途岳公里整体用车费用感受
- 博越Pro 5000公里整体用车费用感受今天和大家分享一下博越Pro5000公里用车感受,自提车之后,感觉时间过得特别快,经过这一段时间,对Pro做了详细了解,基本上把Pro的配置功能什么的也摸清楚了,话不多说,直接来和大家分享用车感受。看看车图博越Pro被叫做“三”SUV也算是实至名归,首先,整体来看这辆车,外观时尚,适合各个年龄段的人开,可以根据年龄选择颜色,毕竟也有几种颜色:黑色、白色、灰色、蓝色等等;空间方面完全满足家用,带一家人出门旅游完全没问题,宽宽敞敞就可以出去玩,无论是前排空间还是后排空间,都有点大,轻轻松松翘起二郎腿;再就是性能方面,首先我们可以感受到的就是这个车提速怎么样,开起来稳不稳,毫无疑问,Pro没有让我们失望,Pro搭载的是同级唯一的1.8TD发动机,动力甚至不输于有些2.0T的车型,动力有点强的前提下,油耗也不高,就有点令人满意,至于底盘调校方面,采用的是路特斯底盘调校系统,减震、支撑性能非常完美,长途开车不疲惫。然后来和大家分享Pro的细节方面,今天和大家分享Pro的LED大灯,Pro的大灯是远光一体式LED大灯,人工切割晶钻棱面,看起来运动时尚,可以称之为功能和美学的结合体。大灯非常透亮,射程远,亮度高,这样的亮度你也许会觉得有点费电,但实际上并不是这样,相反还非常节能,能耗仅为卤素光源大灯的40%,还非常耐用就有些超乎想象。说到这里就不得不感叹现在的科学技术发展程度之高,仅仅是一个车上的大灯还具备自动开启,自动调节高度的功能,晚上行车自己开灯,进入地下车库都放心有点多。以上,是今天和大家的分享。 查看详情>>
- 330途岳新手用车费用感受上传几张靓照、外观、内饰供想要途岳车的友友们参考一下、整体基本没怎么装饰改装过、个人很喜欢原车原味的感觉、2021年5月14号提车至今刚好两个月了、还没到首保时间、下面说的是我自己实际的用车经历与及感受、两月共行驶里程1406公里、用车过程中主动刹车给力、市区行使和堵车配自动启停功能效果不错油耗在10-12L/km左右、高速上开启acc自适应行航的时速70-80-90-100-110不等、目前70-80-90的时速油耗很省油平均油耗6.8L/km、大家都说首保后油耗又会降低一些、关于油耗更新就等首保后再和大家分享、acc的行航跟车驾驶感受很轻松舒服、2.0排量的空调吹风很足、现在三伏天大中午的太阳暴晒上车不用5分钟车内就降温凉爽了、这值得表扬湿式双离合变速箱的在途岳车上那是轻松自如的驾驭奔跑、避震悬挂的调效是舒适型的适合办公和家用、维一不足的是汽车的轮胎、途岳在高速上80-110之间的时速车外的噪音我并没有感受到多大的风噪、(还是因为我是新手不懂风噪)我维一能感受到的噪音是胎噪、韩泰轮胎在高速水泥路上崩蹦蹦的那噪音也是真响、反馈给驾驶者清晰的路感、目前总体感觉途岳还是很给力的、就写这些、我是新手不懂车、想到什么写什么、自己喜欢什么就说什么、所以我接受大家的吐槽和指教、、、大家就将就着看看吧 查看详情>>
