马自达CX-5怎么拆正时皮带帮忙

摩托车托运回来了，上午跑过去提车。那个木架打得那叫一个结实，我根本打不开。还好物流小哥主动过来帮忙，把车拆了。 查看详情>>

在这个世界中，天空的云层犹如一个沉甸甸的巨大盖子，压抑着整个城市。雷声隆隆，仿佛是天空的怒吼，在无尽的黑暗中，闪电照亮了每一处阴暗的角落。这是暴雨的夜晚，雨滴如同断了线的珠子，疯狂地敲打着窗户，仿佛在诉说着什么。7号在临沂发生了特大暴雨，好多道路小区都淹水了，我弟弟的车也在其中，第一时间给林肯打了电话，先让我报保险，然后林肯的救援人员开车来我们小区帮忙从地库推出来，真的如果没有林肯的同事们真的不知道怎么办了，推上去都接近2点了，拖车也等待多时了，拖车司机帮忙给弄到车上，拉到了4S店，等待保险这边过去定损，拆检然后订件，给我弟吓得。感谢林肯的付出特地来到现场救援，以后有暴雨一定不能在停地下车库了，危险危险！ 查看详情>>

朋友的V16s到保养时间了，帮忙换个机油什么的，和我家老婆婆的V16相比，所谓复杂了一丢丢，大伙有空讨论讨论。我家老婆婆的小白V16还是我家老婆婆的小白帅一点😁😁换油的话之前我换小白的时候发过一篇，重复的就不复述了，有兴趣可以主页文章里参考。这车由于磨合期车行只是换机油，没有看过滤芯（估计难拆车行懒得动），现在6000了，怎么滴也得看看……由于滤清器端盖被排气管挡住，只能先拆卸排气管。后缸排气管螺丝被防烫板挡住一半，不好拆卸，需处理。防烫板有锈，估计是装车时夹硬上紧，工具刮花油漆导致。这个防烫板管箍送一下下，这样防烫板可移动避开后缸排气管螺丝，用内六角拆卸。拆下排气管可以拆机油滤芯了滤芯有 查看详情>>

岚图小改怡情，打造你的私人休憩角落 查看详情>>

三菱汽车这两天股价大涨，因为日本媒体称三菱要加入本田-日产联盟，三家准备在车载软件标准化方面进行合作。 今年3月，本田和日产表示计划在电动汽车的零部件生产方面展开战略合作，包括联合采购、共同开发动力平台、零部件通用化等等，宗旨就是通过资源整合的方式来降本增效。 现在，三菱也计划加入了，本来三菱和日产就是盟友，日产手里持有三菱34%的股份呢，这次合作如果成真，也是顺理成章。 日本车企确实挺团结的，动不动就达成技术合作方面的战略同盟，丰田啊、马自达啊，还有本田、日产这些企业之间七七八八的各种合作不计其数。 在这轮电动化浪潮下，日系车落后了，要迎头赶上就得靠兄弟的力量，不然怎么和特斯拉、比亚迪还有其他中国电动车企业打擂台呢，光拆车研究肯定不够呀。 最近公布财报的日产和本田，业绩都不好看，中国作为重要市场，销量一跌再跌，必须抓紧时间赶上来了，至少要堵住燃油车份额丢失的窟窿。 查看详情>>

岚图的准车主们，是不是对咱们的爱车还有点小遗憾？比如前排座椅不能放平？哈哈，别急，我这个老车主来给你们支招啦！第十七弹改装大作战，让我来告诉你怎么把岚图前排座椅变成临时小床。咱们岚图已经很棒了，但我就喜欢折腾，追求那点小舒适。不知道为啥原厂座椅不能放平，但我就是想试试。以下是我的实操经验，仅供参考哦！ 改装这事儿，说简单也不简单，我来简单说说步骤，但你们最好找专业人士帮忙：拆座椅，这个不用我多说吧。把两边护板卸了，准备大干一场。切割一下，给座椅腾出点空间。弄几个铁片，固定好，这步挺关键的。把座椅装回去，对准孔位，拧紧螺丝。 改装完，前排是紧凑了点，但后排空间大了，能躺个人没问题。出去玩，后备箱塞满了，前排一放平，俩人都能睡。垫子一铺，舒服得很！好处是，后排空间大了，前排能当床，实用！坏处嘛，前排空间小了点，座椅高了点，但影响不大。 动手能力强的话，可以试试，但安全第一，不行就找专业店哈。看看我改装后的样子，是不是有点心动？下次更新，我还会带来更多好玩的改装，敬请期待！岚图的潜力无限，一起挖掘吧，朋友们！[_LinkTopic:汽车改装分享,39437,37] 查看详情>>

