昂科威PlusA柱异常

- ❥时间过得是真快，别克E5上市已经有一年的时间了。原来的一代神车昂科威，其实我还是挺遗憾我是17年才购买的昂科威，没有做昂科威的第一批车主。但是别克E5我是全大连市第一台长续航的车主，这我还是非常欣慰，哈哈。 - ❥前两天在网上看那个E5和小鹏G6的碰撞测试视频，有好几个朋友问我别克的安全性到底是怎么个安全法，哈哈，因为他们就知道钣金厚这一点，所以我就讲讲到底怎么个安全法，你别问我怎么知道的，买车之前都研究，这你都不研究怎么买车？ - ❥就先说车身机构吧。别克E5采用的是高强度笼式车身结构，不仅高强度钢和超强度钢的覆盖面积达到78%，车辆A柱、底部横梁等多个关键部位还采用了抗拉强度达1500Mpa的热成型钢，目的是确保碰撞中乘员舱的结构安全。同时，为了在碰撞中尽可能的吸收能量，减少零部件侵入乘员舱的可能性，前悬架摇臂也经过了特殊设计，使车辆在小重叠量偏置碰撞中，车轮能够顺利脱出车身，增大溃缩行程，减少碰撞能量传递到乘员舱。 查看详情>>

2024年1月份汽车销量榜出炉，别克昂科威家族表现抢眼，销量突破1万大关；值得一提的是，这也是这辆在国内累计销量超过百万的经典SUV，自去年6月份之后的再一次销量破万。这对于一款马上就要改款的车型来说，实属不易。 个人认为，昂科威家族的销量之所以能这么多年经久不衰，原因无外乎这三点： 第一，就是其优秀的碰撞安全表现和良好的口碑；“昂科威力抗巨型水泥柱”、“昂科威顶翻大卡车”，自从上市以来，关于昂科威优秀安全表现的案例数不胜数；很多网友都将昂科威视为SUV安全的典范。 第二，配置多样性，可选择性强。昂科威家族车型包括昂科威S两驱和四驱版本、昂科威PLUS两驱和四驱版本以及昂科威PLUS艾薇亚版本。如果你是年轻车主，追求运动时尚以及高性比价，可以选择昂科威S；如果你是职场人士或者二胎三胎家庭，追求舒适、大空间、强动力，可以选择昂科威PLUS；如果你是商物人士，追求大气豪华，也可以选择昂科威PLUS艾薇亚版本。 第三，出众的驾乘品质。无论是昂科威S还是昂科威PLUS，内饰的做工和用料都非常的有质感，整体具有档次感；动力方面，无论是1.5T还是2.0T版本都搭载了通用口碑很好的9AT变速箱；昂科威PLUS更是增加了48V轻混版本，可以说是别克动力总成的最强配置了。更何况，动力一直都是别克的传统强项。再加上其扎实的底盘和良好的静音属性，在高速上既舒适又平稳。 2024新款的昂科威PLUS即将在3月份上市，无论是外观还是内饰，在保留老款豪华大气的同时，又兼顾了时尚和科技感；再加上之前昂科威所积累的良好口碑，个人对新款昂科威PLUS的前景还是非常看好的。 查看详情>>

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日常用车磕磕碰碰总是难免的，修吧觉得麻烦，不修吧看着心里不舒服，还好当时买了服务无忧,前两天A柱那边异常，开到60码以上风声哇哇的响，耳朵天生灵敏的我实在是顶不住了，下单了一键维保，让小哥取车维修，全程自己都不需要操心，送去的时候电量53%，送回来电量78%，甚至电量还更多了，车子也给我洗的干干净净，也不得不让人夸赞蔚来的服务真的无敌～ 查看详情>>