- 途岳26000公里用车感受🚙车型:21款途岳舒适版 ⏱️油耗:高速6个左右,市区八个左右 ⛽️加油型号:95号 🤍颜色:珍珠白(后改色电光金属黑) 📅用车时间:962天 💰落地价格:17.8万(包含保险等费用) 📝买车地点:合肥 经过九百多天的使用这款车亲身经历的总结,虽然公里数不比很多深度用车的车友,但是还是觉得对这辆车越来越了解,磨合的越来越好了,分享我的用车感受。 1️⃣开了几年无修理: 这一点很值得肯定,除了有几次小的剐蹭之外这辆车子从2021开到现在各方面都还好好的,说明了品质可靠,造车水准很高,经历了无数个风吹雨淋日晒以及有时候的暴力驾驶等考验,依然和新车差不多,在该做的保养都做的情况下,相信这辆车还能继续保持下去。日常车子的保养做好了才能让车子更好的运转,不可忽视。 2️⃣家用SUV之选: 当初选择买SUV就是因为空间够大视野更好,这款车在上汽大众的几款SUV中大小适中,性价比优势明显,满足了一家人的各种用车场景需求,有一些很赞的点:例如,超车提速干脆有利,开久了不会感觉到很累、运动模式下驾驶丝滑畅快、方向盘轻便等等,都是驾驶过程中很切实的感受。 家庭使用成本来说,油耗是一个重要的考虑要素,虽然是95号油,但是高速6个左右,市区八个左右的油耗表现,再加上上汽大众商城的智慧加油优惠券整个一年的加油成本还是能降下来很多的,每年一万公里加油的话也不算高。 3️⃣日常用车场景面面俱到 日常通勤、自驾游、外出露营兜风、接小孩放学等等应对这些生活场景,这辆家用SUV都可以面面俱到,表现不俗。有车以后生活更加便携舒适省心。 4️⃣存在的一些小问题: 车无完车,驾驶过程中也总结了一些小问题,首先就是在车子停了一周没开再开的时候其不计较急的话会感受到一些顿挫感,开一会儿就没有这个感觉了,有几次出差没开车发现的小问题,不过不影响整体的驾驶,所以车子还是不建议久停,出差的话可以让家人开一开。 5️⃣对于上汽大众SUV系列车型的一些期待 现在油车也在朝着智能化的方向去发展,上汽大众新上市的途观L车型就很让人期待,希望后面油车都可以跟进智能化,向电车看齐。[_LinkTopic:上汽大众,37680,37][_LinkTopic:途岳,14004,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 1000公里用车费用感受500公里市区内适应性驾驶,700公里后上了一次高速,两千转左右,最高时速100公里。提车半个月,说下用车感受1、动力有点弱,起步肉,经济模式开着费劲,舒适模式提速也不明显,运动模式因为新车没测试(不要和我说起步给大油,那就不是正经日常开车会干的)2、噪音确实有点(应该是胎噪+风噪)3、空调出风口设计不合理,上下调整角度很小,不是吹的头疼,就是吹的手臂疼4、储物空间不合理:a)表现为手套箱只能放些本子等薄的物品b)中扶手箱因为有点烟器取点,USB取电,USB数据接口,势必牺牲了不少储物空间5、要再次诟病下将点烟器设计在扶手箱内,破坏了粗无空间不说,取电走线也很麻烦6、刹车点头很明显,特别数低速跟车的时候,轻刹几乎都会点头(有上坡路段除外)7、2、3挡位换挡顿挫感明显(指的是市区内起步后,给油速度达到2、3档切换时,不是路面顺畅情况下的匀速进档提速)以上就是1000公里的用车感受,和大家分享下。 查看详情>>
- 途岳1.4T-900公里高速用车感受🚗车辆型号:22款大众途岳1.4T豪华版 ⌚用车时间:2年 🔢行驶里程:25900公里 🛢️平均油耗:7.5-14个左右 ➡️加注燃油:92标号 🌼🌼🌼前言🌼🌼🌼 假期有时间了想着带着孩子去乡下姥姥家玩玩顺便参加一下朋友的婚礼,让孩子体验乡下轻松的田园生活,为了避免出游堵车一早我们就开始了旅途,全程900多公里,让我分享这百十公里的车程感受吧。 