红旗H5经典变速箱修理包纪实
- 荣威rx51.5t双离合变速箱有离合器维修包吗?荣威rx51.5t双离合变速箱器变速箱有离合器修理包吗?我的车变速箱和马达之间的连接处有漏油,4s店说要替换离合器修理包,然而我给另一家4s店的机修师傅说了后,他说没有的!去朋友的修车厂问了也说没有!我都不晓得到底有仍是没有 查看详情>>
- 宝马730客户说半年前在别的地方修过,师傅打开发现修理包,离合器片都没有换过,专宝马730客户说半年前在别的地方修过,师傅打开发现修理包,离合器片都没有换过,专业事交给专业的我们 靠谱!#名车变速箱专修 #宝马 查看详情>>
- 红旗H5经典就是回头率高!🌾红旗H5经典的前脸有点鲶鱼嘴造型的中网😅造型以及直瀑式的进气格栅🥰让红旗H5经典的气场很强。 🤔搭配上两侧的灯组还是非常有运动感和气场的,🌼而且红旗H5经典的前脸层次感较强💝,车头还有较强的俯冲感,☘️很符合当下用户的审美标准。 🌱1.5T发动机版本🌿,最大马力169匹,最大功率124KW,最大扭矩258N·m,🍋变速箱则是用7速湿式双离合,😅官方给出其零百加速成绩为9.2秒。 😏1.8T发动机最大马力197匹,❄️最大功率145KW,☔最大扭矩320N·m,💎变速箱则使用6AT,🐮官方给出其零百加速成绩为8秒。 [_LinkTopic:红旗H5经典,12240,23] 查看详情>>
- 新帕萨特正时链条&大修包附件品牌问题车型:2015款群众帕萨特1.8TSI双离合变速箱筹备买一个点火机正时钢链修理包&马达车辆大修包,请问原厂是甚么品牌代工的?副厂有甚么品牌推荐? 查看详情>>
- 月入9K入手了红旗H5经典款作为一个车主,选择一款适合自己的车型是非常重要的。在各种汽车品牌中,红旗一直是一个备受关注的品牌,它的高端豪华形象和优雅的设计使得它成为了许多车主梦寐以求的车型之一。而在众多的红旗车型中,H5经典款是一款颇受欢迎的中级车型。那么,以一个月入9000的车主的角度,红旗H5经典款的实际表现如何呢? 让我们看看红旗H5经典款的外观设计。H5经典款延续了红旗一贯的高端大气的设计风格,外观造型简洁而不失精致,车身线条流畅有力,线条感十足,尤其是前脸的设计更是彰显了红旗品牌的豪华与尊贵。整体来看,红旗H5经典款外观设计的确是十分出色的,给人留下了深刻的印象。 红旗H5经典款在内饰方面同样表现出色。内饰造型简约而不失典雅,用料和做工都非常的精细。车内空间宽敞舒适,乘坐舒适度较高。而且,H5经典款配备的豪华配置也是非常丰富的,比如方向盘加热、后排座椅加热、氛围灯等高端配置,让驾驶者的使用感受更为舒适和便捷。 作为一款高档车型,红旗H5经典款的动力表现也是非常出色的。它搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大功率为150马力,最大扭矩为200牛米,搭配的是一台6速手自一体变速箱,整个动力系统表现非常平顺,驾驶起来十分舒适,而且也具备较高的燃油经济性能,可以有效降低日常的使用成本。 总的来说,红旗H5经典款是一款很不错的车型,它的豪华、舒适和动力表现都比较优秀。对于一个月入9000的车主而言,选择红旗H5经典款并不过分,但也要根据个人的实际情况进行考虑,毕竟购车需要看自己的能力。 查看详情>>
- 全新红旗H5,10万级唯一豪华B级车😜😜 老款红旗H5更名为“红旗H5经典”,虽然在颜值和气场方面略显老气,但是极具豪华高端品牌辨识度。巨大的直瀑式中网+标志性“红旗”LOGO,搭配修长的车身线条,刚柔并济,相得益彰,极具豪华档次感。😗😗 在车身尺寸方面,红旗H5长度接近5米,宽度达到了1845毫米,轴距达到了2875毫米,在身材和空间方面还是可圈可点的;在内饰方面,红旗H5换上了电子挡把+无线充电功能,此外还有7英😍寸的液晶仪表盘+10英寸中控大屏,不仅功能实用,而且营造出不错的科技感;在主动安全方面,拥有防碰撞预警系统+道路偏离预警+主动刹车,中高配车型拥有11个BOSE高级音响,整体配置水平也是同级同价位一流水平;在动力方面,红旗H5搭载四缸1.5T和1.8T+48V轻混系统,匹配7速双离合变速箱和6速手自一体变速箱。