马自达CX-5用车费用车主真实感受
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- 马自达CX-5真的好吗?来听听车主的真实用车感受时间这个东西,过的还真是快,从当初选车时的种种纠结,到后来看到长安马自达CX-5一见钟情下单订车,一转眼在它的陪伴下已经有半年时间了,在这里一篇源于内心深处真情实感的用车体会送给大家。 一开始选车,就想着要买一辆SUV,当时也在各大汽车垂直论坛对比20万级别不同品牌的口碑。但真正有机会去了一次当地的车展,才发现在网上看真的只是纸上谈兵而已,当我走到马自达展区看到CX-5的那一刻起,发现原来SUV也能设计的这么美,这么动感,瞬间就一见倾心了。 不得不说,选车颜值是真的很重要,而CX-5把这一点体现的淋漓尽致。我相信不管是CX-5车主,亦或者不是CX-5的车主,看到这款车的时候,都会被他的外观所吸引。“魂动”的外观设计风格非常特别,相比这个级别的其他SUV,通常在家族设计和平台模块设计下拉长加高,看起来很不协调,CX5反而将家族的混动设计这一优良传统,很好地保留和继承了下来,即使车身尺寸更大,但该灵动的地方灵动,该有SUV硬派的地方,它也能通过一些细节之处恰到好处。 关于马自达的操控,这一点可以说是马自达品牌的精髓所在,同样是非常吸引我的地方。毕竟我们这一代年轻人都爱玩,当然也希望自己的爱车操控优异,能提供不错的驾驶乐趣。而买CX-5之前就曾了解过马自达的“Zoom-Zoom”、“人马一体”等口号,可谓非常深入人心。并且从网上关于CX-5以及阿特兹或是马自达3 Axela昂克赛拉等车型的口碑来看,马自达的操控可以说都是在同级别车型中名列前茅。 第一次在店里试驾过后,我更是对这一次深信不疑。 一方面,我选择的2.0L版的CX-5,动力性能真心挺不错的,提速、超车表现相当优异,别看这是一台SUV,深踩油门在车里妥妥能感觉到十足的推背感。发动机舱传来的“Zoom-Zoom”的声响更是让人觉得激情澎湃,反倒是有点不解后来在网上看到有人会评价这个是噪音。我认为对于喜爱驾驶,喜欢运动车型的朋友们来说,马自达标志性的声浪肯定是加分项。 此外,CX-5方向盘的手感可以说是我开过的同级SUV中最好的一款,简单来说就是指哪打哪,一点虚位都没有,而且车身马上就能跟着调整姿态。相比之前开过一些朋友家这个级别的SUV车型,转弯幅度稍微大一点,就感觉车快翻了,CX-5在城区道路快速并个线,过匝道急弯,都能给人满满的自信。当时就试想买了这台车,周末休息可以去跑跑山路,肯定是一种享受。 对于CX-5的变速箱,我也很满意,换挡速度很快,丝毫不拖泥带水。网上口碑贴都说马自达的创驰蓝天动力总成中,变速箱是表现很好的一部分,试驾的时候跟车销售还提到CX-5上配备的6速自动变速箱,应用了全速域锁止技术,使得响应上更加迅捷,这一点从实际表现来看也确实如此。 所以CX-5不仅仅是颜值深得我心,开上它以后更是让人头脑发热般的着迷,甚至想要当场就把它开回家。尽管我明白不能冲动消费,但是在我冷静一天左右的时间之后脑海中还是念念不忘,用李佳琦的经典话术来表达,就是当时我已经下定决心要买它、买它、买它! 而且别看这车开起来非常运动,操控很棒,其实座椅也是非常舒服的,特别是背部和腰部支撑的非常到位,这一点不得不表扬马自达的人体工程学设计的挺到位,这可能也是所谓人马一体的一部分吧。所以即使我经常开3-4小时,甚至更长时间的车,但是在一天的奔波之后,并没有明显的驾驶的疲惫感, 至于买车之前曾在网上看到过一些评价,说CX-5的空间表现一般,当时我没有格外在意这一点,因为大多数时间都是自己上下班开车,或是开出去玩。不过提车半年的半年时间中,也时不时会需要载朋友和家人,CX-5的空间表现并没有让我感到不满意。 值得一提的是,后备箱空间表现是CX-5值得好评的地方,非常宽敞,实用性很不错。之前帮朋友运过一些大物件,完全是没有问题,朋友还一再对我这款爱车的后备箱空间进行好评,弄得我还怪不好意思。 