🚗🚗🚗出发前准备🚗🚗🚗 在每次长途驾驶的时候我都会提前给车子进行检查,加满燃油,检查车子的轮胎是否存在漏气,检查车辆灯光是否正常因为要开夜路,长途行车安全最重要。 🌹🌹途岳高速行驶表现🌹🌹 接近900公里的路程,大多的时间都是在高速上行驶,长时间长距离行车不只是对我的考验同样也是对车子的考验,虽然我的车子是城市SUV但在高速行驶相当的平稳。 👍👍途岳动力表现👍👍 我的爱车1.4T发动机7档自动变速,有的人说这个排量的车在高速上行驶很肉,可是我在这几百公里的行驶中没感觉出来肉,超车和加速都是相当的给力,在高速上我速度基本都是保持在110-120左右,开着定速巡航相当舒服。 🛢️🛢️途岳油耗表现🛢️🛢️ 高速行驶是我开着车最省油的时候了,市区我这车油耗基本都是在14个左右,但是在高速上我速度保持在110↔️我的车子最低油耗可以到7.5个左右。 全成900公里,一共加了两次92的燃油,一共花费差不多500多块。 🌟🌟乘坐感觉🌟🌟 途岳的内饰都是真皮设计,座椅的包裹性很舒服,主副驾驶座椅可调节我185身高腿部很舒服,后排可以做三个人,我车上有孩子安装的宝宝座椅,后排空间还是够用。 😢😢高速行驶不足😢😢 1️⃣、不知道是因为车型的问题还是其它的问题,在高速上车子开到115的时候,风噪特别的大。 2️⃣、在高速上,时速超过80,胎噪的声音比较大。 3️⃣、后排车子空间中部有凸起,影响了后排的人活动。 ❤️❤️用车感受总结❤️❤️ 这次假期带孩子一起开了一次900公里的路程,让孩子们感受到了乡村生活的乐趣,在路上我们也度过了美好的时光,有句话风景在路上。 单程900公里,花费时间一天,长距离行车也让我知道自己的爱车多么的重要,途岳无论在高速还是乡间小路,让我们一家人都感觉很舒服开着。 途岳是一台日用好车,两年时光很美好。[_LinkTopic:途岳,14004,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 用车费用800公里感受!服役七年,正式退役新兵入列!订车到提车用时15天,没有像其他车主那样等太久,这点给中升点一个大大的赞!提车第二天苏州到义乌,来回七百公里,整体驾驶感受优于汉兰达,毕竟贵了那么多,也在情理之中!抬头显示不能左右调整,感觉有点偏,看着不太舒服,也没有宝马那样的功能,遗憾,车道偏离,感觉还不如家里的丰田雷凌。雷凌带震动,声音提示,还有略微的拉回车道到感觉,这车居然光震动!差评!中控屏实在看着不舒服,豆腐干,差评!座椅通风,腿上,背上凉飕飕,屁股底下感觉不明显,一般吧!倒车,习惯了看后视镜,这一翻转,看不到后面。只能看轮子,要看后面必需看屏幕,只能是各有好处吧!无线充电,感觉充的手机好烫,不知道是否正常,个人觉得还不如用线来的方便!座椅坐着确实比汉兰达舒服!整体强于汉兰达,要说有多强,那也不见得,自己喜欢就好! 查看详情>>
- 我的途岳用车感受今年你多大,开啥车?21款2.0旗舰途岳作为一款紧凑型SUV,整体综合一下我的个人用车感受,下面从用车情况、空间乘坐感受、驾驶感受、油耗表现和欠缺之处等方面对其进行深度全方面的评价: 🚘车辆信息🚘 爱车车型:21款2.0途岳旗舰白色, 使用年限:两年11个月 行驶里程:32316公里 用车地点:市区 一、🚗用车情况🚗 3万多公里了差不多***年了,日常都是自己生活工作上用车,算下来平均一年一万公里,到现在途岳的用车情况整体表现算是平稳,车辆品质还是比较可靠的,故障率较低,平时都没有暴力驾驶过。 