途岳一万用车优缺点
- 22款途岳优缺点用车感受前言写在前面: 爱车途岳到目前已经陪伴了我两年有余了,有时候开着车回来家,老家的人都会问我这车开着怎么样,在众多汽车品牌中优势在哪,在平时用车的时候出现过哪些问题,也是这么久了我也对这款车有了一定的了解了,我来唠叨一下我的爱车的优缺点吧,往下看!! 🚗爱车的情况: 🚗车辆型号:22款大众途岳1.4T豪华版 ⌚用车时间:2年 🔢行驶里程:25900公里 🛢平均油耗:7.5-14个左右 ➡加注燃油:92标号 ❤️爱车途岳用车优点:❤️ 1⃣我的爱车最大的优点就是外观不过时,大众车型一直都是给我的感觉就是稳重,我个人比较喜欢板板正正的车身,就像做人一样要板板正正,外观也不像别的车那么炸眼,在过十来年一样很流行。 2⃣车子的保值率可以说是优点之一吧,去年打算换一台空间大的,想卖掉它给,用车两年了最后跟我购买车的落地价也接近。 3⃣爱车的动力很给力,做为老司机我对1.4T的动力是相当的满意,虽然没有2.0排量的加速快,但是在日常上下班和出远门的时候够用,换挡逻辑很清晰,动力输出一点都不犹豫。 4⃣保养费用要便宜一些,大众车有钱就能买到的,很普通的一款车,在保养的时候基础保养一次费用500多,而且我是2w公里才去保养一次。 5⃣皮实耐造也是我这款车子的优点,也不知道是不是我对品牌广告的影响,就是感觉大众车就是很皮实哈哈,在店里保养的时候也看到维修的同款车,前后的防撞梁用料还是很扎实的。 6⃣空间比较大,后备箱的空间和车内的空间都是我比较满意的地方,尤其是后备箱我们家俩娃娃出去带的东西比较多每次都能装满给力。 👿爱车途岳用车缺点: 👿 1⃣吐槽爱车的减震,我看好多车友也说自己的车减震太硬,我的车也是尤其是后边的减震,过一个减速带就会给你的反馈很大,咣当咣当。 2⃣车机系统让我感觉很难受,从买车当天到现在基本就是隔三差五的进行黑屏死机,升级车机系统的版本也是并不管用。 3⃣车机系统的内存比较小,下载app娱乐软件运行起来特别的卡。 4⃣ 整车的隔音效果和胎噪比较大,尤其是车速度快的时候更体现出来了,就好像在车外开车。 5⃣后排空间凸起,影响了车内后排的空间,后面的人活动有一定的局限性。 🌹途岳用车优缺点感受:🌹 买车这么久了在不好也是自己当初选择的这车子,毕竟途岳带我走遍了很多的地方,除去隔音和车机系统不怎么好意外,车子的外观内饰和动力我也是比较满意的,必须这车我都是平时上下班开的,没有多大的要求。[_LinkTopic:途岳,14004,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 分享途岳2年3万公里用车期间的优缺点🚗车辆信息:2021款途岳280TSI两驱风尚版 裸车价格:138000元 落地价格:158400元 首付价格:65800元 金融方式:三年低息(36月) 贷款金额:90000元 每月总共:2704元 购车赠品:全车贴膜、脚垫、后备箱垫、抱枕。 首先介绍下买车背景,我是一家石矿的员工,由于石矿都处在比较偏僻的地方,所以需要一辆代步通勤的工具,由于对车属于小白级别,买车前做了很多功课,了解个个品牌车型,最终选择了大众途岳风尚版,一是对大众这个品牌还是比较信赖,周围亲戚朋友很多也是大众车,不过车型不同而已,在我的社交圈子里口评不错,二是途岳风尚价格方面也比较符合我买车的预算,毕竟是普通家庭,买车的第一需求就是实用。 这款车购于21年,目前用车近两年,行驶了三万公里,在用车的两年来,也对车辆的一些优缺点有了更加深入的了解,下面做一个分享。 《优点》 1、外观 途岳的外观相信是很多车主选择途岳这款车子首先考虑的要素之一,途岳外观中规中矩,方方正正的一款车型,尤其车辆前脸几乎属于套娃途昂的前脸设计,外观硬朗,霸气十足。 