零跑C11 纯电动头灯透镜要不要支架
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- 零跑C11,让我成为聚会“话题王”!✅以貌取车,真的可行 👉俗话说:始于颜值,陷于才华,终于人品。这样的逻辑就是选零跑C11的直接原因,也是亲朋好友👍大赞C11的原因所在。贯穿式头灯、贯穿式尾灯、隐藏式门把手和封闭的前中网设计,第一眼就深深爱上这个车。 ✅坐进车里才能明白“零跑智慧” 坐进车内就会发现零跑C11真的是为车主考虑的,内饰部分是真正车主接触很多的部分,举3个小例子吧。 👉【隐藏的手机📱支架】:在主驾驶右侧,中控屏幕的下方暗格里,有一个伸缩型设计的手机支架,需要的时候从暗格里取出来,不需要的时候可以伸缩回去。 👉【雨伞🌂储物盒】:在主驾侧车门的储物格下方,有一个用来放置折叠伞的空间,设计精妙,暖心贴心❤️ 👉【耳机🎧充电口】:主驾驶右侧,中控屏幕下方的暗格里,有usb插口、零跑的车载蓝牙耳机充电口,避免耳机🎧乱放找不到。 [_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 🗺零跑C11为什能🔥🔥🔥🔥零跑C11是怎么成名的 零跑C11首款纯电动SUV,定位为“智能超享电动SUV”😧 市场指导价区间为17.98万元-22.98万元🙊零跑C11拥有2930mm的超长轴距,610km CLTC超长续航,仅需4.5秒的零百加速😺 补贴后全国指导价区间为17.98万元-22.98万元 在外观方面💁零跑C11采用“数字曲面”的设计风格,和零跑之前两款量产车的设计略显不同💅新车看起来更加简洁干练,车头依然使用了封闭式的设计👘一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计,贯穿了车头,拉宽了前脸的视觉效果,雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面💄车身侧面腰线轮廓虽然并不明显👒但正好显得整车饱满、厚实,此外新车还采用了无边框车门、悬浮式的车顶、双色外后视镜、隐藏式门把手等时下比较流行的设计元素💤[_LinkTopic:零跑C11,15873,23][_LinkTopic:探店新能源补贴,63076,37] 查看详情>>
- 零跑C11增程版到店。分享攻略。🌟🌟🌟零跑作为国产新势力品牌中的一员,虽然现阶段以超高性价比的姿态所获得的关注度,让其看起来颇有些“新军”的味道。但实际上,早在几年前零跑所推出的十余万级别的纯电动小跑车S01,便已经让其崭露锋芒。如今,为了进一步丰富旗下产品布局,零跑又在纯电动SUV C11的基础上,新增了增程版本车型。并且,得益于零跑C11增程版即将在本月9号正式开启预售之期的临近,日前已相继有网友在当地经销商处,拍到了它实车到店的场景。话不多说,一起来看看吧。✨✨ 🚘🚘🚘外观方面,由于是增程版本车型,使其前脸将不再使用纯电动版本车型的密闭式进气格栅;而是用星点装饰并辅以无边界设计的散热中网。结合贯穿式头灯和双向开口的前包围,不仅让其前脸显得更加个性独特,还能进一步彰显辨识度。🎉🎉🎉 🚙🚙🚙车身侧面部分,溜背式布局和隐藏式门把手、无框式车门等设计依然得到保留。并且,结合上哑光密辐式轮毂之后,还让其侧颜显得更加时尚、动感。🤾♂️🤾♂️🤾♂️ 🚖🚖🚖新车的尾部设计中,依然会有内置了双线并行的LED灯带的尾灯,用以营造尾部层次性和科幻美感。🎊🎊🎊 🌸🌸🌸内饰部分,标志性的三屏联动并未缺席,使其内部座舱依然保有新能源车型应有的科技氛围。而木纹饰板、金属边框的空调出风口以及真皮与翻毛皮拼接的铺陈形式,则让其车内的高端质感和格调,依然能处于同类型产品中的上乘水准。👍👍 🚘🚘🚘乘用性方面,零跑C11增程版有着4780/1905/1675mm的长宽高和2930mm的轴距。