速派试驾满意几点
- 试驾都还满意吗#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 哪吒试驾很满意去S店试驾哪吒S,当时现车的版本比较少,试驾的后驱版本,整体试驾过程特别满意,动力操控什么的都很好。 查看详情>>
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- 试驾奥迪Q5L:一位车主的满意之选作为一位奥迪车主,我想分享一下我对奥迪Q5L的看法。在我决定换车时,我一度考虑过买一辆小型轿车,但是我的老婆更喜欢SUV类型的车,因此我决定去试驾一下奥迪Q5L。 查看详情>>
- 博越L最满意及吐槽的几点最满意的3-5点: 查看详情>>
- 试驾全新途岳的几点变化🦉🦉试驾全新途岳给的几点最大的变化,首先是外观全新途岳外观做了年轻化升级,主要体现在黑化方面,如果说老款受众🦊群体在40岁,那新款途岳更适合30岁群体,特别是前杠大灯黑化和贯穿灯的改变。 另外内饰也一改老式的德系风,那视觉体验后我们来说说它的具体驾🐼驶变化,发动机由1.4T升级1.5T这里关心的不是动力的提升,而是新款的1.5T可以加92#汽油?你没看错,确实是92#汽油,这也是颠覆了人们对德系的认知,另外1.5T的升级本身就会比1.4T燃油经济性更好,在加上92#的加持,所以新款的最🦊大亮点是外观内饰年轻化,再次降低燃油的使用成本。 空间上,毕竟是标准的紧凑型SUV,后排的腿部空间还是不🐹错的,但不足的是坐垫有点短,女士和孩子没问题,大个子坐上去会不舒服,另外槽点是后排座椅放倒平整度极差。[_LinkTopic:途岳,14004,23] 查看详情>>
- 车子好不好,试驾掌握这几点!!许多朋友买车后就觉得后悔了,原因如下:1.觉得这款车外观内饰各种都很不错,动力总成看着也挺靠谱,所以没试驾就直接下单了。2.试驾过了,但体验的不够仔细,试驾的时间太短,而且试驾路况单一,觉得这辆车开起来还可以,也就买了。但这两种情况都是买车后悔的原因,买回来才觉得这款车开起来没有自己想象中那么好。懂哥在这里强烈建议大家在买车前最好仔细试驾,而在4S店试驾车型的时候掌握这几个点,就知道一辆车好与坏。 方向盘握感与尺寸✨🌟 一个好的方向盘首先要握感舒适,譬如说咱们都夸宝马M套的方向盘握感相当饱满,但对于懂哥以及大部分的女生来说有点太多粗壮了,有点握不住的感觉。所以,方向盘握感这个事情一定要亲自去试驾看看是否适合你。💫💥 其次,方向盘尺寸也有讲究,尺寸太大开起来略显笨重,像懂哥家里那台凯美瑞的方向盘尺寸就很大,像是蹲着个“脸盆”开车一样。而我个人是比较喜欢雷克萨斯ES的方向盘,尺寸正常偏小一点点,看着精致,转动起来也非常轻松灵巧。🚓🚓 如果你觉得以上都只是吹毛求疵可以适应的话,驾驶员对于转向手感的感知基本上是固定的。现在的大多数汽车都采用了电子助力的转向系统。一台转向好的车子具体表现在转向手感阻尼细腻,回正力矩恰到好处,不会像老福特福克斯那种过于“运动”回正力度,像有条橡皮筋在扯方向盘要随时回正的感觉。🌟💫 同时采用电子助力可以实现转向力度的随速增益,简单来说就是低速方向盘轻,方便日常行驶和掉头,而高速行驶时方向盘有了明显的加重,给人一种很强的安定感。如果一辆车无论是低速高速转向力度都没有相应的变化的话,不能称之为好的转向。🚙🚎 悬挂是否舒适在试驾时就可以明显感知出来了,一个好的悬挂滤震对于细碎震动过滤彻底不会传动车身上,而对于大震动的过滤干脆利落,车身也不会有很大的晃动感。也不会有种悬挂压缩到底的感觉,表现出很强的厚实感。在十几万价位里头懂哥试驾过悬挂设定比较好的车型有宝骏RS5,领克03、CHR,在底盘的安定感与滤震性表现都相当出色。