零跑C11电池充电循环

让汽车充电不伤电池，延长电池寿命！？可以每天都充电，使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。而且要保持电量，不要等到汽车电量消耗的很低时再进行充电，有条件的的情况下停车即给车辆充电，保持电量不低于80%！但是也没必要充太慢，也是对电池的保护～ 查看详情>>

夏日充电，预防胜于治疗。定期对电池进行充放电循环，维持电池活性。充电时，避免在车内放置打火机等易燃物品，消除安全隐患。充电后，检查轮胎胎压，适当调整，确保行驶稳定。 查看详情>>

你知道“刀片电池的循环寿命”有多长吗？长刀、短刀均有所不同，且还与所使用的各种环境息息相关！以下是部分品牌“刀片式”磷酸铁锂电池的能量密度及循环寿命信息。 查看详情>>

极狐品牌在新能源汽车领域以其安全性能和设计赢得了消费者的青睐，特别是在年轻消费者中。极狐阿尔法T5以其独特的优势，成为市场上的热门选择之一。与零跑C11相比，这两款车型都展现出了各自的竞争力，满足了年轻消费者对新能源汽车的期待和需求。 查看详情>>

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电车的最佳的充电在20%-80%，在这个范围里减少电池充放电循环达到减少循环老化的效果，也能有效避免因温度升高而加速的电池退化。不过，如果长途出行有续航焦虑，充电100%也是可以的。 查看详情>>

零跑C11充电心得分享 我家的2023款纯电舒享版零跑C11，购买不到一年，已经行驶接近12000公里。特别是近期经常在外面使用商业充电桩，逐渐积累了一些心得，分享出来供零跑车友们参考。 一、家充桩充电方法 零跑汽车为我们赠送了家充桩以及安装服务，相信这会是绝大多数车主最常使用的充电方式，家用充电桩怎样合理使用，才能既省钱，又保证电池健康呢： 1.利用好谷电优惠期，零跑C11有预约充电功能，可以预约设置谷电时间充电，更加省钱更加有利于环保。 方法就是在零跑APP“爱车”界面，点击“充电中心”，再预约充电时段。 2.科学使用“健康充电”功能， 零跑C11在OTA升级以后，增加了“健康充电”功能， 会根据车辆电池健康状况，自动调整充电上限，保证电池健康。 这里有个关于磷酸铁锂电池的保护知识，通常磷酸铁锂电池最好每月能用家充完全充满一次电，以进行电量校准，更好地保护电池。 我使用新APP充电次数还不多，不知道零跑APP是不是会定期地充满，如果没有这个功能的话，可以参考我充满电池的方法。 3.怎样充满零跑C11电池 当我们需要校准电池，或者出远门需要充满电池的时候，还是进入充电中心，关闭“健康充电”功能，然后把充电上限调整到100%，再进行充电，这样就可以把C11的电池充到502公里了。 二、商用充电桩充电心得 1.了解充电优惠时段和政策 有不少商业充电桩有优惠政策，最好能能了解清楚，羊毛尽量薅到手。通常中午12：00以后，晚上21：00以后有两个小时平价电，23：00以后会有谷电，最好根据自己的情况，合理利用时间充电享受优惠。 2.选择功率更大的充电桩 在充电站内，尽量选择机柜比较大、比较新的充电桩，相对功率会更大。 还有，最好一个人使用一台充电桩上的充电枪，两人一起使用，充电功率会有明显下降。 3.合理安排电池充电电量 根据我使用零跑C11的经验，电池容量低于50%时，充电速度最快，效率最高。 50%-80%之间，充电速度略有下降，仍然有很高的速度和效率。超过80%以后，充电速度会进一步下降。 当电量超过90%以后，不仅充电速度会降低很多，反映出来就是花费更多的时间，电量增长却很慢。而且90%以上的电量有点“虚”，跑起来下降比较快。 而且，快充桩充到100%也不利于电池健康。因此，除非是特殊情况，最好不要在快充桩上充电到100%，到80%或90%就足够了。 查看详情>>