对比纯电动版本,其长度提升了30mm;因此,单论内部空间的充裕程度,应该也会优于纯电动版本。此外,新车将继续配备Nappa真皮座椅,用以提升其乘用舒适性。🌿🌿🌿 🦾🦾🦾动力方面,零跑C11增程版将搭载由哈尔滨东安汽车动力股份有限公司提供的型号为DAM12TD的三缸1.2T增程器+峰值功率200kW的驱动电机+中航锂电提供的三元锂离子电池组成的增程式系统。👌🏼👌🏼👌🏼 😁😁据悉,其纯电续航里程为170公里,综合续航将超过1000公里,并有着工况综合百公里6.8L的油耗表现。⛽⛽⛽ 🤔🤔🤔最后需要说到的是,依照现有多家媒体的猜测来看,零跑C11增程版的预售价格很可能在17万元左右。如此一来,会加深你对零跑C11增程版的期待值吗?🤓🤓🤓#零跑C11 增程版##买车# 查看详情>>
- 零跑C11让我成为聚会“话题王”🌈大寒将至,亲朋好友终于相聚,我也开着去年提的零跑C11赴约,因为是停在农家小院,好友们都在屋外聊天,见我从车里下来,都招呼我:“买🚗新车了,真漂亮,这是啥牌子。”我一一解释,他们直呼好看,一问💰价格,更是不得了,都以为是40w以上呢,个个都称赞物超所值。我的零跑C11,除了价格只有豪车的一半,其他方面更优秀,所以才能成为2022年度国产B级纯电SUV的✊销冠王。 ✅以貌取车,真的可行 👉俗话说:始于颜值,陷于才华,终于人品。这样的逻辑就是我选零跑C11的最直接原因,也是亲朋好友👍大赞C11的原因所在。贯穿式头灯、贯穿式尾灯、隐藏式门把手和封闭的前中网设计,让我第一眼就深深爱上这个车。 ✅坐进车里才能明白“零跑智慧” 坐进车内就会发现零跑C11真的是为我们车主考虑的,内饰部分是真正车主接触最多的部分,举3个小例子吧。 👉【隐藏的手机📱支架】:在主驾驶右侧,中控屏幕的下方暗格里,有一个伸缩型设计的手机支架,需要的时候从暗格里取出来,不需要的时候可以伸缩回去。 👉【雨伞🌂储物盒】:在主驾侧车门的储物格下方,有一个用来放置折叠伞的空间,设计精妙,暖心贴心❤️ 👉【耳机🎧充电口】:主驾驶右侧,中控屏幕下方的暗格里,有usb插口、零跑的车载蓝牙耳机充电口,避免耳机🎧乱放找不到。 ✅看不见的地方下猛料 👉我的零跑C11全车底盘都是用了铝合金材质,避震用了前双叉臂后五连杆的形式,实际驾驶时感觉很平稳。再加上90度的三元锂电池,续航可以达到610km。我在北京开车,实际夏天能跑8—9折左右,冬天6—7折,日常出行很足够了。 👉另外,全车雷达数量高达27个,配合自主研发的“凌芯”芯片,未来OTA后能够实现无限接近L3级别的驾驶辅助,目前我喜欢的就是LCC和ACC了。 ✅安全才是第一位 👉电池安全是新能源汽车备受大众关心的问题,2022年以来,不像其他品牌车型,我们从没有在新闻中看到零跑发生过自燃事件。这是因为零跑一直在坚持全域自研,尤其是AI BMS(智能电池热管理)发挥了重要作用。 ✅全域自研带来价格上的优势 👉零跑汽车自去年11月首次提出“用户代工厂”概念,通过全域自研及垂直整合,打掉虚高的品牌溢价,以高品价比实现豪华平权,顶格满足用户需求。目前我20w买的C11,看起来和30甚至40w买的其他新能源一样好开。 #零跑C11 纯电动# 查看详情>>
- 零跑C11改大灯分享[_LinkTopic:零跑C11改装相关,64525,37]没有人是生而平凡却又甘于平庸的。就像零跑C11的咪咪小眼,光影斑驳却渴望有一天可以照亮山河大地。驰骋于大江南北。 年轻人,很多时候对某件事情有所心动经过思虑后,就愿意去付诸行动。花费诸如时间、精力、金钱等,去成全某一件事,达成心之所求。 我们这一代人生活上资金上都有太多的不容易不富足。好在,男人爱惜车子愿意花费金钱改装,就像女人爱美丽。买衣服和化妆品一样自然和简单。 人总是自私的,想要更多更好的东西,我们总会有合适的理由,让自己释怀。