😗😗 红旗H5经典作为老款车型,开启了大幅优惠模式,1.8T 自动智联旗领版红旗H5经典,作为顶配车型,搭载1.8T+6挡手自一体动力系统,新车指导价格为19.08万,综合优惠后仅售16.08万; 1.5T DCT旗悦版红旗H5经典,作为全系入门版车型,搭载四缸1.5T+7挡动力系统,新车指导价格为14.58万,优惠后仅售11万出头,作为一款高端B级轿车来说,整体性价比超高,还要啥日产轩逸、丰田卡罗拉?😜😜[_LinkTopic:红旗H5,67591,23] 查看详情>>
- 红旗H5经典版🐛1.5T/1.8T轻混红旗H5经典版作为一辆中型车,价格是这款新车最大的优势之一,厂家指导价14.58~19.08万元,并且在终端还拥有不错的优惠幅度。😽 从外观设计上来看,整个新车的颜值感还是非常给力的,体现了中国经典元素,比如直瀑式的进气中网,内部采用的是银色的格栅,还镶嵌着红旗的车标,是不是很有东方大国的韵味呢?大灯呈现出修长且尖锐的设计,毫无疑问是LED光源,从侧面来看,这款红旗H5经典版采用的是和本田雅阁一样的溜背车顶设计,再加上修长的车身线条。🚕 尾部设计搭载了运动小鸭尾翼以及双边共双出的镀铬排气管,尾灯也同车头大灯进行了呼应,以细长设计为主。车身数据部分,红旗H5经典版的长宽高分别为4945/1845/1470mm,轴距是2875mm。作为一辆B级车,这样的数据显然是拥有着十足优势的。💖 内部设计对称式的中控台融入了游艇造型的环保理念,看起来是比较温馨和时尚的。此外,新车还搭载了悬浮中控屏,全液晶行车电脑,甚至连空调控制区域也都是触屏设计,这样的造型出现在十四五万的新车上,性价比显然很不错了。电子挡把,带有腿拖的皮质座椅设计,再加上全景天窗,配置绝对是这款新车最大的优势之一,这也是合资车所不能比拟的。😲 动力系统,红旗H5经典版搭载了1.5T涡轮增压发动机,也搭载了1.8T+48V电机组成的轻混系统。传动部分则是七挡湿式双离合的变速箱以及六挡手自一体的变速箱。和合资车不太一样,这款新车并未使用手动挡来拉低整车的价格,配置以及价格都是实打实的。[_LinkTopic:红旗H5,67591,23] 查看详情>>
- 红旗H5设计巧思,让豪华不设限外观方面红旗H5经典确实非常不错,这也是红旗改款之后进步的地方,红旗H5经典的前脸有点鲶鱼嘴造型的中网造型以及直瀑式的进气格栅让红旗H5经典的气场很强,搭配上两侧的灯组还是非常有运动感和气场的,而且红旗H5经典的前脸层次感较强,车头还有较强的俯冲感,很符合当下用户的审美标准。😀 内饰方面,中控台布局规规整整,谈不上多么好看,可足够的耐看,车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,还加入了镀铬以及金属拉丝面板等,只是仔细观察,一些细节的做工不够精细,有些储物槽设计的不够人性化,还有虽然悬浮式中控屏提升了档次,但车机功能比较少,反应速度慢,存在迟滞、卡顿等现象。😍 全新红旗H5提供了3套动力:其中1.5T发动机最大功率为124kW,峰值扭矩258N·m,匹配7挡双离合变速箱;2.0T发动机最大功率165kW,最大扭矩340N·m,匹配8挡自动变速箱,百公里加速时间7.8秒;1.5T HEV版搭载红旗自主研发的混动系统,由1.5T发动机与前后双电机组成,最高传动效率达98.6%,百公里油耗低至 5L。笔者率先体验到的全新红旗H5为2.0T动力版本。😄[_LinkTopic:红旗H5,67591,23] 查看详情>>