二、👨👩👦👦空间乘坐感受👨👩👦👦 途岳的空间表现不错,尤其是前排和后排乘客的头部和腿部空间都比较宽敞,乘坐舒适性较高。但是,由于地板中央存在较高的凸起,对中间乘客的乘坐舒适性有一定影响。此外,途岳的后备厢容积也相对较大,满足日常使用不成问题。 三、🚙驾驶感受🚙 途岳的驾驶感受比较出色,2.0tEA888蜗轮增压发动机配湿式七速双离合变速箱用在紧凑型的途岳车型上动力表现还是有推背感的,途岳的定位是家用型车悬挂调校也比较舒适,驾驶起来比较轻松。同时,方向盘的指向性精准,打起来轻柔稳定,能给驾驶者带来良好的操控感。 四、🛢油耗表现🛢 途岳的油耗表现相对较稳定,日常没有暴力驾驶过、都是平稳加速、车机所反馈的综合油耗在7L/100km左右还算是不高,对于一款紧凑型SUV来说表现应该算不错吧。但是,油耗表现也与驾驶习惯、道路状况等因素有关,因此实际油耗可能各人会有所不同。 五、💔欠缺之处💔 途岳的欠缺之处主要表现在以下几个方面: 1. 车漆较薄,行驶时容易被蹦起来的小石子划伤车漆; 2. 隔音效果一般,尤其是速度较快时风噪和路噪非常明显; 3. 后排座椅舒适性有待提升,靠背角度偏陡,靠背上的头枕位置不够合理; 4. 内饰材质以硬塑料为主,质感一般,新车时车厢内有一定的异味。 📝总体来说,21款2.0旗舰途岳是一款性价比较适合家用的紧凑型SUV,适合家庭用车和日常代步。在用车情况、空间乘坐感受、驾驶感受和油耗表现等方面都有不错的表现,但也有一些欠缺之处需要注意。如果您对车辆品质、售后服务和性价比有较高要求,同时注重驾驶感受,综合下来反观途岳表现还是可以的。 查看详情>>
- 途岳33125公里用车感受分享[_LinkTopic:用车感受,32332,37]伴随我有3年的途岳说说我的用车感受: 【情况介绍】: 🚗驾驶车型:途岳白色2021款330旗舰版 🚦行驶里程:33125km 🛢燃油标号:中石化95# 🔢用车时长:1114天 🏰用车城市:汕头市 🚗车型外观 车辆外形展现出了时尚与力量感的完美结合。车身线条流畅且充满动感,无论是前脸的造型还是侧面的腰线设计,我觉得都显得比较精致。前脸部分,采用了大众家族式的设计语言,进气格栅与犀利的大灯组融为一体,营造出视觉上的冲击力。大灯造型独特,点亮后具有较高的辨识度。车身侧面,线条简洁明快,腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处,使得车身看起来更加修长。同时,侧窗的设计也增加了车辆的时尚感。车尾部分,尾灯造型与前大灯相呼应,视觉效果和谐统一。后保险杠下方还配备了双边共两出的排气装饰,进一步提升了运动感。途岳在外观方面上表现出了时尚与力量的结合。 动力与油耗: 它搭载了2.0T低功率发动机,最大马力达到186Ps,最大扭矩为320Nm。它的动力配置为有1590kg车重的车辆提供了强劲的动力输出,在日常驾驶还是高速行驶中,油门加速的响应及时,与发动机匹配的7速湿式双离合变速箱,这套动力组合的传动效率很高,换档平顺且动力损耗小,使得驾驶时的提速感受非常棒。在实际驾驶中,途岳的加速感受源源不断,超车也变得非常轻松。除了动力强劲,还配备了4MOTION四驱系统,进一步提升了车辆的驾驶性能和稳定性。在城市道路或是复杂路况下,都能展现出的操控性能和稳定性。整体感觉在驾驶上的动力输出、加速性能还有驾驶稳定性,都让我比较满意。对于追求驾驶乐趣和性能表现的途岳还是可以的。2.0T涡轮增压发动机在油耗控制方面也做得相当不错。油耗约为7.0L/100km。