2、LED大灯三眼设计时尚潮流,不失美感,支持上下调节。亮度也很够用,夜间清晰,配有日行灯,行车比较安全。 3、途岳车内空间方面我还是比较满意的一点,我是一个标准的山东大汉,身高1米78体重92公里,也属于身材魁梧的了,坐在车里也不会显得拥挤,头部空间也足够。 4、途岳后备箱容积也是比较大的,一般过年回家三四个人的行李外加一些特产也是轻松放下,一家人出去旅行,露营,各种设备、帐篷、座椅板凳,锅碗瓢盆,虽然东西多但是完全够用。 5、途岳座椅舒适度很好,包裹性强,调节灵敏。 6、平稳性好,高速行驶速度快的时候一百多不发飘,敦实厚重,在一些高速匝道和一些急转弯的路段,车身稳定性比较好,急转不会出现车轮离地情况 7、操控性能比较出众,方向基本没有虚位,转向轻盈,指哪打哪,高速行驶方向盘压手,在日常生活中变道,超车更容易完成转向。 8、油耗方面虽然比不过一些日资车,但是大众在省油方面还是不错的,毕竟属于一款SUV车型,油耗不至于低到离谱,但也在我的理想承受范围之内。 市区油耗:8.5-10升 高速油耗:7.1-7.5升 国道油耗:5-6升 综合油耗:7.4升 以上油耗仅个人油耗数据,油耗高低也取决于个人驾驶习惯,道路情况等各种因素,每次车速保持在60-65码之间时油耗总是再5个出头,当然有些驾驶员喜欢开快车,当车辆快速行驶时转速也会提高,自然油耗也会增加,所有没有急事的情况下还是尽量保持低速平稳行驶,一是降低油耗节省成本,二是也相对而言比较安全。 《缺点》 1、顿挫感,特别是处在市区比较堵的路段低速蠕动时,干式双离合的弊端就展现出来了,车辆明显会出现一种拖拽感,持续时间大概为1秒,虽然湿式双离合也会有顿挫感,但是干式双离合表现的要更频繁。 2、地盘调教感觉太硬,尤其是过一些凹凸不平低洼路面时,会有明显的颠簸感。 3、噪音,途岳给我的感觉就是隔音做的一般,胎噪,风噪特别明显,途岳一般配置的轮胎都是韩泰,这款轮胎操控性不错,不过胎壁太薄,噪音相对也比较大,再者车辆高速行驶时风噪尤为严重,和车辆密封性有着极大关系。 4、途岳内饰造型老套,缺乏创新,车内塑料感较强。新车有较强的异味,建议可以买点竹炭包放在车里,定期打开车门在阳光下爆晒。 5、后排座椅坐垫较短,后排地台隆起过高,影响乘坐体验,后排座椅放倒不平整。 6、起步肉,动力传输延迟,起步阶段约有1秒左右延迟,1秒后动力跟上后突然加速,给人一种轻踩没有,再踩前窜的感觉。 7、发动机声音大,尤其是刚启动时,后期声音稍微小点,但是也有,尤其是开空调时尤其严重。 8、车机卡顿,死机,21款途岳支持无线carplay 但连接中一直断连,有时直接死机,大众在这方面还需改进。 9、A,B柱过宽,容易遮挡视线,每次开车尤其在转弯和倒车时总要扭头来回看,总怕视野盲区有人和物体看不到。 10、在不加装挡泥板的情况下车身甩泥也比较严重,总是把车弄的脏兮兮的,装了挡泥板虽然好点,但是也比较严重,车门内也甩的都是泥巴。 《总结》 一款车又优点也有缺点,无论选择那款车首先你得先喜欢它的优点也能包容他的缺点,没有一款车是十全十美的,总有它的一些不足,虽然途岳也有些众多不足之处,不过我对这款车也还是比较喜欢的,在同等价位的SUV车型里性价比还是不错的,所谓是萝卜白菜,各有所爱,选择适合自己的车才是最重要的选择。 查看详情>>
