零跑C11电池安装

各位零居们大家好呀！我是爱坐笨笨车的胖胖 今年家里新添宝宝，所以较少参加车友组织的户外活动啦，对外放电、户外露营等车外功能咱们整不了，何不开发开发零跑C11的车内功能？今天，我就给大家分享如何给零跑C11安装婴儿安全座椅，希望对有宝宝的家庭有所帮助。 首先，我们要考虑儿童座椅能不能安装在副驾驶。这里要提醒大家，婴儿的安全座椅一定不能固定在前排副驾驶，只能安装在后排。因为一旦遇到突发情况，安全气囊会迅速爆开，安全隐患极大，那么在后排如何安装呢？且听我细细讲来。 第一，打开后排门就能看到，我们的零跑C11的后排座椅靠背上有一个小白条，上面写着英文字母ISOFIX。 这个英文的全程是“International Standards Organization FIX”，具查资料显示，这个儿童安全座椅固定系统是欧洲在1990年制定并实施的标准，它可以在儿童座椅和汽车之间建立刚性连接而更加稳固。而零跑汽车一直都主打全球化思维，所以紧跟欧洲先进理念采用ISOFIX固定系统。 第二，使用车载吸尘器将C11的后排彻底打扫干净。由于婴儿的安全座椅安装好后相对固定，所以务必在安装前彻底打扫干净后排，尤其是缝隙、角落、卡扣等地方。 第三，将婴儿的儿童座椅组装好，抬到后排。我是在实体店购买好儿童座椅后一直放在C11的后备箱里，安装前，我先将安全座椅组装好。 第四，将安全座椅抬到后排，用手压一下ISOFIX的小白条，就能看见安全座椅的车内安装卡扣了。 第五，将儿童座椅的固定卡扣插入C11的后排接口，这里一定要注意2点：1是要听见“咔擦”的清脆声响，2是要看到安全座椅卡槽处的红色标识显示为绿色，二者缺一不可，才能证明婴儿座椅安装固定住了。 第六，把婴儿安全座椅下方的固定支架与C11后排地板的底部接触并且固定，防止安全座椅摇摆。 婴儿的儿童座椅安装好了，本以为大功告成，但万万没想到自己将座椅正反安装反了，对于12个月以下的宝宝，反向安装更加安全，保护效果更好，因此我又重新把座椅取下来再次反向安装了一次，这里我用自己的亲身经历提醒大家3点： 一是，12个月以下的宝宝的安全座椅要反面安装，反面是指儿童安全座椅面向车尾方向。因为反面产生的负荷力对儿童颈部作用较小。 二是，安全座椅插上ISOFIX接口后，还需要通过左右摇摆来检查有没有虚位。 三是，平时将宝宝放到安全座椅上之前，务必再摇摆一下座椅，看看有没有固定不牢的情况。 最后再让我们看看效果如何。 以上就是零跑C11安装婴儿的安全座椅全攻略，大家还有什么疑问，我们评论区继续探讨哦。 查看详情>>

零跑汽车旗下有多款车型，以零跑 C11 为例，其配备了不同容量的电池。比如 2021 款性能版车型电池容量为 90kwh，续航里程 550 公里；2023 款豪华版车型电池容量为 78.54kwh，续航里程为 502 公里，且最大交流充电功率为 7kW。在环保出行日益受重视的当下，零跑 C11 作为一款热门的智能电动 SUV，拥有一个合适的家用充电桩，能极大提升其使用便捷性和体验感。以下是为零跑 C11 车主精心准备的家用充电桩安装全攻略。 查看详情>>

当前，新能源汽车市场竞争激烈，消费者在选择车型时越来越注重性能、配置、价格及健康环保等方面的综合表现。极狐新阿尔法T5神行版和零跑C11 580智驾版作为两款备受关注的新能源车型，各自拥有独特的亮点。本文将从充电速度、空间实用性、性价比、座舱健康以及安全性能等多个方面，对这两款车型进行全面深入的对比，以期为消费者提供更为清晰、客观的购车指南。 查看详情>>