奥迪仪表盘不亮了（续） 查看详情>>

🚙想要把自己的车开好，养车是必不可少的，想要开好车，开的长久肯定避免不了养好车，我的帕萨特这么多年了，给人第一感觉可能会说，“哥们你是不是该换车了？”我一般的回应就是为啥换？换车不也是正常养车吗？不也是正常消费吗？和我这台车养车有什么区别吗？ 所以说新车也是这么养，老车也是同样养，我的帕萨特这么多年了，跑了十几万公里了，应该也说跑过了大江南北，经历过无数的经历，从来没有把我扔到半路上，首先第一条件就是车的质量还是杠杠滴，其次重要一点就是养护很重要，即使品质在好的车不如好好养护也一样“废废”，我的车我既然开就要养护好，不能让它有一丝丝的瑕疵即使是一颗螺丝我也不会将就 这不最近出现一个让我很苦恼的问题，副驾驶手箱出现了一个小的瑕疵，开关卡扣损坏了一个，总共有两个开关卡扣开控制手箱的开关，剩余一个虽然可以正常开关，但是关闭手箱以后有一个缝隙很是难看，出现这样的状况不得不怪罪一个朋友了，它去开手箱，结果开关没有拉到位就去开手箱，一使劲儿导致一边的开关卡扣损坏了 🚙从整个中控去观察有什么异常吗？有什么瑕疵吗？对了，就是在副驾驶的手箱，会有一个很大的缝隙，缝隙的地方就是卡扣损坏了，导致不能卡住固定手箱了，给一个特写，这样的状况对于我这个用车强迫症来说我怎么继续用呢？这是一方面，另外一方面就是手箱开关损坏以后不能修复，只能更换手箱总成，而且价格还非常贵，这就是两个固定手箱的开关卡扣，一端正常开关使用，另外一端已经没有了，不回弹了，而且我咨询过4s店，只能更换新的手箱总成，没办法维修 🚙购买了一个原厂的副驾驶手箱总成，通过朋友帮忙联系的原厂手箱总成，原厂的价格很贵，但是想要使用长久，质量好只能买原厂的，4s店给我报价980，通过朋友的购买400就搞定了，这样可以节省一半的费用，我也想尝试自己更换看看是否可以完成，这样又节省了工时费，购买的原厂副驾驶手箱储物箱发现一个棘手的事，我的车是高配副驾驶手箱储物箱里面带有胎压检测按键，购买的配件没有这个胎压检测按键，这让我很头大，后来经过我的仔细研究，哦原来副驾驶手箱的这个开关盖板是可以单独更换的，这样就可以更换了，把原车手箱盖拆除，更换新的手箱盖不就行了吗 🚙配件的手箱储物箱盖拆卸方法是有两个折叠轴的固定，必须要拆卸掉，采用螺丝刀一类的工具向外扒出，手箱盖板拆掉以后还有一个限位器的固定，这个限位器需要拆掉，限位器上面有一个轴的固定，然后再次旋转限位器使其豁口和限位器保持一致从手箱总成拿出来，这样就做到了手箱盖板可以单独拆卸掉了，接下来就是一个大工程了，拆卸原车手箱的盖板，但是拆卸原车手箱盖板时必须要拆卸掉中控饰板，因为饰板下面有好多螺丝是固定手箱的，只有把手箱螺丝拧掉才可以松动手箱，手箱松动以后才可以拆卸掉手箱限位器，注意是限位器无法拆卸，手箱下面的两颗螺丝拆卸掉，中控的两颗螺丝+手箱上面饰板里面的三颗螺丝+手箱边盖的一颗螺丝都拆卸掉，手箱盖板限位器可以拆卸掉了，不拆这些螺丝是无法拆卸掉限位器的，所以手箱盖板就拿不掉，同样的原理拆卸掉原车手箱盖板的两个旋转轴 🚙新旧手箱盖板对比，就是因为一个小小开关伸缩卡扣导致的我必须要换总成，还有一个重点就是手箱盖板的开关锁必须要用原车的，这样才可以做到钥匙可以锁住开关，简单尝试一下新的手箱盖板是否可以使用，完美上车，接下来就是上车安装手箱盖板了，手箱盖板的安装就容易多了，可比拆卸轻松很多了，两个旋转轴回归原位，这样就做到了手箱盖板可以随意打开和关闭了，还有一个手箱的固定点就是限位器的固定，限位器的作用就是是手箱盖板开关不会特别随意，不会松散那种感觉，最后就是全车手箱的螺丝固定，一一对应安装，千万别忘记固定某一颗螺丝，最后再次对比安装前和安装后的效果，这个副驾驶手箱盖板的安装还是非常匹配的，毕竟是原厂配件没有任何的瑕疵 🚙总结，手箱的换新主要就是考验车主的动手能力，如果有动手动力就可以节省了养车费用，如果没有那么就增加了工时费用，特别是如果去4s店去更换，配件+工时费就得以前往外了，自己换几百块钱就可以搞定，所以说要想节省养车费用，经验还是很重要的，有了动手能力小一千块钱就节省了，所以说通过我帕萨特的副驾驶手箱储物箱的修复更换经历告诉我，养好一台车必须要懂车，做一个合格的司机才是正确的。[_LinkTopic:帕萨特养车经历分享,86814,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

深蓝s07提车+一周感受 虽然我的第一辆车-长安马自达3依旧很能打，但是它已经陪我度过了十四个春秋，娃已从蹒跚学步的幼儿园到了努力奋发的高中。家庭成员的成长对车辆空间的需求也随即增加，我换车之心早已有之。没事的时候总喜欢上线看看选选，最开始考虑了byd的宋泼辣思地脉，本田CRV和丰田荣放的混动，以及吉利的银河L7和本次的主角-的哥哥-长安深蓝S7。7月25号，国家报废补贴政策调整，报废增加到2w补贴，看到这条消息之后，瞬间激动了起来，赶紧上研究起来。并根据颜值、品牌、空间、智能化配置进行了筛选，最终确定了梦中情车-深蓝S07。 网上做了很多功课，各种参数也了解了个七七八八，终于抽出时间到店内进行第一次试驾，试驾小哥首先示范了一圈，详细讲解了车辆的使用注意事项和特色功能，我自己试驾过程中感受比较深的就是空间大，两米九的轴距使得前后排都很富裕。动力强劲（因为一直驾驶油车）和比较不错的悬架（当然看跟谁比，同级别我觉着还行）、整体我还是很满意的，尤其是颜值这一块，自打第一眼看到s07我就知道这是我的菜，虽然也有人说丑，但是各花入各眼嘛。随后就是纠结的选色，一开始相中的颜色是黑色和灰色，黑色在太阳折射下泛出隐隐的蓝色星光，很是讨喜。店员告诉我目前销量最好的就是黑色，其次是灰色和白色。我的小马是激情红，现在早已是中年油腻大叔，想选一个安静的颜色，经过与LP大人多次商量选了白色。 经过漫长的等待9.4下定，9.21才通知到店整备了，真是急思个人啊。22日交费保险提车~越看越觉得S07真是美美哒。 现在开了一周了有几个感受和不清楚的地方，1、销售说这车是宁德时代的磷酸铁锂电池支持3C快充，平时可以冲到95%，但是尽量还是使用慢充比较好，我也不知道真假，目前一直慢充，准备申请家用充电桩。2、这车支持哨兵模式，我也在app上打开了哨兵模式，但是找不到在哪里查看哨兵模式的录像。（ps开了一夜哨兵掉了2%的电，正常吗？）3、拆后座的塑料膜很费劲，马自达的后座可以拆卸下来（使劲上提就行），S07的后座怎么拆卸啊？各位大佬和车友有知道的，麻烦指点一二，在下不胜感激。大白目前正在贴车衣，后续我再更新使用的感受和用车的点滴，谢谢大家。 查看详情>>

