奔驰E级(进口)1.6动力不够

国内很多消费者对于雷克萨斯ES车型，是又爱又恨，豪华大气、舒适都是它的特点，但柔弱的动力又让人觉得买它不值，尤其是国内的低配车型，依旧搭载的是2.0L自然吸气，最大马力才173匹，这对于一款C级车来说显然是短板，不过最近这个情况似乎有望解决，日前雷克萨斯ES发布了Black Line特别版车型官图，该车基于ES 350 F SPORT Handling版本打造，限量生产1000台，那么它有何变化呢？ 查看详情>>

日前，车质网从相关渠道获悉，东风eπ 007将于1月16日开启预售，计划于一季度正式上市。新车基于东风量子架构打造，定位新能源运动中大型车，动力方面提供纯电和增程两种配置可选。东风eπ官方表示，其未来将在纯电和增程两个领域内同时发力，计划在3年内推出超过10款车型。 查看详情>>

文/叶皓天 查看详情>>

马上在3月16日的时候，大家期待的坦克330便会正式上市，这款新车也是基于坦克300打造的3.0T车型，相较于坦克300来说最大的变化就是换装了3.0T V6动力，并且原车配备的越野配置就比较全面，因此其价格相对也不会太低。 查看详情>>

最近马自达在新能源时代找寻到了自己的发展新思路，大家期待已久的马自达EZ-6正式开启预售，新车共推出7款车型，其中包括4款增程版车型，3款纯电版车型，预售价区间为16-20万元，新车基于长安EPA混动平台打造，那么切换新能源后，马自达EZ-6又有哪些亮点呢？ 查看详情>>

近日，长安马自达EZ-6开启预售，随着新能源合资品牌的大力推广，合资新能源汽车逐渐增多，本次预售EZ-6新车将同时提供纯电和增程动力选项，共计7款车型，8款配色，EZ-6新车定位为中型轿车并将于年内上市。 查看详情>>

作为长安马自达推出的新能源车型，EZ-6标志着品牌在电动化时代的积极转型，它不仅代表了长安马自达对新能源市场的深入布局，也展示新合资时代中日双方新的合作模式。9月28日，EZ-6正式开启预售，推出纯电、增程共计7款车型，新车预售价格16—20万元。 查看详情>>

2023年11月15日，第二十二届中国国际内燃机及零部件展览会（ENGINE CHINA 2023）在南京国际博览中心拉开帷幕。本届展会以“创新驱动、节能减排、绿色发展”为主题，全面展示内燃机主机及零部件、动力总成、氢内燃机、氨燃料内燃机以及替代燃料内燃机、再制造技术和产品。一汽解放动力总成事业部携智慧动力域、柴油、天然气、新能源共12款主力展品亮相，充分彰显其以多元动力布局应对市场变化的决心。 查看详情>>

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作者：郝俊 查看详情>>

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今天想要写这个议题是因为跟车友闲聊，提到XC90为什么一直不出3.0T的，有些人还吐槽2.0T动力不够猛，其实我想说，车不能光看2.0T，整车的整备质量也应该关注下。 众所周知，BBA们每一次换代，都会强调自己使用更新更昂贵材料后收获的减重成效，而窝窝压根不提新一代车型减重了多少。 为什么不提呢？也许窝窝的宣传重点都放在了“安全”二字吧，又或者是因为低调？我也不知道，但窝窝做了30年风洞实验也不怎么说风阻系数。 说回减重了，上一代XC90进口版的整备质量是2192KG，比现款宝马X5的整备质量略轻。而新一代XC90是2086KG，减重了106KG。 如何做到的呢？原来他们用了硼钢材料，更轻更坚固但成本更贵的钢材，同时，XC90的前后悬架几乎都采用了铝合金材质，发动机也减重了14KG，所以吧，2.0T+更轻的车身重量，动力还会不够吗？你们自己试驾一下不就知道了？ 查看详情>>

奥迪Q3，一款让人一见倾心的车型，其品牌的魅力和外观的独特性，无疑是吸引人的重要因素。硬朗的线条，个性的整体设计，让人无法抗拒。然而，对于1.4T的动力，是否足够使用，这是许多人心中的疑问。 奥迪Q3搭载的1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率110kW，峰值扭矩250Nm，配备6速双离合器变速箱。这样的配置，对于日常使用，已经足够应对。起步迅速，变速箱配合得当，没有明显的顿挫感。 然而，如果是满载五个成年人，开着空调上高速，上坡时可能会显得有些力不从心。但在其他路况下，都能应对自如。对于大多数人来说，这样的动力配置已经足够使用。 那么，你对奥迪Q3 1.4T的动力，有何看法呢？是否认为它足够使用，还是觉得有所不足？ 查看详情>>

说到底现在很多人对于现在的插混车还不是很懂，以为插混车和燃油车一样，是以排量看动力强弱的。稍微懂一点的，觉得其他车用的1.5T，这车用1.5L，肯定1.5L的跑不动。但实际上对于插混车来说，发动机排量真的不那么重要。 要说清动力好坏，那首先就要晓得蓝电E5这套混动系统，这套动力系统是弗迪动力，也就是比亚迪现在用的那一套混动系统。也就是1.5L的发动机加电动机。实际日常使用里面，电动机才是主力，基本都靠电动机驱动，发动机绝大部分时间只会作为一个发电机，在高速的时候最省油而且动力需求不大的情况下，才会作为主力。 而这车目前官方宣布的加速成绩是0-50加速2.91秒，0-100加速8.21秒。如果是旗舰型的话，0-100的加速还是7.4秒 这个动力水平，完全就是2.0T的SUV的加速水平了，甚至能赶上很多豪华品牌2.0T的动力水平了，比如说宝马X1进口版的高功率2.0T，还有MINI的2.0T。比什么2.0T的途观L，2.0T的吉普大指挥官，2.0T的路虎发现，3.5L的汉兰达还要快。所以这个动力是肯定完全足够了 那为什么为出现有的插混车必须要1.5T的发动机呢？原因有两个，要么那车的混动系统是以发动机为主，电动机辅助。要么就是耗电太大，1.5L的发动机拖不动。 前者的代表就是长安欧尚Z6idd咯，因为用的是P2架构的单电机，一旦没电的时候，为了保证电池电量，那个电机只会发电，而没法当做动力输出，所以就只能靠发动机行驶。而且那个发动机不仅要行驶，还要发电，真就是车主说的有电一条龙，没电一条虫。 后者就是比亚迪唐咯，两驱dmi版本的耗电量最低都要18.2度，四驱更是24.8度，如果用1.5L的发动机，发电效率跟不上，那可不得用1.5T嘛 查看详情>>