而悬挂滤震性比较差有缤智、XRV、帝豪,这几款车在对于细碎路面的震动都传递到车里,而大震动的过滤也是比较生硬,车身的弹跳感比较明显。💥💢 隔音静谧性从来都是个很主观的东西,有些人会觉得思域的隔音很差,而有些人却觉得完全可以接受。主要是看个人对隔音的需求以及对这款车的预期,懂哥在这里就不在赘述了。车辆在行驶当中主要的噪音来源有风噪、底盘噪音、发动机噪音。而底盘噪音又分为路躁和胎噪。不管是哪种噪音来源,就凭你主观上觉得这个车隔音好还是能接受抑或是不及格就行了,不用太多纠结!🚙🚙 #宝马iX1# 查看详情>>
- 试驾深蓝SL03我前后去过3次4S店,第一次去看的时候感觉是很惊艳很帅,店里当时是一辆绿色的,印象很不错。过了几天后销售给我打电话说可以过去试驾,于是我去了第二次,试驾过程很愉快,体验了深蓝的各种特色功能和流畅的车机系统,印象满分。最后一次试驾是带着我的家人去的,他们看到的第一眼和我当时的反应一样惊叹,犀利硬朗的前脸,无边框车门,溜背设计的掀尾背试尾门,智能化的车机系统,我们大家都很满意。此外,车内还配备了全液晶仪表盘、中控大屏幕、多功能方向盘、全景天窗等豪华配置,让我能享受到舒适便捷的驾乘体验。 查看详情>>
- 试驾合资中型车斯柯达速派👳随着自主品牌的强势崛起,合资厂商日子一天不如一天,哪怕是大众、丰田这样的重量级选手,也都受到了一定影响,比如B级车阵营,以往20万预算大家首选迈腾、雅阁或凯美瑞,可现在不少年轻消费者关注点是比亚迪汉、小鹏P7等车型。所以这些标杆产品日子都这么艰难,以往夹缝中求生存的车型那就更难过了,靠性价比都难以获得消费者认可,比如咱们今天的主角——斯柯达速派。斯柯达隶属大众旗下,又一起共事多年,旗下车型也都采用大众平台与技术,自然称得上纯正德系。而速派作为斯柯达在售的旗舰级轿车,与迈腾、帕萨特称得上“同胞兄弟”,都是基于MQB平台打造,下面一起来看。👳 👐先来看一下设计部分,虽说速派这款车型在国内销售时间也挺久,但毕竟是销量一般般,很多消费者对它并不了解。外观上速派采用了斯柯达最新家族语言,而斯柯达的家族语言与大众还是有些区别,比如前脸部分简洁干练的线条,首先时尚感不错,再就是档次感也不差,最起码相比雅阁要大气一些。而两侧大灯组造型也同样犀利,内部采用钻石切割处理,全LED光源也没有缺席,因此视觉效果还是蛮不错的。而作为一款合资中型车,斯柯达速派尺寸也和MQB平台打造的迈腾、帕萨特基本一致,4869*1865*1489 mm的长宽高和2841mm轴距,在这个级别也属于主流水准,但是谈不上最佳。👐 💑从车身侧面造型来看,立体感十足的双腰线还是很有德系轿车的特点,如果比雅阁那自然少了一些运动感,对于年轻消费者来说确实商务了一些。而18英寸密辐式轮圈样式也比较偏豪华感营造,尺寸同样达到了一流。尾部设计与前脸风格一致,都是简单的线条勾勒出四平八稳的一面,不同的是取消了斯柯达品牌logo,改为英文字母点缀,配合一根贯穿左右尾灯组的镀铬饰条,看起来视觉宽度相当不错。当然,尾灯组内部结构还是蛮有特点,C字型轮廓配合内部细节,立体感要比一众竞品明显不少,点亮后辨识度自然也不差。💑 👷如果外观设计还能够符合大众审美,属于老少皆宜,那车内所营造出的视觉感受就没有什么惊喜了。与大众上一代内饰风格完全一致,在时尚感、科技感与豪华感营造上远不如迈腾和帕萨特,实用性不错可年轻消费者无疑没有一点兴趣。尤其是顶配版本,中控屏也只是达到9.2英寸,内置的车机系统也是和大众保持一致,但并非最新版本,支持CarPlay倒是对互联体验有不错的提升。其它像多功能方向盘,样式也谈不上运动,配合后方10.25英寸全液晶仪表,只能用中规中矩来形容。