- 红旗H5经典,这个车让人忍不住冷笑一声每天吐槽一台车——红旗H5经典 红旗H5经典,这个车让人忍不住冷笑一声!2022年了,吉利能收购沃尔沃,比亚迪凭新能源技术走向世界,而这辆车却被戏称为“拉皮涡轮阿特兹”!对于那些出于情怀购买这辆车的车主来说,实在不忍心戳破他们的梦。 红旗H5经典有两款涡轮机,1.8T和1.5T。1.8T的马力接近200匹,1.5T的马力为169匹,高低功率都超过了阿特兹的自然吸气发动机。加速成绩微弱地领先于阿特兹。然而,在实际驾驶中,我们发现这辆车的油门延迟相当明显,整体调教偏向舒适。至于变速箱,红旗H5经典采用的是相同的6AT,但与阿特兹相比,调教水平完全不在一个层次上。这也可以理解,毕竟红旗作为大佬的座驾,运动调教太过激进,大佬坐在车上会晕车,谁去谈生意签合同呢?这个责任不是司机能承担的。 为了保证大佬的舒适性,红旗H5经典的底盘调教也不像阿特兹那样激进。高情商的说法是整体风格舒适平稳,低情商的说法是侧倾很大,支撑不足。因此,开车时还是建议保持较为平稳的驾驶。此外,我们不得不提的是,喷这辆车运动性不足并不是为了黑它。毕竟,哪辆行政级轿车会设计得如此运动?整体前倾的车身姿态搭配动感十足的大溜背,然后你告诉我这辆车不适合上赛道,日常驾驶也缺乏乐趣。多少有点不太协调。 与外观的动感相比,红旗H5经典的内饰设计则显得中年风格十足。中控的电磁炉操作面板容易留下指纹,也增加了盲操作的难度。设计师或许认为自己的创新非常出色,但我们建议下次不要再采用这种设计了。此外,手机的最佳放置位置竟然是在杯架槽里,不是特别方便。在乘坐体验方面,与阿特兹加长版相比,红旗H5经典的后排空间并没有实质性改变,但总体来说还是在可接受的范围内。但中间高高隆起的地台继承了阿特兹的不足,这使得红旗H5经典无法满足大佬的需求。因为在中国市场,红旗H5只能提供前驱选项,而无法提供四驱选项,这对于追求全面性能的大佬来说可是个硬伤。 最近,高低功率版的H5车主们遇到了油门刹车失灵问题,甚至有些车主差点搭上。我们还需要观察厂家对此问题的处理。此外,一些异响问题和阿特兹原型车类似,解决起来也比较简单,只需开启大音响即可。 查看详情>>
- 与阿特兹相比,调教水平完全不在一个层次上每天吐槽一台车——红旗H5经典 红旗H5经典,这个车不禁让人发出一声冷笑!如今已经是2022年了,吉利汽车能够收购沃尔沃,比亚迪凭借新能源技术向世界进军,而这辆车却被戏称为“拉皮涡轮阿特兹"!对于那些出于情怀购买这辆车的车主们来说,我们实在不忍心戳破他们的梦。 红旗H5经典配备了两款涡轮机,1.8T和1.5T。1.8T版本的马力接近200匹,1.5T版本的马力为169匹,高低功率均超过了阿特兹的自然吸气发动机。加速成绩微弱地领先于阿特兹。然而,在实际驾驶中,我们发现这辆车的油门延迟相当明显,整体调教偏向舒适。至于变速箱,红旗H5经典采用的是相同的6AT,但与阿特兹相比,调教水平完全不在一个层次上。这也可以理解,毕竟红旗作为大佬的座驾,过于运动的调教可能会让大佬晕车,谁会愿意在车上谈生意或签订合同呢?这是司机无法承担的责任。 为了保证大佬的舒适性,红旗H5经典的底盘调教不像阿特兹那样激进。高情商的人会说整体风格舒适平稳,而低情商的人则会说侧倾很大,支撑性不足。因此,我们建议开车时保持相对平稳的驾驶方式。对于那些喷这辆车运动性不足的人来说,我们并非出于恶意批评。毕竟,哪个行政级轿车会被设计得如此运动呢?整体前倾的车身姿态搭配动感十足的大溜背,然后你告诉我这辆车不适合下赛道,日常驾驶也缺乏驾驶乐趣。有点让人不太理解。 相较于外观的动感,红旗H5经典的内饰设计则更加中年风格。中控的电磁炉操作面板容易沾染指纹,同时也增加了盲操作的困难度。设计师或许认为这是非常出色的创新设计,但我们建议在下次设计时避免使用这种方案。此外,手机放置的最佳位置竟然是在杯架槽里,不太方便。在乘坐体验方面,红旗H5经典的后排空间与阿特兹加长版相比并没有实质性的改变,但总体来说仍在可接受的范围内。唯一的遗憾是中间高高隆起的地台,这完美地继承了阿特兹的不足。 最近,H5的高低功率版车主们遇到了油门刹车失灵的问题,甚至有些车主差点出事。我们还需要关注厂家对此问题的处理。此外,一些异响问题与阿特兹的原型车类似,解决起来也比较简单,只需开启大音响即可。 查看详情>>
