传祺GS4制动脚感
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- 骐达的制动脚感刹车会不会喝大众车的刹车踩着感觉有点硬 查看详情>>
- #金风送爽的比亚迪#秦plus的制动脚感调节有标准和舒适两种模式。就我个人的感#金风送爽的比亚迪# 秦plus的制动脚感调节有标准和舒适两种模式。就我个人的感受,不管是哪个模式,刹车都偏软。有点刹不住的感觉。从车评人的评测成绩中也可以看出,秦plus的刹车确实水平一般,甚至属于偏差的水平。我们在开车时,如果前方有异常,尽量提前介入,及早踩刹车,这样可以很大程度上避免追尾。 舒适停车功能我建议关闭。因为这个功能会增加刹车距离。本来的设计初衷是在刹停的时候避免乘客点头,所以在刹停的一瞬间释放一些刹车。但这样返到增加了刹车距离。 查看详情>>
- 这趟出差回来,忽然就适应了D档下的制动脚感,神奇。之前一直觉得没信心,然后不得不这趟出差回来,忽然就适应了D档下的制动脚感,神奇。之前一直觉得没信心,然后不得不用B档(动能回收档)来找安全感,现在OK了 (之前把刹车缺乏信心归咎于后轮鼓刹是我草率了,其实是刹车系统的标定中前段是电机动能回收,后段才是机械刹车介入,机械刹车介入比较晚导致的,绝对制动距离是没问题的) 查看详情>>
- 小鹏g8的销量蝉联第一是有一定道理的,他有着不少可圈可点的地方。 他的制动脚感也小鹏g8的销量蝉联第一是有一定道理的,他有着不少可圈可点的地方。 他的制动脚感也挺不错。底盘则是出乎意料的惊艳,第一次开它的时候,我当时直呼这次小鹏调得有点东西,后来发现这台车是普通的机械版本悬挂,着实震惊到我。他的底盘最优秀的地方莫过于低速的滤震表现,油润厚实,整体悬架调校的有一些欧洲车的感觉,比较整,面对烂路时柔而不散,舒服且有一定的高级感。 查看详情>>
- 我认为唯一的缺点是汽车的制动脚感与大多数电动汽车相同https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/09/10/edc0ff4b23ca4e68b8db1b0ea8911753_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 也建议不要买2.5混动那个混动的制动脚感实在是差得离谱 查看详情>>
- TEI Racing P系列与S系列刹车卡钳的区别,作用P系列街道版性能制动刹车套件。主要是适合日常街道激烈驾驶,跑山,制动脚感灵敏,激进,拥有卓越的制动和散热性能,在连续制动下表现更加稳定。卡钳是轻量化镂空设计的锻造卡钳,采用了轻量化高强度锻制铝合金制成。其酷炫的外观和卓越性能,广深改装爱好者的喜爱。 查看详情>>
- 试驾传祺GS4 PLUS爱的就是同级最强2.0T的澎湃感估计不少人都已经察觉到,2.0T发动机已经成为当代各品牌各级别燃油车的标配,从紧凑型SUV,到大型豪华车都用上了。因为2.0T拥有强劲的动力输出,而且排量低,不仅环保还经济,很符合现在大众的追求。带着期待小编问了一圈2.0T哪家好,就被推荐了去体验一下搭载了国产最强2.0T的传祺GS4 PLUS,事不宜迟小编赶紧启程去附近的4S试驾感受。 查看详情>>
- 试驾传祺GS4 PLUS,就是这同级最强2.0T的澎湃感估计不少人都已经察觉到,2.0T发动机已经成为当代各品牌各级别燃油车的标配,从紧凑型SUV,到大型豪华车都用上了。因为2.0T拥有强劲的动力输出,而且排量低,不仅环保还经济,很符合现在大众的追求。带着期待小编问了一圈2.0T哪家好,就被推荐了去体验一下搭载了国产最强2.0T的传祺GS4 PLUS,事不宜迟小编赶紧启程去附近的4S试驾感受。 查看详情>>
- 试驾传祺GS4 PLUS,爱的就是2.0T的澎湃感北方车市 查看详情>>
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- 传祺GS4拥有出色的操控感传祺GS4带来了舒适、安全、便捷的使用感受,悬挂系统和灵敏度的平衡使得车辆有着出色的稳定性和操控感。🎯方向盘的手感和反应速度都非常精准,操控感很不错,而且动力也很充足。 这辆车拥有宽敞舒适的座椅和包裹性极佳的设计,让驾乘者在长途驾驶中感到非常愉悦。🔅领先的智能科技配置可以轻松进行车内操作和互联体验。强劲的动力系统也提供了稳定的加速和平顺的行驶感受🛣️无论是在城市道路还是高速公路上,都能够安心自信地驾驶。 [_LinkTopic:传祺GS4,10196,23] 查看详情>>
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