说服自己松一松钱包💰,花点钱 为自己置办点这个那个。 那么就让我带着钞能力改变这大灯的先天不足。顺便分享一下改灯过程和改后问题和感受吧。 七月九号下单买的灯,七月十一,拜托客服联系了改灯师傅,敲定配件快递配送到了就直接去店里改灯。拆下大灯上模块,准备进烤箱烘烤大灯 方便大灯灯壳和灯底壳密封胶受热分离开。150度 半小时,鼓风机一定要开,打开灯壳后 内部的近光和远光,灯珠真的是小 估计加起来20w功率。六个远光反射灯碗,整车12个。清理大灯灯壳槽内密封胶,冷胶会比较难清理。先是木工工具,然后又是刀刮除胶的。此次主角led双光矩阵模组透镜总成,led指的是光源,双光指的是透镜有近光远光两种照明形式。 矩阵指的应该是排列方式。模组么,这套透镜带变压模块和专用支架。不知道这样的解释对不对。拆灯的时候看了一下远光灯碗六个,也就是说这套透镜安装结束后。整车会有八个近光灯,二十个远光灯。最后透镜用电从保险盒总线束处取电,或者直通小电瓶正极。毕竟功率100多w原车线束可带不动。透镜安装好之后,日行灯装饰板需要打磨切割 不然不能实现 大灯高度和左右角度的调节。 大灯目前亮度🔆宽度都还不错,色温偏高偏白亮,雨雾天照明能力还有待考证。功能性问题上,只是日行灯塑料件打磨切割没到位,改装教程给改灯师傅的参考是在塑料件上切割出两个透镜位置。 有改灯需求的各位可以多加了解参考。再掏腰包。 查看详情>>
- 🔥🔥🔥零跑C11是怎么成名的零跑C11首款纯电动SUV,定位为“智能超享电动SUV” 市场指导价区间为17.98万元-22.98万元。零跑C11拥有2930mm的超长轴距,610km CLTC超长续航,仅需4.5秒的零百加速。 补贴后全国指导价区间为17.98万元-22.98万元 在外观方面,零跑C11采用“数字曲面”的设计风格,和零跑之前两款量产车的设计略显不同,新车看起来更加简洁干练,车头依然使用了封闭式的设计,一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计,贯穿了车头,拉宽了前脸的视觉效果,雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面,车身侧面腰线轮廓虽然并不明显,但正好显得整车饱满、厚实,此外新车还采用了无边框车门、悬浮式的车顶、双色外后视镜、隐藏式门把手等时下比较流行的设计元素。此外,该车的风阻系数也达到了0.282cd。车身尺寸方面,零跑C11长宽高为4750/1905/1650mm,轴距2930mm。 动力上,新车搭载自研新一代海格力斯电驱系统,三合一电驱总成最高效率超过93.2%,根据配置不同,提供三个版本的车型,其中豪华版与尊享版采用后置后驱布局,电机最大功率200kW,峰值扭矩360N·m,0-100km/h加速成绩皆为7.9秒。其中尊享版的电池容量更高,89.55kWh,CLTC续航610km;豪华版电池容量78.54kWh,CLTC续航510km。此外,性能版车型采用前后双电机四驱布局,配备两个最大功率200kW,最大扭矩360N·m电机,其0-100km/h加速成绩4.5秒,拥有89.55kWh电池,能够为该车带来550km的CLCT续航里程 在智能辅助驾驶方面,零跑C11搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片,算力达到8.4Tops,可接入12路摄像头实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的智能辅助驾驶功能,零跑C11从芯片级打通整个智能驾驶系统,采用整套具有完全自主知识产权的智能驾驶解决方案,用户可通过OTA享受快速迭代。 在智能辅助驾驶方面,零跑C11标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统,全系还标配28个感知硬件,包括11个高清摄像头 、12个超声波雷达、5个毫米波雷达,可实现22项智能驾驶辅助功能。支持整车超级OTA,车辆可持续升级进化,甚至支持实现硬件升级。#零跑C11 纯电动# 查看详情>>
