蔚来ES8综合工况油耗解析

伊兰特是现代汽车旗下一款紧凑型轿车，其第七代车型已于今年3月18日在海外首发亮相，年内将由北京现代引入国产。近日，网通社从国家工信部了解到，全新伊兰特将搭载一台1.5升自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，百公里综合油耗仅4.9L。 查看详情>>

伊兰特是现代汽车旗下一款紧凑型轿车，其第七代车型已于今年3月18日在海外首发亮相，年内将由北京现代引入国产。近日，网通社从国家工信部了解到，全新伊兰特将搭载一台1.5升自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，百公里综合油耗仅4.9L。 查看详情>>

在新车设计之初，车企往往会加入对用户使用场景的考量，同时结合品牌自身调性和设计理念，进而研发出一些独特的亮点功能。在帮助新车获得与众不同的“标签”同时，形成差异化竞争优势。对于这些亮点功能而言，有的会随着时间的推移获得用户认可，逐步得到普及。今天我们就一起来看看这台全新换代的蔚来ES8，它都有哪些独特的亮点功能！ 查看详情>>

百公里29.7L，这个油耗成绩可能有卡友会觉得算不上惊艳。但需要注意的是，这是长城Hi4-G重卡在CHTC-TT（中国半挂牵引车列车行驶工况）测试出的成绩。该测试通常采用多个工况的组合循环，以模拟牵引车列车在实际行驶中的综合工况。目前经过该工况测试的车型，绝大部分百公里油耗高于35L，长城Hi4-G重卡是行业首款突破30L的车型。而在长城Hi4-G重卡试用用户群体里，车辆平均百公里油耗在25-27L左右，并且用户表示还有潜力可挖。长城Hi4-G重卡是如何做到如此省油的呢？下面我们就进行简单剖析。 查看详情>>

5月28日，比亚迪在西安发布了秦L DM-i和海豹06 DM-i两款新车，除了9.98万的起售价之外，百公里亏电油耗2.9L、综合续航2100km两大产品亮点也引发了广泛关注。这两款车型之所以能达到如此低的能耗和如此高的续航，主要得益于第五代DM-i技术。 查看详情>>

BX5是宝沃汽车旗下紧凑型SUV，于2017年上市，目前在售车型搭载一台1.4T发动机。近日，网通社从工信部获得宝沃BX5新车型动力信息。新车将搭载1.8T发动机，其综合工况下百公里油耗低至6.9升。 查看详情>>

导语：宝马5系，综合解析，一起了解一下 查看详情>>

提及蔚来这一品牌，我深信大家对其并不陌生，特别是其首款SUV车型——蔚来ES8，作为最早进军纯电豪华SUV市场的产品之一，凭借其前卫的外观设计和优秀的综合素质，自上市以来一直备受瞩目。 查看详情>>

近日，工信部发布了2021年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》比亚迪秦Pro EV长续航版本车型曝光。根据目录中信息显示，新车搭载了磷酸铁锂电池，电池系统能量密度由此前420公里车型的160.9Wh/kg降低至140Wh/kg。不过由于电池总容量增加，车辆NEDC综合工况续航里程提升至600公里，工况条件下百公里电耗为12.9kWh。 查看详情>>

翻看包括工信部在内的所有数据，会发现新能源走势已逐步平稳，国内新能源乘用车不出意外将会提前完成2025年占新车销售总量20%这一愿景。从抵触、慢慢了解再到接受，这个过程并不长。尽管对燃油拥簇来说或许不屑一顾，但这就是车市走向，新能源保有量百分比只会不断增大。 查看详情>>

近日，2022款宝马1系正式宣布上市，新车依旧提供3款车型，售价区间为20.58-24.68万。新车整体在外观内饰和配置部分变化不大，主要使用了CLTC工况油耗，相较于NEDC工况油耗有所提升，动力配置基本无变化。 查看详情>>

工信部油耗分三种情况：郊区工况、市区工况以及综合工况。一般情况下，消费者能够获取到的就是综合工况油耗，然而买车后，实际驾驶情况往往是市区行驶多过郊区。 查看详情>>

近日，工信部公布了2020年第5批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，上汽MAXUSEUNIQ5长续航车型曝光，新车NEDC综合工况续航里程由现款车型的350公里提升至420公里，对于一款纯电MPV来说，续航提升后竞争力也会明显提高。 查看详情>>

近日，工信部公布了2020年第5批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，上汽MAXUSEUNIQ6纯电动版车型续航曝光，根据工信部信息显示，新车NEDC综合工况续航里程达到了510公里，相比于老款长续航车型的415公里来说，提升了95公里。 查看详情>>

既要马儿跑，又要马儿不吃草。在现实的生活中，这是不可能的！草是要吃的，但可以少吃，马儿依然能跑得远且带劲。不妨来了解一下它，别克微蓝6插电式混动车。 查看详情>>