柯珞克还是感觉动力
- 柯珞克动力不错,操控出色柯珞克这台车也是一款定位为紧凑级别的SUV,但是它的空间来说还是比较宽敞的,后排虽然说不能翘二郎腿乘坐,但是腿部也有着两拳多的空间距离,再加上它的一个全景天窗,给人一种非常宽松明亮的感觉,它的后备箱容积挺大的,装载能力还不错👍。 这台车在动力方面的表现还是挺不错的,它采用的是一个1.4t的涡轮增压发动机,虽然说不算特别强,但是加速还是感觉挺有劲儿的,代步来说足够了。 操控方面,它继承了大众车子的稳重的底盘,在过弯的时候感觉侧倾非常小,它的方向盘操控灵活,转向精准灵敏,刹车的性能也挺强的,灵敏度比较高。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
- 试驾柯珞克,动力不错这款柯珞克在动力方面还是可以的,驾驶起来还算是比较过瘾的,轻轻一脚油门就有比较大的反响,同时它的平顺性也很不错👍,不会觉得很突兀,有很好的驾驶体验,再搭配上车子的驾驶辅助功能,整个车子在驾驶过程中就非常随心,车内的按键设计也是很人性化,灵敏度也很高,在操作的时候就很顺手,不会觉得变扭。 这款柯珞克的舒适性就比较一般了,减震效果还是不错,即使在烂路上驾驶也不会觉得很颠簸,但是它的隔音效果有待加强,车速快了噪音声挺大的。 空间方面还不错👌,并不会觉得不够用,身高179cm,调整好驾驶位的位置,坐上去也是很宽敞的,头顶还有一定的距离,后排地板中间凸起比较高,最佳状态乘坐两人。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
- 柯珞克动力不错的紧凑级suv从车子的动力方面来讲,这款柯珞克还是非常给力的,不管是前期的起步还是后期的加速,给人的感受都是极好的,油门踩踏的脚感也不错👍,不会有卡顿感,超车方面也是非常的迅速,至于操控方面也是不错的,尽管车身大,但是还是比较好驾驭的。 车子在悬架减震方面给人的感受并不是很好,经过路况差的地方震动感很强,在过减速带的时候,速度也是比较慢通过的,减少震动感。 空间方面是没有问题的,它的乘坐空间比较大,唯一的短板就是后排中间地台凸起比较高,坐三人的情况下中间的乘客舒适性比较差。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
- 动力方面对比新劲炫和柯珞克在动力方面,新劲炫使用的是2.0L自然吸气发动机,最大功率122kW,峰值扭矩201N·m。而柯珞克则是使用了1.4T的发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩250N·m,在动力数据方面,新劲炫的最大功率调校参数稍微占优势。👩🏻🦰 而在变速器使用方面,柯珞克依旧使用了大众的7挡双离合,但这款离合器最大的问题就是换挡顿挫。新劲炫则是使用了CVT变速器,不仅可以提供更加平稳的换挡感受,也让油耗始终保持在最经济的范围内。😈#柯珞克(海外)#🌹#劲炫 插电混动(进口)# 查看详情>>
- 斯柯达柯珞克空间宽敞,动力不错柯珞克前排的空间是足够大的,无论是头部还是腿部的空间都是比较宽敞的,而且前排的视野比较宽阔,视野盲区比较少,驾驶起来非常的轻松😎,第二排坐三个人也不会感觉到拥挤,腿部也有能够活动的空间,后备箱的容量也是非常宽敞的。 动力方面,柯珞克搭配着1.4T的发动机,虽然这款车搭配的是1.4T的发动机,但它的动力在同价位的车里算是比较猛的了,加速流畅,感觉不到顿挫,标准档位下超车也能随心所欲,s档更加迅猛。 方向盘比较顺手,指向也比较精准,刹车也灵敏,侧倾感受不强烈,但就是转弯或者倒车时方向盘转正是比较沉重,底盘比较扎实,驾驶时整体车身非常稳定。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
- 感觉动力还是不错的开着这辆奔腾T77从开始到现在,五万多公里,总体的驾驶感受是非常不错的,我的车是在很多人眼里可能的车会没有劲,俗话说很肉,但是我从开着这辆车开始就感觉动力还是不错的,不管是超车还是加速的时候,非常冲,就是不换S档也是一样有劲,给油都非常痛快,开了这么久对这台车也非常有感情,会一直开着他直到开不动的时候。我们经过了一些小村庄,能感受到当地人民淳朴的生活方式和独特的文化。如此辽阔而又令人心安的土地上,年复一年地生活着。站在他们身边,可以感受到他们平静的气息,也能看到他们和自然和谐相处的画面。 查看详情>>
