途昂长途续航测试

C11增程版推出已经很久了，不少车友也已经开上了自己的爱车。那么混动的C11增程版，让我们长途续航没有了焦虑，而实际一场长途跑下来，C11增程版的续航表现如何呢？满油满电的情况下，C11增程版在高速行驶时，能够跑多远呢？今天朋友就和大家一起来看一下。 查看详情>>

【新岚图free】续航测试 查看详情>>

累计82次整车碰撞试验、安全测试项目高达367项、安全研发实验超2333次，途昂Pro在整个安全研发周期内投入总计约1.71亿元研发费用…… 查看详情>>

此前有挪威媒体挑选了包含特斯拉、奔驰、BMW在内的共 32 款电动车进行实际续航测试，结果特斯拉 Model S 在耗尽所有电量之前行驶了 672 公里，比官方 WLTP 标注的634续航里程还多 38公里，是这次续航极限测试中最能跑的电动车。 查看详情>>

近期，小鹏MONA M03已经开始了大规模的交付，针对用户最关心的续航问题。有车科技同步开始了城市工况的光电续航测试和高速场景的续航测试，这不测不知道，一测吓一跳，这台车的表现是出乎意料，还是让人大跌眼镜呢？ 查看详情>>

每天上下班开车一个来回70多公里，我开的创维EV6续航是520公里这款。正常情况下，我一般4天充一次电，充电时车里还剩30%～40%的电量。一直这么开着，也没算过具体里程问题。平时朋友问续航方面的问题也只是说个大概。这次国庆节回家要跑个一百多公里的小长途，心血来潮的就用我的创维EV6简单的实测了一下。情况如下： 查看详情>>

五菱星光插混版在多个权威机构组织的冬季测试中表现优异。从10万级混动家轿组到15万级混动组，无论是在5℃至15℃的低温环境，还是在-20℃至-15℃的极寒条件下，五菱星光都稳居榜首，展现出极强的抗寒性能。特别是在低温场景中，其纯电续航达成率高达120.5%，甚至实现了“反向虚标”的高光表现，为消费者解决了冬季续航焦虑的问题。 查看详情>>

【有车以后 光电测试】人送外号“最美比亚迪车”的比亚迪宋L，上市至今销量表现一直较为亮眼。究其背后的原因，除了品牌知名度高、经销商布局完善以外，宋L自身实力肯定也是有值得称道的地方。作为一台纯电动车，它的优势会不会体现在续航上呢？662km的官方续航实际能跑多远呢？光电测试告诉你答案！ 查看详情>>

汽车说刊讯｜1月3日，“超能混动，技高一筹”风云A8全球上市发布会惊艳鹏城。奇瑞汽车以全球标准打造高节能、高性能、高安全、高智能四大卓越体验，超能混动新家轿——风云A8全球登场，127凌风版11.99万元，127逐风版12.99万元，127乘风版13.99万元，127驭风版14.99万元，“6大风云惊喜礼遇”也同步开启中。风云A8以满足消费者新能源时代的新需求为目标，为用户提供混动出行的新选择与新体验。 查看详情>>

日前，新款Taycan在美国完成了日常实际路况下的续航测试。新款Taycan针对续航里程、能效表现和充电性能大幅优化，作为参考，现款Taycan的CLTC续航为430-538km，猜猜新款能跑多远呢？ 查看详情>>

近日，随着吉利银河E8首个大版本OTA的重磅来袭，以及在续航、充电和十月份的全新价格政策，银河E8再次成为了众多有长途需求的朋友们心中的理想之选。 查看详情>>

2月2日，高合HiPhi Z在全球知名权威电动车续航测试——挪威乘联会（NAF）2024冬季续航实测中取得实际续航里程、续航达成率双冠王，凭借522 km的实测续航里程，力压宝马i5、路特斯Eletre S、小鹏G9 Performance、蔚来ET5 Touring等车型，尽显出众的冬季续航能力。 查看详情>>

12月17日，蔚来汽车在150kWh电池续航测试中，用ET7车型实现了单块电池行驶1044公里的成绩。测试路线为：上海-慈城-台州-苍南-福安-连江-朴里-龙掘东（福建），沿途气温-2℃-12℃，智能驾驶里程957公里，百公里综合续航13.2度电，平均时速83.9公里/小时，全程总时间14小时。 查看详情>>

在新能源车市场中，星纪元ET的到来引发了不小的轰动。作为一款突破性产品，星纪元ET不仅展现了前沿技术，还打破了传统的性价比局限，为消费者提供了全新的选择。 查看详情>>

沃尔沃卡车在9月3日宣布，将推出电动卡车“FH Electric”的长途车型，这款车型一次充电续航里程可达600公里，计划于2025年末上市。为了满足长途运输客户的需求，沃尔沃卡车通过软件改进和电池空间优化来提高车辆性能。此外，他们还采用了“电子车轴技术”，将电机、变速箱和车轴集成为一个单元，以增加电池容量，提高续航里程。 查看详情>>