- 富康ES500——最大功率150马力🎀🍉🍉东风富康ES500新增车型,新车定位紧凑型纯电动轿车,外观和内饰基本延续了现款车型的设计。NEDC续航里程有所提升,由401km增加至420km。 🍟🍟 外观方面,新车前脸封闭式格栅周边辅以镀铬修饰,两侧不规则头灯内部配备透镜,并采用蓝色灯眉进行点缀,十分精致。下方保险杠为贯通式设计,并嵌入雾灯与镀铬装饰。 🍻🍻 新车长、宽、高分别为4,680*1,720*1,530毫米,轴距达2,700毫米。尾部采用多组横向线条勾勒,横置式尾灯组之间采用镀铬饰条相连,延展视觉宽度。 🍓🍓 新车内饰十分朴素,空调采用了传统旋钮和按键的布局并加入了蓝色装饰,凸显了新能源车的身份。 🍒🍒 动力方面,由永磁同步电机+三元锂离子电池组成,最大功率150马力,最大扭矩260牛米,NEDC综合工况续航里程可达420公里。[_LinkTopic:富康ES500,14823,23] 查看详情>>
- 高颜值是五菱缤果最大的亮点之一🐭整体外观采用时下流行的复古设计,定位为家族式复古流动美学🤣。第一眼看上去,圆润的封闭式车头让前脸显得简洁十足,没有任何多余的线条或装饰,也十分贴合纯电动的设计理念🤫。大灯造型类似保时捷风格,内部采用水影LED日间行车灯,点亮后果然有一种水中倒影的感觉,头灯为带透镜的远近光一体式布局🤗。前保险杠同样很简单,饱满丰润没有一丝缝隙,中间加入了一条不显眼的镀铬装饰条,并配备了少许黑色蜂窝装饰,次分明的细节设计使整车更立体丰富,赋予缤果无穷的生命力和力量感🎊。🚓 车身侧面采用无边界流水曲面设计语言,圆润小巧的风格进一步提升了缤果的颜值🐱。 [_LinkTopic:五菱缤果,71462,23] 查看详情>>
- 零跑C11,让我成为聚会“话题王”🌈大寒将至,亲朋好友终于相聚,我也开着去年提的零跑C11赴约,因为是停在农家小院,好友们都在屋外聊天,见我从车里下来,都招呼我:“买🚗新车了,真漂亮,这是啥牌子。”我一一解释,他们直呼好看,一问💰价格,更是不得了,都以为是40w以上呢,个个都称赞物超所值。我的零跑C11,除了价格只有豪车的一半,其他方面更优秀,所以才能成为2022年度国产B级纯电SUV的✊销冠王。 ✅以貌取车,真的可行 👉俗话说:始于颜值,陷于才华,终于人品。这样的逻辑就是我选零跑C11的最直接原因,也是亲朋好友👍大赞C11的原因所在。贯穿式头灯、贯穿式尾灯、隐藏式门把手和封闭的前中网设计,让我第一眼就深深爱上这个车。 ✅坐进车里才能明白“零跑智慧” 坐进车内就会发现零跑C11真的是为我们车主考虑的,内饰部分是真正车主接触最多的部分,举3个小例子吧。 👉【隐藏的手机📱支架】:在主驾驶右侧,中控屏幕的下方暗格里,有一个伸缩型设计的手机支架,需要的时候从暗格里取出来,不需要的时候可以伸缩回去,再也不需要单独买手机支架啦。 👉【雨伞🌂储物盒】:在主驾侧车门的储物格下方,有一个用来放置折叠伞的空间,设计精妙,暖心贴心❤️ 👉【耳机🎧充电口】:主驾驶右侧,中控屏幕下方的暗格里,有usb插口、零跑的车载蓝牙耳机充电口,避免耳机🎧乱放找不到。 ✅看不见的地方下猛料 👉我的零跑C11全车底盘都是用了铝合金材质,避震用了前双叉臂后五连杆的形式,实际驾驶时感觉很平稳,并没有“坐船”的感觉。再加上90度的三元锂电池,续航可以达到610km。我在北京开车,实际夏天能跑8—9折左右,冬天6—7折,日常出行很足够了。 👉另外,全车雷达数量高达27个,配合自主研发的“凌芯”芯片,未来OTA后能够实现无限接近L3级别的驾驶辅助,目前我喜欢的就是LCC和ACC了。 ✅安全才是第一位 👉电池安全是新能源汽车备受大众关心的问题,2022年以来,不像其他品牌车型,我们从没有在新闻中看到零跑发生过自燃事件。这是因为零跑一直在坚持全域自研,尤其是AI BMS(智能电池热管理)发挥了重要作用。 ✅全域自研带来价格上的优势 👉零跑汽车自去年11月首次提出“用户代工厂”概念,通过全域自研及垂直整合,打掉虚高的品牌溢价,以高品价比实现豪华平权,顶格满足用户需求。目前我20w买的C11,看起来和30甚至40w买的其他新能源一样好开。 🌈今年,零跑组织了以“真诚·开放·共创”为主题的恳谈会,我全程观看了直播,对零跑董事长朱江明答车主代表的发言印象❤️很深:“未来零跑还要继续扎实‘堆料’,在即将发布的车型上,将更多的发力点集中智能驾驶、智能座舱,持续打造零跑产品的长板优势,为用户带来更高品价比的产品,顶格满足用户需求。”我想,2022年,是零跑销量突破10万的第一个元年,今后基于全域自研,🌟🌟🌟零跑销量一定会持续攀升,成为国民都能买得起的豪车! [_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 查看详情>>
- 零跑C11实用装饰与美容详篇第一、少投入,大作用,零跑C11车门、耳朵(外后视镜)透明防撞胶条,为爱车保驾护航,减少四门及外后视镜与停车位周边的车刮蹭的机率。4(门)+2(耳朵)共6件,硅胶材质,带零跑字母LOG,共计20块大洋,看起来也挺时尚好看的。 第二、TPE双层专车专用倒模全车地垫,前备箱+前后排地垫+后备箱,TPE材质,无味环保,共计480大洋,防水好清洗车辆内部空间,为清洁爱车提供了方便。 第三、整车隔热金属膜,提车一周后,为爱车贴上金属隔热膜,金属膜的优点比陶瓷膜更隔热,隔热值只有30左右,但对信号有阻挡(对车内外加GPS设备受影响,某音团购粉丝价:1500大洋,门窗玻璃+前后档玻璃,不包含天窗(天窗没贴) 第四、全车隐形TPU保护膜,在某多上淘下来的,自己尝试亲自上阵安装贴膜,感受到了自己贴膜的成就感,非常棒,哈哈。不过TPU材质的膜,贴起来确实需要点耐心,经过自己亲身贴后,建议在两个人的配合之下实施最好,一个人的话,确实有点应付不过来,毕竟TPU材质相对比较柔软,一个人相对会很吃力,而且不太容易贴好,搞不好就会有瑕疵,费用清单:全车共计48大洋。 第五、带零跑C11的LOG四门迎宾灯,在提车一个月内,为小零换上迎宾专属灯了,低功耗,不发热不发烫,晚上视觉效果超好看,打开车门之后,非常有仪式感,哈哈。费用清单:60一个,四门共计240大洋,个人感觉确实有点大贵,自己很容易安装,一把小改刀即可搞定。 第六、SUV长途自驾空间拓展件-车顶行礼箱。车顶行礼箱尺寸:206/80/34,自己安装,经过3万多公里,感觉车顶行礼箱对能耗还是没多大影响。风噪80以下也什么明显差异,车顶箱上可以将一些大件且轻便的物件,值得安装...,费用清单:车顶行礼箱+专车专用横杆共计800大洋。 第七、零跑C11专用座椅防踢后排内饰护垫,160大洋,自己安装,零跑C11原车座椅后背没有储物袋,安装这个后,既可防小朋友踢脏,也可放置一些杂物,还是挺实用的,不过,刚才看了下之前的订单,现在只需要80大洋了,内心感觉有点麻麻的..... 第八、4近4远零跑C11专车专用支架灯改,改灯目的:因个人需求,有晚上走盘山路,小路的情况,原车不带透镜的灯光确实有点不够用,所以到专业改灯店改了4近4远带透镜的LED大灯,只将原车的远光灯组替换为4近4远的灯组即可。在成都专业改灯厅改的,格界+安装费用共计:3300大洋。建议,如果没有或很少跑盘山夜路,经常在市区用车的朋友,零跑C11原车LED大灯也完全够用了,没必要去改。 查看详情>>
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