在大版本V1.2.0B推送的同时，我这台小七不知不觉已经跑了快5000公里，首保时间也要安排上了。 目前已知道发现的问题是 1、后视镜展开异响（咔咔两声） 2、底盘护甲松动异响（有车友首保发现是螺丝滑牙） 3、方向盘右偏一点点 接着在App预约到店保养，然后添加了店里售后的微信，服务还是很好的，刚好胎压显示升级服务也上线了！一起安排上！约了下午一点钟到店登记了，开搞！ 售后小伙子登记完我的问题后就拿了塑料薄膜套在座椅，地板也铺了，好评！ 升起来检查，顺便拆卸了车胎 胎压显示配件长这样 安装环节，拆卸准备安装，偷偷拍了一张~（马上被警告说不能拍照） 这边的师傅在读系统信息升级，接下来就是漫长的等待时间。 售后告诉我昨天已经成功安装了一台，大概3-4个小时能搞好，由于我是摸鱼来的，就美美地先回公司等下班去取车。那么本期分享到此就结束了... 正常用户到这里就真的结束了，而我的特殊个例才刚刚开始T~T 周六 下午 来电话通知，系统刷入失败，今天可能完不成了，明天找区域技术老师来弄一下。 我心里默想不会是内测系统版本的问题吧，但是售后回复说不是，它有个固件刷入不成功。那就等吧，我周日也不在公司这边，周一来取怎么也可以了吧？ 周日-休息不施工，还好这周末不出门。 周一 早上 售后来电话了，这边技术没权限搞不定厂家派了技术老师来帮忙操作，估计下午3点能到，我说行吧，等就完事了。 周一 下午 售后又来电话了，通知了一个噩耗，武汉飞机延误了，晚上8点才能到，不！ 我顿时咯噔一下，怎么是武汉总部那边派人来，这么严重吗，以为是区域技术老师来就可以了。 他说其实这边没有权限可以操作远程指导不了，所以总部那边就派人来弄了，没想到是当天就飞过来，太Diu了。。。 我说上班可能不方便了，售后就给我申请了交通补偿，这点非常好评。 周二 早上 我决定主动出击杀售后一个措手不及，原来总部技术老师已经开始治疗我的小七了，还挺上心的。售后还正能量满满哦~ 周二 下午 终于弄好取车了，拢共经历XX小时，本来是个小问题，但是本地售后没有权限，只好厂家派人来操作，不过总算是完成了。 首先来看看胎压显示，完美，终于不用定期测量胎压了！！免费升级，真香！ 接着是我提出的几个小问题看看有没有解决： 后视镜展开问题 没有换配件，应该是从内部搞定，咔咔两声声音没有了。 底盘装甲螺丝应该是检查了，没有松响的情况了 方向盘右偏问题 战斗模式的角度数字被取消了，就这样吧好像没那么歪了。 还有两个好消息 1、日行灯选项恢复了！ 2、新增Apple Carplay！苹果用户欢呼起来吧。 总结一下这次服务体验，感觉奕派的售后服务还是比较可以的，这边门店售后是跟风神共用的维修场地，应该是比较久远了，场地可能没那么先进，没有监视室可以看到自己的爱车。由于我这个是个例状况，厂家也第一时间派人从总部飞来帮我解决，这点给好评，而且还有交通补偿也是好评*2。虽然有些小曲折，但总体服务态度都是不错的，取回车感觉比以前更好开了，奕派加油吧，车机问题还得继续进步啊！ [_LinkTopic:东风奕派eπ007上市 售15.96万起,96061,9] 查看详情>>

