途岳车主试驾升级不一样

作为一名深蓝SL03的车主，我有幸体验了G318的试驾。从启动引擎的那一刻起，我就被它的澎湃动力和静谧的驾驶环境深深吸引。试驾过程中，G318展现出了卓越的操控性能和动力响应。无论是城市穿梭还是高速巡航，它都能轻松应对，给我带来了前所未有的驾驶乐趣。车辆的智能辅助系统更是让我印象深刻，它不仅能提供实时的路况信息，还能在必要时给予我驾驶上的帮助，让整个旅程更加安全和舒心。 查看详情>>

小鹏X9车主试驾体验来啦 查看详情>>

特斯拉Y车主试驾新款3感受。 查看详情>>

作为一名三个月的吉利银河L7车主，同时又在汽车圈混迹多年。三个月一万二千公里的驾驶体验让本人从心的要做一份车主体验报告。 查看详情>>

选择L7最让我满意的是动力。没有深度体验的时候只是个数据。5月份石家庄到威海荣城810公里，高速上真正的体验了吉利新一代雷神电混8848的澎湃动力。这款引擎拥有44.26%的量产巅峰热效率，而与之匹配的3档变频电驱更是首创全域三挡，又高效又节能，黄金组合卷到离谱。动力表现上，吉利银河L7整车系统综合最大功率高达287kw，百公里加速实测仅需6.9秒。 查看详情>>

星瑞车主试驾星瑞L 感觉比星瑞好开，底盘比星瑞软一点，比星瑞顺，除了一脚猛踩那几秒能明显听到发动机的声音，等速度起来后声音也没感觉很明显，大多数时候比星瑞安静很多，特别是起步的时候。刹车脚感也不像星瑞需要踩得比较深，踩一点就有感觉了，而且竟然也有动力回收设置。 现在就是除了外观颜值确实比不了星瑞，但是我觉得选黑色或者灰色比较适合星瑞L的前脸，官方后面不知道会不会出和青绿一样的运动包围，那样的话应该更好看一点。 车机确实比星瑞好不少，最主要的是除了华为hicar，还支持小米和vivo，我手机是vivo，车机一开互联，手机就收到了，填个码就能连上。但是少了不少实体按键确实需要比星瑞更熟悉车机的功能，有利有弊吧。音响我没听本地音乐，我觉得星瑞的bose也够用了。 查看详情>>

G318上市以后一直想抽空去试驾一下的，奈何一直没有时间，忙完前一段时间，终于闲下来了，先去之前买车的店找销售带着试驾了一下。 总体试驾下来，感觉非常不错。 首先是内饰方面，和s7，sl03设计语言完全不同，给人一种非常硬汉的感觉。 然后是车机体验，车机也比之前好，风格也完全不一样，这个稍微好用一点。 官方商城里关于g318的配件也超级多，行李架呀，射灯啊啥的都有。 座椅柔软不塌，支撑足够，并且看了一下其他车友当天提的新车，里面没有什么异味，这点非常好。 查看详情>>

引言：一场「跨圈层」的用户邀约 查看详情>>

作为第一代宝马X1的车主，当我接到宝马iX1的试驾邀请时，没有犹豫便欣然前往了。应该说，历经三代车型的宝马X1越来越懂中国消费者，特别是第二代转换平台、加长轴距之后，在紧凑级豪华SUV细分市场上的销量就一直遥遥领先。所以我也很好奇，如今的纯电版本iX1能否延续燃油版X1的热销势头，并成为继宝马i3和iX3之后的下一个电动爆款？ 查看详情>>

我哥要换车，就陪他去看了下虎8L，刚好前不久我才提的新博越L，这下跟着来试驾，想看一下有什么不一样。然后搜了下网上，这俩车确实好多对比的，现在来说一下我真实的试驾感受。 查看详情>>

作为一名昊铂 HT 的老车主，一直以来对昊铂品牌的创新与品质信赖有加。得知昊铂 HL 即将预售的消息，我满心期待，终于有幸参与了试驾活动。这次试驾，让我全方位感受到了昊铂 HL 在豪华、智能等方面的卓越表现，也深刻体会到了它相较于我之前的 HT，实现了全方位的进阶。 查看详情>>