- 一万km用车,说说这车的优缺点!选车经历我就不说了,以前那台车就是动力太差,所以换车主要还是看重的是动力和操控。在这个级别对比了一圈,毫无疑问的就选择了锐际.从提车到现在,总体上来说车子感觉相当可以,下面就说说关于这车我个人的一些见解,各位不喜勿喷~1:关于油耗油耗我估计这个应该是大家最关心的,因为锐际这车是标配的2.0T的发动机,而且还是8AT的自动变速箱,动力相当强悍,所以很多人也担心油耗这个问题。其实各位如果看看38号做的锐际、探岳、皓影的横评对比应该就知道,同样的路况下,锐际的油耗其实和日系德系同级别的车差不多的。而我目前使用来看,之前天气冷的时候油耗在9L左右,最近天气热,时不时的要开一下空调,油耗现在是10L左右,感觉这个油耗也还可以2:关于空间锐际的空间足够大,后排的座椅可以调节前后,也可以调节靠背角度。后备箱的空间也非常宽敞,如果说其他车型比它更大,我想也是锦上添花而已。家用来说,锐际这个空间是完全足够的了。另外就是锐际的储物空间很多,用的最多的算是中控旋钮换挡这一块以及门上的储物空间,旋钮前方那个储物格还带有无线充电,开车的时候手机放在那里就可以充电了。然后旁边的杯架也非常的实用。3:关于驾驶感受锐际的驾驶感受我觉得要重点说一下,底盘很稳很扎实,操控说真的比那些紧凑级的SUV,特别是CRV和RAV4之流不知道高到哪里去了。方向盘不是很轻,但是又不显得重,处于那种转动起来轻巧,而且又很有质感的类型,转向感觉倒是犀利,即使和轿车比总的来说还是算指向性比较好的车。底盘调得个人觉得很好,硬中又软,一方面开着车子整体感很强,一方面一般的震动还是过滤得很好,不是说感觉不到震动,而是说震动不会恼人。过减速带的时候还是能感觉到悬挂本身很硬。这车原本就是款特别好开的车子,只是需要时间适应,适应这车的油门刹车力度,适应这车的提速和转向。至于车感嘛,因为之前我就是开的SUV,而且也是紧凑级的,这方面倒不怎么担心,上手几乎没有难度。4:关于配置首先锐际这个电子手刹很好用,因为我之前的车还是机械手刹,换到锐际这个电子手刹之后,感觉就太方便了,上坡起步的时候完全不用拉着手刹起步,而且点火起步的时候也不需要动手去放手刹。而其他方面的配置我也很喜欢,首先是那个感应电动尾门特别方便,当双手都不放空的时候,直接踢脚就感应开门了。其次是那个L2级别的自动驾驶,五一节的时候带全家人出去玩,一个人开车,用这个功能跑几百公里的高速,都完全不觉得累。另外就是那个带声控的SYNC+系统了,特别是用语音去设置地图,我觉得特别方便,开车途中都可以轻松操作。我感受比较深的大概就是这些吧,一时间也没想到别的有什么可以说的了,希望能有些参考价值。下面就上图分享爱车: 查看详情>>
- 谈谈个人别克E5用车半年的优缺点提车以来,自己用车也有大半年时间了,对自己的别克E5,从初次见面到一点点接触、磨合,他就像我的伙伴一样,一直陪着我,但是毕竟车无完车,今天客观谈谈别克E5的优缺点: 查看详情>>
- 用车几个月,谈谈星越L的优缺点相关车型:23款星越L两驱旗舰型 查看详情>>
- 途岳一万五千公里优缺点分享[_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37] ❤️前言: 🚗车型:21款途岳280TSI舒适版 ⛽油号:95号汽油 🕰️用车时间:1年个9月 👉行驶里程:15419公里 ⛩️用车城市:重庆市 💵裸车价:150500 👑爱车是从2021年11月份双十一购买的,到现在今年2023年8月份,已经有一年八个月了,总计目前为止行驶了15419公里。在这近两年的时间里,爱车带我去过很多地方,为我遮风挡雨⛱️,夏天有凉风,冬天有暖风。途岳车型从2019年到今年2023年一直销量不错,现在我就分享一下我对这个车的优缺点,让广大车友更好的了解途岳。 🎉【优点一】 以前我开过手动挡的比亚迪,现在换成了自动挡的途岳,感觉要比手动挡好开很多,更高级点。主要是多了很多功能,途岳有电子手刹,自动驻车功能,启停功能,定速巡航,触屏的空调,自动灯光开关。