从宝骏730到凯美瑞，兜兜转转还是开回了MPV，只为家人坐长途的时候可以舒适一点，中排躺着睡觉没那么累，第三排放倒，俩小孩还可以睡瞌睡。 我一卖菜的，买不了BBA，最实用的也就是这号车，除了家人乘坐有更宽敞空间，还可以拉菜，车就是个工具，还是要让它产生应有的价值。 三十万买MPV，可以选择的车型也比较多。传祺M8、艾力绅、奥德赛、GL8、威然、嘉华，还有格瑞维亚的兄弟车－赛那。发现日系几款车毛病都差不多，在混动系统省油的前提下，都有个噪音大的毛病，包括我买的这辆格瑞维亚，说响动好似拖拉机也确实夸张了一点，但噪音明显是事实，特别电换油那一下，感觉中控台都在抖，产生共振了都。试车的时候也不知道高速跑起来如何，提车之后一跑，还真吵，100码左右，跟后排小孩说话我得吼，不然听不清。之所以还定了这辆车，第一真是为了省油，平常用车勤，拿货、送货，又还喜欢野钓、自驾游，生命在于活动，年轻岂能消停，一年四万公里打底，油费自然能省则省。第二，我也是抱着做全车隔音降噪或可改善噪音这种侥幸心理，轮胎的胎噪、发动机噪音、底盘低频噪音、门板风噪、车内共振异响，大师都说能解决，开价10000，砍价8500，没谈妥，不知各位改成什么价？我网上也搜了，3500都有得做，就是地点太远，大师又说了，3500不管是材料还是手艺，都跟他那套没法比，最后直接影响效果，是不是智商税，让我亲自体验一下就知道了。这个……各位车友怎么看？ 传祺M8、嘉华没开过，不知道噪音是个什么表现。艾力绅、奥德赛都体验过，主要空间不大，我也就完全不考虑了。赛那与格瑞维亚“一家亲”，我预算之内买辆丐版的话其实配置都差不多，赛那丐版驾驶位支持电动调节，但座椅都是布的，格瑞维亚的丐版座椅起码还是仿皮的，又拉菜又有小孩，折腾完了，皮质的至少好打理一点。关键，格瑞维亚优惠了15000。GL8这款车属于MPV中的扛把子，只是过于商务化，空间宽敞、动力充沛都是优势，但油耗颇高。威然是这几款车中空间最大的一个，三排真七座，奈何最后一排不能放平。格瑞维亚的第三排没那么宽敞，座椅切角处理也不利于长时间乘坐，内舱高度相对来说也是硬伤，1米7几入座第三排都能顶头……这些都是槽点，但往后一拉，第三排座椅可以完全下沉到深度有加的后备厢，扩容成一个既宽敞又展平的后备厢空间，不管是拉菜还是钓鱼、露营时铺床，都很便利。 至于动力表现，丰田这一套2.5L混动系统的动力输出应对日常城市出行，该怎么开就怎么开，没有问题。只是到了中后段加速比较肉，开高速超车费劲，所以量力而行吧。 纯塑料圈的方向盘，还得靠我手中线，给它缝层皮，上手密密缝，意恐磨起茧...... 买个车载吸尘器，有灰就及时处理，这些轨道里面积灰应该也吸得干净吧 二排还有这么长的轨道 自有车以来，圈内一直流传着一句至理名言：人无完人，车无完车。既然买了，噪音、塑料感什么的，所有缺点我都接受（毕竟买的也就是个丐版），后续就是全车隔音降噪做一下。车灯也是我最不能忍受的，开好像没开一样（白天也看不出来，提车当晚就见了真章），这个还得拆车，改灯。大师推荐了一套：透镜位，超视界慧眼双直射LED里面位置矩阵，澳兹姆1.7寸曙雀双光透镜。还请车友出马帮忙甄别一下，这套装备如何？ 查看详情>>

各位车友们，纠结了整整两个月，我还在为选车这事左右不定，本来以为选车就像吃火锅选鸳鸯还是全红油，结果硬生生整成了高考填志愿的难度。家里情况是这样的：俩娃，老大 6 岁，老二 3 岁，过段时间爸妈要搬过来一起住，帮忙带孩子。我现在开的是一辆18 款的马自达阿特兹，空间实在不够用了，后备箱塞两辆婴儿车就满了，更别说一家六口出门了。于是乎，咬咬牙决定换大 SUV，结果越看越纠结，现在卡在最后两款车上，一个汉兰达，一个锐界L，我有点拿不定主意，想听听大家的意见再做抉择。 现在这个车市嘛，新能源还是蛮火的，我一开始看的也是电车，毕竟用车成本低。去看了纯电的小鹏 X9 、毛豆Y，考虑到我偶尔要回老家有 400 公里，纯电的续航飘得很，6-7折是常事，有续航焦虑，所以直接劝退了。又去看了插混和增程，像比亚迪唐、领克 09EMP 、问界 M7 这些，但我们家没充电桩，想着三天两头就要去外面找充电桩，不然全程馈电行驶，和纯油车没啥大区别，还耗油得很，也果断放弃了。转头还是老老实实看燃油 / 混动车型，途昂、汉兰达、锐界 L 进入视线。 先说途昂，试驾时第三排确实宽敞，我 1 米 78 坐进去膝盖离前排还有两拳。但看车主晒的油耗，市区随便 12 个起步，高速也要 9 个多，养车成本太高。本来想等新款途昂 Pro，结果看到实车前脸，瞬间下头 —— 这中网设计是认真的吗？活像被平底锅拍扁了，直接 Pass。 现在决赛圈就剩汉兰达和锐界 L，这两倒是让我犯了难，前前后后跑了4S店不下五趟。先说哈这两车我试驾后的优缺点吧： 汉兰达混动 优点：行驶质感还是挺不错的，开起来确实平顺，油门踩下去加速比较丝滑，即使中低速也基本感受不到顿挫感。油耗也比较低，日系省油这方面没得说，另外质量的可靠性也是值得信赖的，毕竟也不是新车型，在市场上已经这么多年了，耐用性OK的。 缺点：汉兰达的设计真的太佛系了！内饰像十年前的风格，中控屏小得可怜，配置低到离谱，低配座椅织布也无天窗，有点丐中丐的意味。第三排虽说能坐人，但横向空间挤得慌，俩孩子在后面闹起来，分分钟想靠边停车。另外，就是速度上了80码之后的再加速，油门反应偏迟钝，提速不是很明显了。 锐界 L 混动 优点：颜值个人感觉碾压汉兰达哈！（审美很主观，勿喷）美系硬朗的肌肉车风格，很符合我的审美，前脸霸气，侧面流畅，大气又时尚。2.0T 大马力混动最大马力有 275 匹，红绿灯起步直接甩旁边车半个身位，超车很迅猛。540 度全景影像，高清好用，可选223座椅布局，2排独立座椅，配置高，可一键平躺，由于车长轴距的优势，第三排相对汉兰达也更宽敞点。 缺点：油耗比汉兰达稍高一点，混动四驱官方油耗6.82L，汉兰达只有5.97L，日常用车成本稍高一点，但动力更猛，也是能接受的。试驾的时候感觉车机有点呆，语音控制反应也慢半拍，不过汉兰达车机也一言难尽就是了，不过我对这个要求倒是不太高。 这些差不多是我试驾后对两车的一些感受，现在天天蹲在车主群里看真实反馈。感觉这两车都有自己的性格，到底该选个省心耐用的"经济适用男"，还是配置拉满的"潮酷型男"？家人们觉得我该怎么选？有没有车主来分享下真实体验？在线等，挺急的！ 查看详情>>

