标致508L车型嘉实多还是
- 2023款东风标致508L三款车型哪款车型值得入手?一提到法国,人们脑海中不自觉的就会回荡着浪漫、优雅等等词汇,满满的艺术气息是人们对于这个国家固有的印象。东风标致作为法系车的一员,其的设计也是充满着浪漫的。日前,东风标致带来了旗下2023款标致508L,共推出三款车型,分别是驭控旗舰版、驭动旗舰版、驭享旗舰版,官方指导价格为16.37万元-20.77万元。该车作为中期改款车型,入门级车型售价比老款下调2.6万元,新车对外观、配置进行了升级优化,中高配产品力提升比较明显。如果您想入手2023款标致508L,该选择哪个车型呢? 查看详情>>
- 狮王的怒吼!2022款标致508L顶配车型点评法系车在国内的能见度此前不断走低,直到雪铁龙C 5X凡尔赛的出现。不过我们今天点评的车,不是来自雪铁龙,而是标致在国内的旗舰级轿车--标致508L,我们的试驾车是最新款顶配车型。标致508L的低销量其实已经说明问题,它的车内空间一般,当别家的车加长轴距,那么自家的产品就成了劣势;它的外观颜值、配置规格一般,就连以前一直套娃的大众都开始走精细颜值路线,不过大家别担心,即将上市的标致新408的颜值就上去了,“新法式”前脸张力十足,就看后续的标致508L是否沿用标致新408的设计语言。 查看详情>>
- 终端优惠1.5万,为什么标致508L还是卖不动?说到法系车,许多朋友都是哀其不幸、怒其不争。而在这其中,又尤其要属标致品牌目前在国内市场所混得最为差劲。就拿标致508L这款车来说,前几个月明明上市了最新的2023款车型,可民间却没几个人知道,由此可见,东风标致的营销能力和品牌影响力现在是得有多差。 查看详情>>
- 嘉实多磁护还是可以的,嘉实多磁护还是可以的, 查看详情>>
- 1.6用美孚还是嘉实多?1.6用美孚还是嘉实多? 查看详情>>
- 全新标致508L,配置体验全面升级近日全新标致508L正式上市,作为一款中型车标致508L还是有着很多卖点的。全新的2022款车型作为标致508L的改款车型,其整车主要升级的地方就在于配置方面,新车共推出了五款车型,售价方面为为15.97-22.47万元。 查看详情>>
- 你知道灰壳的机油好还是嘉实多磁护的好吗?机油,即发动机润滑油,英文名称:Engine oil。密度约为0.91×10³(kg/m³)能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。机油也随之成为现在汽车的必需品,所以机油的品牌效应也越来越浓厚,那么我们就简单来讲讲目前常见的两大品牌,如果用灰壳和嘉实多来对比的话,还是壳牌超凡喜力更好,壳牌超凡喜力全合成机油是壳牌当中高端合成油产品,各个方面性能都是相当好。壳牌超凡喜力全合成机油的优势在于清洁性和静音性更好。 查看详情>>
- 嘉实多全合成产品全线升级,适用国六b及以下车型“不仅是润滑油,更是流动的科技”。百年润滑油专家嘉实多秉承这一品牌理念,凭借着先锋精神和创新科技,120多年来嘉实多实现了一次次的突破,并且创造了无数历史时刻和先锋成就。嘉实多始终致力于推动润滑油行业和人类科技的发展跃进。如今随着中国“碳达峰”“碳中和”目标的提出,在严苛的国六排放标准实施下,发动机的技术变革给润滑油带来诸多新的挑战。2022年嘉实多隆重推出超6嘉品,三大产品性能全新升级,全面适用国六b①排放标准及以下车型。 查看详情>>
- 嘉实多全合成产品全线升级,适用国六b及以下车型“不仅是润滑油,更是流动的科技”。百年润滑油专家嘉实多秉承这一品牌理念,凭借着先锋精神和创新科技,120多年来嘉实多实现了一次次的突破,并且创造了无数历史时刻和先锋成就。嘉实多始终致力于推动润滑油行业和人类科技的发展跃进。如今随着中国“碳达峰”“碳中和”目标的提出,在严苛的国六排放标准实施下,发动机的技术变革给润滑油带来诸多新的挑战。2022年嘉实多隆重推出超6嘉品,三大产品性能全新升级,全面适用国六b ① 排放标准及以下车型。 查看详情>>
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- 标致508L在努力,但为何销量还是不涨?自主对手在追赶,合资竞品在升级,东风标致508L究竟何时才能重回赛道? 查看详情>>
- 东风标致508L中期改款车型上市,售价16.37万元起2023年8月11日,东风标致508L新款车型上市。作为中期改款,新车在外观、配置和动力等方面,出现不同程度的变化,分为3款车型,指导价16.37-20.77万元。 查看详情>>
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- 首保是使用嘉实多还是美孚机油?车子首保马上就要到了,都是免费首保不会用好机油,到底是用嘉实多还是美孚机油! 查看详情>>
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