- 动力感觉还是挺充沛的较长的车身设计,远处看上去就是高端的MPV品质, 一家出游的时候,甚至因为这车的颜值还得到了酒店的免费升级优待,挺有面子的! 动力感觉还是挺充沛的,虽然车身比较大,但是过路灯的时候,它的动力甚至比很多家用小车好 查看详情>>
- 试驾了以后感觉动力超猛每个男人都想拥有一辆跑车,但是像我这种实力不行的,买车一定要特别注意性价比,我觉得性价比不是说价格有多低,而是跟同级别同类型的车比较一下,动力更好一点,配置更强一些,那就是性价比,我就是凭借这些因素,才认准了新蒙的。今天也试驾了一下,感觉各方面都很好,尤其是动力方面,毕竟是2.0t的涡轮增压发动机,飙起车来还是很猛的,超车特别麻溜,要不是当时销售在旁边坐着,我真想怼到极限速度,接下来就和家里人准备去店里跟销售讨价还价环节了。 查看详情>>
- 新劲炫和柯珞克的动力与内饰动力方面,新劲炫使用的是2.0L自然吸气发动机,最大功率122kW,峰值扭矩201N·m。而柯珞克则是使用了1.4T的发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩250N·m,在动力数据方面,新劲炫的最大功率调校参数稍微占优势。 🦋而在变速器使用方面,柯珞克依旧使用了大众的7挡双离合,但这款离合器最大的问题就是换挡顿挫。新劲炫则是使用了CVT变速器,不仅可以提供更加平稳的换挡感受,也让油耗始终保持在最经济的范围内。🥰 除此之外,柯珞克的油箱容积为51L,新劲炫则为63L,单从满箱油使用距离来看,新劲炫的优势会更加明显一些。而且新劲炫使用的是92号汽油,柯珞克则是需要添加95号汽油,费用相差还是比较大。🥰 在底盘调校方面,柯珞克使用的是前麦弗逊后扭力梁的设计,这样虽然可以节省一些成本,但是在舒适性方面就要做出不小牺牲。新劲炫则是使用了前麦弗逊后多连杆独立悬架设计,在保证驾乘舒适性的同时,还能提供更为广阔的改装空间。[_LinkTopic:柯珞克,12303,23]🦋#柯珞克(海外)# 查看详情>>
- 增配不涨价!2024款斯柯达柯珞克上市,搭1.4T发动机日前笔者获悉,2024款斯柯达柯珞克现已正式上市,指导价格保持不变,依旧为14.99万-15.89万元。作为年度改款版本,2024款斯柯达柯珞克主要针对功能配置做出优化,动力方面依旧搭载1.4T涡轮增压发动机和7速干式双离合变速箱。 查看详情>>
- 2024款斯柯达柯珞克上市,部分配置升级,其他没变化2024款柯珞克是上汽大众斯柯达品牌的一款紧凑型SUV,官方指导价格为14.99万-15.89万元。作为一次小改款,2024款柯珞克主要针对部分配置进行了调整,继续搭载1.4T发动机。那么,这款新车在外观设计、动力性能、安全/配置、能耗升级、驾驶体验等方面的表现如何呢? 查看详情>>
- 探歌的动力感觉还是十分强劲的探歌的动力感觉还是十分强劲的 查看详情>>
- 汽车动力看功率还是扭矩?汽车动力看功率还是扭矩? 查看详情>>
- 汽车动力看功率还是扭矩?汽车动力看功率还是扭矩? 查看详情>>
- 汽车动力看功率还是扭矩?汽车动力看功率还是扭矩? 查看详情>>
柯珞克动力热门推荐
- 柯珞克2.0动力不够
- 柯珞克2.5动力怎么样
- 柯珞克动力什么感受
- 柯珞克动力是不是很小
- 柯珞克起步动力不足问题
- 柯珞克V6一个动力
- 柯珞克动力参数
- 柯珞克1.6动力多少
- 柯珞克上坡动力不足什么原因
- 柯珞克不一样动力表现
- 柯珞克动力感觉怎样
- 柯珞克还是感觉动力
- 柯珞克动力怎么样提升
- 柯珞克刷ECU提升动力
- 柯珞克如何提升动力
- 柯珞克动力多吗
- 柯珞克动力降低
- 柯珞克动力操控感如何
- 柯珞克动力外观霸气没有
- 柯珞克1.4突然失去动力
- 柯珞克自动动力怎么样
- 柯珞克1.5动力够吗
- 柯珞克1.5自动动力怎么样
- 柯珞克AT动力够吗
- 柯珞克是不是动力不足
- 柯珞克动力分配比多少
- 柯珞克车主能不能动力如何
- 柯珞克起步动力问题
- 柯珞克1.4动力够用吗
- 柯珞克跑车动力运动外观轿车
- 柯珞克2.0动力表现好吗
- 柯珞克2.0动力不足
- 柯珞克动力变差
- 柯珞克1.6t动力怎么样
- 柯珞克MT动力不足
- 柯珞克动力不好
- 柯珞克动力换装液晶仪表实现
- 柯珞克润滑油没有动力
- 柯珞克动力表现家用
- 柯珞克动力油耗推荐
- 柯珞克3.0提升动力
- 柯珞克MT动力怎么样
- 柯珞克1.2T动力如何
- 柯珞克动力下降问题
- 柯珞克动力怎么改装
- 柯珞克AT动力怎么样
- 柯珞克好看动力给力
- 柯珞克1.8T动力怎么样
- 柯珞克动力不足原因
- 柯珞克1.6动力很弱