这些功能在日常驾驶可谓是非常方便,我更喜欢自动驻车功能,在启动车辆时,等红绿灯时,我都不用去拉手刹和踩刹车,直接轻踩油门就可以走了,避免了有时候忘记拉手刹。🧭定速巡航在跑高速的时候也很方便,例如:我定速80码跑隧道,既省油,又不超速避免违章,还能释放脚。⏲️还有灯光自动开关,开启此功能,晚上自动开近光灯,熄火自己关灯,熄火都不用担心忘记关车灯,特别的方便。其他的功能我就不一一介绍了,广大车友可以在日常驾驶中体验。 🎉【优点二】 途岳在油耗方便表现不错,我买的是途岳1.4T两驱舒适版,更多的考虑就是油耗方面,认为1.4T的车更省油,毕竟现在油价这么贵,途岳还要喝95精粮,加油时给的的都是真金白银💵。在日常的驾照中验证了途岳省油的的出色表现,本身途岳是紧凑型SVU,可要比轿车耗油一些。在高速行驶中省油一级棒,我加300元的95号油,从重庆到遵义我跑了一个来回,可以跑六百多公里,百公里油耗5.4L/100km。在市区的话,不堵车的情况下百公里7-8个油,现在是夏天就9.0L/100km,毕竟途岳是SVU,这油耗我很满意。 🎉【优点三】 我这款途岳空间表现还可以,就是后备箱空间小。我个不算高,只有175,但是骨架子大,对我来说没有压力,有时候坐后排也感觉挺宽敞的,坐三个人也不算挤。我偶尔把后排座椅放下来,拉东西,这时候我就感觉空间还是挺大,都放下了。只不过,单看后备箱还是偏小,虽然高但不深,📦放一般的行李箱只能横着放。 🎉【优点四】 途岳的动力方面,途岳动有EA2111.4T发动机也有几个版本,比如1.4T280,1.4T330,途岳舒适版1.4T280动力自然不如1.4T330动力强,日常家用是完全没有问题的,足够的。我在高速路行驶,只要我舍得给油,很轻松的就把别人车超了。🔋有一次我挂S挡超车,那个提速相当给力,非常轻松的把后面拉开了很长的距离。 ⚠️【缺点一】 途岳避震减震差,不管过减速带还是不平整路面时,首先在车内感觉明显有很多大响声颠簸感,车轮也会发出较大的声响。以至于,我有时候转弯的时候都能听到嘎吱嘎吱的响,一会有一会没有的。 ⚠️【缺点二】 途岳不知减配了多少,如果同等价位买国产车肯定配置高很多。例如没有折叠电动反光镜,每次我得用双手用力折叠反光镜,没有电动尾门,我抱着东西开后备箱,得把东西放下,再去开后备箱,最后还得用力关后备箱。很多SVU基本配置了电动反光镜和电动尾门,途岳就减配了,带来了一些使用不便利。 ⚠️【缺点三】 隔音效果不好,有胎噪风噪,进隧道,还有走高速路感觉特别吵,需要音乐来压制噪音。 ⚠️【缺点三】 座椅硬和隔热效果差,不如轿车舒适,长时间坐着屁股不舒服,舒适感差,要手动调节座椅,不方便啊。夏天开了空调都觉得热,可能是因为有全景天窗,只靠遮阳布隔热效果不行。 ⚠️【缺点四】 下雨天后排门底框容易进泥水,不知道加装挡泥板有没有效果。自己又洗不掉,只有洗车的用水枪冲洗才洗的干净。 📝【最后总结】 安全驾驶两年,我觉得途岳是一款挺不错的车,当时买车还做了攻略,在SVU同等价位上选择了途岳,不仅外观霸气,在油耗方面都比较经济。但在一些配置和功能没有导致日常使用不方便,底盘减震方面,噪音和隔热方面还欠缺了一些。不过大众一直深受各位车主的喜爱,肯定有它优点之处,优点大于缺点,慢慢的我也就没有那么在意,习惯了。在我需要它的时候,能带我走南闯北,缩短了我相距一百五十六公里回老家时间,也可以开着途岳旅游,也可以开去买菜购物,更能上下班不用挤公交车,独享爱车带来的快乐。爱车也需要车主爱惜,别等到开不动的时候才想着来爱惜车,我们能做的就是按时保养,不要暴力驾驶,车越干净车主也就更有面子,所以日常养护车辆必不可少。以上就是我对途岳的了用车感受分享,希望这些信息能对大家起到帮助! 查看详情>>
