高尔夫感觉油门制动上方盖板

垂头找引擎盖开关，大小驾驶位下面是这样的。各位车友，你们的车是这样的吗？感觉是不是少了一块盖板 查看详情>>

车子在制动后会有加油门的感觉正常吗？ 查看详情>>

麻烦大家帮忙看看 谢谢诸位了 查看详情>>

自从电动汽车单踏板模式流行以来，伴随它的争议就一直没有停歇过。单踏板模式就是车主松开油门之后，车辆有明显制动的感觉，此时动能会转化成电能给电池充电。所以如果你熟悉了单踏板模式的话，你可以始终不踩刹车，而仅依靠踩油门与松油门实现车辆的正常行驶。 查看详情>>

其实刹车油门并不在同一高度，一般情况下，刹车比油门要高。除了一些高性能车（跑车），为了便于刹车时做跟趾动作，刹车才会和油门差不多高度。从人机工程学的角度来说，刹车踏板和油门踏板必须有一定的辨识度，踩刹车时防止误踩油门以确保车内人员安全。制动踏板的行程要比油门行程要大，设计的时候油门踏板会布置在舒适性范围内，而刹车踏板会比油门踏板高20mm左右，稍稍感觉有点不舒服，对驾驶员起到提示作用，防止误踏油门。 查看详情>>

特斯拉Cybertruck因其脆弱的加速踏板可能会散架并卡在压下的位置，导致这款电动皮卡全速行驶而正式被召回。国家公路交通安全管理局的文件显示，从去年11月开始生产和交付的全部3,878辆Cybertruck中估计都存在这个问题，直到4月4日左右特斯拉据报道发现了这个缺陷并暂停了销售。NHTSA详细描述了这个问题，称当“施加强大力量”时，加速踏板的铝质盖板或垫子可能会松脱，并部分卡在内部塑料挡板下方。发生这种情况时，整个踏板装置将保持压下状态，导致无法从驾驶位置纠正的意外加速。该机构解释称，同时踩下制动踏板将切断对Cybertruck的驱动扭矩，使驾驶员能够减速并防止电动车继续前进。然而，如果驾驶员在熄火前松开制动踏板，假如踏板仍然被卡住，电动车将会立即回到全开油门状态。 查看详情>>

对于很多年轻用户来说，大众高尔夫GTI车型有着非常高的诱惑力，这台车型拥有相当强悍的动力表现，同时，比起那些入门级跑车，高尔夫GTI在性价比方面有一定的优势。日前，我们获取到了一组高尔夫GTI车型的海外实车图，可以看到，新车采用了相当激进的设计语言进行打造，尺寸夸张的通风口内部大面积配备黑色蜂窝网格，能够彰显出自身的不凡身份。此外，新车配有一款最新的家族式头灯组，红色GTI徽标将会出现在前格栅内部，能够起到非常不错的点缀作用。来到车侧，新车拥有低趴的车身姿态，一款多幅式运动轮圈将会出现在新车之上，内部配备红色制动卡钳。车尾部分，新车采用了双边共双出式排气设计，粗壮的排气管能够让车辆的攻击性得到进一步提升。此外我们还可以看到，新车尾部上方配有风格激进的运动尾翼，优化车辆的空气动力学表现。 查看详情>>

#吐槽爱车最鸡肋配置# 宝骏560 2015款手动豪华型 我感觉还有一个比较鸡肋的配置，就是这个点烟器上方的盖板，实用性不强，因为这个电源接口需要一直使用。 查看详情>>

这篇文章将给大家介绍名爵EZS纯电动的动能回收功能，新车的3种制动能量回收等级也会带来很不一样的感觉，令我印象深刻的是3挡强回收模式，又叫S-Pedal模式，也就是我们俗称的单踏板模式，车辆在松开油门的时候会有比较明显的减速感，而习惯之后除特殊路况外我仅需要单踏板就可以从容控制车辆加减速了，极大的减少了驾驶员在疲劳时期的多与操作。 查看详情>>

作为一个开车非常佛系的女司机，第一次尝试把车启动就将油门踩到底，这个机会是吉利博越PRO给的。当时速瞬间飙到100km/h时，瞬间将刹车踩到底以测试制动距离——1.8T的吉利博越PRO给人的感觉真劲爽。尽管成绩不如诸位老司机同行，但第一次“暴力驾驶”取得了9.5秒的百公里加速成绩，自己已经觉得很满意了。 查看详情>>

我今天开朋友的车送他回去，他和另一个朋友喝酒喝醉了，打电话过来叫我开车。哎，真是损友。说回来车。我感觉大众高尔夫1档跳2档油门大点的话有点顿挫啊，不知道JRS有没有同样感觉。而且低速到高速切换也会有一点顿挫感，难道我太久没开车了？ 查看详情>>

周末有时间去4S店体验了全新第八代高尔夫，销售西装笔挺的在门品迎宾，进门问候礼貌周到，与我确认了要看高尔夫，就带我来到展车前面，展车是Pro280TSI版本，首先是感觉变化最大的是前脸整体更运动了，极简风格的大众徽标配合全新设计的全黑格栅，看起来重心极低。同时前脸取消了雾灯，销售介绍说全系LED角灯设计，在车辆转弯时提供拐角照明，可以完美替代雾灯功能，让安全无死角。高配车型则带有22个独立调节LED光源的矩阵灯光，带动态流水转向功能，聪明的无需您手动调节，便可以智能检测路面情况，匹配相适应的照明光线，慧眼独具。而且全车配备7处外饰氛围灯，位于前格栅上方、外后视镜及四门把手处。 查看详情>>

近日，大众汽车发布了名为Atlas Cross Sport GT的概念车官图，新车样式主打性能SUV个性改装，比如22英寸ABT轮圈，ST Suspension XTA Plus 3 避震器，TAROX 前八活塞制动卡钳等。另外整车不但车头有GT铭牌，而且整车底盘也设计的非常低。内饰部分我们可以看到赛车座椅样式布局，而档杆也是机械感十足的复古设计，可以说整车内饰很有性能车专属感觉。虽然大众有高尔夫R这样的钢炮小轿车，但是很多年没有出过性能SUV车型，随着大众全面电气化的日益逼近，如果大众能出传统燃油性能SUV应该也就这几年的事，大家希望大众推出这样的性能SUV车型吗？ 查看详情>>

我感觉油门和制动踏板落差太大了，踩着感觉不舒服?，想把制动踏板调低一些，会影响安全驾驶吗？我皓影。 查看详情>>

刹车踏板要高于油门踏板 不知道朋友们是否注意到、汽车的刹车踏板一定高于油门踏板，且要高2厘米以上，如此设计的目的在于两点，其一刹车踏板高于油门踏板是防止紧急制动踩刹车时、把油门也带上（要知道过去的车子可是没有制动优先的），而制动踏板更高、就可以很好的薄面这个问题；其二刹车踏板的行程要高于油门踏板行程，因为行程被拉长、也更容易让制动过程变得线性，如果行程太短、那么制动的感觉会很突兀！ 查看详情>>