咱今儿个好好唠唠奥迪Q5 e-tron这电动车的能量回收系统！要我说，这可不像老一辈电动车那么简单，人家这套系统就跟个会过日子的管家似的，把咱们开车时浪费的能量都变着法儿存起来接着用。下面咱们就掰开了揉碎了讲讲这个黑科技到底是咋回事儿，保准您听完能跟街坊邻居吹上半天！ 先打个比方啊，这就好比咱们平时骑自行车，下坡不蹬脚踏板的时候车子自己往下出溜。老早以前这种动能就白白浪费了，可人家奥迪这回收系统就像是给车子装了个存钱罐！不管是踩刹车还是松油门，车子哧溜往前滑的劲儿全被它偷偷存进电池里去。最绝的是，这套系统用起来还能像手机调音量似的自由调节，想要省电模式还是舒服模式随便挑。 您可能不知道，电动车省不省电能有一多半就看这套回收本事。我以前开别的电动车就跟用老式洗衣机甩干似的，一松油门车突然就"咯噔"一下减速，坐后排的老婆孩子直犯晕车。但奥迪这个Q5 e-tron真不一样，它有两个宝典模式可选。平常开D档就跟开油车似的顺滑，方向盘后边那个换挡拨片往怀里一拉就是B档，这时候简直就像踩着溜冰鞋过收费站——一松油门车子就开始慢慢溜达着回收能量，这时候仪表盘上的电量条刷刷地往上窜，跟玩游戏攒金币似的特带劲！ 说起来这里头最有讲究的就是能量回收的调节功夫。开过电车的都知道，有的车松了油门就跟被人拽了把缰绳似的突兀，可奥迪这个车就像用文火炖排骨，把能量回收的力量拿捏得刚刚好。特别是那个智能滑行模式，高速上松开油门车子能悄摸儿地溜出去一里路，方向盘上要是配个大茶缸子都洒不出来。这技术可不是简单做个系统就完事了，工程师们得在刹车踏板里塞进去十几种传感器，把咱们脚上的动作拆分到毫米级别，该回收能量的时候使劲回收，真正需要刹车的时候刹车片才会出来帮忙。 再说说这个电池管家系统，简直就是给电池请了个私人医生。以前咱们用手机最怕边充电边玩伤电池，这事儿放在电动车上可更要命。奥迪这个管理系统就像老妈子看孩子做作业似的，时时刻刻盯着电池温度、充电电流、电量平衡。比方说快充的时候，眼瞅着电量充到80%它就放慢速度，生怕电池撑着。早上出门前提前用手机APP预约充电时间，它就专挑半夜电费便宜的时候干活，这省钱的窍门可比咱们算超市打折仔细多了！ 可能有人要问了："这么使劲回收能量，车开着不带劲吧？"您可别小瞧了德国的造车工艺，这车要是突然想起来要超个车，油门踩下去那劲儿嗷嗷的，根本感觉不出来刚还在省电模式。尤其是过红绿灯起步那一下，悄没声儿就把边上轰油门的大排量车甩出老远，完事儿还能看见对方司机摇下车窗瞅咱们车屁股的傻样儿。 说到安全性能，这车还藏着个小诀窍。您肯定遇见过连续下坡道刹车片过热的情况吧？奥迪这车早就想到了，它用能量回收替代了至少七成的刹车动作。这么说吧，咱们去八达岭长城玩一趟回来，刹车片可能还跟出门时一样凉快。更不用说这套系统还能实时监测路面情况，前头要是有个突然窜出来的电动车，它回收能量的效率"蹭"地就提上来了，简直比猫反应还快。 最近我也特意试过这车的真实续航，从北京朝阳大悦城出发去延庆百里画廊能跑个往返不用充电。路上开着空调听着歌，遇见下坡路就开B档使劲回收能量，最后表显还剩80多公里续航呢！服务站充电的时候旁边开同价位的电车小哥都看傻眼了，一个劲儿问："哥们儿你这车是装核电池了吧？" 说到底啊，奥迪这帮工程师真是把开车这事琢磨透了。既不耽误咱们享受驾驶乐趣，又把节能减排做到骨子里。前几天听说这套系统还能在线升级，往后说不定连咱们每天的驾驶习惯都能学习，自动调节最适合的回收模式。照这么发展下去，以后开电动车省出来的电费都能给孩子攒出套乐高玩具了！ 各位要是最近在考虑买电动车，真心建议去4S店试试这个动能回收系统。您先开普通模式兜两圈，等习惯了再切换B档回收模式，一准能体会到这里头的门道。对了，试驾的时候记得让销售教教怎么在仪表盘上显示实时能量流动，看着电池符号里蓝色的小箭头刷刷往里进，那成就感就跟小时候考试拿满分似的！ 说到底，奥迪Q5 e-tron这套系统可不是简单的技术堆砌，它让咱们老百姓也能实实在在地感受到科技带来的好处。既不用为续航焦虑，又能给环保出份力，最关键的是用起来还特别顺手。现在每次开车回家看见充电桩上显示"本次充电节省碳排放量等于种植3棵树"，心里头那个美劲儿，比买菜砍价省了五块钱还舒坦！ 查看详情>>

