奔驰E级(进口)什么不是不能减配轮胎
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- 给力!红旗L9“小表弟”将量产,1400马力,1.9秒破百说到红旗汽车,大伙想到的是什么?反正我想到的就是情怀两个字,还有纯国产汽车品牌七个字。可能大家都比较疑惑,红旗汽车的三大件设计不是国产的,或者说不是纯国产的,所以不算是纯国产汽车品牌。然而你可能还没有想到,全世界的汽车,哪怕是BBA,有些零部件也是从中国进口的,难道就说BBA在德国也不算是德国的国产汽车品牌吗? 查看详情>>
- 旅行车卖得好才有鬼,进口CC猎装:动力弱、没四驱进口的就一定比国产的好?至少在部分消费者的认知里还停留在这样的观点里,这样的观点是有原因的。这里先帮大家回忆一下大概十年前的进口大众在国内是个什么样子,2011款的大众辉腾售价区间77.90-241.20万元,顶配车型搭载6.0L 12缸发动机,同期的大众途锐标配3.0T售价来到69.50-110.50万元,十年前能够拿出近百万出来买车,应该不会被质疑不是“old money”吧? 查看详情>>
- 请大数据把我推给同样月入4K的姐妹们集美们,我终于买车了!!!这算是完成了人生中的一件大事!终于不用骑着小电驴风吹雨淋的了,虽然我的小车车不是卡宴、奔驰、宝马那种,但2个轮到4个轮也是一个质的飞跃哇,我坚信,只要我够努力卡宴、奔驰、宝马不是梦,到时候我一台买菜、一台摆着看,每天穿什么衣服就配什么颜色的车哈哈哈哈哈,好了说回正题,大白天的就先不yy了 查看详情>>
- 中国人不懂大排量?林肯航海家:40.58万,配6缸发动机举几个不恰当的例子,全系1.5T的奔驰C级,顶配要卖到37.22万元;全系1.5T三缸的日产奇骏,顶配卖到26.29万元;全系3.5L V6的进口现代帕里斯帝,最低配只要29.88万元。这大概就是后燃油时代大排量发动机和小排量之争的缩影。不过也不是所有的车企都在琢磨小排量、搞三缸,像红旗LS7就搭载了首台自研的4.0T V8发动机,坦克500同样搭载一台长城自研的3.0T V6发动机。大排量放在中国品牌上看似是多么的美好,但是同样的大排量2.7T V6发动机,放在长安林肯航海家上,真的稳吗? 查看详情>>
- 十六代丰田皇冠Sedan版进口到店,造型典雅不失时尚感皇冠作为丰田旗下的高端车型矩阵,早些年间的皇冠轿车由于在我国市场还有“官车”身份加持,使其一度成为与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L齐名的存在。只不过,后续因为一汽丰田在运营决策上的转变,使得皇冠不再以轿车的身份合资入华;并且,威尔法和第四代汉兰达的另一个车型身份陆放,也都配上了皇冠车标,但与早期的皇冠轿车相比,似乎还是差了点味道。即便是全新第十六代皇冠将以一汽丰田官方进口的形式引入,其在我国市场的首发车型SportCross,也就是跨界版车型,又因为过于颠覆性的外观设计,被外界吐槽为“杀马特”!当然啦,对于期待皇冠轿车重回我国市场的朋友们其实也不需要感到失望。因为,第十六代皇冠系列中,可不仅仅只有SportCross版本!这不,十六代皇冠系列中的另一款轿车Sedan版本,也将以一汽丰田官方进口的形式引入到我国市场。 查看详情>>
- 10万出头也能买辆奥迪同源,全身都是亮点,朗逸兄弟明锐虽然说现在买车已经不是什么难题了,但是想要花10万元买一辆合资高品质的紧凑型轿车还是很有挑战性的,不过市场上也不是没有这样的车子,比如斯柯达明锐。在4月份斯柯达全系调价之后,明锐的价格也下调到了9.99万-14.99万元,加上店内优惠,10万元不仅能买到最低配,还能将它的主销车型1.5L自动智行豪华版开回家。今天,就让我们来看看这款车,到底有哪些亮点。 查看详情>>
