本田XR-V正时皮带惰轮维修

温哥华修车：Burnaby丰田SIENNA发动机异响 查看详情>>

车型：上汽大通V80 指导价：10.88万起 上汽大通V80质保期为三年或60000公里（以先到者为准） 正时皮带、惰轮、张紧轮每隔五年或60000公里更换一次，两者以先到者为准 发动机和变速箱等主要零件的保修期为三年或80000公里（以先到者为准） 首次保养：车辆行驶到3000-5000公里或新车行驶6个月内（以先到者为准） 到上汽大通4S店进行免费保养 首次免费保养后，基本上每行驶7500公里为车辆做一次定期保养，一次小保养的费用大概为625元。[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>

[_LinkTopic:老司机请吐槽——城市万变路况,86422,37] 书接上回，之前我的96年本田ek3把我扔在路边了，大概情况是从一家改装厂刚整备完准备去另外一家做油漆的路上，开了大概二十几公里高速，下来的时候做了一个四挡降三档的动作，突然整个车就没动力了，断油断电，助力都没有了，幸好这车一吨刚出头，能人肉推出收费站，然后让朋友开马自达323来把我拖进附近的修理厂。 后来发现是之前整备的时候疏忽了一下，正时皮带买来的时候有一些弯折，已经比较脆弱了，装上去之后受不住四退三的扭力，一下就断了。这件事情造成了比较严重的后果，正时皮带断掉之后气门就顶活塞了，气门杆弯了十二根，只能重新搞一套大修包来重组发动机，幸好转速比较高，VTEC是开启的状态，还有一些余量，没有把缸盖顶穿。 经过了这个事情之后，涨了一点教训，想让自己的老车活得久一点，在维修、整备、保养上一定不能懈怠，按时定期检查，保养也要用品质比较好的靠谱油水，这样才能让它多陪伴你一段时间。 查看详情>>

🚙【爱车概况】 车型:2015款280TSI凌渡舒适版 排量引擎：1.4TEA211发动机匹配7挡干式双离合变速箱 行驶里程:131150公里 购车时间:2015年6月 又到了一年的冬季了，天气是越来越冷了。 对于我的爱车凌渡来说，经历了九年酷热的夏天和八年的寒冬，今天给爱车更换守护爱车发动机心脏的时规皮带。因在第十五次保养（十二万公里）时4S店师傅就提醒要更换，当时应有事需要用车，另外换皮带需要半天时间和皮带没任何异响就没换，现在再次保养时想到这皮带真该换了，大家和我同款车有超过十三万公里还没换时规皮带的吗？我听朋友说如果正时皮带断裂或者磨损过度，就会导致正时齿轮盘跳齿，发动机内部的零件工作顺序就会完全乱套。轻则气门被顶弯，重则发动机直接报废，而维修费用就非常高了。今天正好有空就来更换了，花小钱省大钱吧！ 第一步先和4S店工作人员预约好时间，车开过去无需等待，上举升机打开机盖。 拆卸空气滤清器壳体。2. 拆卸发动机下隔音板。3拆卸上部和下部正时正时齿形皮带护罩。4.从凸轮轴上取下正时齿形皮带。可旧的时规皮带己经九年十三万公里了连小裂痕都看不到整体很刚建，大众车零部件质量真是好。这样的皮带再跑几万公里我想应该也不会有问题吧！新的皮带领出来拍照记录一下，原厂配件看着就是舒服还有真假识别码。共要换三个配件（涨紧轮、惰轮、时规皮带）共960元，再加上工时800元。还好保养时买预售包（买三次送一次这种）这工时费可以八折优惠。这换时规皮带工序比较复杂，去时有点晚天快黑了才完工，师傅辛苦了。 汽车在于七分养，要想爱车性能长久不衰，一定要定期检查保养和维护哦。[_LinkTopic:维修保养,29551,37][_LinkTopic:上汽大众,37680,37] 查看详情>>

