且中间的屏幕也非常的智能,科技感十足,开车起来非常的方便,再也不用眯着眼睛看手机了。 ID.6 CROZZ唯一让我不满意的就是后备箱了,虽然是七排,但是第三排的空间很大,可以放很多东西,但是我们经常回老家的时候,都会带一些农家的东西,比如鸡啊,菜啊,这个后备箱是开着的,除了味道有些难闻之外,并没有什么问题。 查看详情>>
- 车型导购分析,途昂X这款380TSI四驱尊崇豪华版真不错谈到途昂X,相信不少小伙伴早已经是关注许久,作为一款非常具有辨识度,设计力又不减的车型来说,途昂X在市场中的地位还是非常显著的,有不少的车友都对其赞不绝口。随着新款途昂X的年度改款上市,今天,笔者就带各位简单盘点下,途昂X该如何选择。 查看详情>>
- 坐在里面非常宽敞家里有一辆油车了,所以再买一辆车的目标很明确,就是想买一辆纯电的车型,毕竟省钱才是王道吗,看来看去还是最终选择了ID.4 CROZZ,对这款车感觉还是相当满意的。 外观还是很时尚的,远远的看着很呆萌的感觉。 外观感觉是非常呆萌的,很时尚新潮,ID.4 CROZZ的大灯是非常智能的,配备的是LED矩阵大灯,这个还是非常高端的。 内饰的设计 空间还是相当不错的,坐在里面非常宽敞,ID.4 CROZZ作为大众的车型,很重要的是操控性特别好,安全系数高,这也是大众车的设计理念,ID.4 CROZZ开起来和燃油车是差不多的。 空间很大,采用了互动智能座舱的设计,功能也非常强大。 很有运动风格的轮毂 触控式都按键,很先进,但是很容易留下指纹。 连成一体的后尾造型。 贯穿式的LED灯带,科技感满满。 最主要的ID.4 CROZZ真的太省钱了,每公里不到一毛钱,开着一点都不心疼,最后提一点点的希望,要是价格低点就更加完美了! 查看详情>>
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