- 浅谈途岳的优缺点[_LinkTopic:途岳,14004,23][_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37] 🌟 强大优点: 上汽大众途岳,一款中型SUV,以其出色的性能和丰富的配置吸引了我的目光。首先呢它搭载了一台高效动力系统,动力充沛,加速迅猛,让我在城市和高速公路上都能感受到畅快的驾驶体验。其次,途岳拥有宽敞舒适的内饰空间,无论是长途旅行还是日常通勤,都能给乘坐者提供舒适的乘坐体验。此外,途岳还配备了先进的智能科技,如智能语音控制和导航系统,让驾驶更加便捷和智能化。 ⚠️ 小小缺点: 然而,途岳也存在一些缺点。首先,它的油耗相对较高,对于经济性要求较高的消费者来说,可能需要考虑一下。其次,途岳的后排座椅调节功能相对简单,不能满足一些人对于后排座椅的个性化需求。 💭 用车感受: 我开着途岳出行,不仅仅是一种交通工具,更是一种享受。途岳的悬挂系统表现出色,无论是在颠簸的城市道路还是崎岖的乡村小路上,都能提供稳定舒适的驾驶感受。此外,途岳的座椅设计人性化,提供了良好的支撑和舒适度,让长途驾驶更加轻松和愉快。 查看详情>>
- 说说途岳优缺点和用车心得【情况介绍】 随着街上的车越来越多,堵车已成为家常便饭,我那个手动挡的车开着也累了,所以换辆自动挡汽车。我于2021年11月中旬购入大众途岳这款车,两驱豪华PLUS版本,买车快两年了,跑了15000多公里,现在跟大家聊一聊途岳的优点和缺点。 【优点】 1.外观方面 我感觉大多数人买车都是看的外观,有多少人看配置和内饰呢,小岳岳在外观方面绝对挑不出任何毛病,我第一眼就被它的颜值吸引,给人一种一见钟情的感觉。尤其是车头,前脸非常的大气耐看,车尾部设计的也很饱满,侧面很有立体感。同价位的SUV我自认为途岳最好看,仁者见仁,相信自己的眼光才是对的,毕竟天天看,不能委屈了自己得眼睛。 2.驾驶方面 指向性,我开途岳感觉还是比容易上手吧,方向盘不发硬,转向很灵活,手感十分舒适,多功能方向盘可以上下调节,能够更准确的操控车辆,指哪打哪。尤其是走村子的时候,一只手轻轻打方向就很有方向感,它方向盘是电子助力的不费劲。 3.底盘方面 底盘设计我觉得很硬也很高,走坑洼或者水比较深一点的地方完全没有问题。我们这里建设新区,土路泥路是很多的,有一次刚下完雨,走了一条水比较深的道路,虽然水很多,但是开过去丝毫没压力。途岳车身很重,开起来不发飘,上高速的时候有一次没注意前面是个急转弯,车速很快的过了急转弯,以为会失重,可是并没有发生,非常的稳。唯一给我带来的不舒服感觉就是底盘硬带来的颠簸感很强。 4.动力方面 我选择的是豪华版1.4T,途岳的动力还是挺不错的,大众双离合适合暴力驾驶的朋友,挂S档动力超车没有问题,D档有明显的涡轮延迟感觉,起步就有点肉了,1挡升2挡的时候有明显的顿挫感,但是不太严重,可以忽略,毕竟是小越野,不像轿车那样车比较轻一点。喜欢动力的朋友可以选择330版本,如果地板油,动力也可以飞起来。 5.空间方面 途岳空间还是可以的,从外面看着不算太大,但是内部空间真的不错,前排后排头部空间,腿部空间都很不错,本人一米八左右,头顶还有两拳的距离,坐在任意位置都显得很宽敞,后备箱空间也可以,后排座椅放倒之后,可以躺在上面休息,但是不平。作为家用车,空间够了。 6.油耗方面 途岳油耗真的不高,高速7个以下,市区堵车的时候多一点,十个左右,毕竟是SUV,车身重一点可以接受,有人说自动挡的车比手动挡的更费油,其实不然,全看自己怎么开,以前开手动挡车的时候喜欢猛踩油门,那样其实更加的增加油耗。有的开车技术好点的,油耗更低,真的佩服他们。也有很多朋友加92号汽油,我的建议是大众涡轮增压还是加95号汽油好一点,抗爆震性能也好,动力也提高。 