温州市区安装零跑C11充电桩教程 #我的零跑生活 哈哈哈，很懒！因充电很方便，地下室的充电桩就一直没装！这不家里又新增了一辆零跑C11，那充电桩安装安排上。 一﹑个人充电桩报装： 准备材料：房产证﹑身份证﹑车位及允许施工证明﹑行驶证或购车发票﹑适合停车与安装地点（现场照片）上传网上国网APP等待审批。我们可以看到浙江的行政效率还是位列全国前茅的，提交即办理！一般不会超24小时。周末约时间就把充电桩专用电表安装了。 二﹑安装充电桩： 准备材料：3*6米电缆线3卷+套管40米﹑2P漏保40A空气开关﹑配电箱（或空气开关盒子）。 晚上家人下班，牛马也回家了。7点地下室集合，到10点左右基本上搞定，哈哈哈！算上时薪偏低的，毕竟是一个企业老板、银行行长、牛马，三个人的3小时共9小时的时薪绝对不止1000元！远高于小区报价安装费，告诉我们！专业的事要交给专业的人做！这钱是省不了的。 三﹑充电桩使用         续航掉至100Km之下了，那就回家把充电枪插上车，预约22时开始充电至次日8:00，10小时妥妥的充满78.5kwh的电池。浙江：居民自用桩执行峰谷电价，其中：居民生活峰谷电价，电表电压不满1千伏的用户的高峰、低谷电价分别为0.588元/度、0.308元/度，峰时段：8:00-22:00 ；谷时段：22:00-次日8:00。回到家后即插上充电枪，预约谷时段：谷电满放满充也只要25元，对比之前的每月破1000元的油费简直不要太开心。每日通勤距离46k，一周充一次，每月电费均未超百元。一年下来可能都不超1000元，开心加愉快。 查看详情>>

提车之前考虑了很久，到底要不要安装电池护板，车友群有建议安装的，也有说安了会影响质保的。有一天看到一条新闻，说是某车企的新能源车，被地上石子崩到底部电池，导致电池起火，所幸无人员伤亡，这条新闻坚定了我安装护板的决心。 1、下定决心那就干吧，在一位车友的推荐下，很快把护板买了回来。选的包安装，需要前往指定地点，虽然离家稍微远一点，但是便宜啊，去外面问了一下要100元，选择安装点安装只要30元。 2、一大早就来到安装点，结果还没开门，结果安装师傅研究了半天，发现少了一些配件，瞬间整个人都不好了。我又去盒子里找了一下，原来还有一个小盒子，很多小配件都装在里面的，正式开工。 图一所示，可以看到，这个后悬挂还是很粗壮的，确实比筷子给人更有安全感，实际的底盘质感也确实很不错 图二所示，，自带发动机护板，看上去很工整，虽然是塑料的，我摸了一下很厚实，就没打算换这个护板，感觉够用了 图三，这个地方是最关键的，需要安装四个增高架，才能和对面高度一致，护板就安装在增高架上。对面只需要把螺丝拧下来，护板安上去，再拧上螺丝就完工。 图四，这是安装好后的效果。关于动了这几颗螺丝，很多网友有疑问，会不会影响质保，我是在现场询问过销售，销售询问了店里技术部，肯定的答复我不会影响质保。护板有很多散热孔，不用担心电池散热的问题，钢板材质也不错，很厚实，装好以后安心多了。 图五，安好以后，最小离地间隙是20厘米左右，比排气管的高度是要更高的，所以不用担心通过性。 查看详情>>

原本我也是从网上搜索的方法自行安装上的，就没打算写小作文分享经验。 可是每次我发出涉及U盘应用的小作文，经常有朋友回复问我是怎样安装上的，那我就整理一下，具体分享我自己是怎么安装U盘应用的吧： 1.准备U盘 32G以下，最好16G就可以了，容量更大容易无法识别，或者无法安装。 格式化成FAT32格式。 2.下载所需APP车机版 我只下载了喜马拉雅、哔哩哔哩两个软件。下面附上网上获得的可安装软件名单，但是里面提供的软件版本未必正确。 如果下载的软件不能识别，就更换一个版本，多试几次就能正常安装。 3.将下载好的APP拷至U盘根目录。 4.将U盘插入左侧数据U盘接口。 5.点选“应用”—“U盘应用”—“安装” 安装成功以后，已安装应用里面就会出现安装成功的应用，记得一定要试用一下是否能正常使用，如果不行就再更换版本。 6.U盘里面还能拷入音乐，进入U盘音乐播放。 查看详情>>

