英朗使用案例
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- 舍弃家用玩姿态,低趴王者谁不爱?老款英朗改装也超帅因为加了一个英朗车主,本来小众的改装车型,竟然在大嘴这儿成了常客,之前一新一旧两位车主的改装案例都只是轻度改装,在改装路上或许只能算是半成品,但是今天这个案例应该算是很完整的了,至少姿态这方面,肯定是拿捏的死死的。 查看详情>>
- 家用车也要玩姿态, 英朗低趴也很帅, 老款别克英朗姿态改装欣赏因为加了一个英朗车主,本来小众的改装车型,竟然在我这儿成了常客,之前一新一旧两位车主的改装案例都只是轻度改装,在改装路上或许只能算是半成品,但是今天这个案例应该算是很完整的了,至少姿态这方面,肯定是拿捏的死死的。 查看详情>>
- 求三缸英朗使用感受求17或18年买的三缸英朗车主分享一下英朗使用感受,谢谢了! 查看详情>>
- 改装案例|比亚迪速锐改装气动避震案例 改出与众不同改装案例|比亚迪速锐改装气动避震案例 改出与众不同 查看详情>>
- 21款英朗定速巡航怎么使用……21款英朗定速巡航怎么使用…… 查看详情>>
- 【实操案例】使用道通MS908S匹配气囊模块-以2016年起亚K3为例案例背景 查看详情>>
- 你没见过的小众车改装, 英朗XT低趴风格英朗XT简单来说就是一台挂着别克车标的第四代欧宝雅特,至今已有超过20年的历史,是近几年欧洲市场里一直排名前十的畅销车。第三代雅特从2005年起连续两年力压对手蝉联欧洲新车销量冠军,这个招牌车系不只体现了欧宝品牌的荣耀和实力,更是严谨的德国厂商百年历史沉淀的实体化投射。谈到英朗的改装,曾几何时国外的案例相当丰富,既可参照欧宝ASTRAOPC官方性能版,做出街道赛车风格,或换上夸张的大包围和闪闪发光的大尺寸轮圈,贴上全黑的车窗贴膜,走神秘的日本黑道感觉的VIP路线,还可以降低车身,缩短避震冲程,稍作装饰而打造出时下流行的HF风格。但时至今天你能在大街上见到她的身影确实难,今天我们为大家带难得一见的国内精品英朗XT改装案例。 查看详情>>
- 英朗新出四缸车,英朗整体更加“硬朗”英朗在之前的很长一段时间中,销量低迷,也许是三缸机的问题,也许是其它原因。现在英朗推出了典范1.5L版本的四缸机新车,这对于那些想买英朗但又担心三缸机的小伙伴们来说,算是一种福音。 查看详情>>
- 别克英朗用车感受别克英朗这台车我最满意的是外观吧,英朗的外观真的是经典而且从远处看不熟悉的人还会给认成白色君威,白色的车漆加上黑色的内饰经典又百搭很适合这种家用车,简单使用就可以了,还有就是配置方面我还是感觉不错的,胎压检测,定速巡航,倒车影像呀这些都是有的,我感觉在合资车里面英朗算是性价比最高的一台车了。 开了这么一段时间吧不满意的地方也有点,首先就是一开门你就可以看见一个老长老长的机械手刹,看起来真的太掉价了好歹是个合资品牌的车虽然英朗在别克里面是低端车型但是你好歹换成个电子的啊,这样也可以节省下一些空间呀,而且还可以让人看起来没有一种廉价的感觉,还有一点就是内饰基本都是塑料的加上那个机械手刹,给人无不透漏出这是一台低端车廉价。 查看详情>>
- 别克英朗使用体验21年购入的英朗,当时别克已经准备大力推新款威朗。但是对比了价格之下买了英朗。9.3w落地的,性价比在同价格车里面算不错的。说下优缺点吧。 优点: ∙性价比可以,同价位的车里面配置算不错,配上了carplay,不用车主额外再改装。配置的倒车雷达也很灵敏。 ∙车内空间足够,压缩了后尾箱空间,增加了车内的空间,后尾箱我一般很少用到,所以觉得这个设计不错的 ∙1.5l的升级了四缸,更加稳定,减少了三缸车因为长期开而抖动的感觉 缺点: ∙油标不准,油量公里数很多时候都不准确,一般都是靠数格子 ∙没有一键升窗,需要自己后期加 1.5l的动力在超车上面略微逊色,但是价格匹配下,这款算不错了 查看详情>>
- 别克四缸英朗回来了!英朗典范车型上市上汽通用别克正式宣布,将正式恢复搭载四缸发动机的英朗销售。新车将以英朗典范车型的形式上市销售,此次共推出2款新车,售价分别为11.99万元和12.59万元。另外,值得我们注意的是,别克官方还表示,在未来还会坚持动力总成多元化发展。 查看详情>>
- 宝来和英朗哪个好 十万左右的车选英朗别克英朗和大众宝来是两款比较热门的入门级轿车,价位都是在十万左右。但从现在的市场情况来说,别克英朗的性价比可能要更高一些,毕竟现在别克英朗提供了1.5L四缸的英朗典范和48V轻混的别克英朗,优势会更大一些。下面具体来看看宝来和英朗哪个好。 查看详情>>
- 改装案例:奥迪A4装TEI P60NS+TEIN SAZ案例分享:奥迪A4装TEI P60NS+TEIN SAZ 查看详情>>
- Delta4x4改装911 Carrera 4S案例【Delta4x4改装911 Carrera 4S案例】刚刚,我们从相关渠道获得了一组全新资讯。资料显示,Delta4x4发布了一台全新一代保时捷911 Carrera 4S车型改装案例,新车设计灵感源自于1980年代的保时捷达喀尔和法老王拉力赛的胜利中汲取了灵感,外观增加了多处拉力车型改装件,比如前备厢盖上方的大灯,行李架以及越野轮胎。除此之外,新车还将底盘进行了升级,将车辆离地间隙提升至250mm。动力方面,新车发动机会特调,最大马力将超450匹。 查看详情>>
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