- z6次高配怎么变成了朝阳轮胎,不是米其林的吗,各各兄弟有买119OO元次高配的是z6次高配怎么变成了朝阳轮胎,不是米其林的吗,各各兄弟有买119OO元次高配的是什么轮胎呀。 查看详情>>
- 你们配的是什么牌子的车胎有些人说配的是米其林的轮胎,为啥我的配的是普利司通的呢?旗舰。轮胎也没写配的什么。不会被4S换了吧。。。 查看详情>>
- 20万以内买到的奔驰宝马,1系对比A级,豪华入门大比拼现在购买一款豪华车型,已经不是什么遥不可及的事情了。加上很多豪华品牌都开始推出价格门槛更低的车型,很多消费者在购车上,往往会对这类车型心动。咱们今天要介绍的便是来自宝马和奔驰的入门级轿车,宝马1系和奔驰A级。这两款车加上终端方面的一些优惠,中低配车型20万以内便能拿下。 查看详情>>
- 不一样的驾驶感受,进口奔驰E 260体验分享😊前几天,车友群的朋友刚刚提了一台进口版本的奔驰E260时尚运动版🚒。好奇,为什么不选择长轴距的北奔E级而是选择了一台标轴进口E级🧡?他给我的回答是为了“不一样的驾驶体验”。虽然同是奔驰E级,驾驶感觉却差别不小😉。 回想自己,自打买入第一辆V212的奔驰E200L,到后面的V213的长轴M264的1.5T,再到我最新的这辆短轴的奔驰E敞篷🏎……可以说,在下对于所有的E级车都算得上非常熟悉了。但就目前在售的这款标轴E而言,却还真没体验过🚎。遂跟这位朋友约了下时间,才有了这一篇的分享。 假如一台标轴的奔驰E级向你驶来,相信很多朋友并不能第一眼认出来😄。从前脸望去,进口的奔驰E级与北京奔驰E级并没有什么大的差别💙。但从侧面,如果不是将进口E级与北奔E级放在一起,也不太容易一眼看出区别😇。毕竟十几厘米的轴距差异,放在一台5米左右长度的车身上,其实也并不是很好分辨🌾。 其实分辨一台进口与国产奔驰E级的最简单的方法是通过看车辆的后门长度,进口奔驰E级的后排车门更长,延伸到了后轮眉之上,而北京奔驰E级的后排车门比较短,开口也比较垂直,车门开口实在后轮眉前面的🌲。 当然还有两个比较明显的地方,进口奔驰E级的车窗装饰条全部为黑色,北京奔驰E级的窗框饰条是镀铬亮条😘。另外,进口奔驰E级运动款的轮毂是黑色AMG风格的双五辐样式😚。车尾部分,进口E与国产E在设计上也是如出一辙🙂。若非要找点不同,那就是进口奔驰E级比北京奔驰E级在后尾箱上多了一片扰流的小鸭尾了🚓。 外观方面的不同点找完了,再来说下车内部分的不同🐸。 其实车内的不同相对外观要显眼一些,打开前排车门,就能发现进口奔驰E级的座椅部分与北京奔驰E级有着明显的不同——坐垫部分少了腿拖调节😤。 后排就更为明显了,腿部空间方面进口奔驰E级明显要比北京奔驰E级要小不少😝。同样的后排天窗面积也更小一些,不过好在依旧是双片式的全景天窗💓。 这些方面的区别是肉眼可见的不同,除此之外,还有配置上的不同😲。配置方面,进口奔驰E级与北京奔驰E级互有胜负,进口奔驰E级多了主副驾驶记忆功能,少了腿拖调节。进口奔驰E级有方向盘记忆功能以及膝部气囊,而北京奔驰E级没有这两项配置💓。后排方面,北京奔驰E级多了副驾驶位置可调🤫。后视镜调节方面,也是进口奔驰E级功能更多一些😍。其余的配置方面,进口与国产奔驰E级基本一致😏。 聊完静态部分的不同,再来说下动态驾驶上的感受💗。 首先,这台进口奔驰E级一上手的感觉就要比我之前开我那台长轴的北京奔驰E级的感觉要灵活。这个感觉主要来源于两方面,首先是更短的轴距带来的车身循迹性更好,另一方面来源于短轴距相应整车质量也比长轴距的国产E级更轻🐽。同等配置的260车型,进口版本要比国产版本轻上55公斤。虽然这个数据看起来不大,但还是有影响的。