【缺点】 1.噪音方面:途岳我感觉隔音太一般了,关窗深踩油门发动机声音超大;随着速度提高,胎噪声也逐步增大,噪音这块途岳控制的并不是很好。 2. 后排空间中间凸起的那一部分也很闹心,如果坐三个人的话,中间坐的那个人很不舒服,有点憋屈。 3. 还有就是大众减配太严重的,280豪华最高配版本居然没有电动折耳和电尾门,太遗憾了。为了弥补豪华版本的遗憾,我自己花钱改装的电动后视镜。 4.网络问题,有的时候车机经常连不上网,想听歌的时候很着急,一个星期左右自己就好了好,也不知道是什么问题。 5.起步和刹车这俩方面另我感觉比较难受,起步不管你油门踩的多么慢,都有突然蹿出去的感觉,刹车不管踩的多么慢,都有种点头的急刹感,途岳特别明显。 【总结】 1.我感觉途岳跑高速比跑市区更适合,干式双离合不建议市区纯代步使用,因为市区会导致频繁换挡让离合片过热,影响使用寿命。 2.适合家用,基本没啥问题,空间这块我感觉完全够了,车不算太大也不算小,装东西拉人基本能满足需求了。 3.这车尽量加95号油吧,别图便宜去加92,用时间长了可能对发动机不好,你省下的油钱钱不一定够修发动机的。 4.尽量少开自动启停功能,感觉不是很灵敏,设计的不是很科学,这东西听说费电池厉害。 5.内饰方面有点老气,但是特别的耐看。不过新款已经改变的很不错了。 查看详情>>
- 福克斯一万公里保养与用车体验,开完还说是小钢炮?本次去福特4s店主要是保养我们公司的常测车新一代福克斯三厢Ecoboost180,和大家交流一下用车体验与一万公里后保养的过程。 查看详情>>
- 宝马1系的用车感受,讲解操控品牌的优缺点,B48+8AT+丁字裤方向盘宝马1系的用车感受,讲解操控品牌的优缺点,B48+8AT+丁字裤方向盘 查看详情>>
- 途岳优缺点总结[_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37] [_LinkTopic:途岳,14004,23] 首先来介绍一下车子。20款途岳1.4T手自一体舒适版,在当时来说是比较新的款式。去4S店看车时候,我就被它线条分明,外观硬朗而不失温柔的外观吸引住了。20款车型采用全新的MQB平台。车辆外官和内饰布局上都进行了全面的升级和改进。改进的一些元素更迎合和满足年轻人对车辆外观观的需求。尤其女性比较喜欢这台车子。目前行驶有近3万公里了,由于我的工作性质,需要跑乡下,这台车子通过性很好,满足我的需求。同时在油耗很喜人,跑乡下都在6个左右。对于SUV来说,很令人惊讶了,一般的轿车油耗也不过如此。 一,途岳的优点 1,外观上大气上档次,硬朗中不失柔情的一面,可以说是百看不厌。尤其吸引年轻时尚女性。空间够大,轴距已经够大了,达到2680毫米。内部空间对于家用上下班通勤足够使用。再有一个是内部用了很多软质的塑料,真皮座椅,显得高档些,没有塑料感。 2,它的油耗表现实在是让我相当的满意。因为我主要是在市区及乡间道路行驶,市区油耗在8个左右,乡间道路在6个左右,有时候路况比较好还跑过4.8个油耗。对于工薪阶层来说,我们就要用车成本低,更何况这车的舒适度也很高。所以途岳的油耗令我十分满意。 3,途岳的车机运行的比较稳定,而且还支持手机互联功能。平时使用车机导航时候直接连上数据线后就能够使用,导航屏幕够大,声音洪亮,避免手机屏幕过小及音量过低。使用手机导航会因为不好看导航图以及声音小,致使错过线路及不安全。导航的时候也可以在车机上播放音乐,两者间音道会自行切换,可以让你长时间开车时候听音乐放松,不至于太孤单寂寞无聊。关键这个车机系统反应还是很快的,不卡顿。 4,途岳属于紧凑型SUV,别看他属于紧凑型的车,对于175且85公斤的我,轻松上主驾驶位置,同时后排还有近两拳头的余量。