内饰方面也曾看到网上论坛里有人吐槽,说设计比较简单,但我反而觉得相比于张扬的外观风格,CX-5的内饰设计给人一种低调奢华的感觉。不仅做工很棒,面板接缝,座椅缝线都能看得到也能摸得到是精心制作出来的,非常耐看。而且机械感很强,营造出的运动氛围,每次坐进去就充满了驾驶欲望,开久也不会烦躁。 说了这么多,成为CX-5车主的半年时间,我对它的满意度很高,特别是对于百看不厌的外观和操控基本上能给出满分的评价。也非常认可这款车在马自达强调的运动精神下,满足了我对驾驶乐趣的需求,再加上不错的油耗和空间表现,相信只要是年轻人都会对它爱得深沉,无法自拔。因此,直到现在我完全没有后悔购买长安马自达CX-5,还很庆幸自己第一次买车就选到了一款处处满意的车型,以后也会继续喜欢下去 查看详情>>
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- 马自达车主真实用车感受!我着实对马自达CX5外观很满意,个性鲜明的构型风格透漏着设计者无数个日夜的辛勤汗水,尽显工匠精神。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰,马自达CX5的尾部造型比起前脸稍显低调,但却不乏典雅之感。自身操控性可以说特别好,加速并道,过弯道,平稳,顺畅,后视镜雷达功能,增加了车本身的安全性,加速的同时有推背感,动力很好,油门跟脚。尤其是一给油起车那一下,非常舒服。车在高速上跑起来,风噪做的相当出色。减震做的也还不错,过低洼路段,车速快会有一点颠簸,但是还算稳当。马自达汽车柴油发动机的缸内直喷、极高发动机压缩比促使它的汽柴油合理性十分高,2.0 版本号车系国家工信部综合性工作状况耗油量5.8-6.2L/km,2.5车系。工信部 油耗为6.2-6.7L/km,评测耗油量仅仅 比国家工信部高1-2L,那样的耗油量主要表现的确让诸多敌人羡慕嫉妒。此外变速器也出现异常“聪慧”,最先在内 构造上,选用容积更小的变矩器和多片离合器,使驱动力紧密连接更为平稳。并且变速器含有通过自学控制模块,它能搜集客户安全驾驶习惯性等数据信息,随后再做出换档逻辑性的调节,更懂驾驶员安全驾驶用意,真实保证人车合一。最后,说一句,给想买车的朋友,如果你手里的预算充足拿不定主意的时候,一定要买马自达!!!!!! 查看详情>>
- 12000公里19款大众速腾真实车主分享真实用车感受刚刚在工作之余畅游头条,看到大众速腾64KM/H偏置碰撞的视频,碰撞表现很好,松了一口气,但是打开评论一如既往还是很多人在喷它。我感觉好多人纯粹是为了喷而喷,总感觉这样对它不是很公平。所以在这里作为19款大众化速腾的真实车主我想分享一下自己的真实用车感受,绝对真实,或许我的感受会与大家的有所不同,希望大家看完之后也留下自己的感受,然后就是拜托大家轻点喷,谢谢。 查看详情>>
- 16万提马自达CX-4,用车九个月,车主真实驾驶感受如何大家好,本期车之涯和大家分享的是《16万提了马自达CX-4,用车九个月后,车主真实驾驶感受如何》。 查看详情>>
- 一个老CX-5车主的真实用车感受本人这个车是2013款的,就是第一批国产的CX-5,打开发动机盖,发动机上面还写着MADE IN JAPAN ,不知道是进口的还是国内组装的,不知不觉已经驾驶了6年了,下面我就谈谈这六年来的使用感受。 查看详情>>
- 18万提了马自达CX-4,用车三个月后,车主的真实感受我是陕西车主,提的是2021款 2.5L 自动四驱蓝天激情版,裸车价格为18.70万元,落地总共花了21.17万元。 查看详情>>
- 马自达CX5车主真实用车感受实话实说,本人是一个汽车小白,对车没任何研究,听哥们建议,听朋友推荐,走了很多家4S店,颜值对比,内饰对比,空间对比,油耗对比,最后成功的挑花眼了!直到去马自达店看车,一见钟情,运动流线的车型,时尚大气,符合现代都市男女的审美,本人有选择困难症,但是挑这个车的时候没犹豫,直接交款提车了。 查看详情>>
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