奔驰GLC磨合期ECU问题
- 川崎忍者ZX-10R系列因ECU编程问题发起召回美国运输部网站NHTSA显示,2019年和2020年的KawasakiNinjaZX-10R、ZX-10RABS和ZX-10RKRT车型因ECU编程存在故障将于6月8日起发起召回,此次召回共涉及1529辆车,这个问题源于摩托车ECU的电子控制单元编程有问题,在发动机高负荷运转和使用快速换档时可能导致回火,回火会在排气系统中产生很大的燃烧力,从而导致吸气阀熔化或着火,根据召回文件显示,该问题是由去年12月的KawasakiMotorEurope发现的。2020年2月,日本川崎重工确认了该问题的存在,为解决此问题,川崎将通知受影响的车主,川崎经销商将对ECU进行重新编程,并检查吸气阀和周围零件,并在必要时进行更换。所有维修将免费进行。国内车友可以就此问题咨询经销商! 查看详情>>
- 1系刷ECU问题大佬们请教刷ecu问题有无1系朋友刷过的怎么样 查看详情>>
- 磨合期,问题,磨合期400公里,100吗三千转,正常吗?有必要当心磨合期的问题吗,本身平凡想怎么开就怎么开,最高超车130有问题吗?个人觉得就一面包车无须当宝贝供着吧, 查看详情>>
- 磨合期问题磨合期问题怎么理解这两句话? 查看详情>>
- 磨合期问题磨合期问题怎么理解这两句话? 查看详情>>
- 丰田普拉多ECU故障是什么问题呢?丰田普拉多ECU故障是什么问题呢? 查看详情>>
- 丰田普拉多ECU故障是什么问题呢?丰田普拉多ECU故障是什么问题呢? 查看详情>>
- 新购搅拌车磨合期需要注意哪些问题搅拌车主要是由专用车底盘、上装罐体及液压系统等组成,搅拌车的使用场景很多,新买的搅拌车在磨合期有一些注意事项,下面就给大家介绍一下。 查看详情>>
- M264奔驰Glc260刷ecu改善动力迟滞驾控超高功率国内豪华品牌中型SUV市场竞争异常胶着,这也是各大豪华品牌在国内最重视的一块细分市场。对于他们来说,中型车和中型SUV的成败决定了一个品牌的知名度和市场占有率。奔驰为了稳固自己的地位,自从2019年推出了以GLC为基础,加长轴距的L版车型,将加长的100mm全部分给了后排空间,使其空间表现再也不是自身的短板。今天作业的主角就是这台加长型2.0T低功率的奔驰Glc260L。 查看详情>>
- 奔驰GLC260刷ecu动力升级,推背感强烈奔驰GLC260刷ecu动力升级,推背感强烈今天我们,作业的主角是奔驰GLC260 这款车搭载了奔驰M274发动机,原车动力参数211四360扭,匹配9速变速器,我们都知道涡轮车扭矩期间爆发给车子带来持续动力,官方数据转速在1200-4000转,扭矩就持续开始了。 虽然是这样,但是实际驾驶中,也许是车身比较大,驾乘感受还是感觉肉,转速上来才有那么点意思…这对于“脚”比较急的车主来说,总感觉“不够用” 我们通过针对原车动力,素车没有改装情况下,调教一阶程序就有很大改善,和车主交流确认了改装方案。#奔驰GLC# 查看详情>>
- 磨合期应注意哪些问题?保时捷这车在磨合期,应该注意哪些问题呢?? 查看详情>>
- 磨合期需要注意哪些问题?磨合期是多久?都需要注意哪些问题? 查看详情>>
- 新车磨合期注意哪些问题呢?福特福克斯新车磨合期注意哪些问题呢?新提车大概需要磨合多长时间呢? 查看详情>>
- 电控系统ECU故障的检测方法现在的新型汽车上使用了大量的电子控制系统,通常都以ECU为核心构成,检修故障时往往都围绕ECU来进行,故在检修汽车电器故障时经常会遇到对ECU好坏的判断问题。 查看详情>>
- 奔驰GLC200艾森刷ECU特调奔驰在15年发布的GLC级是一款跨界车,是基于GLK开发的轿跑SUV,所以被称作为GLK的轿跑版。这台19年奔驰GLC200车主在买车时看到,GLC三个功率版本GLC200、GLC260、GLC300同样是2.0T排量,均搭载274 920型号发动机,而且其他很多配置也大体相同,出于成本考虑,选择了最低配的GLC200。车子开了两年了,偶然间看到很多车虽然原厂调校出的高低不同功率,但可以通过刷ECU特调程序,根据车主驾驶习惯针对性优化,对动力升级,加上开了两年也没有了最初的驾驶激情,想尝试下改变,挑战高配甚至顶配的性能。 低功率GLC200的最大马力只有184匹,300牛米,相比GLC260的211匹,350牛米以及GLC300的245匹,370牛米都有不小差距,对于刷ECU特调方案车主不想调校的太猛,还是要考虑驾驶安全以及发动机变速箱的承受能力。 艾森工程师了解车主的需求后,首先对车况进行了系统检测,并进行路试LOG测试,以便了解原车性能状况。 连接设备读取ECU电脑中涉及动力性能相关数据,与LOG测试及车主需求上传服务器由国外工程师特调;国外工程师给出增加50匹马力70牛米的一阶安全稳定方案,刷一阶ECU特调程序后,马力达到234匹,扭矩370牛米,扭矩已经达到GLC300的水准了,马力比GLC260原厂数据要高,比GLC300略低一些。这个方案客户很满意,提升幅度是客户预期想要的,而且测试零百成绩缩短了2秒,对于这个吨位的车而言效果相当明显了! 查看详情>>
奔驰GLCECU热门推荐
- 奔驰GLCECU作用
- 奔驰GLCECU在哪里
- 奔驰GLCECU软件
- 奔驰GLCECU年审
- 奔驰GLCECU改造
- 奔驰GLCECU布线
- 奔驰GLCECU安装
- 奔驰GLC调校ECU
- 奔驰GLC提升ECU
- 奔驰GLCECU怎么重置
- 奔驰GLCECU如何重启
- 奔驰GLCECU升级怎么回事
- 奔驰GLC手动版本需要更新车辆
- 奔驰GLCECU可以下载
- 奔驰GLCECU升级问题
- 奔驰GLC磨合期ECU问题
- 奔驰GLC1.4ECU问题
- 奔驰GLC3.0ECU升级
- 奔驰GLC2.0ECU升级
- 奔驰GLCECU信息什么意思
- 奔驰GLC升级ECU可行吗
- 奔驰GLC接到厂家电话ECU保险丝
- 奔驰GLCECU如何查看马力扭矩
- 奔驰GLCECU重置步骤
- 奔驰GLCECU显示变暗
- 奔驰GLC深圳升级ECU
- 奔驰GLCMT升级ECU
- 奔驰GLCAT升级ECU
- 奔驰GLC3.0升级ECU
- 奔驰GLC2.0升级ECU
- 奔驰GLC1.8升级ECU
- 奔驰GLC1.6升级ECU
- 奔驰GLC1.4升级ECU