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天气越来越热了，身为在厦门地区的我每天居然开始经历着30摄氏度的高温了。而作为电动汽车在夏天大部分来说是友好的，因为呆在车库里续航不能无缘无故降低，在行驶时的能耗也不会那么高。但是在夏天我们也可以充分利用我们的电池，这边以我的零跑C11为例，如何在夏天的出行中达到最佳的续航状态。 1.寻找阴凉处 在夏季，我经常把C11停在市内或者大树下，让我的小零保持凉爽的同时，也可以让电池能够以峰值容量运行，为我提供最佳续航里程。 相反的，我有好几次在闷热的天气里把车停在空旷的场地中央，再次回来使用时会发现C11的续航里程莫名减少了。如果实在不能停在市内，我会使用挡风玻璃遮阳罩来保持凉爽。 2.尽量不要露天快速充电 尽量不在烈日暴晒时进行快充，因为暴晒会让C11同时进行其他功能作用，譬如散热和通风，电池的消耗和补能同时进行，极大可能增加电池的损耗。 我们可以选择在地下车库里，或者带遮阳棚的棚子下，这样既能保证电池补能的速度最快，又可以保持电池的健康使用，延长其寿命。 3.合理利用远程空车。 在冬天，我经常使用零跑APP来打开“电池预热”的功能，在夏天我会同样的方式提前打开空调或者通风。这样的作用是让我在踏入零跑C11之时感到最舒适，而且还可以增加电池续航里程，因为不必一上车就空调通风“火力全开”。 4.轻装旅行 我是个爱好露营和出游的人，所以我的车顶和车后备箱都会准备了很多装备。但是这是对电池不友好的。汽车的重量越重，能耗就越高，整体行驶里程越低。不过我在夏天出行的时候，又有意识的把不频繁用到的东西放在家里，减轻C11的负重前行。 5.充电习惯 这个也是很重要的因素，就是我经常把C11的电”榨干“到最后的三四十公里再去充电，其实这样不好，因为三元锂电池就跟手机一样，随用随充即可，不需要等到即将耗尽时再补电，这样也会额外增加电池损害。 以上就是我的个人经验，零跑C11在夏天如何保持更好的电池状态了，希望你们也可以分享下你们的独特方式。[_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>

🏝海南经过入冬一再失败后，终于预报明天要断崖式降温到15℃了，但今天白天最热时户外还是30℃的气温。我的零跑C11在进入海南冬天前，要进行电池校准，保证电池以最佳状态过冬😋。 🏝电池校准是因为我的零跑C11豪华版🔋是78.5度磷酸铁锂电池，电池经过一年多使用后，从充满510公里降到496公里，🚦电池SOH检测是97.25%。磷酸铁锂电池压差容易不一致，进行电池校准，有利于车辆BMS调整电池压差，提升电池续航能力😝 🏝电池校准的方法也很简单，就是将电池使用到20%以下，然后静置车辆4小时以上，再使用慢充桩将车辆电量充满至100%，我在每次充电前会提前5分钟开启电池预热，提高充电效率😋。这些要求对于有家用桩的我来说不要太简单，但如果没有家用桩，只能选择小区或者充电站公用慢充桩解决，对比谷电0.2568元/度的家用桩，大约需要1元一度电。但对于电池的保养来说，还是值得一做的😝。 🏝12月3日和10日我进行了二次电池校准，时间间隔7日，分别从20%—100%，11%—100%，充电60.11度和64.7度。今天刚好是校准后的第五天，来对比一下电池校准后的续航表现。这箱电充满496公里累计行驶320.5公里，百公里行车能耗11.6kwh，消耗续航293公里，综合能耗仅为14.08kwh，续航达成率为109%😘。 🏝对比电池校准前的10月28日充电行程，充满497公里，实际行驶319.7公里，百公里行车能耗11.5kwh，消耗续航324公里，综合能耗为15.61kwh，续航达成率仅为98%😜。 🚘两次充电后均为市区通勤行驶，气温也差距不大，电池校准后，行车能耗几乎不变的情况下，空调，导航，听歌广播几乎保持一致，但实际续航达成率明显提高。在入冬前，都给自己的磷酸铁锂电池做个校准吧😎❗️[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>

今天，我终于给我的腾势 N7 安装电池下护板了！说实话，买车后一直担心电池底部的安全，毕竟电池可是电动车的核心。一大早就来到了预约好的安装店，师傅们已经准备好了工具和护板在等我。 他们把车升起来后，我第一次看到了 N7 的底盘，结构很规整。师傅小心地将下护板与底盘的安装位置进行比对，确认无误后开始安装。看着他们熟练地拧螺丝、固定，每一个动作都很精细。安装过程中，师傅还跟我讲解了下护板的材质和作用，说是能有效防止路面碎石等异物对电池的伤害。 大概一个多小时后，安装完成。我迫不及待地去检查，下护板与底盘贴合得非常紧密，就像是车子原本就有的一部分。开着安装好下护板的 N7 上路，心里别提多踏实了，以后再也不用担心电池底部会受到损伤啦。#腾势汽车 查看详情>>

提车已经有一个半月了，最近接到腾势中心的通知来安装电池护板，约好时间到店后很快就安装好了，顺便帮我洗车充电，这售后的服务没得说，优秀啊。 再来说说电池护板，原先计划安装全套护板的，后来仔细观察底盘发现后电机的位置很深，轻易的不会碰到，最后决定只安装电池护板。我也怕金属护板装多了会影响NVH。安装完护板，心里踏实多了，不怕电池剐蹭喽，安心了。 再看看底盘的用料，前双叉臂+后5连杆，还有前后副车架，全部铝合金材质，腾势真的是舍得下血本啊。N7操控上绝对没得说，指向精准，而且轮胎的抓地力也超强，完美啊。 [_LinkTopic:腾势N7,67395,23]#腾势汽车 查看详情>>