昂科威在历史上的地位已经不用多说了，但跟我们印象中的昂科威不同，不论是S，还是Plus哪一个后缀，车辆都已经弱化了过去美系车的庞大感或者说是那种棱角结构，而是更多通过流畅线条来展示细节个性。从弱化边框的进气格栅到标志性的L型大灯，再到导流、保险杠等区间功能结构，昂科威呈现出来就是过去所没有的年轻感。 尤其是在5座布局的昂科威S身上，4662/1883/1631(1641)mm的长宽高就是紧凑型SUV的标准，2779mm的轴距也同样如此，可平直的车顶、柔和的腰线等等，都让它看上去特别舒展和年轻化。同时，7座市场的任务交给了昂科威Plus，经过有效的C柱拉伸与更多、更粗壮的镀铬加入，昂科威Plus也没有显得十分中年，只是在运动风格之外多出了几分成熟感，尽管4845/1883/1695(1705)mm/2833mm的尺寸数据也并没有让它的第三排多宽敞，可至少是可以拿来应急的。 昂科威在内饰方面给出的解决方案实在是没办法说有多高级，仅仅是通过结构将仪表与触控联系起来并产生重心偏转，只能说这样的处理会让操作变得容易，而装饰材料等方面都比较普通，包括电子按键式换挡机构、空调控制偏转等等在内也都是相同的效果。 其实很多美系车都存在着相同的问题，特别是通用E2XX平台上的产物，车辆对于软硬材质的选择很苛刻，苛刻到软质材料包围或皮革都仅供扶手、方向盘、座椅这些常触功能区域，而且配色也比较单调。但也是因此，无论是标配的皮革/织物混织座椅，还是中高配的真皮，甚至是可选装的翻毛材质或Alcantara麂皮，所有昂科威的座椅都显得格外舒适，即便是无法获得更高级的按摩等功能，它的前排电动调节/通风、双排加热等等配上，带ANC主动降噪的BOSE音响、带负离子空气净化的多温区空调以及标配全车隔音玻璃+后隐私玻璃组合，这一套下来，它舱内的综合舒适与静谧程度是可以跟任何同级车竞争的。 😍😍 只是在车机方面，搭配10.0英寸触控屏的别克eConnect实在是有些过时了，无论是硬件样式，还是UI界面都显得比较陈旧，但好在它还是有4G与车联网支持，既能通过语音完成空调、导航等调节，也能通过CarPlay/CarLife来导入信息娱乐功能；此外，作为一种补充，流媒体后视镜与HUD抬头显示也会加入进来，在倒车时不去过度占用屏幕。 跟君威等尚未更新的车型一样，昂科威全系也都没有L2级辅助驾驶，即便是带有自动泊车功能，但从并线辅助到盲区雷达，其辅助方面的功能软硬件更多都是用以确保用车安全的。当然，两驱车型的雪地模式、四驱车型的越野模式，还是可以在多路况驾驶中提供一些车身控制辅助改善的。 动力方面，昂科威继续提供1.5T、2.0T选项并适配48V轻混系统，传动均为9AT变速箱，其中，1.5T发动机经过了优化调校，可提供155kW(211Ps)的最大功率与270N·m的最大扭矩；而2.0T发动机则能提供174kW(237Ps)的最大功率与350N·m的最大扭矩，最快可在7.7秒内破百。 底盘之中，除了前麦弗逊与后多连杆之外，昂科威会在艾维亚版本中增加可变悬架以进一步改善综合舒适性，而昂科威S GS版本则增加了后桥限滑差速器进一步提升它的运动操控能力。 😍😍[_LinkTopic:昂科威S,22502,23] 查看详情>>

中型SUV市场的昂科威S，前脸依旧延续着家族化的设计，整体设计酷似小号的昂科旗，艾维亚版本的的黑色立体网状格栅是专属设计之一，贯穿式的镀铬装饰与两侧的日间行车灯相融合，提高了不少视觉冲击以及立体程度，无论是普通版还是艾维亚版，都配置了主动进气格栅，隐藏在中网后，为的是改善散热效率。 查看详情>>

挑选一辆性价比高的老车。在这个价格区间，我们更要学会如何“看车”。以下是四个关键点： 查看详情>>

国庆黄金周：昂科威Plus的狂欢 昂科威Plus一口价模式开启以来，霸屏多次。尤其是在国庆黄金周，屡次单日销量破1000，并创新高的喜讯。 这一成绩背后是昂科威实力的体现，也是客户对这款车的热爱程度，目前昂科威Plus靠抢，去晚了只能排队等车！ 7天假期中，各地别克经销商异常火爆，甚至售后人员都去大厅接待客户，展厅内的展车都被哄抢。 昂科威Plus一口价火爆市场的原因，不仅因为价格优势，更因为昂科威Plus在空间、配置、性能、安全等方面，比同级别车型至少领先10％。整车采用6环6纵的车身结构，屈服强度高达1500Mpa的热成型钢材，架构的先进性、空间布局的合理性、配置的丰富性。 无论是假期外出，还是假日旅游，昂科威Plus拥有宽敞的车内空间，以及舒适的乘坐体验，还提供全方位的安全守护，满足您的各种需求。 查看详情>>