🚘本人座驾：本田XRV1.8L排量自动舒适版 ⏰购买时间：2017年9月份 🛣行驶公里数：3万8千公里 💰落地价格：15.8万 🌸分享我的爱车日常养护之皮带，前段时间启动车辆时发现皮带有吱吱响，我还以为是车辆长时间不开的原因导致的，原来不是，启动车辆一段时间熄火后再启动还是有吱吱响，我问了维修师傅，他教了我一招，我分享给大家，这个吱吱响是涨紧轮发出来的，只需要拿一块香皂涂抹在皮带内侧面，这样就可以接触到涨紧轮，多抹几下，再启动车辆，就没有吱吱响声了，车友们有这种情况不妨试一试，不用花钱就可以解决。 ❤️本田XRV更换定时皮带周期： 1、根据使用环境的不同，老化时间也不同。一般使用3-4年就要更换了； 2、一般要更换的公里数为60000～70000公里； 3、较高的更换公里数为80000～100000公里； 4、我们可以查一下汽车的使用保养手册有具体规定，根据更换的时间更换就好，如果有正时皮带故障，一般都有前兆，发动机会产生异常噪音，所以经常要听发动机声音是否正常，特别是接近需要更换的公里数时，应仔细倾听发动机在发动机发出的异响。[_LinkTopic:XRV用车总结,88879,37] 查看详情>>

[_LinkTopic:XRV用车总结,88879,37]🚘车辆型号：本田XRV1.5L自动吸气经典款 ⏰购买时间：2018年3月份 🛤行驶里程：4万4千公里 💰落地价格：13.8万 🎈🎈🎈🎈🎈祝大家元旦快乐🎈🎈🎈🎈🎈 周四去了一趟我们当地的景区———峰林峡，景色宜人，空气清新，人不算很多，一路上没有怎么堵车，但是回来的路上轮胎被扎了，幸亏我安装了胎压监测，我把爱车开到了汽修店。 ❤️到了汽修店维修的车辆还挺多，先预约排号，轮到我了，车子开到了工位机，开始拆卸轮胎，左后轮胎被扎了，先拧松五个螺母，升起千斤顶，卸掉轮胎，检查了一下被扎的地方，做上标记，开始扒胎，有专门的扒胎机，非常方便。 💜把轮胎和轮毂分离，用探照灯找到被扎的地方做一下标记，再看看有没有其他地方被扎，检查无误，就开始取出钉子，开始打磨，再用补胎贴粘牢，用锤子敲打牢固。 🧡最后再把轮胎和轮毂固定在一起，在轮胎和轮毂衔接处喷上液体，这样可以让密封更加牢固，如果不严实会冒泡。 💙这次补胎总共花费了25元，我用的是普通的补胎贴，如果用蘑菇钉补胎价格在80元左右，一分价钱一分货，看个人需求了。 查看详情>>

这段时间出差的任务特别的多所以车子跑的也多，好在我这车油耗低，不然光油钱也受不了啦，当时买车的时候朋友们都建议买别克，说什么安全系数高之类的，但是从论坛里看了看，别克的油耗也是真的高，这样的话肯定受不了，本来我就准备跑的公里数多，后来就开始看日系，丰田本田日产都看了一大圈，车子也试了很多个，经过多轮对比还是感觉买丰田合适， 我买车的时候都是全款，说是分期的还能多优惠，但是感觉没必要，还要记得什么时候还款，简直太麻烦了。没有分期的优惠少但是4s店送了两次保养，这两次保养也要千把块的，这样算来我也不亏，去4s 店保养还不用花钱了，上次用了一次，准备今天下午去做保养用最后一次。 下午到公司去了一趟开会了，散会的时候都三点多了，赶快给4s店打电话问问是不是还能做保养，还好店里面不忙可以去做保养，我从公司出来赶紧往4s店里跑，这一路让我好一顿的着急忙慌，终于到了4s店，负责接待的抓紧给我做工单，我问什么时候下班，店里说基本上5点就下班了，正好可以把我的保养给做完，这样就太好了，我害怕时间来不及在不给做保养就麻烦了，我这次用的是送的保养所以也不用交钱，服务顾问给做好了车辆检查直接就把车开到车间的维修工位上了，维修师傅开始各种的检查，先进行的是车里的检查，师傅先把副驾驶的空调滤芯给拆下来进行清洗，主要是里面有太多的尘土还有几个树叶呢，我感觉我空调没怎么用，为什么会这么脏的，师傅说这个是开外循环的问题，我说看来以后要注意外循环的问题了。师傅检查完空调开始给检查轮胎的问题，我平时都是在市区的道路上跑，这轮胎也没走过比较破的路面，师傅说主要是给检查轮胎气压和扎胎。师傅的检查做的很快，两个师傅互相配合速度更快了，用了大概三十分钟就把检查给做好了，剩下的最后就是给加新机油了。 师傅们给加好了新机油然后又给检查了一遍四个车门的车锁，师傅说车锁容易卡，所以保养的时候都要检查一遍，该润滑的要给润滑，最后就是在给做一遍全车的灯光检查，这样保养就做完了，我也要回家了，还好没耽误人家师傅下班，不然心里肯定过意不去啊。 查看详情>>