零跑C11是一款未来感设计十足的智能SUV。零跑C11的设计理念源于未来，流线型车身、极简的内饰设计，无不彰显出科技与艺术的完美结合，带给驾驶者无与伦比的视觉享受。流线型车身设计不仅赋予了车辆更佳的风阻系数，更使其在行驶过程中犹如一道闪电，疾驰在未来的都市街头。 查看详情>>

零跑C11扬声器数量与分布：搭载了12个高性能扬声器，包括低音炮、低音、中音、环绕音响和高音等不同类型的扬声器。这些扬声器在车内均匀分布，为驾驶者和乘客提供了全方位的音效体验。 dachshund 并由法国著名调音团队阿嘉米斯（Arkamys）进行精心调校。提供6种音效模式供驾驶者选择，包括“前排环绕”、“主驾环绕”、“主驾纯享”、“自然原生”、“声临其境”和“动感激情”。这些音效模式能够满足不同驾驶场景和大多数驾驶者的个性化需求。 dachshund 第一、加装中置高音头的背景： 总体上，我对原车12喇叭的音效系统比较满意，但因个人需求，虽然零跑音响系统配置了一个中台中置喇叭，但总感觉驾驶中台的声场缺少一些指向性，因此，想在中控台原中置喇叭位置加装一个高音头，为达到无损安装的目的，通过自制一拖二喇叭接线与原车中置喇叭对接后，即可完成对中置高音喇叭的无损安装。 第二、无损安装高音来所购买的必要物料： dachshund 1、音响无损改装低、高音喇叭转接线接口插头 dachshund 2、汽车仪表台通用高音壳高音罩高音喇叭底座，适用于1-1.75寸高音，嵌入式，可嵌入直径不超过45mm且高度不超过20mm高音喇叭，底座高61mm，正面宽度70mm，隐藏式安装，立式安装，指向精准。 dachshund 3、1.5寸高音喇叭 宝马哈曼卡顿1.5寸高音头，高音喇叭，通过电容过滤掉非高频信号，通过一拖二转接线接中置喇叭接口，实现高音精准指向！配合高音喇叭底座一起安装。 第三、详细安装步骤： dachshund 安装过程对我这个动手达人来说，非常Easy！ dachshund ①首先通过与原车中置喇叭音源接口一致的公母转接头，自己动手丰衣足食，做一根一拖二的转接延长线。 dachshund ②其次将1.5寸高音喇叭装入高音喇叭底座。装入之前，使用专用胶将喇叭固定在底座支架之上。 dachshund 之后用螺丝刀把喇叭与支架固定好，最后再将喇叭底座的铝合金罩安装上即可。 dachshund ③上车先测试喇叭接线、喇叭工作是否正常，用撬板小心撬开中置喇叭盖，然后将自制一拖二专用音源线对接插入即可。 dachshund ④测试没任何问题后，将做好的高音喇叭安装在原中置喇叭盖子上，注意别装反了。 dachshund ⑤最后安装上车，即完成了整个安装过程！ 第四、安装及原材料费用清单： dachshund 1、音响无损改装低、高音喇叭转接线接口插头（9.9元） 2、汽车仪表台通用高音壳高音罩高音喇叭底座（25元） 3、1.5寸高音喇叭 宝马哈曼卡顿1.5寸高音头喇叭（29元） 总计费用：9.9+25+29=63.9元，自己安装免了人工费用。 第五、效果及建议： dachshund 首先说说效果，经过实测，播放具有高音的无损音频，效果比较明显，高音从中控台通过高音底座推出来，较之前在高音指向性上确实有很大程度上的提升。 dachshund 然后说说建议吧：如果你像我一样，有这样的需求，自己动手能力也非常棒，那么像我这样加装一套性价比是非常高的，这完全与零跑汽车的气质完全吻合。 但如果你动手能力不太好，又有这样的需求，建议你去专业音响改装店去安装比较好。 查看详情>>

近日，闲不住的零跑C11以组队的形式出现在了欧洲街头，与各个著名建筑景点合影打卡。据悉，零跑C11此次巡游欧洲，是从杭州出发，组队车型以增程版为主。 查看详情>>

3月2日，2024款零跑C11/C01/T03上市。新车在动力总成、配置等方面均有调整，价格也有所降低，其中C11/C01升级四叶草中央域控架构。具体售价及权益如下： 查看详情>>