帕萨特 插电混动高速空调实际多远

腾势D9ev600续航的实际可以跑多远啊 查看详情>>

进入 2024年，我们「电车实验室」将会持续推进一系列实测类栏目的开展，其中既有全新/现有的测试栏目，同时还会有经典老栏目的重新回归。 查看详情>>

都说打8折左右，很奇怪的是我开我的电车车去目的地，高速且开空调，大概要打6.4折，回来如图所示，高速上跑了97.9km，出发的时候有163公里，回来没开空调，打折下来这是6.4折那样，所以和空调无关是吗？谁说的8折，我差点就信了。 查看详情>>

2022年高速NOA，2023年城市NOA，2024年必然是L3自动驾驶。 查看详情>>

试问一句，如果夏天让你开着纯电车上高速，还开着空调，你敢开多远？是不是还担心续航打折，宁可速度开到90-100，也不愿赌车子的续航到底顶不顶。 查看详情>>

墙内开花，墙外香，用来形容MG再合适不过。MG在海外市场，尤其是欧美等发达国家市场，卖得是真的好。据了解，MG4 EV是今年中国电动车出口量第一，同时也是欧洲市场最畅销的中国电车，整体销量仅次于特斯拉Model Y，远超大众ID.3。 查看详情>>

埃安UT是最近十万元级国产纯电小车市场中比较热门的选手，除了有“8万级空间王”的标签之外，它还号称搭载了零自燃的弹匣电池，还有同级唯一的热泵+双层流空调。那么埃安UT在遇上持续高负荷放电情况下是否会触发“电量跳水”？能否在高速巡航中守住能耗防线呢？下面告诉你答案。 查看详情>>

比亚迪元p，高速，室外0度，全程100，空调22度2档风，续航掉了281，实际里程180，打了个0.64，中途停了个收费站，所以分了两段 查看详情>>

提车快一个月，第一次跑远途高速，记录一下…… 查看详情>>

智己LS7，高速实际续航，注意看自充电后。 查看详情>>

油耗非常的友好 查看详情>>

🌈ID.6CROZZ 高速 100KM 时速 费电么？😃😃 😮车友们，老李的一汽大众 ID.6CROZZ 韭菜版，不，首发版！开了 2 年时间了，高速跑了无数，长途最多单程一天跑过八、九百公里。 今天来和大家分享一下我的长途耗电使用感受！✨✨ 🔆首先，我最想说的就是 ID.6CROZZ 的续航能力！ 官方是 565KM，升级车机后是 601km。 老李，夏天开空调实际跑 480km，冬天北京比较冷，最低 320km，最高 350km。 平时主要是在市区通勤， 充满一次电可以跑一个星期， 高速续航也非常给力， 我跑过的长途高速控制在 100KM，平均电耗 24-26kWh，还算省电吧！👍👍 如果赶时间，高速跑到 120KM/小时，对不起，平均电耗 27-28kWh 以上！ 👏另外，ID.6CROZZ 的驾驶感受也非常不错， D 挡的时候， 油车的感觉， 爱车小 6 的加速非常平顺， 而且底盘非常扎实， 开起来非常稳。 长途高速上的时候， 驾驶小 6， 安全感满满！💯💯 🌈除此之外， ID.6CROZZ 的外观和内饰也非常漂亮， 尤其喜欢 12 寸的中控屏， 如果可以更换后续 ID.7 的 15 寸中控屏， 老李肯定换上。 15 寸的屏幕更大，外观更时尚！ 整体来说， 小 6 的内饰也算豪华， 座椅非常舒适， 配置也非常丰富，我非常喜欢！😍😍 ❤️最后安利一下， 不，分享一下， 一汽大众ID.6CROZZ是一款非常不错的纯电动车，市场低估了它，卖的不好，确实有新势力竞争太激励、车子太好、价格也合适、消费者有太多选择等多种原因。 但大众的牌子还是很硬的，小6的续航能力、驾驶感受、外观和内饰都非常优秀，而且价格也非常实惠。 如果你正在考虑购买一款纯电动车， 尤其是4口以上的家庭， 6/7座的可选车里， 不妨考虑一下 ID.6CROZZ！😘😘 石景山老李[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>

一、首先我们需要明确的是，高速情况下，多远才是安全的行车距离。 查看详情>>

这一期的老默说车说一下国庆期间用新FREE高速行驶状态下纯电可行驶的里程 车辆满油满电状态夜间行驶🌙 车载一人 🚙 室外温度20° 座椅按摩 通风 音乐车辆大灯全程开启状态 出发之前FREE满油满电🔋 加的第一箱油（长时间没用油感觉真的贵😶） 平常用电真的香… 表显纯电续航203KM 油表续航546KM 应该是长时间没起用增程器，你看满电满油刚启动状态增程器自己启动了，了解到老款新款都会出现这样的情况，就是增程器长期未启动系统会间歇启动来运转，保证车辆有一个良好的运行状态 导航目的地全程192公里，全程按照限速110KM/h正常驾驶状态行驶，要将时速控制100以内我想纯电模式可以直接抵达了🙂 为的就是贴近日常使用状态，所以全程正常驾驶 舒适模式纯电优先 按照110KM/h 剩余89格电时 行驶19.7KM🚙 按照110KM/h 剩余80格电时 行驶35.4KM🚙 按照110KM/h 剩余70格电时 行驶52.7KM🚙 按照110KM/h 剩余60格电时 行驶69.7KM🚙 按照110KM/h 剩余51格电时 行驶83.9KM🚙 按照110KM/h 剩余40格电时 行驶100.3KM🚙 按照110KM/h 剩余30格电时 行驶115.1KM🚙 中途抵达服务区没有充电，为的就是全程记录纯电行驶总里程，也看一下双节期间服务区充电桩使用情况，因为不是大流量路段加上凌晨所以充电桩很富余 按照110KM/h 剩余20格电时 行驶131.1KM🚙 按照110KM/h 剩余17格电时增程器启动 累计纯电行驶135.6KM🚙 全程没遇到堵车，但因为地理位置因素，沿途很多爬坡路段，此行程仅供岚友参考，相比于老款再高速行驶下续航有了提升，感觉新FREE高速状态下隔音比之前的要提升一些，应该是使用米其林轮胎的区别 到达目的地充电也很方便，随着基础建设的完善很多区域都覆盖了充电桩，新FREE的充电功率提高了不少，可以达到60Kw，此行后来一段用了油，油耗也很喜人🙂 你看这油表续航比之前才加油时还高了，这是根据驾驶行为来更新的续航 出行有岚图 悦享惬意旅途🚙 查看详情>>