岚图充电桩安装流程申请及实用小贴士请看小岚领的帖子，很详细了。想省事省钱可以看看我的。当然了不是为了岚友省钱，各位岚友貌胜吴彦祖，钱包和我肚皮一样鼔，不差钱儿。主要是我赚赚积分明年搬家好再换个充电桩。 以下是非官方经验。 1.电表申请。不差钱可以花点钱让装充电桩的代办了，不过资料还是得你提供，最麻烦的就是资料了，好比你拉粑粑屁股都自己擦好了，找个人开门小费两百，何必呢。国网APP—新装—选择好你的社区—，个人充电桩接电。按如下图示提供证明材料。可以先去物业咨询，刚好我这边物业有多复印其他人申请的相关文档，直接在物业填好盖章复印物业留底，一趟搞定。物业没有的可以问下所在社区供电局相关人员，我们这边办理人员和我说国网APP上的模板文件是旧版的，不适用了。所以你不知道怎么精准联系国网人员可以先按国网app要求先提交下手上的资料，审核不通过会电话联系你，然后就按他的要求补齐相关证明重新上传就好了。如果是农村自建房安装应该更方便了。 2.电表安装。申请通过后就会有人联系你现场查勘，查勘完成后会安排人员安装电表。你装充电桩花不花钱，花多少钱最关键的就是在这里了。尽量让查勘的帮你找到你车位最近的能挂电表的位置。我很幸运，刚好在地下车位的上层就有电表柜，查勘的帮我确定位置在右边柱子上，这样还可以少拉两米，百来块呢。电网人员来装表我在上班，就给我装最左边上了。因为我这边四个车位在一起，查勘师傅就给我申请了三相的电表，说你要是四台都换电车了，装四个桩功率也够，就不用再申请换电表了。师傅，您太抬举我了，搞两个充电桩方便邻里邻居的还比较有可能，买四台电车，压着我CF的无影AK去交付中心就能提车的话，那我提一台送您。 3.充电桩安装申请，岚图充电桩就参看小岚领的帖子了，申请后会有专员联系然后拉群，相关人员会发增加项目的收费清单，然后安装人员联系你查勘安装。为了提高效率，安装人员一般是查勘完当场确认安装的，不然查勘完过两天再来安装，那真的很浪费大家的时间。 4.充电桩安装。准备安装前最好先拿两包华子给小区物业的电工套套近乎，帮忙看下线路怎么走，有些电房还需要找物业拿钥匙开门的。我事先没考虑到这点，来安装的师傅看半天也不太确定怎么走，还好我旁边车位有台比亚迪装了，就跟着他的布线走，也是找了半天才找明白他的走线路径。因为没有拿华子给电工，想问下怎么走的时候都很不耐烦，想找电工拿钥匙开门说没有，不知道，就挂了。妈的，直接把你锁拆了，里面都是电工的家伙，跟我说你没钥匙。然后就是充电桩布线安装了。真的好辛苦，两位师傅从下午两点多干到晚上快八点才干完，一地的垃圾也都收拾走了。我一开始还在纠结会不会有很多收费，空气开关要不要钱……最后装完就只收了多出来的线材费用，超了6米，和我预估的差不多，只花了两百七。安装过程师傅要上传照片，安装完后也要上检测设备验收拍照，流程还是很透明规范的。 5.关于移桩。官方移桩是需要费用的，费用清单里有收费标准，新址线材不够长的话，还需要从新购买安装，费用还是比较高的，所以尽量还是确定好位置，不要随便移桩，自己移桩的话就没保修了。 6.避坑指南（省钱宝典）。以下是装桩之前各种小道消息打探来的，仅供各位参考，本人不付法律责任。各位岚友都是美貌和实力并存的，应该是用不到，权当用来吹水。岚图的充电桩还是要不少积分换的，除了这些个大神，大家的积分要换个桩压力都不小，花钱买的话，本来经济就不景气，没米兼闰月，小几千块心都得滴血，合着我多花钱买新能源省下来的油钱最后都让充电桩赚走了。上海鲜市场，很多人买了车送了桩没送车位没地方装会转售充电桩安装权益，几百到一千来块，也是官方派人来装。其实很多都是一个老板的业务，买比亚迪和买奥迪的也许也是同一波师傅装的，你说气人不气人，奔驰eq正笑着奥迪etron卖的比海狮07ev便宜，师傅过来一个大嘴巴子刮下去，笑啥笑，滚一边去，该你装了。 安装的时候如果明确知道需要打孔啥的，可以提前看自己的资源做下来成本是否比官方的便宜。没有的话还是让充电桩师傅来干吧，这么辛苦，给人赚点钱嘛。万一你开的不行重开或者找个不靠谱的打孔师傅，可能成本还更高。安装的时候最好是全程陪同，给师傅上上烟水，地下室黑漆漆的，没人陪师傅会害怕（防止师傅趁你不在把没用完的线材丢了，然后你被多开了米数你也不知道白花了冤枉钱）。最后看你表和桩的距离是多少，像我表哥拉了一百多米，花了大几千块，把我老姑心疼的炒菜油都舍不得放了，这种情况我就自己买个桩，管线一米成本也就十几块或多点，找个靠谱的电工装了，省好几千，就是没有质保而已，这玩意都是国标的，你邻居不给你滋尿应该没那么容易坏，大不了坏了再几百块换一个得了。 终于充上电了，充电桩外壳应该是烤漆的，质感挺高的，有多高呢？三四层楼那么高吧。[_LinkTopic:岚图FREE,28480,23] 查看详情>>