实际油耗可能会因驾驶习惯、路况以及车辆负载等因素有所差异。在市区行驶时,油耗大约在8-10L/100km左右,而在高速行驶时,油耗可以降低至6.5L/100km以下。总的来说油耗表现相对优秀,符合一款家用SUV的经济性要求。 娱乐与安全: 配置上在智能手机互联的车联网、CarLife等配置,使得驾驶者可以随时随地享受互联网带来的便利。导航、音乐、电话都可以通过车载系统轻松实现,大大提升了驾驶的便捷性和娱乐性。在驾驶辅助系统方面,它配备了主动刹车、主动安全系统、并线辅助等多项功能,这些功能在关键时刻能够发挥重要作用,帮助驾驶者避免潜在的危险,提升行车安全性。 车内空间及不足之处: 优点: 1. 乘坐空间宽敞:前后排座椅空间设计合理,前排座椅位置适中,视野开阔,同时给后排乘客也留下了足够的腿部空间。即使身材较高的乘客坐在后排,也不会感到腿部空间局促。 2. 储物空间充足:车内提供了多个储物格,方便乘客存放手机、水杯等小物品。后备箱空间也相当可观,能够满足家庭日常出行和短途旅行的储物需求。 3. 头部空间充裕:无论是前排还是后排,途岳都提供了足够的头部空间,让乘客在乘坐过程中感到舒适。 不足之处: 1. 后排中间座位舒适性一般:虽然途岳的后排空间整体表现不错,但中间座位的舒适性相对较差。由于地板中央凸起较高,中间乘客的腿部空间会受到一定影响,长时间乘坐可能会感到不适。 2. 后备箱空间拓展性有限:虽然途岳的后备箱空间足够日常使用,但在需要装载大型物品时,其拓展性相对有限。虽然可以通过放倒后排座椅来扩展空间,但这会牺牲一部分乘坐空间。这是我个人的见解。 总的来说,21款330旗舰版途岳在安全电子配置方面还是不错的,不仅配备了多种先进的主动安全技术,还通过一系列电子控制系统提升了车辆的稳定性和操控性。这些配置共同为驾乘者提供了全方位的安全保障,使得途岳成为了在安全性能上还是比较值得信赖的紧凑型SUV。 查看详情>>
- 途岳到家681天38000公里用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 😍😊😉👏爱车介绍: 最开始想买车是因为工作通勤时间超长,家住成都郊区,在市北区域上班,公交地铁也无法全覆盖,就造成我出行不便,所以买车就提上了日程。刚参加工作,兜里钱不多,存了十多万的存款还想买辆suv又能支撑我空余时间想去自驾游的梦,我开始没日没夜的在易车平台上与车友探讨研究,最终和家人商讨,决定在大众车型里边筛选,十多万的城市越野车中,合资品牌就德系和日系有几辆,基于德系车历来的好评以及家里的赞同,最终以裸车价16.3W全款落地18.2W把途岳领回家啦,途岳终于成为我家又一新成员! 😍😘😜👉用车感受: 从提车到现在,用车22个月,从0到3800公里,从首保到四保,有车让我上班再也不用早起赶地铁,多晚都能安全回家,假期里陪我风花雪夜,走南闯北,去过梦幻的云南,到过人家天堂香格里拉,经过苍山洱海里,也在丽江小酒馆里小恬…经过历练我从新手小白到人车合一的老司机啦!也想和车友聊聊自己对这款车的用车看法和用车感受。行家应该都知道大众一代神机的EA211,曾经的世界一霸出了名的省油耐造,经过几十年的发展,油耗降的很低了,配上干式双离合这个高效离合器,可谓是优中加优,油耗低的同时还兼顾了动力,干式双离合得益于它机械传动效率高,浪费的能量少固然就很省油啦~最喜欢他的油耗动力表现了,综合油耗也就6.7l/百公里,平时在城区上下班油耗也就7.5l/公里,高速油耗能到5.l/百公里左右。