可以说空间不错了。主要得益于途岳的座椅设计。途岳座椅舒适度不错,包裹性很好,而且全车真皮座椅,更显高档。途岳座椅,尤其后排比较垂直,长途会比较累。我在每个座位上加上一个骨头枕头,有一定的缓解作用。 5.我这款是全自动空调,在炎炎夏日时候能够轻松降温,给你清凉一夏。1.4T的涡轮增压发动机,动力强劲,推背感很强。 6.车辆的保养费用还是比较低的。按照我的用车习惯。一年在12000左右,使用全合成机油保养,在4S店花834元。可以说用车成本比较低了。 二,途岳的缺点 1,途岳采用7档双离合,在低速挡的时候还是能够感觉到顿挫的,尽管已经优化过控制档位逻辑。后期厂家还有待优化低速挡的控制逻辑。使乘坐的体验更好。 2,可以选择的版本不够多,比如可以全系选择不带天窗,而不只是只有最低配置的车子才可以选无天窗。有些司机不喜欢天窗的车子,就比如我。另外就是夏天时候天窗的隔热比较差,比较浪费冷气。后期还得贴天窗膜,这个可不便宜啊。 3,我这款途岳是用韩泰轮胎。这款轮胎的优点是耐磨,但是胎噪比较大,尤其是时速上到80码以后。胎噪更加明显。这时候我就开启音乐,用音乐来覆盖噪音。另外就是全车的隔音一般,不是很好。不过跟这车的档次也匹配。 总结:目前途岳主要是上下班及乡下跑业务通勤。平时拉着工友一起下乡。主要起通勤作用。这车底盘特稳,油耗也不错。所以其它的缺点也就是可以忽略不计了。车是自己用的,合适够用就好,一个通勤工具而已。 查看详情>>
- 价格下降,30天卖一万多台,途岳到底好在哪儿?翻看国内汽车排行榜的SUV销量榜单,大众旗下总有几款车型能够入榜。除了像探岳这类中型SUV受到广大车主喜爱之外,大众的紧凑型SUV也是车主们争相购买的目标,而途岳作为上汽大众旗下新推出的一款紧凑型SUV,它的销量也是很不错的。那么今天我们一起来看看大众途岳到底好在哪儿? 查看详情>>
- 家用车荣威i5,一万公里用车体验分享!截止到今天,车子已经开了快一万公里了。虽然用车时间过了蛮久,但我对于当初选车时的纠结,至今印象深刻,飞度、远景、轩逸等车看了一圈,最后深思熟虑之后还是决定入手风行荣威i5。为什么呢,因为我个人觉得,不管买什么车,都得从价格、空间、舒适度、油耗这四个核心因素考虑,把握好这几个点基本上就不会出错。而荣威i5的优势就显而易见了,1.5L+CVT黄金动力够省油、五座大空间、舒适的座椅以及不错的配置,综合来看都比较给力。今天正好有空,我就以过来人的身份跟大家分享一些用车感受。 查看详情>>
- 新途岳月尊版用车感受分享及优缺点分析![_LinkTopic:用车感受,32332,37] 【车型配置】 我的是23款300TSI月尊版,外观月晖银(实车跟水泥灰一样),内饰为青色主题!全新途岳自2023年6月提车至今已经累计行驶里程5000公里! 【选买原因】 我们要经常回老家,单程500公里,与公婆一起,一家五口需要宽敞的驾乘空间,加上我们的宝宝才1周岁,回老家携带的东西又多,后备箱空间也需要宽敞。 又因为老家在农村,出行很不方便,没有合适且直达的班车,离高铁站又远。就这样我们想增购一辆车了。但还需要考虑用车成本和预算,一辆20万内的车是我们的极限! 为什么选择途岳?对于这个问题我们是有情怀的,毕竟原配是最好的,其实我们的第一辆车就是途岳!但因为意外事故就走全损了,好在人没有事!同时途岳这款车价格是适合我们当前经济情况的,安全性和性能这块我们是认可的! 为了更好的体验车生活,我选择了最高配,之前有过经验,买高配以后就不会瞎折腾改装了! 【用车感受/优点】 23款途岳推出了全新1.5T EVO2 净效发动机,热效率和最大功率均提升,加速更持久;省油的同时还减少了二氧化碳的排放量,最主要是支持92号汽油,这不仅提升了动力还节约了用车成本。 