天长D9提车作业，终于等到 2021年10月1日长假开始选车。家里原本有辆五座车，二宝出生六口人，外出游玩或十一长假或春节总要一个人在家或做火车，增购车辆提上日程，而且必须要六座或七座，近几年发展还不错，购车不设上限和下限，最合适的才是最好的。反正有车用也不着急，就像娶老婆，看对眼才能往下一步谈，总不能娶个不喜欢人做老婆吧？ 首先说明：不吹不黑任何车，也不是任何车的车拖，我是曾经部队修车16年，转业到地方想换个活法，到地方也曾任职于保时捷汽车售后，奥迪售后。现在已经彻底离开汽车维修行业了。转行成功。 ✏️ 选车日记 1、先说美系车。最初去看了雪佛兰开拓者，因为第一部就是迈锐宝，开拓者空间也够，但总觉得还不够完美，暂时搁置，后天天***、***搜索看视频和文章，但没过多久降价太离谱，动不动四五万优惠就彻底放弃了。之后还看了凯迪拉克XT6、别克昂科旗、福特领裕和锐界，通用基本都是同一款2.0T的发动机，功率略有不同，只是内饰变一下，换汤不换药，包括别克GL8也一起看了，太过于商务，基本通用整个车系的排除在外了。 2、德系车，BBA里面找，奔驰V国外拉货车，GLB亲戚家里有，动力确实不够用。朋友有一辆R系但是停产了，挺喜欢这种造型的。然后Q7、X7、GLS的七座，都感觉太招摇了，本人正宗农民出身，家里还有4亩多地，平时外面吃个饭也是一碗牛肉粉丝汤或一碗拉面搞定，买这类太过于高调。基本德系也PASS掉了。 3、日系车，我因为之前修车16年，对车接触非常多，馅大皮薄，油漆薄，它的省油就在于同样级别它体重轻一百到两百公斤，发动机调校低速节油姓好，但跑高速无论提速、油耗是没法和德系相比拟的（还有的话不多说，点到为止，不吹不黑）。相比较丰田埃尔法、雷尔法、塞纳这一类的，我这个人做事有自己主见和原则，不加价可以坐下来聊聊，凡是涉及加价加装之类的，谈都不要谈，一律PASS掉。 4、再谈谈国产车。同时，一直在看，一直在选，时间已经来到21年12月份了。国产车在燃油车三大件特别是变速箱方面确实跟不上合资，也是有变速箱的均PASS掉了。也试驾了荣威IMAX8，说实话也有点兴趣，但操作系统有点拉胯，塑料感味十足。传祺M8总感觉有点不大气。两款车型都是用的爱信波箱，暂时也备选。 在这个过程中了解到上海政策插电式混合动力到22.12.31日不再送新能源牌照了，并且现在国家大力扶持新能源政策，在三十年前国家拿市场换合资技术，要在新能源领域弯道超车，并且我老婆的亲侄子在北大读书，给我老婆打电话和我聊天，聊到了我准备要买车，说现在比亚迪的混动技术在他们教科书上有提到，我很感兴趣，虚心学习了，聊了很多，比亚迪混动技术在那个时候心里有点种草了，在这之前从没关注过BYD，总觉得谐音不好，以前单位都叫笔养的（你们自己去发挥大脑猜想吧，反正贬义很多），但又觉得名字不好听，暂时搁置吧。 然后去试驾了蔚来ES8（纯电不行，我回老家长途1200公里，续航跟不上，PASS掉了）、理想one（后来了解三缸发动机，直接PASS掉，曾经作为机修工的我玩过风冷8缸的机器，玩过戴高乐，玩过船用W16缸的和各种直列和V型6缸发动机，唯独没玩过12缸的机器，所以对三缸特别不感冒，最低底线不能低于4缸）紧接着领克09插混上来了，去看的时候还没试驾车，乘坐空间有点小，后备箱贼大，备选。试驾了比亚迪唐DMI，提速确实平稳并且是亏电状态下加速也够用，唯独后背箱太小，地盘有些拉胯，暂时备选。 期间停了2个月，在所有看过的车系里没事看看***，查查***，也算是学习了两个月，包括看大飚车拆车视频，***懂车老王拆解荣威IMAX8和埃尔法，然后做了总结：国产造车水平进步很大，用料扎实，性价比超高。 两个选择：（因为期间碰到4～5月份上海疫情，后面还会讲到荣威IMAX8和比亚迪的故事）一是，如果选燃油车，就荣威IMAX8和传奇M8；二是，新能源车型比亚迪唐DMP（因为经常关注那时谍照和一路向北BYD视频了解要换代，并且是混动第四代产品DMI的升级版，不是变速箱经常被卡脖子吗，比亚迪技术直接把变速箱省略了，已经不需要变速箱了，这个和我脾气性格很像，看不惯的就绕过它，我不用它也要自力更生弄出来），因为无论哪些资料我都具备，包括去定比亚迪唐的时候销售还在说，现在可以享受到的待遇你为什么不用？后来想想也对，但是定车时销售说要排队7～8个月左右，我说新能源来得及就行。 然后到年底了，公司各种事情确实太多，中间比亚迪涨了一次价格，过年的时候，也就是大年28那天公司的事情总算忙完了，下午说去看看车，去了比亚迪人家都放假了。然后过了年一开始又忙了一阵子，终于2.26日下午有空，去了趟比亚迪王朝网，那时已经涨了两次价格了，销售问我新款推出唐定不定？说悬挂和电池都加大了，我说那就定新款，三下五除二，也就从进门到订好出门也就20来分钟，然后就是后面无尽的等待。 再然后就是上海4～5的疫情封控，期间***看到腾势推出一款MPV车型，腾势这个牌子，公司买车选车的时候去奔驰店，奔驰V我去提的车，那时候看到过腾势X在奔驰展厅售卖，那时候也留意到这个牌子车，是奔驰和比亚迪各占股50%比例。5.17日发布会看了，当天晚上想着已经定过唐了，但看完晚上几乎失眠了，想来想去、找来找去、寻来寻去、等来等去、盼来盼去这不是我正在等的车吗？