看了发布会突然对#宝骏云海 这车感兴趣，无奈宝骏现在好像收缩4S店规模，我这全市只有两家店，而且2家都在城的另一端，好容易等放假便开着老宝骏去看新宝骏。因为开了6年的插混对这种冗余的技术深恶痛疾，也没什么长途刚需和里程焦虑，所以试驾毫不犹豫选择了纯电版本。一、外观外观这东西青菜萝卜就不多说了，对于我来说蓝色比图片好看的多，算的上一个亮点，但是千篇一律的卡宴风实在是审美疲劳。二、空间车内空间和储物空间都中规中矩，因为是前驱外加纯电，所以后备箱的下沉空间很大，这个可以好评。但宝骏也太不讲究，试驾车里面乱糟糟，一进车心情瞬间减2分。三、动力 150KW的动力在这个级别绝对够用，试驾师傅一到直路就展示提速，提的轮胎吱吱叫，问了一下说轮胎是他都没听说过的阿特拉斯，也是抠门，建议到手第一件事就是把胎给换了。四、行驶品质在试驾的过程中着重试了下避震和动能回收，总体也只能用中规中矩来形容，没什么亮点也绝对够日常使用，电机声音不明显，但整体隔音还是一般。五、智能驾驶这个可以给大疆一个大大的好评，悦也、云朵、悦也PLUS和云海的大疆我都用过，真是感觉电子产品的进步速度实在是快，老款大疆系统就不说了，对比比较新的悦也PLUS，云海整体的功能多了高速领航和避障等几个功能，在实际实用中，也能感觉更象人在驾驭，比如试驶进程中碰到行驶的车道被占用了1/3，大疆能在20米开外就准备变道，坐车里也没什么突兀的感觉，这也是我最想换云海的理由。六、价格 6000公里版本13.28W，除出政府补贴外，大概有3000-5000的空间能聊，但是需要店保，交强+三者100W+车损=5000元左右。七、写在最后感觉宝骏在经历了KIWI、悦也、云朵的滑铁卢后，设计开始往家用路线走了，但价位依然没有五菱品牌有竞争力，看宣传首日预定量有6000台，希望是个好的开始吧。BYD的竞争力太强，但如果市场上全部都是秦这样高性价比、高实用性的车可以选择，未免也太无聊，希望象宝骏这样的企业再多一点，多出点不一样的车型，让消费者多点选择，满足一下不仅仅追求性价比的车主。 查看详情>>

邂逅传祺GS7，心动不止一点点 作为一名传祺车主，一直对广汽传祺的品质信赖有加。最近听闻传祺GS7有不少升级亮点，便迫不及待到4S店看车，这一看，还真有不少新发现。 一到店，传祺GS7的外观就十分抓眼。车身线条硬朗流畅，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯，霸气又不失精致，整体造型很有力量感，气场这块拿捏得稳稳的。 坐进车内，内饰的质感让人惊喜。中控台的设计简洁大方，各种功能按键布局合理，操作起来很顺手。座椅的包裹性和支撑性都不错，久坐也不累，而且车内空间宽敞，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都很充裕，一家人出行完全不会觉得拥挤。 空间方面，GS7的表现堪称优秀。后备箱容积很大，日常购物、自驾游装行李都不在话下，后排座椅还能放倒，秒变大空间，实用性拉满。 动力和操控是我关注的重点。GS7提供了多种动力选择，试驾时能明显感觉到动力强劲，加速平稳，换挡也很顺畅。方向盘转向精准，底盘调校扎实，过弯的时候车身稳定性很好，开起来很有信心。 安全配置上，传祺GS7也诚意满满。配备了多个安全气囊、车身稳定系统、主动刹车等一系列安全配置，全方位保障行车安全。像主动刹车功能，在紧急情况下能自动刹车，避免碰撞，真的很实用。 作为老车主，这次看车又一次被传祺GS7的实力圈粉。它在外观、内饰、空间、动力和安全等方面都有着出色的表现。如果你也在考虑一款综合实力强的SUV，不妨去看看传祺GS7，说不定它就是你的理想座驾。 查看详情>>

近期，一段视频在网上广为流传，内容是一位埃尔法车主在体验了魏牌全新高山之后感叹其空间和配置“真香”，这一事件迅速引发了广泛关注。作为豪华MPV的代表，埃尔法曾凭借其独特的设计和豪华配置成为许多商务人士和明星的首选。然而，随着国产MPV技术、设计和品质的不断提升，尤其是魏牌全新高山这样的车型出现，国内MPV市场的格局正在悄然发生变化。 查看详情>>