常言道,“动力增加一马力,不如车辆减重一公斤”。在车辆总功率相同的情况下,进口奔驰E级更轻的体重带来驾驶上的轻快感还是可以被感知的🌵。 另一方面驾驶感觉上的不同则来源于底盘的调校🚗。北京奔驰E级的底盘调校会更向舒适性方面倾斜,车速较快时的并线转弯,侧倾抑制方面不如进口奔驰E级控制得更好😎。相应的转向手感方面,进口奔驰E级也更加干脆,并线时车头指向以及车尾跟随性方面也优于北京奔驰E级💕。但这样的感受或许会让车上乘客的乘坐感受不及长轴版本💓。感兴趣的朋友,可以去同时试一下进口与国产奔驰E级,看看那种驾驶感受自己更喜欢一些🌱。 在下作为一个两代北京奔驰E级的车主,原来其实一直不太理解奔驰在E级国产加长之后为什么还要同步引入进口的短轴E级😹。在配置方面,进口的奔驰E级并没有明显强于国产的奔驰E级,而在空间方面,进口奔驰E级则明显不如加长轴距后的北京奔驰E级。当我试过朋友这台进口奔驰E260时尚运动版之后,我找到了答案🚌。虽然同为奔驰E级,但是两者在驾控感受上差别还是挺大的☃。通过销量来看,进口标轴版本的E级显然是无法和国产长轴版本来比的。所以,它们在后期保值率上也会有些差异🤜。但这并不妨碍会有一部分像我朋友这样乐于为一台更倾向于取悦自己的中大型豪华车而买单的人✨。 价格方面,进口的奔驰E级相较于北京奔驰E级在同配置下还是要贵一些的😴。当然,这只是在指导价层面。但在终端优惠方面,据我了解,进口车型的优惠力度也远不如北京奔驰的优惠力度,相应的真实提车价格差距会更大一些🌵。#奔驰E级(进口)##用车感受# 查看详情>>
- 被忽视的豪华SUV,连降近11万,却卖不动,详解大众途锐50万能买什么SUV?按照当下国内SUV市场比较热销车型来看,无非就是BBA旗下的中型SUV,比如说奥迪Q5L、奔驰GLC L以及宝马X3,它们的中高配版本都在50万左右,谈不上惊喜但已经是当下比较有排面的选择。但如果说,50万预算你可以选择一台中大型SUV且是进口,拥有不错的越野能力,更是和保时捷卡宴、兰博基尼Urus同平台打造,最次也能和奥迪Q7称兄道弟,各位会考虑吗?它就是大众途锐,如今连降11万却没能引起关注。 查看详情>>
- 想问问有没有提新款传祺GM6的车友,原厂配的是什么轮胎?20款四月的车,各位广汽传祺传祺GM6车友原厂配的是什么轮胎,我提的怎么不是米其林?这是咋回事? 查看详情>>
- 30万左右最保值的轿车,第一雷克萨斯赢了以30万预算购车的消费者,往往不是头一次买车,既然将目光放到豪华汽车领域,那么要求自然与普通合资汽车不同,这时候品牌的溢价能力占比会提高。而且30万价位同样是豪华车企最在意的走量车售价范围,BBA、雷克萨斯以及凯迪拉克等都有“重兵”布局在此,大家会以什么标准去选择呢?个人觉得以保值率高低去看待是个不错的方法。今天密探君就和大家聊聊30万左右最保值的轿车,第一名雷克萨斯ES,纯进口身份真香。 查看详情>>
- 没白等!奔驰新轿跑SUV月底上市,轴距2米73配涡轮,或26万就能买要说现在的汽车市场中二十多万能够选什么车?那能选的就多了去了,如B级车中的雅阁、君威、凯美瑞,B级SUV的汉兰达、冠道以及锐界等车型都是不错的选择。要是喜欢大一点的车,皇冠、君越等旗舰车型选个配置低一点的也是可以的,就算是豪车,也有凯迪拉克CT4、林肯MKZ等等优惠力度比较大的车型可供选择。可以说20几万的车绝对能把你挑花眼了,但是20多万要是想一台比较有面子的车,最好的不选择不是以上说的那些车型,而是今天说的奔驰轿跑SUV—2020款GLA,轴距2米73配涡轮,或26万就能买。 查看详情>>
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