我的车是2023款纯电舒享版零跑C11，当时是最低配的丐版，但是全家都很满意。购买不到一年，在家里有三台车的情况下，已经跑了12000公里。 充电功率直接关系到充电速度，之前绝大多数时间是用家充充电，最近因为有事情需要经常往成都跑，集中在外面充电很多次，使用了很多不同的充电桩，有一点点心得分享给零跑车友，也不知道对大家是不是有帮助。 1.零跑C11便携式充电枪 零跑C11的便携式充电枪功率是3.5千瓦，需要使用16A插头，理论上每小时最多充3.5度电左右，充满零跑C11近70度的电池，需要20个小时往上，适合日常补电或实在没有充电条件的地方应急。 需要注意的是，便携充电枪不止要用16A插头，还要良好接地，为了在外应急充电，最好购买带接地宝功能的10A转16A延长插线板。 2.零跑家用充电桩 零跑汽车官方赠送的充电桩功率为7千瓦，理论上每小时最多充7度电左右，充满零跑C11的电池，大约需要10个小时，因为一般不会用到完全没电，而且不必每次充到100%全满，通常睡觉前充上电，预约用谷电期的8个小时，基本上都能充满，是最实用和实惠的充电方式。 3.其他品牌的家用充电桩 还有专业生产充电桩的品牌，推出了一些功率更高如11KW甚至20KW的家用充电桩，这些充电桩然充电更快，充电损耗也更低。但是往往需要380V的动力电，很多地方没有办法安装，目前没有成为家用充电桩的主流。 4.商用充电桩 现在外面的商用充电桩形式很多，有的是7千瓦的慢充桩，即使号称快充桩，我也遇到过只有20千瓦的，甚至有些高速服务区的充电桩也只有30多千瓦。 规模较大的充电站里面，有时候也会有不同功率的快充桩，我的经验是找商业充电站里面，机柜最大的那种充电枪，一般会更快。 我目前遇到过最快的充电桩，峰值充电电流240多安，功率接近90千瓦。因为零跑C11没有像C16一样使用800V平台，这应该是零跑C11最高的充电功率了，这样的充电桩上，我的零跑C11电量从28%左右充到80%，只用时30分钟。 查看详情>>

很多新能源车主有续航焦虑，担心第二天出门电不够用，每天用完车回家就使用家用充电桩充电，因此担心如此频繁的充电是不是对电池不好？ 查看详情>>

我记得刚拿到零跑C11的时候，心里有种说不出的激动。作为一名科技爱好者和环保主义者，选择这款纯电动SUV完全符合我的心意。每天开着它上下班，不仅享受驾驶的乐趣，还能为环境贡献一份力量。但是，随着我开车的时间越来越长，关于充电的一些小细节，渐渐让我意识到，这可不是简单地插上充电枪就行了。充电的方式、习惯甚至细节，都会影响到电池的寿命和车辆的性能。 1.选择合适的充电方式 因为我并没有安装自己的充电桩所以只能使用外面的快充，电量就从20%充到了80%只要半小时。但是实际上频繁使用快充并不是最好的习惯。快充虽然能迅速补充电量，但它对电池的损耗会相对较大，如果有条件的话还是建议多使用交流慢充桩，就是家桩，虽然充电时间长一些，但这样对电池的压力要小很多。 2.避免电池过充和过放 以前我的零跑C11经常充到100%的电量。后面才知道电池电量达到80%-90%时就停止充电才是健康的方式。这个电量范围不仅能确保车辆的日常使用，也能大大延长电池的使用寿命。现在我习惯了不把电池完全充满，也不让它过度放电。一般来说，电池电量低于20%时，我就会找机会充电了。 3.充电时的温度 最近天气渐渐变冷，我发现电池的充电效率确实会降低，而且电池的容量也暂时下降。为了更高效地充电，我有时候会让车子在车库里预热一下，等电池温度适宜后再开始充电。虽然这种做法不会让充电速度瞬间变快，但至少能够减少低温对电池的不利影响。同样的道理，高温环境下也不适合长时间充电。 4.保持充电接口的清洁 每次充电前，我都会检查一下充电口，确保没有灰尘或杂物。有一次我发现充电枪插进充电口时没有完全接触，车子显示充电失败。我清理了充电接口之后，再次插上充电器，才顺利开始充电。从那以后，我特别注意保持充电口的清洁，避免因为小小的杂物影响充电效果。 通过一段时间的使用，我们都可以逐渐摸索出了最适合我的充电方式。充电不仅仅是为了给电池“加油”，更是为了让电池保持最佳的工作状态。适时的慢充、避免过充和过放、注意充电环境的温度控制，这些小细节其实在潜移默化中影响着电池的寿命和车辆的性能。 [_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>

在电池技术快速发展的时代，新思路和新想法层出不穷，当许多电动制造商研发固态电池的时候，一些公司已经将目光投向核动力电池，加州一家初创公司声称开发出了90年不用充电的钻石核电池，那么这项技术如何实现？真的能用在汽车上吗？核电池目前用在哪些行业？优缺点是什么，下面我们来详细分析。 查看详情>>

充电如同给汽车加油，对于纯电动汽车来说，电池就是心脏。据电池制造商数据显示，将电量从20%充至80%通常比从0%充至100%更为高效。因此，尽量避免电池电量过低（低于20%）或过高（接近100%）再充电，以延长电池寿命。 查看详情>>

对于那些正在寻找高性能电动车的消费者而言，极狐新阿尔法T5神行版和零跑C11 580智驾版无疑是两个值得考虑的选择。本文旨在通过对比这两款车的关键特性——包括快速充电能力、乘坐舒适度、价格优势以及环境友好程度——来揭示哪一款更适合您的需求。 查看详情>>

当前，随着环保意识增强及技术进步，新能源汽车逐渐成为主流选择之一。而在众多车型中，极狐新阿尔法T5神行版和零跑C11 580智驾版凭借各自优势，在16万级国产SUV领域内占据重要地位。本文旨在通过对比两车在充电速率、乘坐舒适度、经济性考量、车内空气质量控制、科技配备水平以及防护能力等方面的优劣，为潜在买家提供详尽参考信息。 查看详情>>