- 红旗H5经典配备了两款涡轮机每天吐槽一台车——红旗H5经典 红旗H5经典,令人不禁发出一声冷笑!时至2022年,吉利已经能够收购沃尔沃,比亚迪也靠新能源技术进军国际市场,而这辆车却被戏称为“拉皮涡轮阿特兹”!对于那些因为情怀而选择购买这辆车的车主来说,我们实在不忍心戳破他们的梦。 红旗H5经典配备了两款涡轮机,1.8T和1.5T。1.8T版本的马力接近200匹,1.5T版本的马力为169匹,高低功率均超过了阿特兹的自然吸气发动机。加速成绩微弱地领先于阿特兹。然而,在实际驾驶中,我们发现这辆车的油门延迟相当明显,整体调教偏向舒适。至于变速箱,红旗H5经典采用的是相同的6AT,但与阿特兹相比,调教水平完全不在一个层次上。这也是可以理解的,毕竟红旗作为大佬的座驾,过于运动的调教可能会让大佬晕车,谁会愿意在车上谈生意或签订合同呢?这是司机无法承担的责任。 为了保证大佬的舒适性,红旗H5经典的底盘调教不像阿特兹那样激进。对于高情商的人来说,整体风格舒适平稳;而对于低情商的人来说,车辆的侧倾较大,支撑性不足。所以,开车时还是建议保持相对平稳的驾驶风格。对于那些喷这辆车运动性不足的人来说,我们并非出于恶意批评。毕竟,哪个行政级轿车会被设计得如此运动呢?整体前倾的车身姿态搭配动感十足的大溜背,然后你告诉我这辆车不适合下赛道,日常驾驶也缺乏驾驶乐趣。有点让人不太理解。 相较于外观的动感,红旗H5经典的内饰设计则更加中年风格。中控的电磁炉操作面板容易沾染指纹,同时也增加了盲操的困难度。设计师或许认为这是非常出色的创新设计,但我们建议在下次设计时避免使用这种方案。此外,手机放置的最佳位置竟然是在杯架槽里,不太方便。在乘坐体验方面,红旗H5经典的后排空间与阿特兹加长版相比并没有实质性的改变,但总体来说仍在可接受的范围内。唯一的遗憾是中间高高隆起的地台,这完美地继承了阿特兹的不足。 最近,H5的高低功率版车主们遇到了油门刹车失灵的问题,甚至有些车主差点出事。我们还需要关注厂家对此问题的处理。此外,一些异响问题与阿特兹的原型车类似,解决起来也比较简单,只需开启大音响即可。 查看详情>>
- 国产中型轿车外观漂亮空间足红旗H5经典😍😍说到一汽红旗汽车,近几年加快了发展步伐,像红旗H5经典、红旗HS5以及红旗H9等车型,都取得了不错的销量成绩,在全新一代红旗H5推出后,老款并没有停产,而是更名为了红旗H5经典,今天咱们要说的主角就是它,看看这款车的各方面表现怎么样。红旗H5经典的外观方面,前脸采用了大尺寸的进气格栅,内部为直瀑镀铬饰条填充,中间的红色饰条与前机盖上面的红旗立标做到了遥相呼应,同时也彰显着红旗品牌的身份,开眼角式大灯怒视着前方,使用的是LED光源。整车长宽高分别为4945*1845* 1470mm,轴距为2875mm。😍😍 👍👍车长在中型轿车中比较抢眼,这样的身材有着一定的气场,车顶到了后方有了下溜的趋势,还有上扬的腰线,使其有了轿跑风格的运动感。尾部凹凸有致,小鸭尾的造型比较时尚,红旗字标很经典,尾灯同样使用了LED光源,点亮后效果很好,下方后包围处使用了镀铬装饰条,提升了精致感。内饰方面,中控台布局规规整整,谈不上多么好看,可足够的耐看,车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,还加入了镀铬以及金属拉丝面板等,只是仔细观察,一些细节的做工不够精细,有些储物槽设计的不够人性化,还有虽然悬浮式中控屏提升了档次,但车机功能比较少反应速度慢,存在迟滞、卡顿等现象。👍👍 💘💘红旗H5经典入门版车型配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、远程启动、7英寸液晶仪表、10英寸中控屏等,中配车型增加了前后排头部气帘、倒车影像、定速巡航等。