我是驰美车衣改色专营店的销售店长，帮您解决车衣的选择问题。今天由我们刘组长带队施工的是一台黑色的昂科威，根据客户的用车环境最后选择了一款适合黑色车漆、优选品牌，质保10年的C9。 查看详情>>

埃安 UT 在安全性能上堪称行业翘楚，为驾乘人员编织了一张严密的安全防护网。 车身结构是其安全根基，采用高强度钢材，尤其在 A 柱、B 柱以及底盘等关键部位进行了特殊强化处理，形成坚固的笼式车身。这种设计在碰撞时能够像盾牌一样，有力地分散冲击力，防止车身过度变形，从而为车内乘员撑起关键的生存空间。 安全气囊系统更是精心布局，不仅配备了常见的主副驾正面气囊，侧面气囊也覆盖周全，侧气帘更是从 A 柱延展至 C 柱，在关键时刻能迅速弹出，以柔软却坚韧的缓冲，降低碰撞对头部和身体侧面的伤害。 智能安全配置更是埃安 UT 的一大亮点。主动刹车系统凭借敏锐的毫米波雷达和摄像头，精准监测车辆前方的动态，一旦察觉潜在的碰撞风险，便会毫不犹豫地启动制动，在瞬间化险为夷，极大地减少追尾事故的发生几率。车道偏离预警时刻紧盯车辆行驶轨迹，一旦出现无意识的车道偏移，便会及时发出警报，同时车道保持辅助系统会轻柔地纠正方向，确保车辆始终行驶在安全车道内。 此外，车身电子稳定系统如同一位隐形的驾驶高手，在车辆出现侧滑、甩尾等失控迹象时，迅速介入调整，保持车身稳定。胎压监测系统则实时守护着轮胎安全，及时提醒胎压异常，避免爆胎风险。埃安 UT 全方位、多层次的安全体系，为每一次出行保驾护航，让用户在车内的每一刻都能安心无忧。 查看详情>>

别克昂科威 🚗车型：昂科威 ✅ 认可之处： 动力响应迅速 动力充沛加速快 外观时尚大气动感十足 内饰材料精致触感舒适 隔音效果较好 配置高端用料丰富 座椅包裹性舒适性较好 车机系统流畅丝滑 变速箱换挡平顺 音响系统表现出色 智能驾驶辅助系统好用 主动安全技术丰富 车内储物空间较多 底盘稳定扎实操控好 ❌不足之处： 车子座椅偏硬 后排空间有点局促 A柱挡视线问题 二排座椅不能调节 发动机噪音较大 油耗有点高 刹车踏板设计偏高且硬 后排凸起有点高 低速时有顿挫感 车漆有点薄 远光灯亮度不够亮 刹车脚感偏硬不够线性 底盘调校偏硬 胎噪表现一般 滤震有点差 综上⬆超过72%同类车，你认同这份对别克昂科威的点评吗？ 查看详情>>

因安全问题，上汽通用召回超100万辆汽车 11月10日，上汽通用汽车有限公司宣布，自2024年5月31日起，将分批召回超过100万辆汽车。这一大规模的车辆召回再次引发了公众对汽车安全问题的关注。 根据官方公布的信息，这次召回的车辆包括别克、雪佛兰和凯迪拉克等多个品牌，涉及的车型广泛，生产日期涵盖了2019年9月5日至2023年7月12日期间。其中，涉及的别克车型包括2021至2023年款的昂科威(图片|参数|查落地价)S、全新一代君越、全新一代君威等；雪佛兰车型包括2021至2023年款的探界者、迈锐宝XL等；凯迪拉克车型包括2021至2023年款的XT4、XT5、XT6等。 召回原因：此次召回范围内车辆燃油泵控制模块存在防潮性能不佳的问题。如果车辆经过涉水受潮，水汽可能侵入控制模块内部，导致其工作异常。在极端情况下，车辆在行驶中可能会失去动力，从而存在安全隐患。 查看详情>>