EA211加上干式双离合,堪称大众最成熟的黄金动力组合了,大众调教了几十年的产品,经过了时间的沉淀,有效的解决了前期暴露的问题,驾驶感受有很明显的改观,动力随踩随走,稍微踩重点还有推背感,这在小排量发动机中是很出色的。 👏👉意外惊喜: 值得一说的就是途岳是MQB平台打造的家用车,同平台的还有奥迪A3,q2l,高尔夫,速腾等,这是一套格外成熟的技术生产平台,经过了时间的考验,留下的几乎都是调校完美适用的部件,经过几十年的改进,缺陷几乎补足…途岳采用前麦弗逊式后四连杆式悬挂,乘坐舒适性较好,保养的时候偶然发现途岳的前悬挂羊角部分是肉眼可见的铝合金材质,后悬挂同样如此,对比同时此平台的其他品牌车型是铸铁,得出结论就是同平台的车型底盘调校也不尽相同……都知道悬挂弹簧以下部分越轻越好吧,有人说弹下一斤簧上十斤,铝合金明显更轻更贵,就凭这一点要好于一部分车,值得点赞!经过观察,我发现,只有上汽大众才在B柱上印有ww星辉,尽品高档大气,车内为我们预留了凹槽,可以存放物品纸巾等,就不需要我们有物品找不到地方,还有后排的杯架可以随时调节大小,适用于绝大多数水杯,而且软质材料,手感更舒服。途岳的细节,尤其是天窗接口处的内饰网,我对比了很多家车企,只有大众的是内卷的内饰网,显得精致耐用, 👉☺️😍驾驶体验: 得益于德系车的底盘调校,前麦弗逊式后四连杆式悬挂,乘坐舒适度是很棒的,上个月自驾川西全部是盘山公路,途中经过炮弹路坑搓衣板路,就有很明显的感受,像小坑洼路面,底盘就直接过滤掉了小震动,大坑的回弹没有多余的动作,整体驾驶感受还是比较舒适的,以前一直心存质疑,翻山越岭不断升高的海拔我的途岳能否胜任,我的顾虑是多余的,方向盘也是指哪打哪,特别精准,作为mqb平台的得意之作,成熟平台的产品靠谱,高速行驶的时候支撑性较好,过减速带没有多余的跳动,加速的时候在四档感觉升档不积极要在55左右才升5档,但是在5档却在60左右很容易降4档,这就会在上长坡的时候频繁切换档位,造成顿挫,而且低速行驶双离合通病也会有稍微明显的顿挫;还有一点值得说明和感受的是双离合下长坡切换手动挡转速会特别高,容易损伤发动机,这个我认为新手要避免注意一下~不过一直在D档的话速度会越来越快从来只能通过刹车盘去制动,这点也很容易让制动盘失效,所以要经常点刹。 😃👏👉乘坐感受: 作为一台紧凑型车,我认为它一点也不像,前排我坐下离车顶还有一圈多四指的距离,前排位置调合适后排还能跷起二郎腿,伸缩有度,正经乘坐腿离前方也有两拳2指的余量,我感觉它就像是中型车的空间,简直越级了!后排乘坐也比较舒适,但是座椅垫比较短,长久长途乘坐不是很舒适,但是后排放倒简直就是秒变成床了,露营出去玩带好几个箱子都是可以的。座椅运动座椅主驾12向调节带电动调节,腰部支撑也很舒适,长途驾驶也不会觉得累,转弯侧倾也有包裹性较好,全打孔座椅,美中不足的就是2021豪华版不带座椅通风让我有些遗憾… 总结: 德系车开起来很有安全感,选择途岳豪华版我很满意,爱车的颜值油耗满足了我上下班通勤,空间动力耐玩经过几次川西自驾的体验,这几点我给予它十分的肯定.俗话说有车没车一大步,好车坏车一小步,有车和没车这是两个跨越,用车681天爱车提升了我生活的品质,让我有更多机会看世界。未来继续风雨同行,踏遍山河。 查看详情>>
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