高配车型拥有了车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、前驻车雷达、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热等。得益于不错的车长和轴距,身高1.76米的乘客坐在后排,腿部空间有着2拳多的距离,头顶空间虽然受到了些车顶造型的影响,但还有4指左右的富余,不会产生拥挤和压抑感。💘💘 💪💪动力方面,红旗H5经典搭载了1.5T和1.8T两款涡轮增压发动机,其中1.5T最大功率为169马力,最大扭矩为258牛·米,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱,起步动力稍显偏弱,速度起来后有着比较强的爆发力,变速箱在低速降挡收油时有点顿挫感,其余大部分时间换挡比较平顺,百公里平均油耗在7.8L-9.5L之间。1.8T最大功率为197马力,最大扭矩为320牛·米,还加入了48V轻混系统,动力储备要比1.5T充沛,中后段超车更有底气,与之匹配的是6挡手自一体变速箱,在低速升降挡时同样能察觉到一点顿挫,急加速深踩油门的话,变速箱换挡不够积极,会迟疑那么短暂的一下才做出反应。💪💪 😎😎百公里平均油耗在9.0L-10L之间,市区内堵车油耗短时间会升到11L-12L左右。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校有着不错的扎实厚重感,跑高速很稳,能够给驾驶者带来自信,过弯和并线时,悬架对车身的支撑比较好,但是遇到非铺装路面胎噪有些大,经过烂路时后排乘客有些颠簸,车速超过了100之后,胎噪也容易传到车内。总的来说,红旗H5经典的油耗表现一般,一些部件的装配工艺有待提升,还存在着胎噪大等问题,不过这款中型轿车的外观漂亮,空间充足,驾驶感受也能让人满意,那么这个价位区间你是选择合资品牌,还是选择国产汽车呢?欢迎在评论区留下你的看法。😎😎[_LinkTopic:红旗H5经典,12240,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 国产豪华中型轿车红旗H5造型大气内饰漂亮😸😸说到自主豪华品牌汽车,很多人首先想到的就是红旗,在国民心中有着很高的地位,近几年推出来的红旗H5经典、红旗HS5以及红旗H9等车型,赢得了众多好评,尤其是红旗H5经典这款中型轿车是家族中的销量担当。红旗H5车头扁平宽大,前脸采用了“高山流水”直瀑式进气格栅,中间部分的“中流砥柱”红色饰条与前机盖上面的流线红旗立标结合,另外格栅两侧宽大的镀铬饰条和左右狭长的日间行灯相连,而下方才是LED大灯,细节处理花了一定心思。😸😸 😻😻😻红旗H5的经典长宽高分别为4988*1875*1470mm,轴距达到了2920mm,这样的身材在中型轿车中比较抢眼,从侧面来看的话,车身简洁修长,车顶到了后方有了些下溜趋势,而腰线位置偏高,从车头一直延伸至车尾,沉稳之中又不失动感。尾部设计和红旗H9有所不同,红旗H5采用了时下很流行的贯穿式尾灯,配以镀铬饰条点缀,鲜红色的LED光源点亮后非常迷人,另外后包围上面应用了镀铬饰条,为双边两出式排气布局。😻😻😻 😺😺红旗H5拥有黑红配色和深浅双拼配色的内饰,中控台布局简约,车厢内使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹,液晶仪表和大尺寸的中控屏都有配备,精致小巧的电子挡杆也进一步提升了档次。再来说说动力方面,红旗H5搭载1.5T、2.0T还有1.5T HEV三种动力,其中1.5T发动机最大功率为124kW,或匹配7挡湿式双离合变速箱,2.0T发动机最大功率为165kW,或匹配8AT变速箱,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。