能上绿牌，大空间，配置丰富，豪华感、科技感不输埃尔法，很想荣威IMAX8能出混动上绿牌，可惜不能。（关注荣威和比亚迪唐再后续再说） 第二天，也就是5.18日，想着反正比亚迪唐要等七八个月，索性也先订一台腾势D9，具体哪个先到提那个好了。5.19小订盲订了，但是那时也在想，新车刚上市没有任何数据，万一不好怎么办？岂不是要当小白鼠了？后面又想先等着吧，实在不行后面再退，有奔驰和比亚迪全球两大公司背书，应该不会太差。 2022.6.1日后疫情结束解封，又忙公司事情到7.15日，这期间也关注联系过蓝图梦想家，销售也联系过我让我有空去试乘试驾，我也知道蓝图也是背靠东风大旗，东风的勇士和猛士八九年前就一直在开在用，有深入了解，再者工作着实太忙了，我说我也小订过腾势D9，后面有机会去试驾。 在这里在讲一下荣威和唐（荣威指的IMAX8顶配，唐指的唐DMI252，两个价格都差不多）七月份忙完，又重新去试驾两个车，去的荣威聊起了唐，都推荐提唐，说明唐性价比和配置绝对好，还能绿牌能油能电。都看到这里了，确实很乱……后面的省略了。 后续唐DMP也预售了，最后终于拍板唐DMI252、唐DMP和腾势D9，三款车型，哪个先到提哪个，甚至唐DMP都想好了，到时候贴个三个字（M买～D大～P炮，这里也有爱国情结，不能钱给外国赚，特别是小日子） 📒等车日记 确定了三款车型，紧接着腾势D9MPV8.23日发布，锁定大定，8.24签合同，一直纠结到底能不能赶上上海绿牌政策，反正三款车，总有一款能等上，实在来不及说明命中没有终须无，也不后悔了。也一直关注三款车型，***刷到了腾势直播间，以前从来不刷直播的，就是因为订了D9，但凡有空就会进去看，官方没直播的话，全国其他城市直播间也会流荡在看，其中认识了直播间阿达，大刘，佳佳，还能有事没事薅薅羊毛。还有西安直播间小陈，扬州直播间宁宁等一些工作奋斗者的人群。 中秋节前后终于来了展车，心心念抽空去看看了，展车工程车，说实在有点失望，但已经到这一步了，只能继续等，看完展车正好朋友来公司，开的雷尔法，也就是200W那个，进去做了对比，发现腾势D9很良心，用料真心不比它差，毕竟奔驰和比亚迪背书，心中石头落地了。等吧……不然等了一年等了个寂寞要被嘲笑死…… 十一国庆过完，朋友公司搬家，难能聚在一起的朋友终于有了聚齐的时候，其中商务车，奔驰斯宾特一辆，两台奔驰V（我开的这台改装费花了22个，另一个裸车60，改装花了80个），两台雷尔法，七台埃尔法，一台蓝图梦想家，后续用车还会和这些商务车做一些对比。 因为家里车没有一辆白色的，这次只要白色。期间比亚迪联系我说白色车很少，联系我换灰色。腾势也和我说联系黑色过蓝色。我就一直咬定白色不换，朋友和我一起定的腾势白色换了黑色，结果我白色提车了，他的还没排产。这个里面感觉有坑的节奏啊！ 🙋🏻‍♂️ 提车作业 十月底，比亚迪联系我说车子排产了，预计11月底能交车，又问了腾势销售，销售查了一下说我的车也排产了，而且是他手头第一批排产客户，后面去退了唐。后面8天D9就到店了，然后开始办理各类手续，提交资料，自立买保险、打临牌，提车。腾势销售说我是他第一个提车客户。 原本约的准备下午15:18提车，办理交车手续耽误了一会，下午16点还约人谈事情，无奈让公司小姐姐帮忙先照顾着，结果提车时间耽误到15:58分开车出门。油箱没加油，交车时就有半箱油，这个给腾势大大的点赞，开车就直奔回公司了，连交车照片啥的都没拍，车也没验，这种操作估计也没谁了 ✏️新车初体验 提车时3公里，油箱里有半箱，这个给点赞。以前买车都是提车先找加油站加油，这次根本没加油！ 提车跑了52公里，城市高架上跑的，温度16度，电量23%，空调22度3档风，速度70～100，到家后电池反充电充到了32%，又吹空调研究怎么玩电量又用到29%。调半天找到能耗，看了一下能耗百公里5个油的水平，确实省啊。 提车回来第二天刚好有空直接去上牌了 高速110～120油耗大约在8.4个油，电量能耗44～47 第一次跑高速来回196公里，刚开始不怎么会用，车机自动默认的25%智能保电，回来时电量已经剩26%了，空调25度3档风，单程高速是98公里，基本都是跑110～120之间，电耗44～47来回徘徊，折合油8.4，也挺满意了。 去一个朋友那里，回来路上挑战了一下油表不显示里程后，我又跑了35公里左右 油箱显示53升，加油也就是油箱还剩不到2升油 晚上去朋友那边，回来正好油箱油表已经不显示续航里程了，我想着本来有电的，试一下油表不显示里程还能跑多少公里吧，路程差不多35公里吧，然后加油加了51升多，油箱官方标的53升，也就是油箱还剩2升油不到。测出来的结论是：油表不显示里程后再跑40公里应该是没问题的。不过不推荐伙伴们这么用车，很容易烧燃油泵，偶尔一次问题不大 卡宴和奔驰E三车同框，还是有气质的 真心希望国产车造车技术越来越强大，民族自信，国家强大，让世界爱上中国造！ 🚘 结束语 好了，今天作业就写这么多吧，没草稿想到哪里写到哪里，纯手机码字，支持的给点赞，不吹不黑任何车好与坏，纯属实际用车体验和给大家伙一些实际用车作业，给大家选车一个经验。后续会持续更新用车体验。 #我的腾势周末# 查看详情>>