👷 🙌配置上也没有太多惊喜,尤其是此次试驾车型为顶配版本,比如主被动安全配置,搭载了并线辅助、主动刹车和全速自适应巡航,虽说日常代步对安全性与便利性有不错提升,但丰富程度达不到预期。再就是没有全景天窗,也没有方向盘加热,甚至后排独立空调都没能出现。不过其它舒适性配置还是比较丰富,如前排座椅加热和通风、驾驶席座椅电动记忆、12喇叭音响以及10色氛围灯,自然是对得起这个价格。空间上的表现,如果单纯以普通一家四口出行为主,速派是可以很好满足对空间的较高要求。首先它尺寸数据保持主流,因此前后排都有充足空间。🙌 💏再就是座椅本身设计和材质应用,也是德系一贯高水准,配合前排座椅丰富的舒适性功能,最起码前排乘客的舒适性达到了同级领先。动力方面,速派全系有两种排量和三种不同参数发动机,走量车型肯定是2.0T低功率版本,而高功率版本亮点相对多一些,毕竟它可以带来7秒左右的百公里加速能力,比起迈腾、帕萨特低功率版本自然要有更优秀的驾乘感受,算是打动消费者的主要因素。至于具体开起来感觉如何,其实和迈腾、帕萨特没啥区别,毕竟平台一致,动力底盘配置也一致,日常驾驶没有任何槽点。💏[_LinkTopic:速派,8663,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 分享试驾体验,“奥迪A6L”是一款“满意”的车现在的消费者买车,不仅要衡量外观和性能,还要关注品牌和车型的口碑,车型的更新速度非常迅速, 想要满足所有人的消费需求,就要花费很多的心思, 而不得不说,近年来,奥迪的服务还是很贴心的, 此前奥迪联合终端经销商做了很大力度的优惠, 一度使得奥迪A6L几乎卖断货,奥迪A6L真的有这么优秀值得大家的选择吗?为了更详细的了解, 我们找寻到了一位车主并且对他进行了采访, 聊一聊这款车型到底怎么样, 听听他说到底值不值得购买。 查看详情>>
- 宝马5系试驾报告,看看它的表现是你满意的吗新宝马5系和老款相比,整体来说,就是舒适性好些了,是为了市场做出了妥协。 查看详情>>
- 最满意:在钱塘提的车,没有试驾,店里是可以试驾的,车子很满意👍 最不满意:不满最满意:在钱塘提的车,没有试驾,店里是可以试驾的,车子很满意👍 查看详情>>
- 一次满意的试驾体验我一直对汽车有着浓厚的兴趣,特别是对长安欧尚x7plus这种SUV型车更是钟情。为了满足我的好奇心,我决定去试驾一下这款车。 当我来到展厅,看到这款车的时候,我立马被它的外观吸引住了。它的车头线条流畅,车身线条修长,整个车设计都十分时尚。然而,我更加关心的是它的空间和动力。 试驾员带着我坐进车里,我立即感受到了它的空间。这款车的内部布局非常合理,空间非常宽敞,我和试驾员坐在前排相互之间甚至有一定的距离,这让我倍感舒适。在后排也是同样的情况,非常宽敞舒适,完全不会有拥挤的感觉。这款车装备有一台1.5T的发动机,最大功率为142马力,最大扭矩为225牛米,让整个车在行驶过程中感觉非常轻盈,并且速度非常快。在加速时,我甚至感到有点被压在了座椅上!此外,这款车还装配了一些高级配置,例如倒车影像、自动空调和导航系统等。这些配置的加入极大地提高了驾驶的舒适性和安全性。最终,我对这次试驾体验非常满足。 查看详情>>
- 试驾|Lotus Eletre与HiPhi Z试驾有感最近试驾体验了两款很火且很有独特调性的电车Lotus Eletre S+版与HiPhi Z(四座版)。 查看详情>>
- 试驾完奥迪Q6之后,对于这款车是相当地满意试驾完奥迪Q6之后,对于这款车是相当地满意。整车的舒适性非常到位,无论是任何坑坑洼洼都能够利用悬挂系统很好的过滤干净,不会有丝毫的多余晃动。 查看详情>>
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