红旗H5经典的外观高端大气,内饰漂亮,很好的尺寸也保障了车内充足的空间。😺😺[_LinkTopic:红旗H5经典,12240,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 每天吐槽一台车——红旗H5经典每天吐槽一台车——红旗H5经典 哎呀呀,看到红旗H5经典,不禁让人想笑!现在吉利都有能力收购沃尔沃,比亚迪凭借新能源技术走向世界,而红旗H5经典却被戏称为“拉皮涡轮阿特兹”!这车的情怀车主们可能不愿意听,我们也不忍心戳穿他们的梦呀。 虽然红旗H5经典在纸面上看起来不错,1.8T和1.5T两款涡轮机看着数字都挺美好,接近200匹马力和169匹马力,加速成绩也微弱地领先于小日本的阿特兹。但是实际开起来,油门延迟不小,整体调教偏向舒适。变速箱更是一个槽点,同样的6AT用在阿特兹上是快到飞起,用在H5上却完全不在一个调教水平上。这也不难理解,红旗作为大佬的座驾,运动调教太过激进,大佬坐上去那么晕,谁去谈生意签合同呢?司机可不敢负这个责任啊! 为了保障大佬的舒适性,红旗H5经典的底盘调教并不像阿特兹那样激进。高情商的说法是舒适平稳,低情商的说法就是侧倾很大,支撑不足。开得慢点吧,多保重。还得提一句,说这车运动性不足真不是为了黑它,哪个行政级轿车会设计如此运动的外观呢?整体前倾的车身姿态搭配动感十足的大溜背,然后告诉你这车不适合下赛道,日常开也没什么驾驶乐趣,总觉得有点不太对劲。 相比外观的动感,内饰的设计就很中年风了,中控的电磁炉操作面板各种收集指纹,给盲操也带来不小的困难。设计师可能觉得自己创新得很棒,但下次别创这种设计了吧。另外,手机的最佳放置位置竟然是在杯架槽里,不是特别方便。坐进去的体验,后排空间并没有因为稍微加长的轴距有质的改变,但总体来说还在可接受的范围。唯独中间高高隆起的地台完美继承了阿特兹的不足,毕竟别人在中国市场提供四驱选项,而在H5这里,大佬只能为一个永远不存在的传动轴买单了。 近期高低动力版H5的车主遇到了油门刹车失灵的问题,某低功率版车主甚至差点搭上。厂家后续如何处理还有待观察。还有一些问题,如异响,和原型车阿特兹一样,解决起来也很简单,开大音响就行。 欢迎在评论区留言感兴趣的车型,下期敬请期待!别忘了关注,最新内容不容错过哦! 查看详情>>
- 宝马E87老1系维修,老当益壮🤣汽车保养维修小常识,汽车的故障原因这里都可以找到答案😿。如果你想真正的了解你的爱车、这里是补充汽车知识的一个好途径😀。无论对我对你来说都是一个认识的机会,一个结交新朋友的开始🐮。未经原著允许不得转载 车友一台老款宝马120车辆行驶无力,同时故障灯点亮,这一代车型装备的是N46引擎、匹配6档手自一体变速箱,后驱🙊。车辆行驶的里程不多6万多公里,车龄接近10年,有一定的漏油情况,需要更换一些密封垫,经过诊断大致有了维修方向,可能是由于电子气门升程出现了问题,造成的故障,经过检查发现了问题并将故障维修好🚎。 DME诊断后的故障记录,可能性有两分别是气门升程电机,以及偏心轴位置传感器出现故障都会报相关故障码,接下来需要检修😲。 拆解的过程中发现电机后壳损坏,检查轴没有磨损没有出现卡滞的情况,于是先更换一只气门气门电机,期待故障有所改变,然而故障码并没有群不消失,于是只得传感器一起更换🐽。 车辆上部有漏油的情况,于是我们将密封垫一起更换,配件选择的是OEM正规配件,建议尽量不要使用仿冒配件,第一质量不稳地,第二价格一不一定就便宜🙊。 解决故障,接着我们处理漏油问题🌱。上部真空泵漏油严重,可以更换修理包,有的车不单独提供修理包🤟。 厚厚的密封胶,看来之前已经处理过了,效果并不是太好,更换全新密封圈即可😁。 密封垫选择的都是宝马奔驰配套的供应商,质量可靠耐用🧡。价格实惠#宝马1系##维修# 查看详情>>
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