奔腾T77座椅电机
- 日产“换标”SUV,沙发座椅+双电机+电控四驱对于汽车“换标”这件事,上汽通用五菱是最有发言权的,宝骏的“马头”车标被吐槽后,新宝骏的“钻石”车标引领了一波潮流,最近又针对五菱进行改款,开启了“红标”和“银标”的双标的时代。而日产汽车也带来了一款换标新车,日产Ariya,它是一款新能源SUV车型,造型新颖,全新的车标也更加新颖。沙发座椅自然也被传承了下来,搭载的双电机和四驱系统,百公里加速5.1s,预计售价33万。 查看详情>>
- 奔腾T77PRO还有电动座椅,座椅加热奔腾T77PRO的起售价是10.58万,顶配车型售价也只有14.18万。内饰方面,中控屏与全液晶仪表盘连屏设计,看上去就科技感十足。奔腾T77PRO的语音交互系统很强大,像听音乐、打电话,甚至打开空调、打开天窗这样的,只是直接就可以用语音控制。这套系统识别精准,而且反应速度很快。奔腾T77Pro还有电动座椅,座椅加热,远程启动以及车内PM2.5过滤这些既舒适又便利的配置。在安全驾驶配置方面,奔腾T77PRO已经达到了L2.0级别,像是车道偏离预警,车道交通识别,主动刹车,自适应巡航,疲劳驾驶等配置,在同价位的合资车上更是很难找到。该车的长、宽、高分别为4525毫米、1845毫米、1615毫米,轴距为2700毫米。车内的横向和纵向空间都非常宽裕。调整好前排座椅后,后排不管是头部空间还是腿部空间依旧没有任何压力。奔腾T77PRO搭载的是1.5T发动机与7档湿式双离合变速器的组合,功率可以达到124千瓦,扭距高达258牛米。在实际的驾驶中,踩下油门就能得到及时反馈,这套发动机的热效率达到39.06%。奔腾T77Pro的很多设计,基本上都很符合当下国人的审美与需求,而且十几万的价格就有能够赶超20万级别的合资车。 查看详情>>
- 座椅加热吹风电机各位大咖们,在哪可以买到座椅加热吹风电机,谢谢大家。 查看详情>>
- 奔腾T77座椅采用一体化的设计奔腾T77是一款可以同时满足日常家用和自驾游需求的SUV。后排空间非常宽敞,全景天窗的面积很大,后排乘客能够很直观地体会到大天窗带来的车内通透感的提升。后备箱的进深也要比小型SUV更大。后排座椅还可以比例放倒,能够创造出更灵活的空间。奔腾T77的内饰以黑色为主色调,提升了视觉上的精致感,还标配了自动泊车入位,前排侧气囊,无钥匙启动系统等多项配置,功能丰富,大大提升它的使用便利性。方向盘采用的是多功能按键的设计,而且真皮的质感很不错,黄色的缝线也很有个性。座椅采用一体化的设计,很接近赛车座椅,并且带有座椅加热功能。奔腾T77搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率169马力,峰值扭距258牛米,匹配七速双离合变速箱。总的来说,奔腾T77的颜值肯定是它的利器,与此同时,它在空间上的表现也非常不错。 查看详情>>
- 奔腾T77用车之感受!这辆车我觉得最满意的地方就是外观和内饰!第一眼喜欢上奔腾T77是在网上看到的 查看详情>>
- 新能源电机与工业电机有哪些分别?与电机马达的工业应用不同,用于电动汽车的电机通常要求频繁起停,快速动态响应,低速恒转矩运行且过载能力强,转速变化范围宽,可以四象限运行,在充分满足汽车运行功能的同时还应满足行驶时的舒适性,适应环境的能力等。 查看详情>>
- 奔腾T77 座椅柔软,舒适🌈皮革座椅 主驾电动座椅 驾驶员座椅6向调节 副驾驶座椅4向调节 前排座椅加热 前排中央扶手 后排座椅4/6比例放倒 查看详情>>
- 雅迪凸极电机与绿源液冷电机,哪款电动车电机性能更突出?电机作为电动车的重要部件之一,其好坏直接影响着电动车性能。对此,很多电动车厂家都在加大电机的研发力度。而最近,最引人注目的莫过于雅迪凸极电机,不少用户更是把它拿来与前不久绿源刚推出的液冷电机做比较。那么,这两款电机都有什么特点呢?下面来和详细探讨一下。 查看详情>>
- 全新SUV: 奔腾T77奔腾T77是一款全新的SUV车型,它采用了全新的设计理念,从“光影哲学”向“劲、纯、臻”进化和迭代。整车外形设计融合黄金比例、钻石切割,加入了后SUV时代车型的外部特征,悬浮式车顶设计和中度溜背的时尚造型特征。同时,它与全新产品标识近乎完美的结合,更增强了其稳重大气的视觉效果。 查看详情>>
- 绿源液冷电机与普通电机到底有啥不一样?绿源,是电动车行业首家将液冷电机用在电动车上的企业。搭载了液冷电机的绿源电动车,备受市场青睐,那绿源液冷电机与普通电机到底有啥不一样呢?今天记者将带大家一起揭开液冷电机的神秘面纱。 查看详情>>
- 别再卷了!奔腾T77在这个“一切皆可卷”的时代,内卷似乎席卷了所有行业。汽车行业更是“卷风盛行”,特别是国产品牌,为了能够应对当前的激烈竞争,也为了给消费者带来更舒适的驾乘体验,国产自主品牌汽车“内卷”、“堆料”登峰造极。在10万级SUV市场,奔腾T77就是一款“卷”出新高度的车型。 查看详情>>
- 苹果申请驱动电机专利,该电机为感应异步电机苹果申请驱动电机专利,该电机为感应异步电机,采用与特斯拉相似的电机设计原理和基本架构。据此猜测苹果汽车或将使用感应异步电机作为电驱动单位。在该专利介绍中我们看到,苹果此次申请的电机为异步电机,并采用松鼠笼式电机技术,与特斯拉有相似的设计。 查看详情>>
- 轮毂电机驱动方式和轮毂电机的概念众所周知,电池、电机和电子控制是新能源汽车的三个必不可少的核心部件。目前,所有新能源汽车都使用电机驱动系统将电能转化为机械能为车辆提供动力,因此驱动电机也是新能源汽车的核心技术之一。然后我们来看看轮毂电机的驱动方式和轮毂电机的概念。 查看详情>>
- 奔腾T77选择重新出发走出舒适区,需要勇气,迈入深水区,更需要勇气。这恰是我看到中期改款奔腾T77时的第一感受,全新的LOGO,全新的外观,全新的内饰,以及全新的定价,中期改款所带来的效果堪比换代。 查看详情>>
- 轮毂电机对比传统电机,为何先进的轮毂电机电动车没有大规模装备随着新能源汽车市场的扩大,越来越多的汽车制造商投身于电动机的研发,目前最主流的电机就是安置于传统汽车前置内燃机的位置或者后轴之上,布局与传统汽车无异,但在许多概念电动车上,我们会看到轮毂电机这个词,它被安装在车轮的轮毂上并直接驱动车轮,作为新的研究方向,虽然已经有很多厂家在致力于此,但我们仍然没有看到大规模装备,那么轮毂电机和传统电机有何区别,又有何优缺点,今天我们就来详细分析。 查看详情>>
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