外观做了全方位的大升级,前脸IQ.Light大灯,添加了随动转向,双层大灯设计,配备了发光灯带。同时尾部升级为IQ.Ljght贯穿式尾灯和发光LOGO,前后转向灯也升级为流水灯,让新款途岳尽显时尚魅力和霸气肌肉! 新款途岳相对于老款驾驶感受上,我觉得这辆车变轻了,重量轻了,因为新款方向盘太轻了,也有可能是我上一款是四驱,新款是两驱的差异吧?我还特意查了21款途岳重量是1590千克,新途岳两驱月尊版整车重量1480千克,但是新途岳四驱月尊版整车重量为1655千克!所以这款两驱月尊版确实比我上一款轻了不少,驾驶过程的方向盘感受最明显! 座椅全面升级,更清新的颜色搭配,颜值确实提升了一个档次!主副驾电动座椅,坐在主驾驶位可以轻松调整适合自己的位置,并且月尊版搭配倒车后视镜下翻功能,给你倒车清晰视野。 月尊版自带360影像,扫除一切盲区,给你行车最佳清晰视野,并且360影像很清晰,一目了然!同时搭配了比较全面的驾驶辅助系统。 方向盘按键采用大众全新设计,既能触摸控制,也能按压控制,同时还伴有触摸震动反馈。熄火后,方向盘按键就不显示了!同时搭配的是10.25寸全液晶彩色仪表,更智能,更全面,更便捷。 后排空间坐在里面视野开阔,车内空间亮堂,可能跟内饰颜色有关。打开全景天窗坐在车内感觉空间是真的大,后排跷二郎腿都没问题! 自带电动尾门是最大的改进!从途岳上市以来就没有电动尾门,这个槽点也一直被车友诟病! 【用车感受/缺点】 噪音:大众的风噪是不是通病呀?车速在60以下感觉还不错,到80的车速两根A柱处的风声就呼呼作响!车速到100以上不止A柱的风噪,连车顶的天窗也开始呼呼作响! 音响:严重怀疑我途岳的音响是残次品,声音特别小,而且发出的声音是很清脆的声音,根本没有立体声,全是高频声音,说是6个音响,但我感觉声音都集中在两个A柱上,听着很不舒服。几十块一个的音响为什么不能用好点? 转向灯声音:途岳的转向灯声音是不是仪表台内置的小喇叭?听着一堆塑料声音,感觉没有连接到音响。 内饰:为什么后门门板要用硬塑料?前门还算比较良心,上半部用的都是皮质材质,到了后门全部换成了硬塑料!同时中控扶手台也被减配了,储物空间很小,为了驾驶舒适感,竟然把扶手台做成了抽拉式,厉害了我的大众! 车机:车机卡顿、延迟已经是通病了!没想到跟温度还有关?夏季温度高,车机反应更慢了,连简单的CarPlay 都迟迟连接不上,还要开启空调等车内温度降下来才能连接上!车机商城支持很多App下载,但是使用却需要流量,花钱买流量有点不太厚道,这就导致很多车主根本不会用这些车机功能! 1.5T发动机: 车速到80,发动机转速就一千五往上了,车速到100,转速肯定两千了。动力有点弱,发动机声音会有点大! 自适应大灯: 自动远光的话,遇到光亮强一点的路灯会自动切近光,在乡村道路不太好用。自己强制开远光的话,要拨动两次,不太方便,也没有那么自动便捷! 碰撞感性: 碰撞感应太灵敏了,隔着比较远的距离就开始提示了,有时在路口等红绿灯的过程中也会报警,影响行车判断,还影响驾驶情绪。 【油耗】 新途岳出厂标注的综合油耗为9.7L/100公里,但我用下来一直都低于这个油耗,即使在夏季高温开空调的情况下,油耗也才7.0左右;秋季关闭空调的情况下,油耗直接低于6.0。 【总结】 新途岳给我的最大感受就是方向盘很轻,操控很轻松;车子看着大,但坐在里面驾驶反而很轻松,便于上手;驾驶过程中的稳定性很好,毕竟德系车的底盘和悬架调教是最完美了!整车年轻化设计最吸引人! 查看详情>>
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